110年前の橋が技術者の承認取得を「忘れた」ため誤って爆破される

仕事でミスをしたら、どんな影響があるのだろうか。ニュージャージー州の運転手に間違ったガソリン を入れてしまったり、脚本を間違って破棄して新進作家の心を傷つけてしまったり、サイバートラックの生産ラインで誤って石鹸を使って大規模なリコールにつながったりするかもしれない。どんなミスをしたとしても、今年初めに スイスの鉄道会社が築 110年の橋を爆破した大惨事ほどひどいことはないだろう。

スイスの鉄道会社レーティッシュ鉄道は 今年初め、路線上の古い橋の調査で橋脚に問題があることがわかり、ジレンマに陥った。カスティラー高架橋は100年以上にわたり、スイスのダボス近郊の山峡を渡る列車を運んできたが、ニュー・シビル・エンジニアの報告によると、橋の鉄骨構造に見つかった損傷は致命的であることが判明した。

この地域を通る列車の運行を維持するために、110 年前の橋の取り壊し命令が可決され、新しい橋がこの地域に建設される予定でした。しかし、この地域の議員や環境専門家は、取り壊し作業員がダイナマイトで橋を粉々にしないと 約束した場合にのみ、橋を取り壊すことができると述べました。しかし、なんと、彼らはそれを実行しました。New Civil Engineer によると、

制御された爆発は、1913年から1914年にかけて建設され、グラウビュンデン州山岳地帯のクール・アローザ線の列車を通す古い鉄道カスティラー高架橋の高さ50メートル（160フィート）の2本の石柱に対して行われた。

代替となる単径間鋼橋はすでに建設されており、2週間以内に所定の位置に滑り込ませる準備が整った状態で古い橋の近くに待機していました。

しかし、スイス連邦運輸省（FOT）は現在、鉄道会社が元の橋を撤去する際に爆発物を使用するための適切な計画許可を取得していなかったと主張している。

この大失敗は、当然ながらスイスで激しい怒りを引き起こした。環境保護論者は、瓦礫が周囲の生態系に与える影響を懸念しており、歴史的な橋が失われること だけを心配する人も多い。しかし、そもそもこのような大失敗はなぜ起こるのだろうか？結局のところ、すべては許可の問題なのだ。

鉄道会社は数か月前に橋を破壊する許可を得ていたが、ダイナマイトが最善の方法であると判断し、新たな許可を求めることはなかった。英国の新聞メトロの報道では次のように説明されている。

鉄道会社は連邦政府機関に相談するのを「忘れた」と述べた。

建設会社が安全上の理由から解体を勧告し、他の当局や専門家とともに環境への影響を検討した後、鉄道会社は解体を進めることを決定した。

彼らは、当初の申請はダイナマイトを使わない破壊活動のためになされていたため、連邦運輸局に再度相談すべきだったと認めた。

しかし、被害はすでに出ている。では、鉄道会社は、この美しい橋を破壊した ことで、どのような報復を受けるのだろうか？ それは、違法な爆破がその地域に与えた環境影響次第だ。スイスの鉄道会社は現在、その件を調査しており、地元議員に報告する予定だ。

しかしその間、新しい橋はすでに路線上に設置されており、列車は先月から再び峡谷を横断し始めた。