ड्रैग रेसिंग - पॉइंट टू रिमेंबर

कई बिंदु हैं जो ड्रैग रेसिंग में ट्रैक की ओर आवश्यक हैं। पहले एक को प्रतिद्वंद्वी की लेन में प्रवेश नहीं करना है या ड्राइवर को अयोग्यता का सामना करना पड़ता है।

डबल योग्यता

यह एक ऐसी स्थिति है, जिसमें एक चालक खेल को एक बेईमानी के रूप में शुरू करता है जबकि दूसरा एक बेईमानी के लेन में पार करता है। ऐसे में फाउल स्टार्ट ड्राइवर जीत जाएगा।

गीयर बदलना

शिफ्टिंग गियर ड्राइवरों द्वारा मैन्युअल रूप से किया जाता है। यह पहियों के आरपीएम को बढ़ाता है। शिफ्टिंग अधिकतर तब की जाती है जब उच्च गियर के लिए आरोही वक्र को निचले गियर के अवरोही वक्र से पार किया जाता है।

pedaling

एक अच्छे ड्राइवर की विश्वसनीयता का अंदाज़ा अक्सर इस बात से लगाया जाता है कि वह कैसे पैडल मार रहा है। ईंधन श्रेणी की कारों में, पेडलिंग थ्रॉटल को समायोजित करने की प्रक्रिया है जो कर्षण के नुकसान को रोक देगा। लगभग सभी ड्रैग रेसर शिफ्ट पॉइंट्स को जज करने के लिए टैकोमीटर का उपयोग करते हैं।

फिनिश लाइन को पार करने के लिए केवल ब्रैकेट रेसिंग प्रक्रिया की आवश्यकता होती है। यदि एक कार में एक विशाल लीड है, तो ब्रेकआउट से बचने के लिए फिनिश लाइन को पार करने से पहले धीमा करना उचित है। विशेष रूप से ब्रैकेट रेसिंग में, वाहन को देखने के लिए व्यापक रूप से आम है लीड को लाइन ब्रेक करने से पहले इसकी ब्रेक लाइट निकलती है।

रेत भराई

कभी-कभी रेस में चालक जो एक ब्रैकेट रेस पोजीशन में होता है, एक धीमे डायल करता है, जिसमें वह है predicted estimate timing(E.T)। फिर वह दौड़ता है और जब फिनिश लाइन पर पहुंचता है तो हल्के से ब्रेक लगाता है या पेडलिंग करता है जो अंततः ईटी को कम कर देता है जो उन्हें तेजी से डायल के करीब चलने के लिए एक विंडो देता है।

दोनों कारों के टूटने की स्थिति में, जो कार अपने डायल-इन जीत के करीब है। हालाँकि, एक जूनियर ड्रैगस्टर रेसिंग में न्यूनतम बीता हुआ समय होता है, जो कारें न्यूनतम से कम पोस्ट करती हैं उन्हें बाहर निकाल दिया जाएगा।