Tourenwagenrennen - Wie fange ich an?

Das Fahren eines Rennwagens unterscheidet sich stark vom Fahren eines normalen Autos. Beim Autofahren in der Tourenrennwagen-Meisterschaft muss man Folgendes beachten:

• Beim Fahren eines Rennwagens sollte der Fahrer Faktoren wie das Gewicht des Autos, den Griff des Autos, die Bremskraft, die Kraft und das Drehmoment des Motors, die Lenkung des Autos und die Federung des Autos berücksichtigen.

• Der Grip des Autos ist ein wichtiger Faktor. Es bestimmt, wie viel Kraft erforderlich ist, damit die Reifen in einem bestimmten Gelände rutschen. In jedem Fall sollte der Rennfahrer die Kontrolle über das Auto nicht verlieren.

• Das Erkennen des Griffs des Autos ist sehr praktisch. Es zeigt, wie schnell das Auto in einer Kurve mit einem bestimmten Radius fahren kann.

• Achten Sie immer auf die Ecken der Fahrzeugfederung. Wenn es sehr eng ist, schwankt das Auto nicht und macht das Auto vorhersehbarer. Wenn es locker ist, bleiben die Reifen auf dem Boden.

• Das Verständnis der Federung des Autos hilft dem Fahrer, das Auto besser zu akklimatisieren. Manche Menschen flippen aus, wenn sie das Gefühl haben, dass das Auto aufgrund von Seitenkräften schwankt. Es ist sehr normal und tritt auf, wenn sich der Schwerpunkt leicht verschiebt.

• Das Schwanken ist ein Zeichen der Gefahr, wenn das Auto rutscht, da das Auto im Allgemeinen gleich stark schwankt, wenn Sie langsam fahren, um zu rutschen, oder wenn Sie seitlich von der Strecke abkommen.

• Es ist wichtig zu verstehen, wie schnell das Auto auf das Drehrad reagiert. Der Fahrer sollte verstehen, wie man eine scharfe Kurve macht und wie viel man das Rad dreht.

• Wenn der Fahrer das Rad zu wenig dreht, wird das Auto untersteuert und von der Strecke geworfen. Wenn das Auto zu stark gedreht wird, wird es übersteuert und entweder rutscht das Auto oder das Auto trifft die Innenseite der Kurve.

• Das nächste wichtige ist die Bremskraft. Bei der Planung ernsthafter Rennen müssen die Fahrer meistens auf die Bremse treten, um in Kurven langsamer zu fahren. Anstatt die Geschwindigkeit zu verringern, hilft das Bremsen, die Geschwindigkeit länger aufrechtzuerhalten.

• Eine Sache, die Sie beachten sollten, ist, dass ein zu langes Warten auf das Bremsen zu einem zu starken Bremsen führen kann, wodurch das Auto rutscht. Das Betätigen der Bremse beim Drehen fügt einen weiteren Schwankungsfaktor hinzu und verringert den Grip und das Auto rutscht.

• Schließlich sollte der Fahrer die Leistung und das Drehmoment des Motors berücksichtigen. Dies gibt dem Fahrer eine bessere Vorstellung davon, wie er den Rennwagen fährt. Der Fahrer sollte in der Lage sein, so schnell wie möglich zu beschleunigen. Die Leistung des Autos wird durch die Motorleistung und die Griffe des Autos bestimmt.

Tipps zur Verbesserung des Fahrverhaltens

• Es ist besser, sich eine Schnur vorzustellen, die vom Lenkrad an das Gaspedal gebunden ist. Die Logik dahinter ist, dass man schneller fahren kann, wenn die Räder gerade sind. Wenn die Räder in einer Richtung entfernt gedreht werden, sind die Saiten fest auf dem Gaspedal und können es nicht viel drücken.

• Denken Sie daran, hart und früh zu bremsen, da sich das Fahren auf einer Rennstrecke vom normalen Fahren unterscheidet. Wenn der Fahrer einen Wendepunkt erreicht, muss er mit voller Kraft hart auf die Bremse treten und die Bremse während der Kurve langsam loslassen.

• Lassen Sie auf keinen Fall die Lenkung los, auch wenn die Arme verdreht sind. Es ist besser, niemals das Lenkrad loszulassen. Die Hände sollten immer an den Seiten des Lenkrads bleiben.

• Alle Ecken sind nicht wichtig. Der Schlüssel zum schnellen Fahren besteht darin, zu erkennen, wie man eine Kurve verlässt, um das Rad gerade zu halten und an Geschwindigkeit zu gewinnen.

• Halte deine Augen hoch. Die Fahrer, die nicht bereit sind, allein mit den Instrumenten zu fahren, nutzen das große Fenster über dem Armaturenbrett mit Bedacht. Das Geheimnis ist, durch das obere Drittel der Windschutzscheibe zu schauen.

• Es ist in Ordnung, sich zuerst komisch zu fühlen, da es sich sehr vom normalen Fahren unterscheidet. Der Fahrer sollte mehr über das Auto und die Reifen erfahren. Auf der Rennstrecke wird alles verstärkt, angefangen von Geschwindigkeit, Geräusch, Trägheit, Körperroll bis hin zu Pitch- und Gierachsen.

Dies sind einige grundlegende Richtlinien, die der Rennfahrer immer beachten sollte. Rennen sind etwas, das praktische Demonstration und Übung erfordert. Theoretisches Wissen reicht nicht aus, um an der Meisterschaft teilzunehmen.

Regeln für Tourenwagen

Im Folgenden finden Sie eine Reihe allgemeiner Vorschriften für Tourenwagen, die auch als Fahrzeuge der Gruppe A bezeichnet werden und von der Federation Internationale Automobile (FIA) ausgestellt wurden. Jede Art von Änderung ist nur zulässig, wenn dies durch die von der FIA festgelegten Vorschriften genehmigt wurde.

• Fahrzeuge, die nach dem 01.01.99 mit Ausnahme von Kit-Varianten homologiert wurden und an Rallyes teilnehmen, dürfen nicht breiter als 1800 mm sein.

• Kein Teil des Autos darf den Boden berühren, wenn alle Reifen auf einer Seite entleert sind.

• Fahrzeuge müssen funktionsfähig mit einem Rückwärtsgetriebe ausgestattet sein.

• Aufhängungsteile und Räder aus teilweise oder vollständig Verbundwerkstoffen sind verboten.

• Fahrer sollten während der Fahrt in der Boxengasse 40 Meilen pro Stunde nicht überschreiten. Fahrer, die darüber hinausgehen, können bestraft werden oder ihre Qualifikationszeiten verlieren.

• Die Tests sind sieben Tage vor Beginn des ersten Meisterschaftstreffens uneingeschränkt.