Bersepeda Gunung - Panduan Cepat

Bersepeda gunung merupakan olahraga yang pesertanya mengendarai sepeda off road. Medannya bisa berupa gurun, gunung, bebatuan, dan banyak lainnya. Jenis olah raga ini bermacam-macam seperti downhill, cross country, dirt jumping, dll. Pembalap wajib membawa perlengkapan untuk memperbaiki sepeda rusaknya. Bersamaan dengan itu, mereka harus membawa tas punggung yang memiliki barang-barang yang berguna karena mereka berlomba jauh dari peradaban.

Dalam olahraga balap ini, pengendara melakukan teknik berkendara tingkat sedang hingga tinggi di lokasi off-road dan bersaing dengan pembalap lain dengan tetap menjaga keseimbangan pada motornya. Tergantung pada variannya, pengendara sepeda harus mencapai garis finis secepat mungkin. Tiga pebalap pertama yang menyelesaikan balapan setelah menyelesaikan putaran yang disyaratkan dinyatakan sebagai pemenang.

Sejarah Singkat Bersepeda Gunung

Bersepeda gunung pertama kali berasal dari California pada 1970-an sebagai olahraga pinggiran. Velo Club Mount Tamalpais, California pertama kali menetapkan bersepeda gunung sebagai olahraga dan selama tahun 1976 hingga 1979, mereka mulai menyelenggarakan balapan sepeda Downhill Mountain secara rutin, yang menarik perhatian publik serta media.

Kejuaraan Bersepeda Gunung Nasional pertama diadakan di Amerika Serikat pada tahun 1983 dan olahraga ini segera mulai populer di negara lain terutama di Eropa dan Australia.

Sekitar tahun 1970-an dan awal 1980-an, perusahaan mulai membuat sepeda gunung khusus untuk olahraga ini menggunakan bahan yang ringan. Kejuaraan bersepeda gunung pertama yang diakui oleh persatuan bersepeda Internasional diadakan pada tahun 1990.

Untuk pertama kalinya di Atlanta Games, bersepeda gunung diikutsertakan dalam Olimpiade dengan perlombaan lintas negara baik untuk utama maupun wanita. Perlahan-lahan bersepeda gunung mendapatkan reputasi sebagai aktivitas utama sekitar pertengahan abad ke-21 dan semakin banyak resor berorientasi sepeda gunung mulai dibuka di seluruh dunia.

Negara yang Berpartisipasi

Popularitas bersepeda gunung semakin meningkat pesat dari hari ke hari yang cukup terlihat dari semakin banyaknya peserta acara bersepeda gunung di seluruh dunia. Pada 2015, 130 negara telah mendaftar untuk acara bersepeda gunung UCI untuk tahun 2015 yang merupakan angka tertinggi kedua setelah 2012 di mana total 132 negara berpartisipasi dalam acara bersepeda di seluruh dunia.

Negara tempat Bersepeda Gunung sangat populer meliputi: Prancis, Australia, AS, Swiss, Selandia Baru, Republik Ceko, Jerman, Kanada, Inggris Raya, Jepang, dan Australia.

Sepeda ini didesain khusus untuk digunakan dalam bersepeda gunung. Fitur khusus memberikan peningkatan ketahanan serta kinerja di medan yang berat. Ban yang digunakan pada sepeda ini memiliki lintasan yang telah ditentukan dan dipasang pada pelek yang jauh lebih kuat daripada pelek sepeda non gunung.

Suspensions - Semua sepeda gunung modern memiliki suspensi, ban dengan diameter 26 inci, 27,5 inci atau 29 inci dan lebar 1,7 hingga 2,5 inci serta stang yang meninggi dan rata yang memberi pengendara lebih banyak kendali atas motornya.
Brakes- Sepeda gunung juga menggunakan rem cakram hidrolik yang lebih bertenaga daripada rem normal. Mereka juga memiliki roda gigi rasio rendah yang membantu pengendara motor melewati bukit terjal serta rintangan. Dibandingkan dengan sepeda biasa, sepeda gunung memiliki pelek yang lebih kecil.
Pedals - Jenis pedal yang digunakan pada sepeda jenis ini juga berbeda dengan sepeda biasa dimana pedal tersebut dirancang untuk jenis sepatu khusus yang digunakan oleh para pengendara sepeda gunung dan sepatu tersebut sangat pas dengan pedal tersebut yang memberikan sensasi bersepeda yang menakjubkan. pengalaman.

Berdasarkan penggunaan suspensi, ada empat jenis sepeda -

Rigid - Rangka dengan bentuk kaku dan tanpa suspensi.
Hard tail - Bingkai dengan garpu suspensi depan tetapi tanpa suspensi belakang.
Soft tail - Bingkai dengan sedikit suspensi belakang.
Dual or full Suspension - Rangka dengan suspensi depan dan belakang

Berdasarkan jenis sepeda gunung dan jenis medan, berbagai jenis sepeda dirancang.

Sepeda Lintas Alam

Sepeda gunung lintas alam terutama dibuat untuk balap lintas alam. Dalam kasus lintas alam, pengendara perlu menanjak lebih banyak kecepatan dan ketahanan juga diperlukan karena sepeda yang dibuat untuk jenis sepeda ini ringan dan cukup efisien.

Pada masa-masa awal, sepeda berekor keras digunakan pada sepeda lintas alam, namun saat ini sepeda bersuspensi penuh dengan rangka aluminium ringan digunakan.

Sepeda Trail

Sepeda trail sangat mirip dengan sepeda lintas alam yang dibuat khusus untuk pengendara sepeda motor yang kebanyakan mengendarai di pusat Trail. Mereka juga memiliki bobot sekitar 11 hingga 15 kg dengan geometri yang sedikit lebih lambat daripada sepeda cross country. Sepeda ini biasanya dibuat untuk menangani medan yang lebih kasar daripada sepeda lintas alam.

Enduro / Semua Sepeda Gunung

Semua sepeda gunung adalah kombinasi sepeda lintas alam serta sepeda gratis. Dengan bobot antara 13 kg hingga 16 kg, mobil ini memiliki fitur travel dengan tingkat suspensi 6 hingga 7 inci yang bagus dan dirancang untuk mendaki serta turun dengan baik.

Sepeda Downhill

Sepeda downhill memiliki tingkat suspensi yang lebih tinggi daripada sepeda AM, yaitu suspensi sekitar delapan inci atau lebih pada travel depan dan belakang dan terbuat dari bahan yang kuat namun ringan seperti serat karbon dan dengan berat sebagian besar di bawah 18kg.

Dengan roda gigi yang biasanya tinggi dan sudut geometri yang kendur, sebagian besar dibuat untuk bersepeda menuruni bukit serta untuk balapan. Karena sifat kecepatan tinggi mereka, mereka kebanyakan memiliki satu cincin rantai dengan pelindung bash besar dan pemandu rantai.

Sepeda Gratis

Sepeda free ride sangat mirip dengan sepeda downhill di mana lebih banyak penekanan diberikan pada kekuatan siklus daripada beratnya. Sepeda ini biasanya memiliki berat sekitar 14 hingga 20 kg. Sepeda memiliki daya tahan lebih lama dan seringkali terlalu berat. Mereka memiliki suspensi sekitar 7 inci dan tidak ideal untuk mendaki gunung karena bobotnya yang berat.

Sepeda Lompat Kotoran

Sepeda lompat kotoran memiliki rangka yang kokoh dengan suspensi depan 4 hingga 6 inci dan suspensi belakang yang berukuran antara 3 hingga 4 inci. Motor ini hadir dengan hampir sembilan gigi. Mereka kebanyakan menggunakan ban cepat 24-26 inci, yang ideal untuk medan ini dan memiliki tiang jok rendah dan setang terlalu besar.

Pada bab ini kita akan membahas tentang perlengkapan dan aksesoris yang digunakan dalam Mountain Biking. Mari kita mulai dengan helm yang merupakan perlengkapan terpenting yang wajib dipakai setiap pengendara motor.

Helm

Helm banyak digunakan sebagai pelindung kepala pengendara motor. Penggunaan helm hampir universal di semua bikers. Berdasarkan desainnya, digunakan tiga jenis helm. Ini termasuk cross country, rounded skateboarder style, dan full face. Helm lintas negara sangat mirip dengan helm balap jalanan. Mereka lebih ringan dan memiliki kualitas aerodinamis.

Helm papan skate bulat lebih sederhana dan lebih murah daripada helm lain dan menutupi area kepala yang luas. Mereka terbuat dari plastik keras dan dapat melakukan banyak pukulan. Helm full face digunakan untuk keamanan maksimum dengan pelindung rahang ditempatkan di dalamnya dan lebih kuat serta lebih berat dari jenis helm lainnya. Mereka terbuat dari serat karbon dan berventilasi baik.

Sarung tangan

Tidak seperti sarung tangan touring jalan biasa, sarung tangan bersepeda dirancang khusus untuk keselamatan pengendara sepeda. Mereka terbuat dari bahan yang lebih berat dengan ibu jari dan jari-jari lainnya sebagian besar tertutup karena masalah keamanan. Sarung tangan memiliki bantalan di dekat buku-buku jari tangan.

Kacamata

Kacamata yang digunakan oleh pengendara sepeda gunung sangat mirip dengan kacamata olahraga balap lainnya. Mereka terutama digunakan untuk menghindari puing-puing di jalan setapak. Lensa terfilter dan berwarna melindungi mata dari ketegangan. Bikers downhill dan free ride kebanyakan menggunakan kacamata yang digunakan dalam olahraga motor cross atau snowboard.

Sepatu

Sepatu yang digunakan para bikers memiliki sol yang mencengkeram dengan fleksibilitas yang lebih mirip dengan sepatu hiking.

Sistem Hidrasi

Karena para bikers sering berkendara melalui medan off road, sistem hidrasi sangat penting bagi mereka. Mereka menggunakan botol air serta punggung air dengan tabung di ransel ringan mereka.

Perangkat Navigasi GPS

Perangkat navigasi GPS disediakan di setang dan digunakan sebagai peta navigasi dan untuk memantau kemajuan pemain selama balapan. Sebagian besar sistem pemetaan premade atau peta unduhan internet digunakan untuk fitur ini.

Pompa

Pompa biasanya digunakan untuk mengembang ban kempes.

Alat Sepeda

Bikers membawa peralatan sepeda serta ban ekstra untuk menghindari situasi seperti masalah mekanis.

Petir

Lampu LED berdaya tinggi digunakan, terutama untuk bersepeda di malam hari.

Pelindung Tubuh dan Bantalan

Bantalan pelindung dan pelindung yang berbeda digunakan dalam bersepeda gunung untuk melindungi pengendara dari kecelakaan dan kecelakaan. Untuk lutut dan siku, lengan neoprena digunakan; sedangkan cangkang plastik keras digunakan untuk melindungi anggota tubuh serta seluruh tubuh.

Untuk perlindungan tulang belakang, pelat plastik yang diperkuat logam dengan bantalan busa digunakan. Beberapa bikers juga menggunakan chest plate, pelindung perut.

Pertolongan pertama

Setiap pengendara motor membawa kotak P3K untuk membersihkan dan memotong pakaian yang disebabkan oleh kecelakaan atau tabrakan. Saat kecepatan meningkat, cedera di kepala, dada, atau tulang belakang kemungkinan besar terjadi, kotak P3K sangat disarankan untuk pengendara sepeda motor. Untuk pengendara sepeda motor yang terluka parah, baik kendaraan bermotor atau helikopter digunakan untuk memindahkannya.

Jejak memainkan peran penting dalam menentukan jenis varian. Karena semua jenis olahraga gunung mengikuti medan yang berbeda untuk balapan mereka, semuanya sebagian besar memilih medan off road. Bersepeda gunung dikategorikan berdasarkan jenis medan yang digunakan.

Cross Country Biking- Untuk bersepeda lintas alam, jalurnya dibuat sederhana dengan kerumitan sedang. Sebagian besar jalur hutan yang kasar dan jalan kebakaran digunakan untuk jenis ini. Untuk medan menurun, curam dan kasar digunakan dalam format menurun atau ceroboh. Dalam hal naik gunung gratis, medan dibuat untuk berkendara gratis dan tidak ada aturan jalur khusus untuk bersepeda gratis.
Enduro - Dalam kasus Enduro, medan yang digunakan menurun serta penuh kendala teknis.
Dirt Jumping - Dalam lompat tanah, cetakan khusus yang terbuat dari tanah digunakan di medan.
Trail Riding - Dalam trail riding, medan off road seperti jalur rel, jalan api digunakan, yang memiliki kerumitan teknis yang lebih sedikit karena jenis sepeda ini dianggap sebagai aktivitas rekreasi.

Bersepeda lintas negara adalah format bersepeda gunung yang paling umum dan merupakan satu-satunya bentuk bersepeda gunung yang terdaftar di Olimpiade dan dipraktikkan sejak 1996. Sepeda lintas negara adalah sepeda gunung paling ringan dengan berat antara 7 dan 16 Kg (15 dan 35 lbs) .

Trek dapat berbasis titik-ke-titik atau putaran, meskipun tidak sepopuler bersepeda menuruni bukit, namun ini mengumpulkan jumlah peserta tertinggi. Bersepeda lintas negara secara global diatur oleh Union Cycliste Internationale.

Medan lintas negara sebagian besar merupakan jalur hutan yang kasar serta jalur tunggal dan jalan raya yang mulus. Dalam kasus bersepeda lintas alam, kerumitan teknis jalur yang digunakan harus mudah atau sedang. Sepeda yang digunakan dalam sepeda XC adalah sepeda paling ringan yang biasanya memiliki bobot antara 7 hingga 16 kg dan memiliki fitur suspensi depan atau belakang.

Kami memiliki tiga jenis bersepeda Cross Country berikut -

Cross-country Eliminator - Dalam perlombaan ini, satu atau dua orang terakhir yang melewati garis finis keluar dari perlombaan.
Cross-country Olympic - Ini adalah teknik bersepeda lintas negara yang diikuti dalam Olimpiade yang terdiri dari jumlah putaran balapan di sirkuit pendek.
Cross-country Marathon - Disini rutenya 65 sampai 100 km dan terbuka untuk semua orang.

Dalam kasus bersepeda lintas alam, ketahanan diberikan lebih prioritas daripada kemampuan teknis dan balapan dapat bervariasi dari 30 menit hingga 4 jam. Dalam hal perlombaan lintas negara, sekelompok orang dibebaskan untuk mengikuti perlombaan dan pembentukan kelompok didasarkan pada kelompok usia atau kemampuan mereka.

Ini adalah jenis bersepeda gunung paling terkenal yang melibatkan balapan di medan yang curam dan kasar. Di sini pengendara sebagian besar melakukan perjalanan melalui medan landai yang menurun. Karena medan yang sangat curam, bersepeda downhill dianggap sebagai jenis sepeda yang paling ekstrim dan berbahaya dan bantalan pelindung badan serta pelindung sangat disarankan untuk bersepeda ini.

Sepeda downhill lebih berat dan lebih kuat dibandingkan dengan sepeda gunung lainnya yang kebanyakan berbobot sekitar 15 sampai 20 kg dan terbuat dari Serat Karbon dengan suspensi ganda dan rem cakram besar. Pengendara harus memilih jalur mereka dengan mengorbankan rute terpendek atau tercepat.

Seluruh trek ditentukan oleh garis pita dan jika seorang pengendara melewati pita itu, mereka harus kembali ke jalur di titik keluar. Jika pembalap itu tidak mendapatkan keuntungan waktu dengan melewati batas, dia bisa melanjutkan balapan. Persaingan sangat ketat dalam perlombaan ini sehingga margin kemenangan seringkali kurang dari satu detik.

Enduro

Dalam format Enduro Mountain Biking, keduanya memiliki pengaturan waktu downhill section dan timed uphill section. Pembalap yang mengambil waktu gabungan terendah dari hasil Downhill dan Uphill menjadi pemenang. Format perlombaan ini dapat berlangsung dari 1-2 hari hingga kompetisi selama seminggu.

Sesuai dengan buku Peraturan Seri Dunia 2015, minimal empat tahap diperlukan per acara dan setidaknya tiga kursus berbeda harus digunakan. Beberapa tempat di dunia menggunakan kata Enduro sebagai kontraksi daya tahan.

Dirt Jumping adalah salah satu jenis bersepeda dimana pengendara harus mengendarai sepeda diatas cetakan yang berbentuk tanah dan kotoran. Disini pengendara harus melewati rintangan yang terbuat dari tanah dan selama mengendarainya; pengendara menjadi mengudara sesaat. Tujuannya adalah agar berhasil mendarat setelah di udara.

BMX dirt jumping atau sepeda gaya bebas digunakan untuk sepeda jenis ini. Setelah mengudara, pemain dapat melakukan berbagai keterampilan akrobatik di udara. Berbagai jenis lompatan yang dilakukan di lompat tanah adalah -

Double - Ini juga dikenal sebagai gap jump di mana pengendara harus lepas landas dan mendarat dengan sukses.
Tabletops - Dalam jenis lompatan ini, pengendara harus lepas landas di satu ujung dan mendarat di ujung lain dengan meja datar di atasnya.
Ski Jumps- Pada jenis lompatan ini, pengendara hanya perlu lepas landas. Pendaratan dilakukan di lereng yang menurun.
Rollers - Lompatan ini mirip dengan lompatan meja yang dilakukan di awal lintasan.
Step ups - Dalam jenis lompatan ini, pengendara melompat dari tanjakan dan mendarat di platform yang ditinggikan.
Whoops/Rhythms - Dalam jenis lompatan ini, ada tiga landai kecil yang berdekatan dan pengendara harus melompati mereka.
Spine- Dalam jenis lompatan ini, pengendara harus lepas landas dan mendarat. Tidak ada celah seperti pada kasus dobel dan tidak ada meja seperti pada kasus meja.
Berm - Jenis lompatan ini dilakukan pada belokan tajam.
Hip Jumps- Pada jenis lompatan ini, pengendara harus berbelok ke udara 45 derajat hingga 90 derajat saat berada di udara. Sudut ini bisa dicapai di kiri atau di kanan tanjakan.

Sepeda yang digunakan dalam lompat tanah memiliki struktur yang lebih sederhana dan ukuran yang lebih kecil dibandingkan dengan jenis sepeda lainnya dan memiliki ekor yang keras yang membantu dalam melakukan berbagai keterampilan saat di udara.

Free ride adalah salah satu jenis bersepeda gunung terpopuler yang merupakan kombinasi dari bersepeda menuruni bukit dan lompat tanah. Ini lebih fokus pada berbagai trik dan kemampuan teknis. Sepeda free ride lebih berat daripada sepeda cross country karena memiliki bobot 13 hingga 18 kg dan suspensi ganda tetapi memiliki kapasitas pendakian yang sama.

Sepeda free ride modern sangat mirip dengan sepeda downhill. Mengendarai Slopestyle adalah bersepeda gunung dengan tumpangan gratis yang populer di mana para pemain harus melintasi beberapa garis selama lintasan. Pemain Sally memilih garis yang memungkinkan mereka menunjukkan keahlian mereka yang berbeda untuk mendapatkan lebih banyak poin dari juri.

Dalam kasus berkendara menuruni bukit, yang lebih mungkin untuk menuruni lereng secepat mungkin, pemain biasanya menghadapi banyak rintangan selama balapan dan ini melibatkan banyak lompatan, penurunan, serta mengatasi rintangan berbatu.

Dalam kasus tumpangan gratis, pemain berkendara di medan yang lebih luas dan melibatkan baik turun di lereng maupun melompat di platform miring sambil melakukan keterampilan akrobatik udara saat melompat yang berbeda dari bersepeda di jalan menurun. Pantai Utara British Columbia adalah salah satu titik awal paling terkenal untuk bersepeda gratis.

Trail riding adalah jenis bersepeda gunung di mana pengendara mengendarai sepedanya di off-road di jalur yang dikenal dan ditandai dengan jalan, jalur hutan atau jalur berkuda. Ini sering dianggap sebagai olahraga bersepeda gunung rekreasi. Perjalanan lintas alam dapat dilakukan dengan berbagai durasi mulai dari beberapa jam hingga perjalanan beberapa hari jarak jauh.

Ini bisa berupa perjalanan bersepeda individu atau perjalanan bersepeda kelompok atau perjalanan bersepeda acara yang lebih besar yang diselenggarakan oleh sebuah klub. Di beberapa daerah, jalur rel dibangun kembali di bekas jalur kereta api untuk digunakan sebagai medan bersepeda bagi pengendara jalan setapak.

Trail riding dapat didefinisikan sebagai a pleasure ridingyang meliputi berbagai bentuk bersepeda untuk kesenangan pribadi dan sebagai aktivitas rekreasi tanpa aturan atau elemen kompetisi. Wahana jalur gunung sebagian besar dilakukan di jalur gunung, jalan api, dan jalur tanah tak beraspal lainnya yang melibatkan bebatuan, lereng curam, pasir lepas, dan kerikil.

Sepeda trail riding memiliki ban menonjol yang lebih besar dengan rem yang lebih bertenaga dan rasio gigi yang lebih rendah. Ini bisa berupa jalur pendek dan curam atau jalur yang lebih panjang di jalur hutan dan jalur rel kereta api atau jalur pendakian yang dilakukan di jalur gunung dan berlangsung selama berhari-hari.

Trail riding lebih merupakan aktivitas petualangan yang menyenangkan daripada olahraga. Ini juga melibatkan kegiatan lain seperti berkemah, backpacking, berburu memancing, dll. Karena kontroversi seputar bersepeda di jalan setapak mengenai masalah lingkungan dan keamanan para bikers, kebanyakan bikers dibatasi dari jalur trek tunggal yang sempit. Namun, bersepeda diperbolehkan di jalan yang terbakar.

Asosiasi Sepeda Gunung Internasional telah mengembangkan seperangkat aturan untuk bersepeda gunung yang harus diikuti di sebagian besar acara. Pengendara harus mengikuti serangkaian aturan ini untuk mendapatkan pengalaman berkendara yang aman dan menyenangkan. Beberapa aturan tersebut adalah sebagai berikut -

Saat mencari pengendara sepeda motor yang cedera di jalan setapak, pengendara harus mencari marshal pengadilan dan menginformasikan tentang pengendara yang cedera tersebut.
Setiap pemain harus mendaftar balapan sebelum mengambil bagian di dalamnya. Setelah mendaftar balapan, setiap pemain akan diberikan plat nomor yang harus dipajang oleh masing-masing pemain. Plat itu tidak dapat dipotong atau dilipat atau dimutilasi dan tidak ada stiker yang diperbolehkan pada plat nomor tersebut.
Kompetitor harus mengenakan pakaian berkuda yang sesuai, yaitu kemeja, sepatu pendek dan tertutup sepenuhnya.
Pengendara harus mengetahui tentang perawatan sepeda dan semua perbaikan harus dilakukan oleh masing-masing pembalap karena tidak ada pengendara yang akan diberikan fasilitas perbaikan dari akar.
Jika pengendara entah bagaimana kembali ke area pementasan, ia mungkin diberikan sepeda cadangan atau suku cadang oleh penyelenggara dan sekali lagi akan diizinkan untuk masuk kembali dalam kompetisi.
Pembalap harus mengikuti rute yang benar untuk balapan karena penyimpangan dari rute dapat mengakibatkan pemain didiskualifikasi dari balapan kecuali dia masuk kembali ke balapan dari titik keluar.
Zona umpan akan tersedia selama lomba berlangsung bagi pemain yang merasa haus atau lapar selama perlombaan tetapi mengganggu pemain lain selama memberi makan atau angkat tangan dapat mengakibatkan pemain didiskualifikasi.
Penunggang kuda dilarang membuang bungkusan makanan, pembungkus atau limbah lainnya di jalan.
Tingkah laku yang heboh atau mengamuk selama perlombaan dapat mengakibatkan pemain didiskualifikasi.
Segala jenis ketidaksenonohan atau perilaku tidak bermoral terhadap pesaing atau pekerja balapan lain dapat menyebabkan pemain didiskualifikasi.
MP3 atau alat musik lainnya diperbolehkan tetapi tidak boleh mengganggu kesadaran pengendara tentang pembalap lain serta jalur balapan.
Dalam kasus menyalip pengendara lain, pengendara tidak boleh mengganggu kemajuan berkendara orang lain.

Bersepeda Gunung - Resiko

Bersepeda gunung adalah olahraga aksi mendebarkan yang populer di seluruh dunia karena acara balapannya yang penuh petualangan. Bersepeda gunung adalah petualangan dan melibatkan risiko besar.
Dalam beberapa kasus kecelakaan serius dan jangka panjang serta cedera tulang belakang telah dilaporkan yang bahkan menyebabkan pemain menjadi lumpuh. Kadang-kadang pengendara sepeda gunung bahkan jatuh dari ketinggian yang bahkan helmnya tidak cukup kuat untuk menyelamatkan mereka dari cedera kepala dan leher.
Dalam beberapa kasus, patah tulang pergelangan tangan dan wajah juga telah dilaporkan. Dalam kasus bersepeda yang lebih ekstrim seperti bersepeda menuruni bukit, pemain mungkin menghadapi cedera parah karena ketidakseimbangan atau kecelakaan. Penunggang harus memilih jalur yang lebih nyaman bagi mereka untuk mengurangi risiko.

Asosiasi Bersepeda Gunung Internasional (IMBA) adalah organisasi nirlaba dan badan pengelola olahraga bersepeda gunung di seluruh dunia. Itu dibentuk pada tahun 1988 oleh lima klub bersepeda gunung yang berbasis di California, yang membentuk aliansi untuk melawan penutupan jalur yang meluas.

Pada tahun 2006, IMBA berkembang menjadi 32.000 anggota dengan lebih dari 600 klub afiliasi. Saat ini lebih dari 35000 anggota ada di IMBA dari sekitar 30 negara di seluruh dunia.

Piala Dunia Sepeda Gunung UCI adalah seri balapan sepeda multi-putaran yang disetujui oleh Union Cycliste Internationale. Piala dunia pertama diadakan pada tahun 1989, di mana hanya bersepeda lintas alam yang disertakan. Setelah dua tahun, piala dunia downhill diresmikan. Penunggang dinyatakan sebagai pemenang berdasarkan penempatan mereka di setiap acara.

UCI juga menyelenggarakan UCI Mountain Bike & Trials World Championships yang juga merupakan kejuaraan bersepeda gunung untuk semua jenis sepeda gunung.

Sekarang mari kita bahas secara singkat tentang beberapa juara Bersepeda Gunung dan sorotan karier mereka.

Hans Rey

Hans Rey adalah salah satu pionir dalam free riding dan extreme mountain biking, Hans Rey berasal dari Emmendingen, Jerman.

Dalam karirnya, ia telah meraih rekor gelar juara dunia UCI sebanyak tiga kali dan 15 gelar juara nasional lainnya.

Pada 1999, dia dilantik di mountain bike hall of fame. Melalui amal kasihnya, ia telah menyediakan lebih dari 7000 sepeda di lebih dari 25 negara berkembang di seluruh dunia.

John Tomac

John Tomac dianggap sebagai salah satu ahli sepeda gunung sepanjang masa, John Tomac berasal dari Michigan, Amerika Serikat.

Dalam perjalanan karirnya selama lebih dari 20 tahun, ia telah berkompetisi dalam berbagai disiplin ilmu di bidang balap jalanan dan bersepeda gunung.

Dia terkenal karena keterampilan bersepeda yang luar biasa dan kontrol yang luar biasa dalam bersepeda menuruni bukit. Pada tahun 1991, dia dilantik dimountain bike hall of fame.

Julien Absalon

Julien Absalon adalah seorang pengendara sepeda gunung dari Perancis yang telah memenangkan banyak medali dalam karirnya.

Dia telah memenangkan dua medali emas di Olimpiade, satu pada tahun 2004 dan yang lainnya pada tahun 2008. Dalam Kejuaraan Dunia, ia memenangkan lima medali emas, dua perak, dan dua perunggu.

Dia telah memenangkan tujuh medali emas, dua perak, dan dua perunggu di Piala Dunia. Bersamaan dengan ini, ia juga berpartisipasi dalam Kejuaraan Eropa dan memenangkan lima medali emas dan empat perak.