Suggerimenti per guidare una rotatoria - Come funzionano le rotatorie

Abbiamo capito: le rotatorie possono intimidire un po' quando ci si avvicina a una per la prima volta. Nessuno vuole fare casini e causare un incidente . Per fortuna, auto, camion, ciclisti e pedoni possono farcela in sicurezza seguendo alcune semplici regole.

Quando ti avvicini a una rotonda con la tua auto, noterai un cartello giallo a forma di diamante con un cerchio di frecce che denota la rotonda più avanti. Avrà anche una velocità suggerita, di solito da 20 a 30 miglia orarie (da 32 a 48 chilometri orari). Rallenta a quella velocità e cerca i pedoni nelle strisce pedonali. Se la passeggiata è libera, prosegui fino al cartello della resa, controllando alla tua sinistra la presenza di traffico nella circonvallazione. Se è occupato, fermati alla linea di rendimento tratteggiata; in caso contrario, fai bene ad entrare nella rotonda.

Ora hai la precedenza, quindi non fermarti. Non solo interromperai il flusso del traffico, ma probabilmente altri conducenti te lo faranno sapere con il clacson o altri, beh, gesti . Una volta raggiunta l'uscita prescelta, segnala la tua intenzione di svoltare e controlla nuovamente la presenza di pedoni. L'unica cosa che dovrebbe fermarti ora è se il passaggio pedonale è occupato.

Le rotonde a due corsie richiedono un paio di indicazioni aggiuntive. Avvicinandosi a uno di questi, vedrai anche un segnale che ti aiuterà a scegliere la tua corsia. In una tipica rotatoria a quattro lati, ti consigliamo di essere sulla corsia di destra per girare a destra o andare dritto, e nella corsia di sinistra per andare dritto, girare a sinistra o fare un'inversione a U. Una volta alla rotonda, non cambiare corsia e non sorpassare un veicolo o un ciclista nella corsia accanto a te. Non viaggiare nemmeno accanto a grandi camion commerciali: potrebbero dover utilizzare entrambe le corsie per girare intorno al cerchio [fonti: WSDOT, "Come guidare" e NDOT, "Guida" ].

Quando vai in bicicletta dovresti anche prestare attenzione, sia che tu scelga di guidare attraverso una rotonda come un'auto o di accostare e percorrerla come un pedone. Se decidi di guidare, occupa il centro della corsia per scoraggiare le auto dal sorpasso e non dimenticare di segnalare prima di uscire. Se è un po' troppa azione per te, puoi usare le strisce pedonali; assicurati solo di scendere dalla bici e di percorrerla come un pedone.

Parlando di pedoni, hanno anche un ruolo da svolgere nella sicurezza degli attraversamenti pedonali. Quando si attraversa una rotatoria, non attraversare mai la carreggiata circolare. Invece, incrocia le gambe a circa un veicolo di lunghezza dal cerchio, preferibilmente su un passaggio pedonale. Anche se hai la precedenza, assicurati che i conducenti ti vedano prima di metterti in strada. Se necessario, usa le isole splitter come rifugio [fonte: NDOT, "Driving" ].

Record di rotatoria

Non è consigliabile guidare più volte intorno a una rotonda, ma ciò non ha impedito a Oran Sands di Carmel, nell'Indiana, di provare a stabilire un record. Il 3 ottobre 2015, ha guidato la sua Volkswagen Cabriolet del 1987 intorno a una delle rotatorie a osso di cane della città, per 3 ore, 34 minuti e 33,24 secondi. La sua corsa da record ha richiesto meno di un quarto di pieno di benzina e ha raggiunto circa 65 miglia [fonte: Lewis ].

Nota dell'autore: come funzionano le rotatorie

Contami tra gli autisti un tempo scettici sulle rotonde. Tutto è iniziato durante un viaggio in Nuova Zelanda con i miei nonni, che noleggiarono un'auto per guidare – sul lato sinistro della strada – attraverso la campagna. Con me al posto di guida, le cose stavano andando sorprendentemente bene fino a quando non ci siamo imbattuti in una rotonda a più corsie. Mi sono bloccato, irrimediabilmente confuso nella rete di gambe che sembrava diramarsi in 20 direzioni diverse. Abbiamo guidato in giro, in giro e in giro, entrando e uscendo dal traffico fino a quando siamo finalmente riusciti a uscire e a trovare un punto di uscita dove potessimo riorientarci. Naturalmente, sono passati 15 anni e ho avuto poca esperienza con le rotonde negli Stati Uniti. Ora ce ne sono diversi nella mia comunità, e mi sono affezionato abbastanza a loro. E, come mi ha mostrato la scrittura di questo articolo, più ci pensi, più senso hanno.

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Fonti