Flavio Briatore, el reparador de carreras de Fórmula 1, está de regreso y con el mismo equipo

BWT Alpine F1 Team anunció el viernes que Flavio Briatore se desempeñará como asesor ejecutivo del equipo en dificultades. Briatore llevó a este mismo equipo a múltiples campeonatos como director del equipo antes de renunciar en 2009 por su participación en el peor escándalo de amaño de carreras en la historia del deporte. Ya sabes lo que dicen sobre tiempos desesperados.

Alpine actualmente ocupa el octavo lugar en el Campeonato Mundial de Constructores de diez equipos, una posición preocupante para un equipo de fábrica. Cuatro de los cinco puntos del equipo sólo se consiguieron en las dos últimas carreras. Corrieron rumores de que el equipo estaba en venta. Si bien Alpine niega rotundamente esas afirmaciones, el equipo está en conversaciones con otros fabricantes de motores para convertirse en cliente para la temporada 2026 y cerrar su propio departamento de unidades de potencia.

Alpine ve a Briatore como una mente experimentada que puede ayudar al equipo a salir de su precaria situación. Según PlanetF1, el director del equipo, Bruno Famin, dijo en conferencia de prensa:

"Realmente no me importa el pasado, siempre estoy mirando hacia el futuro, intentando lo que podamos para mejorar nuestro equipo", dijo Famin a los medios, incluido PlanetF1.com.

“Ese es realmente nuestro objetivo y lo que veo al tener a Flavio como asesor del equipo es la oportunidad de contar con su experiencia para ayudarnos. Tiene un conocimiento muy alto de la Fórmula 1, conoce a mucha gente. Estoy seguro de que nos ayudará a desarrollar el equipo más rápido y mejor”.

Es importante conocer el pasado de Briatore en este caso. Durante el Gran Premio de Singapur de 2008, el piloto de Renault Nelson Piquet Jr. estrelló intencionalmente su coche para provocar un período de coche de seguridad. El equipo aprovechó el incidente para permitir que el compañero de Piquet, Fernando Alonso, hiciera una parada en boxes oportuna y ganara la carrera. Piquet reveló públicamente que su accidente fue ordenado después de que Renault lo despidiera durante la temporada 2009.

El Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA expulsó de por vida a Briatore, el entonces director del equipo Renault, de la F1 y de todas las competiciones sancionadas por la FIA. Un tribunal francés anuló la prohibición de por vida de la FIA por razones de procedimiento, pero Briatore acordó permanecer fuera de la F1 por un período de tiempo en un acuerdo con la FIA.

Briatore ingresó a la F1 procedente del mundo de la moda en 1990. Después de ayudar a Benetton a expandirse en los Estados Unidos, fue ascendido a director del equipo de F1 de la marca de moda. En 1991, atrajo al joven Michael Schumacher al equipo de Jordania. La pareja ganaría dos campeonatos en 1994 y 1995. El alemán partiría hacia Ferrari en 1996, llevándose consigo a varios miembros clave del personal. Briatore fue despedido en 1997 cuando Benetton perdió el puesto.

Renault volvió a contratar a Briatore cuando el fabricante de automóviles francés en 2000. Un rayo cayó dos veces cuando contrató a Fernando Alonso como piloto de pruebas en 2003. Alonso fue ascendido a un asiento de carrera en 2003. Luego, la pareja ganó el campeonato mundial en 2005 y 2006.

Briatore podría haberlo hecho. la rara experiencia de saber lo que se necesita para ganar campeonatos en F1. También está dispuesto a hacer lo que sea necesario para ganar, incluso si eso significara jugarse la existencia del equipo para lograrlo.