Đi thuyền - Hướng dẫn nhanh
Nghệ thuật di chuyển một chiếc thuyền bằng cách khai thác sức mạnh của gió được gọi là sailing. Khi các điều kiện liên tục thay đổi, một người cần phải thành thạo các kỹ năng bằng cách tích lũy đủ kinh nghiệm. Cho đến năm 1996, nó được biết đến với tên cũYachting. Đi thuyền có thể là cả cạnh tranh và giải trí. Cuộc thi đua thuyền buồm còn được gọi làregatta.
Với sức mạnh của gió, người thủy thủ cần lái thuyền của mình để chiến thắng các tàu khác cạnh tranh trong cuộc thi. Một cuộc thi chèo thuyền bao gồm nhiều cuộc đua riêng lẻ nhưwind surfing, model boat racing, yacht racing, dinghy racing, and kite surfing. Ngoài các sự kiện khác nhau, thuyền còn có các loại khác nhau như catamarans, xuồng ba lá, v.v ... Tuy nhiên, môn thể thao này có cảm giác phấn khích cắn móng tay và lạnh sống lưng.
Lược sử chèo thuyền
Trước đó tên của môn thể thao này là du thuyền. Nó bắt đầu vào năm 1851 bởiInternational Yacht Racing. Năm 1900, nó được đưa vào Thế vận hội được tổ chức tại Paris lần đầu tiên. Chẳng bao lâu với sự tiến bộ trong công nghệ và thiết kế, nhiều chiếc thuyền mới đã được đưa vào thị trường. Họ thay thế những chiếc thuyền nặng bằng chiếc thuyền nhẹ hơn có cùng khả năng ra khơi như chiếc trước.
Liên đoàn đua thuyền buồm quốc tế đã công bố một bộ quy tắc để tổ chức hiệu quả môn thể thao này. Cho đến năm 2012, các cuộc đua đã được thực hiện với một định dạng cũ hơn được gọi làFleet racing format, trong đó những chiếc thuyền có đội tàu phù hợp ngang nhau được sử dụng để đua quanh một tuyến chung cùng một lúc. Vào năm 2012, một thể thức đua mới được giới thiệu làmatch racing event. Đây là sự kiện thi đối đầu dành cho phụ nữ.
Các nước tham gia
Môn thể thao dưới nước này phổ biến ở nhiều nơi trên thế giới và nhiều cuộc thi được tổ chức hàng năm. Môn thể thao này cũng đã được đưa vào Thế vận hội. Có nhiều loại thể thức đua khác nhau mà những người tham gia sẽ tham gia.
Từ năm 1970, chèo thuyền là một môn thể thao châu Á. Nhiều quốc gia châu Á như Trung Quốc, Nhật Bản, Singapore, Qatar, Sri Lanka, Malaysia, Ấn Độ và nhiều nước khác đã tích cực tham gia môn thể thao này. Về thứ hạng huy chương, Trung Quốc đứng đầu danh sách với tổng số 54 huy chương tại các kỳ Á vận hội, trong đó 27 huy chương vàng. Năm quốc gia đoạt huy chương hàng đầu là Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Singapore, Thái Lan.
Ngoài các nước Châu Á, Bắc Mỹ, Trung và Nam Mỹ, Châu Phi và Châu Âu đều có câu lạc bộ chèo thuyền riêng.
Đi thuyền buồm là môn thể thao dưới nước đòi hỏi kỹ thuật và rèn luyện thể lực. Vì vậy, điều quan trọng là phải học các kỹ thuật khác nhau để có một khởi đầu tốt nhưng trước khi học các kỹ thuật chơi, chúng ta nên biết một số bộ phận quan trọng và thuật ngữ của thuyền và giàn khoan mà chúng ta sẽ phải đối mặt thường xuyên nhất.
Các bộ phận của thuyền
Sau đây là một số bộ phận quan trọng của thuyền buồm -
Deck - Là diện tích bề mặt phẳng hiện diện trên đầu thuyền.
Bow - Phần trước của thuyền có hình dạng hẹp thường được gọi là mũi thuyền.
Cabin Trunk- Trên thuyền có nhà cabin. Mặt bên và mái nhà này được gọi làCabin Trunk.
Port - Phần thuyền bên tay trái quay về phía trước được gọi là cảng.
Starboard - Phần thuyền phía bên tay phải hướng về phía trước được gọi là mạn phải.
Cockpit - Buồng lái nằm ở phía thấp hơn nơi đặt máy xới và cũng tại vị trí đó tổ lái tự định vị.
Stem - Mặt sau của thuyền được gọi là thân.
Hull - Phần nổi trên mặt nước của thuyền được gọi là thân tàu.
Các bộ phận của giàn khoan
Bây giờ chúng ta hãy thử tìm ra một số bộ phận quan trọng của giàn khoan -
Jib - Một sự gắn bó với rừng cây đưa cánh buồm về phía trước được gọi là cần câu.
Mast - Nó là một thanh dọc mà tất cả các cánh buồm đều được gắn vào.
Boom - Từ cột buồm, một thanh ngang được kéo dài đến chân của cánh buồm chính được gắn vào đó được gọi là Boom.
Mainsail - Giữa cần và mặt sau của cột buồm có gắn một cánh buồm ngang gọi là cánh buồm chính.
Batten- Bên trong túi của buồm, một cấu trúc bằng sợi thủy tinh hoặc gỗ được đưa ra để giữ hình dạng của nó. Phần cấu trúc đó được gọi là batten.
Telltales - Là một mảnh vải dùng để chỉ hướng gió.
Backstay- Để bảo vệ cột buồm không bị đổ, một giàn được nối từ đỉnh cột đến thân cột. Điều này được gọi là trả sau.
Thuyền buồm là một môn thể thao bao gồm các loại cuộc đua khác nhau. Trong một số cuộc đua chỉ có hai chiếc thuyền trong khi ở những cuộc đua khác, hàng trăm chiếc thuyền được đưa vào. Quãng đường đua từ vài trăm mét đến 3 km. Cuộc đua phụ thuộc vào hướng gió và do đó người chơi phải chèo thuyền của mình.
Tùy thuộc vào loại cuộc đua, mái chèo được gắn vào thuyền. Nếu có cuộc đua mà chỉ có hai thuyền, mỗi thuyền có một người chơi phải thi đấu, thì mỗi thuyền có hai mái chèo mỗi bên. Nhưng nếu nhiều cá nhân phải chèo thuyền như trong trường hợp đua hạm đội, thì các mái chèo được gắn vào tùy theo số lượng người chơi.
Khái niệm cơ bản về chèo thuyền
Học những điều cơ bản trong trường hợp chèo thuyền không tốn quá nhiều công sức như các môn thể thao khác nhưng để có được sự thành thạo đối với những điều này, điều này là một phần quan trọng. Cách duy nhất để đạt được điều này là luyện tập nặng. Bạn nên luôn thúc đẩy giới hạn của mình để học điều gì đó mới mỗi ngày.
Sử dụng trang tính là điều đầu tiên mà người hướng dẫn của bạn sẽ dạy bạn. Qua sự điều chỉnh của sheet, 90% công việc đã hoàn thành. Vì vậy, bạn nên biết cách thắt chặt và nới lỏng tờ giấy đúng cách để có một chuyến ra khơi hoàn hảo. Một sợi dây căng buồm được gọi làhalyard. Việc điều chỉnh độ căng của khay hứng cũng rất quan trọng.
Ngoài căng thẳng halyard, có một số yếu tố khác như outhaul tension, traveler adjustmentvà boom vang tensionđòi hỏi sự chú ý nghiêm túc của một người mới bắt đầu. Một người nên học các kỹ năng mới, chẳng hạn, để chèo thuyền suôn sẻ vào một ngày gió mạnh, bạn có thể kéo khách du lịch vào và làm cho tấm vải lỏng ra để cần nâng có thể nâng lên trong gió mạnh. Điều này lần lượt sẽ làm xoắn phần trên của cánh buồm so với phần dưới và sẽ cho phép nhiều không khí thoát ra hơn.
Lời khuyên cho người mới bắt đầu
Lắng nghe lời khuyên của chuyên gia là điều tốt và việc thực hiện chúng trong công việc của bạn đôi khi mang lại điều kỳ diệu. Vì vậy nếu bạn là người mới bắt đầu thì nên theo dõi nhiều blog, xem thêm video và trao đổi với các đàn anh của đường dây này, để có được hướng đi phù hợp cho kỹ năng của mình. Chúng tôi đã cố gắng tóm tắt một số mẹo quan trọng mà bạn có thể cần khi bắt đầu.
Nếu bạn là người mới bắt đầu và đang trên đường bắt đầu luyện tập, thì hãy calm and less crowded water. Điều này là do điều kiện lý tưởng và lưu lượng truy cập thấp rất tốt cho việc luyện tập.
Thay vì đi một chiếc thuyền lớn, một chiếc thuyền nhỏ sẽ là một lựa chọn khôn ngoan để thực hành với một cánh buồm và ít dòng hơn.
Thực hành chèo thuyền an toàn là điều bắt buộc. Điều này bao gồm nói với ai đó về người thân của bạn trước khi lên đường đi thuyền, mang theo thiết bị nổi và tìm hiểu trước về cách sử dụng, v.v.
Đi thuyền chỉ phụ thuộc vào điều kiện thời tiết. Vì vậy, trước khi đi, hãy kiểm tra dự báo thời tiết và luôn cố gắng nghiên cứu các hiện tượng thủy triều sẽ giúp bạn dự đoán trước rất nhiều khi đi thuyền.
Tìm hiểu ý nghĩa của các ký hiệu và thuật ngữ chèo thuyền khác nhau. Điều này thường được yêu cầu để nhận được một tin nhắn nhanh từ phía sau.
Đua xe đường ngắn
Trong kiểu đua này, đường đua hình tam giác được đánh dấu bằng một số phao. Cuộc đua bao gồm một hoặc nhiều vòng của đường đua tam giác. Một đường tưởng tượng được vẽ từcommittee boat đến pin. Một người chơi cần phải chú ý đến nhiềuwarning signalssẽ được hiển thị bởi trọng tài. Là một phi hành đoàn, mục tiêu của bạn là vượt qua vạch xuất phát càng nhanh càng tốt.
Một số giải đua lâu nhất và nổi tiếng thuộc thể loại này là -
- Tuần lễ Cowes
- Olympics
- Cuộc đua cốc
- Cup của Mỹ
Quá trình trong loại cuộc đua này bao gồm việc kéo ngược chiều gió cho đến phao (điểm đánh dấu hướng gió). Sau đó, bắt đầu từ chặng xuôi chiều, phi hành đoàn phải đi về phía điểm đánh dấu jibe thứ hai. Một jibe khác cũng được thực hiện hướng tới dấu hiệu cuối cùng được gọi làdownwind mark. Sau khi vượt qua mốc này, thuyền tiến về đích.
Đua thuyền ven biển
Cuộc đua được tiến hành trong một khung cảnh rộng mở gần bất kỳ hòn đảo nào hoặc trên bất kỳ đại dương rộng lớn nào. Cuộc đua có thể được tiến hành trong ánh sáng ban ngày hoặc qua đêm. Đôi khi cuộc đua cũng tiếp tục trong vài ngày. Các thiết bị cần thiết cho cuộc đua này phụ thuộc vào quãng đường di chuyển và phép đo an toàn. Tuy nhiên, danh sách thiết bị không nhiều như trường hợp đua xa bờ.
Các cuộc đua ngoài khơi
Các cuộc đua kiểu này được tổ chức dưới nước trong một khoảng cách rất dài và kéo dài trong vài giờ. Đôi khi các cuộc đua tiếp tục qua đêm. Vì vậy, bạn nên đóng gói nhiều loại thiết bị cần thiết như sau:
- Một ngọn đuốc trên đầu có chỉ báo ánh sáng đỏ để lưu lại tầm nhìn ban đêm của bạn.
- PLB phiên bản GPS nhỏ
- Tether
- Miếng đệm đầu gối (nếu bạn là vận động viên bowman)
- Bộ dụng cụ y tế cá nhân
- Dụng cụ an toan
Một số cuộc đua ngoài khơi nổi tiếng là cuộc đua Bermuda, cuộc đua Nam Đại Tây Dương, cuộc đua du thuyền xuyên Thái Bình Dương, cuộc đua tuần lễ đảo Hamilton và cuộc đua Fastnet. Đôi khi các cuộc phân biệt chủng tộc ở nước ngoài được gọi làoceanic racing.
Trong chương này, chúng ta sẽ thảo luận ngắn gọn về các biến thể sau của Sailing -
- Đua xe theo đội
- Đua xe đồng đội
- Đua xe trận đấu
Hãy để chúng tôi bắt đầu với Fleet Racing.
Đua xe theo đội
Trong đua thuyền, bạn có thể cạnh tranh với số lượng tối thiểu từ bốn thuyền đến tối đa hàng trăm thuyền. Trong một cuộc đua thuyền, bạn phải đối mặt với tối thiểu ba cuộc đua sẽ được tính đến.
Vào cuối mỗi sự kiện, vị trí thuyền của bạn sẽ được tính đến. Sau khi hoàn thành ba sự kiện, tất cả các vị trí của thuyền của bạn sẽ được thêm vào để tạo thành tổng số. Nếu tổng điểm của bạn thấp nhất trong số tất cả các thủy thủ khác, thì bạn sẽ được tuyên bố là người chiến thắng.
Đua xe đồng đội
Đúng như tên gọi, đây là cuộc đua giữa hai đội. Vì vậy, bạn phải thành lập một đội của bạn bao gồm ba chiếc thuyền. Tương tự sẽ là định dạng cho đội đối thủ của bạn. Vì thế; nó không phải là điểm số cá nhân, đúng hơn nó là điểm số nhóm mới quan trọng. Điểm tổng thể từ 10 trở xuống sẽ là điểm số đẹp để giành chiến thắng.
Để duy trì sự kết hợp ổn định, các đồng đội sử dụng các chiến thuật khác nhau như -
- Chơi một (1-2-bất cứ thứ gì)
- Chơi hai (2-3-4)
- Chơi bốn (1-4-5)
Đua xe trận đấu
Sự khác biệt cơ bản giữa đua hạm đội và đua trận đấu là ở kiểu đua sau không giống kiểu đua trước, bạn chỉ phải cạnh tranh với một đối thủ duy nhất. Mục tiêu duy nhất là đạt được vạch đích càng nhanh càng tốt. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là bạn phải đi thuyền thật nhanh để về đích. Các chiến thuật tham gia ở đây là hoàn toàn khác so với các loại đua khác.
Đây là một môn thể thao mà mọi người cần phải tự điều chỉnh. Có một bộ quy tắc mà mọi người cần tuân theo và thực thi. Nếu một đấu thủ vi phạm một quy tắc, thì với tinh thần thể thao tốt, anh ta / cô ta nên thực hiện hình phạt kịp thời. Các hình phạt có thể là một cú tắc bóng và một lượt quay jibe hoặc hai lượt bao gồm haigybes và hai tacks.
Một số điều chỉnh lớn đã được thực hiện vào năm 1997. Hiện nay có 97 quy tắc trong đó có 15 quy tắc cần thiết liên quan đến chuyển động của thuyền trong nước. Một số quy tắc này là mối quan tâm chính của chúng tôi.
Phải có đủ khoảng cách rõ ràng giữa chốt chặn cổng và chốt bên phải.
Trong trường hợp các thuyền ở cùng một vị trí và tình trạng chồng chéo lên nhau, thuyền gần gió (hướng gió) nên giữ một khoảng cách vừa đủ với thuyền leeward.
Trong trường hợp các thuyền trên cùng một dây buộc nhưng không chồng lên nhau thì thuyền đi sau phải duy trì khoảng cách vừa đủ với thuyền phía trước.
Khi một chiếc thuyền đang thay đổi dây buộc, nó không được liên lạc với bất kỳ chiếc thuyền nào khác đang không kéo.
Nếu có vẻ như chiếc thuyền kia không giữ khoảng cách rõ ràng, thì dù bạn đang đi đúng đường của mình, cũng nên duy trì một khoảng cách nhất định để tránh va chạm.
Đó là một thái độ thể thao để nhường đường cho các thuyền khác, một khi bạn đã đạt được thành tựu của mình.
Nếu thuyền của bạn đang thay đổi hướng đi ngay cả khi đang đi đúng hướng, thì bạn có nhiệm vụ cho chiếc thuyền nặng nề gần đó để bạn có cơ hội đi ra ngoài.
Người thủy thủ phải tuân thủ các quy tắc và nếu không tuân theo, anh ta có thể bị phạt. Việc vi phạm các quy tắc dẫn đến bất kỳ thiệt hại hoặc thương tích nghiêm trọng nào có thể dẫn đến việc nghỉ hưu. Trong trường hợp đấu thủ không thực hiện các hình phạt, anh ta / cô ấy có thể bị truất quyền thi đấu toàn bộ giải đấu sau khi có điều trần từ ủy ban phản đối.
Liên đoàn đua thuyền quốc tế tổ chức các giải vô địch đua thuyền trên toàn thế giới. Có nhiều hạng mục giải vô địch quốc tế khác nhau.
Ở đây chúng tôi đã cố gắng sắp xếp chúng với nhau tại một vị trí trong một bảng.
| thể loại | Chức vô địch |
|---|---|
| ISAF (Liên đoàn Thuyền buồm Quốc tế) |
|
| Giải vô địch lớp |
|
| IRSA (Hiệp hội đua thuyền vô tuyến quốc tế) |
|
| Giải vô địch IFDS (Hiệp hội đua thuyền cho người khuyết tật quốc tế) |
|
Bây giờ chúng ta hãy cùng nhìn lại sự nghiệp của một số nhà vô địch của môn thể thao này.
Robert Scheidt
Robert Scheidt là một đối thủ đến từ Brazil. Từ năm kỳ Olympic, anh đã giành được hai huy chương vàng, hai huy chương bạc và một huy chương đồng. Đến năm 2006, anh đã giành được 125 danh hiệu và trở thành ngôi sao biểu diễn.
Anh là vận động viên Brazil đầu tiên giành được bốn huy chương liên tiếp trong bốn kỳ Thế vận hội. Anh cũng đã giành được huy chương vàng trong Đại hội thể thao Liên Mỹ năm 1995 và vào năm 1996, anh đã giành chức vô địch thế giới đầu tiên của mình.
Glenn Ashby
Glenn Ashby là một đối thủ người Úc. Anh ấy đã thắng chínA Class CatamaranGiải vô địch thế giới. Cho đến nay anh đã giành được 15 huy chương vàng tại Giải vô địch thế giới ở các hạng mục khác nhau.
Ngoài ra, anh cũng đã giành được bốn giải bạc và một huy chương đồng tại Giải vô địch thế giới ở các hạng mục khác nhau. Anh cũng đã giành được huy chương bạc tại Thế vận hội 2008 ở hạng mục Tornado. Hiện tại Emirates Team New Zealand đang mang băng đội trưởng của anh ấy tại Cúp châu Mỹ.
Ben Ainslie
Ben Ainslie chơi cho Vương quốc Anh. Từ năm 1996-2012, anh giành huy chương liên tiếp trong cả 5 kỳ Olympic. Vào Thế vận hội năm 1996, anh đã giành được huy chương bạc trong khi ở phần còn lại anh đã giành được huy chương vàng.
Ainslie là người đầu tiên giành huy chương ở cả 5 hạng mục đua thuyền khác nhau. Anh ấy cũng đã giành được mười một huy chương vàng trong Giải vô địch thế giới. Ainslie là người thứ hai giành được bốn huy chương vàng trong môn thể thao này.