बोब्स्ले - त्वरित गाइड

बोब्स्ले एक शीतकालीन खेल है जहाँ दो या चार खिलाड़ी स्लीव का उपयोग करके विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए बर्फीले ट्रैक पर स्लाइड करते हैं जो लगभग 135 किमी / घंटा की गति से चलती है। उच्च गति और जोखिम भरे खेल में से एक के रूप में माना जाता है, यह अपने दर्शकों को उच्च गति स्लीघों और खेल की प्रतिस्पर्धात्मक भावना के कारण अंतिम रोमांच और मनोरंजन प्रदान करता है।

इस खेल में, या तो दो या चार खिलाड़ी बर्फ की पटरी पर सोते हैं और प्रारंभिक बढ़त प्रदान करके दौड़ पूरी करते हैं और फिर गति बनाए रखने के साथ-साथ बांके और बर्फीले ट्रैक पर बेपहियों की गाड़ी को संतुलित करते हैं। दौड़ पूरी करने वाली तीन टीमों को विजेता घोषित किया जाता है।

बोबस्ले का इतिहास

बोब्स्ले की उत्पत्ति स्विट्जरलैंड में हुई थी। 19 ^वीं शताब्दी के अंत में , स्विस ने पहली बार दो कंकाल स्लीव्स को एक साथ जोड़कर इसे खेलना शुरू किया, ताकि दिशा को नियंत्रित करने के लिए फ्रंट स्लीव में जोड़ा गया स्टीयरिंग मैकेनिज्म हो। पहली दौड़ सामान्य बर्फ से ढकी सड़कों पर हुई।

पहला बोबस्लेयिंग क्लब सेंट मोरित्ज़, स्विट्जरलैंड में 1897 में स्थापित किया गया था और पहला विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया रेस ट्रैक सेंट मोरित्ज़ के बाहर 1902 में विकसित किया गया था। शुरुआती स्लीविंग ट्रैक सीधे बनाए गए थे और बाद में इसमें ट्विस्ट और मोड़ जोड़े गए थे। प्रारंभ में लकड़ी के स्लीघों का उपयोग गेमिंग उद्देश्यों के लिए किया गया था जिन्हें स्टील स्लीघों द्वारा बदल दिया गया था।

1924 में, पुरुषों के चार-मैन बोबस्लेइंग को पहले शीतकालीन ओलंपिक में शामिल किया गया था और 1932 के शीतकालीन ओलंपिक में दो-मैन बोबस्लेइंग को शामिल किया गया था। महिला बोबस्लेयिंग US in1983 से शुरू हुई और 2002 के शीतकालीन ओलंपिक खेलों में दो-महिला बोबस्लेयिंग ने अपनी शुरुआत की।

भाग लेने वाले देश

बोबस्ले को अधिकतर उत्तरी अमेरिका और रूस के साथ यूरोपीय देशों में खेला जाता है क्योंकि बर्फीले ट्रैक के लिए उचित जलवायु है। जर्मनी और स्विट्जरलैंड विश्व कप और ओलंपिक चैम्पियनशिप सहित प्रतिस्पर्धी खेलों के सभी प्रारूपों में अपने सफल ट्रैक रिकॉर्ड के आधार पर सबसे सफल बोबस्लेयिंग राष्ट्र रहे हैं।

1950 के दशक तक, यूएसए अपने तकनीकी नवाचारों के कारण खेल का नेतृत्व कर रहा था। हालांकि, वर्तमान में जर्मनी ने बोबस्लेघिंग में सबसे अधिक ओलंपिक पदक जीते हैं, उसके बाद स्विट्जरलैंड और संयुक्त राज्य अमेरिका का स्थान है। वर्तमान में, दुनिया भर में विभिन्न बोबस्लेयिंग कार्यक्रमों में 50 से अधिक देश हिस्सा लेते हैं।

कुछ देश जहां बोबस्लेयिंग बहुत लोकप्रिय है, उनमें जर्मनी, स्विटजरलैंड, अमेरिका, कनाडा, रूस, ग्रेट ब्रिटेन, फ्रांस, लातविया, बेल्जियम, रोमानिया और ऑस्ट्रिया शामिल हैं।

बोबस्लेय में एक विशेष रूप से निर्मित संकीर्ण ट्रैक का उपयोग किया जाता है। खिलाड़ियों को वांछित गति देने के लिए इन पटरियों कोनों पर झुकाया जाता है। ट्रैक ज्यादातर कंक्रीट से बने होते हैं और बर्फ और बर्फ से भरे होते हैं। ये ट्रैक बहुत सारे मोड़, मोड़ और ढलान के साथ संकीर्ण सुरंगों की तरह दिखते हैं। इन मोड़ों की लंबाई लगभग 1200 से 1600 मीटर है और इनमें कम से कम पंद्रह मोड़ हैं।

दुनिया भर में कुल सत्रह बोबस्ले ट्रैक उपलब्ध हैं। ये ट्रैक प्रबलित कंक्रीट से बने होते हैं और ट्रैक को ठंडा रखने के लिए अमोनिया प्रशीतन के साथ पाइप किए जाते हैं। एकमात्र अपवाद स्विट्जरलैंड के सेंट मोरित्ज़ में मौजूद ट्रैक है, जो स्वाभाविक रूप से प्रशीतित है।

इस ट्रैक में संकरी सीध और वक्र हैं जो छोटे कोणों से शुरू होकर 360 डिग्री तक विचलन करते हैं। ये वक्र जमीन के ऊपर लगभग 6 मीटर ऊंचे हैं, जहां रेसर दबाव का अनुभव कर सकते हैं जो गुरुत्वाकर्षण के दबाव का चार गुना है।

बोब्स्ले को सबसे महंगे सर्दियों के खेल के रूप में माना जाता है क्योंकि इसमें उपयोग किए जाने वाले उपकरण, सुरक्षा उपकरण और बोबस्ले भागों सहित, काफी महंगे हैं। बोबस्लेयिंग में सबसे महत्वपूर्ण उपकरण स्लीघ है। इसके अलावा अन्य सुरक्षात्मक गार्ड भी उपयोग किए जाते हैं। इन सभी उपकरणों को निम्नानुसार वर्णित किया गया है -

बेपहियों की गाड़ी

स्लीव्स, जिसे स्लेज या स्लेज के रूप में भी जाना जाता है, शुरुआत में इसका उपयोग लकड़ी से किया जाता था, लेकिन आधुनिक दिन स्लीव्स स्टील, हल्की धातुओं और फाइबर ग्लास से बने होते हैं। स्लीव की लंबाई फोर-मैन स्पोर्ट्स के लिए अधिकतम 3.80 मीटर (12.5 फीट) और टू-मैन स्पोर्ट्स के मामले में 2.70 मीटर (8.9 फीट) होनी चाहिए। बोबस्ले क्रू को बहुत संभव गति सुनिश्चित करने के लिए भारी वजन माना जाता है।

चालक दल सहित एक स्लीघ का अधिकतम वजन 630 किलोग्राम (चार-व्यक्ति के लिए), 390 किलोग्राम (दो-पुरुष के लिए) और 340 किलोग्राम (दो-महिला के लिए) अतिरिक्त धातु भार सहित है। बोब्स्ले को प्रकाश के रूप में डिज़ाइन किया गया है क्योंकि यह पाठ्यक्रम के मोड़ के दौरान चालक दल के गतिशील आंदोलन को सुनिश्चित करने के लिए हो सकता है।

पहले एक टीम में पाँच से छह चालक दल होते थे, जो 1930 के दशक में दो या चार क्रू तक कम हो गए थे। चार सदस्यीय चालक दल के होते हैंa pilot, a brakeman तथा two pushersजबकि दो-पुरुष चालक दल के मामले में, केवल एक पायलट और एक बहादुर व्यक्ति है। चालक दल का चयन उनकी ताकत और गति के आधार पर किया जाता है क्योंकि शुरू में चालक दल को प्रारंभिक वृद्धि प्रदान करने के लिए स्लीघ को आगे बढ़ाने की जरूरत होती है, जिसे बाकी कोर्स के लिए स्लीव की प्रतिस्पर्धी गति माना जाता है।

पायलट स्लीघ को सही रास्ते पर ले जाता है, जो सबसे बड़ी गति पैदा करता है जबकि ब्रेकमैन जहां भी आवश्यक हो ब्रेक लगाता है। शुरुआत में स्लीघ को धक्का देते हुए अतिरिक्त बल प्रदान करने में मदद करता है। एक बेपहियों की गाड़ी के हिस्से हैं -

• एक स्टील फ्रेम
• एक फाइबर ग्लास पतवार जो सामने से बंद है और पीछे की तरफ खुला है
• फ्रंट रनर्स का एक चल सेट (स्लीव के स्टील पैर)
• पीछे धावकों का एक निश्चित सेट
• चालक और चालक दल के लिए बंधनेवाला पुश-बार
• ब्रेकमैन के लिए फिक्स्ड पुश बार
• एक दांतेदार धातु ब्रेक का उपयोग फिनिशिंग लाइन तक पहुंचने के बाद ब्रेक प्रदान करने के लिए किया जाता है
• एक स्टीयरिंग प्रणाली

आधुनिक स्लीघों के मामले में, स्टीयरिंग सिस्टम में दो धातु के छल्ले होते हैं जो आगे की काउलिंग पर एक चरखी बनाते हैं जो सामने वाले धावक के आंदोलन के लिए जिम्मेदार होता है। यह 3 इंच बाएं और दाएं घूम सकता है। ड्राइवर बाईं ओर मुड़ने के लिए बाएं रिंग को खींचता है और दाएं रिंग को दाएं मुड़ने के लिए। ब्रेक ब्रेकेमैन के घुटनों के बीच स्लीव लीवर के अंत में स्थित होता है। उपयोग किए जाने वाले उपकरण खेल के वातावरण के साथ-साथ खेल के नियमों पर निर्भर हैं।

जूते

जूते सिंथेटिक सामग्री से बने होते हैं। विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए जूते बोबस्ले में उपयोग किए जाते हैं। इन जूतों में आकार में अधिकतम 4 मिमी के स्पाइक्स होते हैं जो खेल की शुरुआत में कर्षण के दौरान सहायक होते हैं, जब खिलाड़ी शुरुआती बढ़त प्रदान करने के लिए स्लीघ को कुछ दूरी तक धकेलता है।

हैंडल को पुश करें

कई पुश हैंडल स्लीव पर ही होते हैं जिनका उपयोग स्लीव को पुश करने के लिए किया जाता है। शुरुआत में स्लीव को पुश करने के लिए वापस लेने योग्य साइड पुश हैंडल का उपयोग किया जाता है।

हेलमेट

सुरक्षा कारणों से हेल्मेट खिलाड़ियों के लिए बहुत जरूरी है। ये हेलमेट आमतौर पर उच्च तकनीकी प्लास्टिक कंपोजिट से बने होते हैं और मुख्य रूप से सिर की चोटों से बचने के लिए उपयोग किए जाते हैं। कुछ हेलमेट में खिलाड़ी की आंखों के लिए एक छज्जा होता है, जबकि अन्य बस आंखों की सुरक्षा के लिए चश्मे का उपयोग करते हैं।

इस अध्याय में, हम इस खेल को खेलने के तरीके के बारे में चर्चा करेंगे।

बेपहियों की गाड़ी चल रही है

स्लीव से जुड़ा कोई इंजन नहीं है और यह पूरी तरह से पुश और गुरुत्वाकर्षण पर चलता है। बोबस्लेय ट्रैक का प्रारंभिक हिस्सा एक सीधा है और खिलाड़ियों को कुछ दूरी तक स्लीव को पुश करने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त चौड़ा है जो स्लीव को शुरुआती बढ़ावा देता है। धक्का-मुक्की में लगभग 6 सेकंड लगते हैं।

प्रत्येक टीम विस्फोटक शुरुआत पर ध्यान केंद्रित करती है और बाद में खिलाड़ियों द्वारा लगाए गए शुरुआती धक्का पूरे खेल के दौरान परिणामी गति प्रदान करता है। इसलिए ज्यादातर खिलाड़ियों को उनकी शारीरिक क्षमताओं के आधार पर चुना जाता है ताकि वे जितनी जल्दी हो सके स्लीव को धक्का दे सकें। प्रारंभ में, खिलाड़ी 50 मीटर तक स्लीघ को धक्का देते हैं और फिर एक-एक करके उसमें सवार हो जाते हैं।

एक बार पुश-ऑफ भाग समाप्त हो जाने पर, गुरुत्वाकर्षण, गति, बर्फ की स्थिति, वायुगतिकी, और चालक के कौशल जैसे कारकों ने स्लीघ की गति में महत्वपूर्ण भूमिकाएं निर्धारित कीं। ब्रेक मैन दौड़ के अंत में स्लीव को रोकने के लिए ब्रेक को लागू करता है।

बेपहियों की गाड़ी पर सवार

प्रारंभ में, पायलट स्लीव पर चढ़ता है और स्टीयरिंग शुरू करता है जबकि ब्रैकमैन अंतिम सीट लेता है और स्लीव के लिए ब्रेक को नियंत्रित करता है। चार-मैन गेम के मामले में, अन्य दो खिलाड़ी स्लीव के शुरुआती धक्का में मदद करते हैं और फिर बीच की दो सीटें लेते हैं और घुमाव के दौरान अपना वजन शिफ्ट करते हैं।

हेवियर स्लीव्स हल्के स्लीघों की तुलना में तेजी से आगे बढ़ता है क्योंकि गुरुत्वाकर्षण पूरे खेल में स्लीव की गति के पीछे एक मुख्य शक्ति के रूप में काम करता है। अधिकतम कब्जे वाले वजन से नीचे पहुंचने के मामले में, खिलाड़ी वजन की आवश्यकता को पूरा करने के लिए अन्य भारी सामग्रियों को अपने स्लीव में जोड़ते हैं। दौड़ के अंत में, अधिकारी यह सुनिश्चित करने के लिए वज़न बुनते हैं कि वे सही वजन की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

एक बार, पाठ्यक्रम के दौरान, चालक दीवारों को स्किडिंग से रोकने के दौरान घुमाव के माध्यम से स्लीघ को चलाने की पूरी कोशिश करते हैं। एक पायलट के लिए, सबसे बड़ी चुनौतियां उन मोड़ों के दौरान होती हैं जहां पायलट को एक तंग लाइन पर चलने के लिए स्लीघ को बनाए रखना होता है ताकि इसे उन मोड़ों पर उच्च बहाव से रोका जा सके जिससे दुर्घटनाओं के साथ-साथ स्लीघ की गति धीमी हो सकती है। ।

स्लीघ के अग्र भाग कुंद होते हैं और जंगम होते हैं। पायलट पूरे पाठ्यक्रम में दिशा निर्धारित करने के लिए इन फ्रंट रनर को चलाता है। स्लीघ और बर्फ के बीच घर्षण को कम करने के लिए, धावकों को ठीक से पॉलिश किया जाता है ताकि उन्हें कम घर्षण के साथ बर्फ पर स्लाइड करने के लिए पर्याप्त चिकना बनाया जा सके।

बुनियादी तकनीक

दो-आदमी और चार-आदमी प्रकारों में पालन की जाने वाली बुनियादी तकनीकें बहुत समान हैं। चूँकि स्लीव की गति के मामले में वज़न एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, इसलिए चार-मैन स्लीघ टू-मैन प्रकारों की तुलना में तेज़ होते हैं। साथ ही चार-आदमी के मामले में, दो-आदमी प्रकार की तुलना में स्लीघ को अतिरिक्त प्रारंभिक बढ़ावा दिया जाता है। वृद्धि की गति और वजन के कारण, चार-आदमी स्लीघों को टू-मैन स्लीघों की तुलना में सवारी करना कठिन है।

दौड़ का समय अंतिम गणना त्रुटि मुक्त बनाने के लिए सेकंड के सौवें भाग में दर्ज किया जाता है। यहां तक ​​कि शुरुआती धक्का-मुक्की या मोड़ के दौरान चालक के स्टीयरिंग फैसलों पर एक साधारण गलती भी काफी हद तक अंतिम दौड़ को प्रभावित कर सकती है। स्लीव से गुजरने वाली वायु स्लीघ को धीमा कर देती है। इन ड्रग्स से बचने के लिए, स्लीव में पवन सुरंगों को जोड़ा जाता है।

महिला बोबस्लेयिंग

महिलाओं के बोबस्लेयिंग के मामले में, महिलाओं के लिए स्लीव्स पुरुषों की तुलना में बहुत अधिक थी। लेकिन समय के साथ बहुत सी समस्याएं सामने आईं क्योंकि महिलाएं पुरुषों की तुलना में कम हैं और कई खिलाड़ियों ने अपने कूल्हे और पीठ को भी घायल कर लिया, जिससे आयोजकों ने महिलाओं के बोबस्लेयिंग के लिए इंटीरियर स्लीव डिजाइन को बदलने के लिए प्रेरित किया।

भले ही बोब्स्ले एक काफी दिलचस्प खेल है, लेकिन इससे जुड़े जोखिमों से निश्चित रूप से बचा नहीं जा सकता है। अब तक खेल के दौरान दुर्घटना या दुर्घटना में 93 से अधिक खिलाड़ियों की मौत हो चुकी है। दुर्घटनाओं की संभावना को कम करने और जोखिमों को रोकने के लिए, अधिकारियों ने स्लीघों के उपयोग और ट्रैक की संरचना के बारे में कुछ नियम और कानून बनाए हैं।

धावकों के संबंध में नियम

दौड़ के दौरान बर्फ पर स्लाइड करने वाले धावक के आकार, संरचना और तापमान के बारे में नियमों के विशिष्ट सेट होते हैं। ब्लेड सजातीय स्टील से बने होते हैं। शासी नियमों के आधार पर, अनावश्यक दुर्घटनाओं से बचने के लिए इन धावकों के आकार को तेज होने के बजाय गोल करना पड़ता है।

ज्यादातर ये हादसे ड्राइवर द्वारा सामने चलाने वालों को पलटने से होते हैं। सुरक्षा उपायों के लिए, धावकों के निर्माण को इसके लिए निर्धारित लंबाई और चौड़ाई के बारे में मानक नियमों का पालन करना होगा। घर्षण से बचने के लिए उन्हें पॉलिश किया जा सकता है, लेकिन वे संकीर्ण नहीं हो सकते हैं क्योंकि वे पूरे बेपहियों की गाड़ी का समर्थन करते हैं।

दौड़ के दौरान स्लीघ की गति बढ़ाने के लिए धावकों को कोटिंग करने की अनुमति है। हालांकि, इन धावकों का तापमान कुछ डिग्री के बीच होना चाहिए। प्रतियोगिता से पहले, इन धावकों के तापमान को मापा जाता है और यदि तापमान मानक तापमान से 4 डिग्री से अधिक होता है, तो विशेष क्रू खेल के लिए अयोग्य हो जाएगा।

ट्रैक के संबंध में नियम

जितना संभव हो दुर्घटनाओं और जोखिमों को रोकने के लिए रेस ट्रैक के लिए सख्त दिशानिर्देश बनाए गए हैं। पटरियों की लंबाई 1200 से 1300 मीटर के बीच बनी हुई है और इसे इस तरह से डिज़ाइन किया जाना है कि पहले 250 मीटर में 80 मीटर / घंटा से 100 मीटर / घंटा की गति तक पहुंचा जा सके। रेस कोर्स की ऊँचाई 110 से 125 मीटर की दूरी पर होती है।

ट्रैक डिजाइन इस तरह से होना चाहिए कि यह ढलान को ढलान पर होना चाहिए। समग्र दौड़ पाठ्यक्रम में एक सीधा और एक भूलभुलैया शामिल होना चाहिए जिसमें उत्तराधिकार में तीन त्वरित मोड़ शामिल हैं। बोब्स्ले को इस तरह से डिज़ाइन किया जाना चाहिए कि यह दीवारों और कर्ब पर मजबूत प्रभावों का सामना करने में सक्षम होना चाहिए। वे ज्यादातर स्टील फ्रेम और फाइबर ग्लास से बने होते हैं जो चालक दल के लिए बंधनेवाला सलाखों के साथ होते हैं।

वजन के बारे में नियम

प्रत्येक दौड़ के अंत में, स्लीव रनर वजन के लिए और साथ ही खेल अधिकारियों द्वारा अन्य विनिर्देशन परीक्षणों के लिए जाते हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे सभी नियमों का पालन कर रहे हैं। दौड़ के अंत में, अगर किसी खिलाड़ी को बेहतर ग्लाइड के लिए अवैध रूप से अधिक गर्म या सिलिकॉन के साथ लेपित पाया जाता है, तो उसे खेल से अयोग्य घोषित किया जा सकता है।

चालक दल को वजन दिशानिर्देशों का पालन करना होगा जो कि चार-मैन के लिए 630 किग्रा, दो पुरुष के लिए 390 किग्रा और दो-महिला के लिए 340 किग्रा है, यह उपेक्षा करने से खेल से अयोग्य हो जाएगा। खिलाड़ियों को सुरक्षित रहने के लिए मजबूत वर्दी और सुरक्षात्मक गियर दिशानिर्देशों का उपयोग करना पड़ता है।

सुरक्षा संबंधी नियम

खिलाड़ियों को सिर की चोटों के साथ-साथ आंखों के लिए काले चश्मे को रोकने के लिए उच्च तकनीक वाले प्लास्टिक से बने हेलमेट पहनने की जरूरत है। रेसर बर्फ पर कर्षण प्राप्त करने के लिए एयरो-डायनेमिकिटी और नुकीले जूते बढ़ाने के लिए चुस्त वर्दी पहनते हैं। बर्फ के साथ सोते समय घर्षण के दौरान थर्ड डिग्री बर्निंग से बचने के लिए ब्राह्मण केवलर बनियान पहनता है।

अगली बोबस्लेय तब तक शुरू नहीं होती है जब तक कि पिछली टीम ने सुरक्षा कारणों की वजह से ट्रैक नहीं छोड़ा हो। खेल के अंत में, टीम द्वारा चार / दो रन में से प्रत्येक के लिए समय जुड़ जाता है और दौड़ पूरी करने के लिए सबसे कम समय वाली टीम खेल जीत जाती है।

जीत के बारे में नियम

यदि स्लीव को उल्टा कर दिया जाता है, लेकिन फिनिशिंग पॉइंट तक पहुंच जाता है और टीम के सदस्य स्लीव के अंदर रह जाते हैं, तो रेस क्वालिफाई हो जाती है। अगर इनमें से किसी भी टीम के सदस्य स्लीघ से दूर हो जाते हैं, तो पूरा क्रू खेल के लिए अयोग्य हो जाता है।

पहले दिखाई देने वाली टीमें हमेशा लाभ उठाती हैं क्योंकि बाद में ट्रैक पर अधिक खरोंच दिखाई देते हैं जो बाद में स्लीघ और बर्फ के बीच घर्षण को बढ़ाते हैं। ओलंपिक और विश्व चैंपियनशिप के लिए, हर टीम चार रन बनाती है जबकि विश्व कप के मामले में, प्रत्येक टीम द्वारा दो रन बनाए जाते हैं।

International Bobsleigh and Skeleton Federation (IBSF), जिसे इसके फ्रांसीसी नाम से भी जाना जाता है Fédération Internationale de Bobsleigh et de Tobogganing(एफआईबीटी) अंतरराष्ट्रीय खेल महासंघ के साथ-साथ बोबस्ले और कंकाल के लिए शासी निकाय है। 2007 तक, यह 14 राष्ट्रीय बोब्स्ले और कंकाल संघों के लिए एक अभिभावक संघ के रूप में काम करता है।

IBSF की स्थापना 23 नवंबर, 1923 को फ्रांस, स्विटज़रलैंड और ग्रेट ब्रिटेन के प्रतिनिधियों के साथ-साथ अमेरिका, पेरिस और फ्रांस के प्रतिनिधियों के साथ हुई थी। इसका हेड क्वार्टर स्विट्जरलैंड के लुसाने में है। पूरी दुनिया में 14 ट्रैक हैं जो IBSF प्रतियोगिताओं के लिए उपयोग किए जाते हैं।

IBSF द्वारा आयोजित चैंपियनशिप हैं -

• बोबस्ले विंटर ओलंपिक
• बोबस्ले विश्व कप
• एफआईबीटी विश्व चैंपियनशिप

बोब्स्ले एक ऐसा खेल है, जिसमें दो या चार सदस्यों की टीम के खिलाड़ी स्लीघ पर स्लाइड करते हैं। कम समय के साथ दौड़ पूरी करने वाली टीम विजेता होती है। आइए अब हम बोबस्ले के कुछ चैंपियन और उनके करियर के बारे में एक संक्षिप्त सार प्रस्तुत करते हैं।

एलेक्सी वोयेवोडा

एलेक्सी वोयेवोडा रूस का एक बोबस्लेय खिलाड़ी है जो एक आर्म रेसलर भी है। वह 2014 के शीतकालीन ओलंपिक के चैंपियन थे, जहां उन्होंने दो-पुरुष और चार-पुरुष दोनों इवेंट जीते। उन्होंने 2002 में बोबस्लेयिंग में अपना करियर शुरू किया और 2006 के शीतकालीन ओलंपिक में रजत पदक जीता।

2008 के एफआईबीटी विश्व चैंपियनशिप में, उन्होंने दो-मैन इवेंट में कांस्य पदक जीता। 2010 के शीतकालीन ओलंपिक में, एलेक्सी ने कांस्य पदक जीता। उन्हें सम्मानित किया गयाThe Order For Merit to the Fatherland Award व्लादिमीर पुतिन द्वारा।

एलेक्जेंड्रा जुबकोव

एलेक्जेंड्रा ज़ुबकोव रूस का एक बोबस्लेय खिलाड़ी है जिसने चार ओलंपिक में पदक जीते हैं। उन्होंने एफआईबीटी विश्व चैंपियनशिप में भी पदक जीते जहां उन्होंने 2005 में दो-मैन इवेंट में एक रजत, 2008 में चार-मैन इवेंट में एक रजत और 2008 में बोबस्ले वर्ल्ड कप में दो कांस्य जीते।

2014 के शीतकालीन ओलंपिक में, उन्होंने दो-पुरुष और चार-पुरुष दोनों प्रतियोगिताओं में स्वर्ण जीता। उन्हें सम्मानित किया गयाThe Order For Merit to the Fatherland Awardव्लादिमीर पुतिन द्वारा। लंबे समय की चोट के कारण उन्होंने 2014 में संन्यास ले लिया और आगे की प्रतियोगिताओं में हिस्सा नहीं लिया।

स्टीव मेस्लर

स्टीव मेस्लर अमेरिका के बोबस्ले खिलाड़ी हैं जो ओलंपिक में स्वर्ण पदक विजेता हैं। उन्होंने 2010 ओलंपिक में अपना पहला स्वर्ण पदक जीता था जहां वह स्टीव होलोकोम्ब के लिए एक पुशर थे।

2009 में, उन्होंने FIBT विश्व चैंपियनशिप में चार-मैन इवेंट में भाग लिया और दो पदक जीते। उन्हें इसमें शामिल किया गया थाNational Jewish Sports Hall of Fame तथा Buffalo Sports Hall 2011 में फेम ऑफ फेम।

स्टीवन होलोकॉम्ब

स्टीवन होलोकॉम्ब अमेरिका का बोबस्लेय खिलाड़ी है, जिसने 2010 में चार-स्पर्धा में शीतकालीन ओलंपिक में स्वर्ण पदक जीता था। होलोकोम्ब ने अपने करियर की शुरुआत एक अल्पाइन स्कीयर के रूप में की थी लेकिन बाद में उन्होंने बोबस्लेयिंग में प्रतिस्पर्धा शुरू कर दी। 2004- 2005 सीज़न में, होलोकॉम्ब को दूसरे और तीसरे अमेरिकी ड्राइवर का स्थान दिया गया था।

2006-2007 सीज़न में उन्होंने दो-मैन विश्व कप चैम्पियनशिप जीती। 2009 में, होबॉम्ब ने एफआईबीटी विश्व चैंपियनशिप में ट्वोमन स्पर्धाओं में चार-पुरुष और तीन कांस्य में एक स्वर्ण जीता। होलोकॉम्ब ने 2007 और 2010 के संयुक्त विश्व कप खिताब के साथ-साथ 2010 में चार सदस्यीय विश्व कप खिताब भी जीता है।

हीथर मोयसे

हीथर मोयसे कनाडा के बोबस्लेय खिलाड़ी हैं। वह एक ट्रैक साइकिल चालक और रग्बी यूनियन खिलाड़ी भी हैं। मोयसे ने 2005-2006 में अपने बोबस्ले सीज़न की शुरुआत की और विश्व कप सर्किट में चार पदक जीते।

2007-2008 सीज़न में, मोयसे ने एक रजत और एक कांस्य पदक जीता। 2009-2010 सीज़न में, उसने फिर से विश्व कप में स्वर्ण जीता। 2010 के शीतकालीन ओलंपिक में, उसने दो-महिला इवेंट में स्वर्ण जीता। 2014 के शीतकालीन ओलंपिक में, उसने फिर से दो-महिला इवेंट में स्वर्ण पदक जीता।

काइली हम्फ्रीज़

कैली हम्फ्रीज़ कनाडा की एक बोबस्लेय खिलाड़ी हैं जिन्होंने 2010 और 2014 के शीतकालीन ओलंपिक में स्वर्ण पदक जीते थे। इसके साथ ही उसने 28 एफआईबीटी विश्व कप पदक और सात एफआईबीटी विश्व चैंपियनशिप जीते हैं। उन्हें शीर्ष एथलीट होने के लिए 2014 के लो मार्श पुरस्कार से भी सम्मानित किया गया है। हम्फ्रीज़ ने 2002 में अपने बोबस्लेय कैरियर की शुरुआत एक बहादुर के रूप में की थी।

2008 के एफआईबीटी विश्व चैंपियनशिप में, उसने रजत पदक जीता। 2010 के ओलंपिक के बाद, वह विश्व चैंपियनशिप में बहुत सफल नहीं थी। 2011-2012 विश्व कप सीज़न में, उसने स्वर्ण पदक जीता। उसने 2012-2013 बोबस्ले विश्व कप और 2013 एफआईबीटी विश्व चैम्पियनशिप भी जीती।

एलाना मेयर्स

एलाना मेयर्स अमेरिका की एक बोबस्लेय खिलाड़ी हैं जिन्होंने 2007 में अपना करियर शुरू किया था। 2009 में एफआईबीटी विश्व चैंपियनशिप में उन्होंने रजत पदक जीता। 2010 के शीतकालीन ओलंपिक में उसने कांस्य पदक जीता। 2013 के एफआईबीटी विश्व चैंपियनशिप में, उसने रजत पदक जीता।

उन्होंने 2014 के शीतकालीन ओलंपिक में भी रजत पदक जीता था। 2015 में, उसने विश्व चैम्पियनशिप में अपने देश के लिए स्वर्ण पदक जीता। इसके साथ, उसने मिश्रित लिंग टीम का भी नेतृत्व किया और अमेरिकी परीक्षणों में तीसरा स्थान प्राप्त किया।

शौन रोहबॉक

Shauna Rohbock अमेरिका का एक बोबस्लेय खिलाड़ी है जो एक फ़ुटबॉल खिलाड़ी भी है। 2006 के शीतकालीन ओलंपिक में, उसने दो-महिला प्रतियोगिता में रजत पदक जीता। उन्होंने बोबस्ले विश्व कप में 2006-2007 सत्र में रजत पदक भी जीता।

उसने 2006 में कैलगरी दौड़ में पहला विश्व कप जीता और उसके बाद उसी वर्ष दूसरी जीत दर्ज की। 2005 और 2007 के विश्व कप में, उसने कांस्य पदक जीते, जबकि 2009 के विश्व कप में, उसने दो-महिला इवेंट में रजत पदक और मिश्रित टीम स्पर्धा में कांस्य पदक जीता।