Trượt tuyết - Thiết bị
Bên cạnh các dụng cụ thể thao thông thường, người chơi cũng phải sử dụng các thiết bị an toàn khác để tránh chấn thương. Thiết bị chính cần thiết cho môn thể thao này là ván trượt tuyết. Một số chi tiết cơ bản của thiết bị được sử dụng trong môn thể thao này như sau:
Ván trượt tuyết
Ván trượt tuyết là thiết bị cơ bản để trượt tuyết và được sử dụng để trượt trên bề mặt phủ đầy tuyết. Thông thường ván trượt tuyết được làm từ cốt gỗ cứng được kẹp giữa nhiều lớp sợi thủy tinh. Các yếu tố khác như sợi carbon, Kevlar, nhôm cũng được sử dụng để làm ván trượt tuyết hiện đại.
Mũi và đuôi của ván được uốn cong theo hướng lên trên để đảm bảo chuyển động hoàn hảo trên tuyết đều hoặc không đồng đều. Có hai cách khác nhau để thiết kế đế của bảng đó làextruded và sintered.
Extruded Base - Trong trường hợp cơ sở ép đùn, các vật liệu dựa trên nhựa thường được nấu chảy và đúc thành hình dạng mong muốn.
Sintered Base- Trong trường hợp đế thiêu kết, các vật liệu làm từ nhựa trước tiên được bột và sau đó được đúc thành hình dạng mong muốn bằng cách sử dụng nhiệt và áp suất. Ván trượt tuyết có đế thiêu kết nhanh hơn nhiều so với ván có đế đùn vì khả năng hấp thụ sáp làm giảm đáng kể ma sát giữa ván và bề mặt.
Dựa trên các biến thể khác nhau của môn thể thao và bề mặt được sử dụng, các loại ván trượt tuyết khác nhau được sử dụng. Một số trong số họ là -
Freestyle board- Trong trường hợp trượt tuyết tự do, các tấm ván được sử dụng là hình ảnh phản chiếu của nhau dọc theo trục bên. Những bảng này chủ yếu được sử dụng trên các bề mặt như đường ray kim loại, khúc gỗ, hộp, v.v.
Free ride boards- Những tấm ván này thường có chiều dài hơn những tấm ván tự do. Các bảng này thường có hướng và có đầu nhọn thích hợp để đặt dọc theo hướng chuyển động. Những loại bảng này có thể được sử dụng trên mọi bề mặt bắt đầu từbackcountry riding, đến extreme big-mountain descents.
Alpine boards- Ván Alpine hoặc ván đua có hình dạng dài, hẹp và cứng và tương tự như ván trượt tự do Chúng cũng thường có tính định hướng và được thiết kế đặc biệt để vượt trội trên những con dốc được chải chuốt. Hình dạng hẹp giúp người lái thể hiện tốt hơn trong cuộc đua. Chủ yếu là ủng bằng nhựa cứng được cưỡi trên nó.
Giày trượt ván trên tuyết
Ủng được sử dụng trong môn trượt tuyết nói chung là ủng bằng nhựa mềm ngoại trừ trường hợp trượt tuyết trên núi cao, nơi sử dụng ủng bằng nhựa cứng. Chức năng chính của những đôi ủng này là truyền năng lượng chuyển động của người lái đến ván trượt tuyết. Dựa trên các thiết kế khác nhau, thường có ba loại ủng được sử dụng làstandard boots, step-in boots, và ủng cứng.
Standard Boots- Không có phần khởi động nào được kết nối với bo mạch. Hầu hết áp suất tác dụng đạt được thông qua ràng buộc.
Step-in Boots - Trong những chiếc ủng này, bên dưới chiếc ủng có các miếng kim loại để gắn nó vào các dây buộc bậc lên trên bảng.
Hard Boots - Ủng cứng sử dụng dây buộc đặc biệt và chủ yếu được sử dụng trong trường hợp trượt tuyết trên núi cao để kiểm soát ván tốt hơn trong cuộc đua.
Ràng buộc ván trượt tuyết
Đây là những thiết bị được thiết kế đặc biệt và được gắn vào ván trượt tuyết. Chức năng chính của các ràng buộc này là giữ cho khởi động của người lái ở vị trí thích hợp để truyền lực của người lái vào chuyển động của ván một cách hiệu quả. Dựa trên các đặc điểm của chúng, có ba loại ràng buộc làstrap-in, step-invà hybrid ràng buộc.
Strap Bindings- Trong buộc dây, người ta sử dụng ủng có đế dày dẻo và có đệm lót. Những đôi giày này được giữ trên bảng bằng cách sử dụng hai dây đai có khóa đệm để bám vào giày tốt hơn. Các dây đai này được gắn chặt trên các phần khác nhau của giày để phân phối áp lực. Thông thường, hai dây đeo được sử dụng, nhưng trong một số trường hợp, người ta sử dụng ba dây đeo.
Step-in Bindings- Ràng buộc từng bước đã được ứng biến để cung cấp khả năng kiểm soát tốt hơn so với ràng buộc dây đeo. Tại đây, các tay đua sử dụng một đôi bốt có thiết kế đặc biệt và đặt chân của họ qua dây buộc bước vào.
Hybrid Bindings- Các thiết kế kết hợp hầu hết được sử dụng trong trường hợp các tay đua tự do và giải trí vì rủi ro tối thiểu liên quan đến nó. Nó rất giống với ràng buộc bằng dây đeo. Nhưng chân của người lái đi vào các dây buộc qua mặt sau, sau đó lật lên và siết chặt bằng một chiếc kẹp để tạo độ bám thích hợp cho người lái.
