Kolarstwo górskie - krótki przewodnik

Kolarstwo górskie to sport, w którym uczestnicy jeżdżą na rowerze w terenie. Teren może być pustynią, górami, skałami i wieloma innymi. Istnieje wiele kategorii tego sportu, takich jak downhill, cross country, dirt jumping, itp. Zawodnicy powinni mieć przy sobie sprzęt do naprawy zepsutych rowerów. Wraz z nim powinni mieć przy sobie plecak z przydatnymi rzeczami gdyż ścigają się daleko od cywilizacji.

W tym sporcie wyścigowym kierowca wykonuje jazdę techniczną na średnim lub wysokim poziomie na terenach terenowych i konkuruje z innymi kierowcami, zachowując równowagę na rowerze. W zależności od wariantu kolarze muszą jak najszybciej dotrzeć do mety. Pierwszych trzech zawodników, którzy ukończą wyścig po ukończeniu wymaganych okrążeń, zostaje ogłoszonych zwycięzcami.

Krótka historia kolarstwa górskiego

Kolarstwo górskie zostało po raz pierwszy zapoczątkowane w Kalifornii w latach 70. XX wieku jako sport marginesowy. Velo Club Mount Tamalpais w Kalifornii po raz pierwszy ustanowił kolarstwo górskie jako sport, aw latach 1976-1979 zaczęli regularnie organizować wyścigi rowerowe Downhill Mountain, które przyciągały uwagę opinii publicznej i mediów.

Pierwsze krajowe mistrzostwa w kolarstwie górskim odbyły się w USA w 1983 roku, a sport ten szybko zaczął zdobywać popularność w innych krajach, głównie w Europie i Australii.

Około lat 70-tych i wczesnych 80-tych firmy zaczęły budować rowery górskie wyłącznie do tego sportu, używając lekkich materiałów. Pierwsze uznane mistrzostwa w kolarstwie górskim, które zostały uznane przez Międzynarodową Unię Kolarską, odbyły się w 1990 roku.

Po raz pierwszy podczas Igrzysk Olimpijskich w Atlancie kolarstwo górskie zostało uwzględnione w igrzyskach olimpijskich z wyścigiem biegowym dla kobiet i mężczyzn. Powoli kolarstwo górskie zyskało reputację głównego nurtu w połowie XXI wieku, a na całym świecie zaczęło otwierać się coraz więcej ośrodków zorientowanych na rower górski.

Kraje uczestniczące

Popularność kolarstwa górskiego gwałtownie rośnie z dnia na dzień, co jest dość oczywiste po rosnącej liczbie uczestników imprez kolarskich na całym świecie. Od 2015 r. 130 krajów zarejestrowało się w zawodach kolarstwa górskiego UCI w roku 2015, co ponownie jest drugim co do wielkości po 2012 r., W którym łącznie 132 kraje uczestniczyły w światowych imprezach rowerowych.

Kraje, w których kolarstwo górskie jest niezwykle popularne, to: Francja, Australia, USA, Szwajcaria, Nowa Zelandia, Czechy, Niemcy, Kanada, Wielka Brytania, Japonia i Australia.

Te rowery są specjalnie zaprojektowane do użytku w kolarstwie górskim. Specjalne cechy zapewniają lepszą trwałość, a także wydajność w trudnym terenie. Opony stosowane w tych rowerach mają predefiniowany tor i są montowane na felgach, które są znacznie mocniejsze niż obręcze do rowerów innych niż górskie.

• Suspensions - Wszystkie nowoczesne rowery górskie mają zawieszenie, opony o średnicy 26 cali, 27,5 cala lub 29 cali i szerokości od 1,7 do 2,5 cala oraz podnoszoną i płaską kierownicę, która daje kierowcy większą kontrolę nad rowerem.

• Brakes- Rowery górskie wykorzystują również hydrauliczne hamulce tarczowe, które są mocniejsze niż zwykłe hamulce. Mają również niskie przełożenia, które pomagają motocyklistom pokonywać strome wzgórza i przeszkody. W porównaniu do zwykłych rowerów, rowery górskie mają mniejsze obręcze.

• Pedals - Rodzaj pedałów używany w tego rodzaju rowerach różni się również od normalnych rowerów, w których pedały są zaprojektowane dla specjalnego rodzaju butów, które są używane przez rowerzystów w kolarstwie górskim, a te buty naprawdę pasują do tych pedałów, które zapewniają niesamowitą jazdę na rowerze doświadczenie.

W oparciu o zastosowanie zawieszenia wyróżniamy cztery rodzaje rowerów -

• Rigid - Rama o sztywnej formie bez zawieszenia.

• Hard tail - Rama z widelcem przednim, ale bez tylnego zawieszenia.

• Soft tail - Rama z pewną ilością tylnego zawieszenia.

• Dual or full Suspension - Rama z przednim i tylnym zawieszeniem

W oparciu o rodzaje kolarstwa górskiego i rodzaj terenu projektuje się różne rodzaje rowerów.

Rowery przełajowe

Rowery górskie przełajowe są przeznaczone głównie do wyścigów cross country. W przypadku cross-country motocyklista musi się wspinać coraz szybciej i wymagana jest także wytrzymałość, przez co rowery stworzone do tego typu kolarstwa są lekkie i dość wydajne.

Na początku motocykle typu hard tail były używane w rowerach przełajowych, ale obecnie używa się rowerów z pełnym zawieszeniem i lekkimi aluminiowymi ramami.

Rowery szlakowe

Rowery trailowe są bardzo podobne do rowerów cross country, które są budowane wyłącznie dla rowerzystów jeżdżących głównie w ośrodkach Trail. Mają również około 11 do 15 kg, a geometria jest nieco luźniejsza niż rowery cross country. Zwykle są zbudowane tak, aby radzić sobie w trudniejszym terenie niż rowery cross country.

Rowery enduro / all mountain

Wszystkie rowery górskie to połączenie rowerów cross country i free ride. Przy wadze od 13 kg do 16 kg, mają skoki z doskonałym zawieszeniem od 6 do 7 cali i są zaprojektowane tak, aby zarówno wspinać się, jak i schodzić.

Rowery zjazdowe

Rowery zjazdowe mają wyższy poziom zawieszenia niż rowery AM, tj. Około ośmiu lub więcej cali zawieszenia zarówno z przodu, jak iz tyłu i są wykonane z mocnych, ale lekkich materiałów, takich jak włókno węglowe, o wadze przeważnie poniżej 18 kg.

Z typowo wysokimi przełożeniami i luźnymi kątami geometrii, są one głównie przeznaczone do kolarstwa zjazdowego, a także wyścigów. Ze względu na dużą prędkość mają przeważnie jedną zębatkę z dużą osłoną i prowadnicą łańcucha.

Rowery Free Ride

Rowery Free Ride są bardzo podobne do rowerów zjazdowych, w których większy nacisk kładzie się na siłę cyklu, a nie na wagę. Te rowery ważą zazwyczaj od 14 do 20 kg. Rowery mają dłuższą trwałość i często są zbyt ciężkie. Mają zawieszenie około 7 cali i nie są idealne do wspinaczki górskiej ze względu na ich duże ciężary.

Rowery do skakania w terenie

Rowery do skakania po drogach mają solidnie zbudowaną ramę z przednim zawieszeniem od 4 do 6 cali i zawieszeniem tylnym, które może mieć od 3 do 4 cali. Rower ma prawie dziewięć biegów. Przeważnie używają szybko toczących się opon 24-26 cali, które są idealne do tego terenu i mają niskie sztyce siodełka i zbyt duże kierownice.

W tym rozdziale omówimy sprzęt i akcesoria używane w kolarstwie górskim. Zacznijmy od kasków, które są najważniejszym wyposażeniem, jakie musi nosić każdy motocyklista.

Kaski

Kaski są najczęściej używane jako środek ochronny na głowę motocyklisty. Stosowanie kasku jest prawie powszechne u wszystkich motocyklistów. W oparciu o ich konstrukcję zastosowano trzy rodzaje kasków. Należą do nich cross country, zaokrąglony styl skateboardera i pełna twarz. Kaski biegowe są bardzo podobne do kasków szosowych. Są lżejsze i mają właściwości aerodynamiczne.

Zaokrąglone kaski deskorolkowe są prostsze i tańsze niż inne kaski i zakrywają dużą powierzchnię głowy. Są wykonane z twardego plastiku i wytrzymują wielokrotne uderzenia. Kaski pełne są używane dla maksymalnego bezpieczeństwa z umieszczoną w nich osłoną szczęki i są mocniejsze, a także cięższe niż inne typy kasków. Są wykonane z włókien węglowych i są dobrze wentylowane.

Rękawiczki

W przeciwieństwie do zwykłych rękawic szosowych, rękawice rowerowe są specjalnie zaprojektowane z myślą o bezpieczeństwie rowerzystów. Są wykonane z cięższych materiałów, a kciuk i inne palce są w większości zakryte ze względów bezpieczeństwa. Rękawice mają wyściółkę w okolicach kostek dłoni.

Okulary

Okulary używane przez rowerzystów górskich są bardzo podobne do okularów innych sportów wyścigowych. Służą głównie do omijania gruzu na szlakach. Filtrowane i kolorowe soczewki chronią oczy przed zmęczeniem. Rowerzyści zjazdowi i freeride najczęściej używają gogli, które są używane w sportach motorowych crossowych lub snowboardowych.

Buty

Buty używane przez rowerzystów mają przyczepne podeszwy o większej elastyczności, podobnie jak buty turystyczne.

Systemy nawadniające

Ponieważ rowerzyści często jeżdżą po terenach terenowych, systemy nawadniania są dla nich bardzo ważne. W swoich lekkich plecakach używają butelek z wodą, a także plecaków na wodę z rurkami.

Urządzenie nawigacyjne GPS

Urządzenia nawigacyjne GPS są umieszczone na kierownicy i służą jako mapa nawigacyjna oraz do monitorowania postępów gracza podczas wyścigu. Do tej funkcji używany jest głównie wstępnie przygotowany system map lub mapy pobrane z Internetu.

Lakierki

Pompki służą głównie do pompowania przebitych opon.

Narzędzia rowerowe

Rowerzyści noszą narzędzia rowerowe, a także dodatkowe opony, aby uniknąć takich sytuacji, jak problemy mechaniczne.

Oświetlenie

Stosowane są diody LED o dużej mocy, szczególnie do jazdy na rowerze w nocy.

Zbroje i ochraniacze

W kolarstwie górskim stosuje się różne ochraniacze i osłony, aby chronić rowerzystę przed wypadkami i wypadkami. Na kolana i łokcie stosuje się rękawy neoprenowe; podczas gdy twarde plastikowe skorupy są używane do ochrony kończyn i całego ciała.

W celu ochrony kręgosłupa stosuje się wzmocnione metalem plastikowe płytki z piankową wyściółką. Niektórzy rowerzyści używają również napierśników, ochraniaczy brzucha.

Apteczka

Każdy motocyklista nosi przy sobie apteczkę, aby wyczyścić i ubrać skaleczenia powstałe w wyniku wypadków lub wypadków. Wraz ze wzrostem prędkości mogą wystąpić urazy głowy, klatki piersiowej lub kręgosłupa, dlatego zaleca się stosowanie apteczki pierwszej pomocy dla motocyklistów. W przypadku ciężko rannych motocyklistów do poruszania nimi wykorzystywane są pojazdy silnikowe lub helikoptery.

Szlaki odgrywają ważną rolę w decydowaniu o rodzaju wariantu. Ponieważ wszystkie rodzaje sportów górskich podążają za różnymi terenami podczas wyścigów, wszystkie z nich najczęściej wybierają tereny terenowe. Kolarstwo górskie jest podzielone na kategorie w oparciu o rodzaj użytkowanego terenu.

• Cross Country Biking- W przypadku kolarstwa biegowego trasy są proste i mają umiarkowaną złożoność. Do tego typu wykorzystywane są głównie wyboiste ścieżki leśne i drogi pożarowe. W przypadku zjazdów używane są strome i nierówne tereny, które są w formacie opadającym lub niechlujnym. W przypadku freeridu górskiego tereny są przystosowane do jazdy swobodnej i nie ma żadnych specjalnych przepisów dotyczących jazdy w terenie.

• Enduro - W przypadku Enduro teren jest opadający i pełen przeszkód technicznych.

• Dirt Jumping - W skakaniu po ziemi, w terenie używane są niestandardowe formy wykonane z brudu.

• Trail Riding - W jeździe po szlakach, terenach terenowych, takich jak ścieżki kolejowe, używane są drogi pożarowe, które mają mniej złożoności technicznej, ponieważ ten typ roweru jest uważany za aktywność rekreacyjną.

Kolarstwo górskie to najpowszechniejszy format kolarstwa górskiego i jedyna forma kolarstwa górskiego wymieniona na igrzyskach olimpijskich i uprawiana od 1996 roku. Rowery cross country to najlżejsze rowery górskie o masie od 7 do 16 kg (15 do 35 funtów) .

Trasy mogą być oparte na punktach lub okrążeniach, choć nie są tak popularne jak kolarstwo zjazdowe, gromadzą największą liczbę uczestników. Na całym świecie kolarstwo górskie jest regulowane przez Union Cycliste Internationale.

Tereny biegowe to przeważnie wyboiste leśne ścieżki, a także pojedyncze tory i gładkie drogi pożarowe. W przypadku jazdy na biegówkach stopień skomplikowania technicznego tras musi być łatwy lub umiarkowany. Rowery używane w kolarstwie XC to najlżejsze rowery, zazwyczaj ważące od 7 do 16 kg, wyposażone w przednie lub tylne zawieszenie.

Mamy trzy rodzaje kolarstwa przełajowego -

• Cross-country Eliminator - W tym wyścigu ostatnia osoba lub dwie osoby, które jako ostatnie przejdą przez linię mety, są poza wyścigiem.

• Cross-country Olympic - Jest to technika kolarstwa przełajowego stosowana na igrzyskach olimpijskich, na którą składa się szereg wyścigów na krótkim torze.

• Cross-country Marathon - Tutaj trasa ma od 65 do 100 km i jest otwarta dla wszystkich.

W przypadku kolarstwa terenowego, wytrzymałość jest traktowana bardziej priorytetowo niż umiejętności techniczne, a wyścigi mogą trwać od 30 minut do 4 godzin. W przypadku biegów przełajowych do wyścigu zwalniana jest grupa osób, a tworzenie grup następuje na podstawie ich wieku lub możliwości.

To najbardziej znany rodzaj kolarstwa górskiego, który obejmuje ściganie się po stromym i nierównym terenie. Tutaj jeździec przeważnie podróżuje po opadającym, niechlujnym terenie. Ze względu na wyjątkowo strome tereny, kolarstwo zjazdowe jest uważane za najbardziej ekstremalny i niebezpieczny rodzaj jazdy na rowerze, a ochraniacze ciała i osłony są zdecydowanie zalecane do tego rodzaju kolarstwa.

Rowery zjazdowe są cięższe i mocniejsze w porównaniu do innych rowerów górskich, w większości ważących od 15 do 20 kg i są wykonane z włókien węglowych z podwójnym zawieszeniem i dużymi hamulcami tarczowymi. Jeźdźcy muszą wybrać swoją ścieżkę, idąc na kompromis na najkrótszej lub najszybszej trasie.

Cały tor został wyznaczony linią taśmy i jeśli kolarz przekroczy taśmę, musi wrócić na trasę w punkcie wyjścia. Jeśli ten kolarz nie uzyska żadnej przewagi czasowej przekraczając taśmę, może kontynuować wyścig. Konkurencja jest tak zaciekła w tym wyścigu, że marginesy wygranej są często krótsze niż sekunda.

Enduro

W formacie Enduro Mountain Biking oba mają czas downhill section i timed uphill section. Zwycięzcą zostanie zawodnik, który uzyska najniższy łączny czas zjazdów i podjazdów. Ten format wyścigów może trwać od 1-2 dni do tygodniowych zawodów.

Zgodnie z regulaminem Endure World Series 2015 wymagane są co najmniej cztery etapy na imprezę i co najmniej trzy różne tory. Niewiele miejsc na świecie traktuje słowo Enduro jako skrót wytrzymałości.

Dirt Jumping to rodzaj jazdy na rowerze, w którym zawodnicy muszą jeździć na rowerach po ukształtowanych formach ziemi i ziemi. Tutaj jeździec musi pokonywać przeszkody, które są wykonane z brudu i podczas jazdy; jeździec na chwilę unosi się w powietrzu. Celem jest pomyślne wylądowanie po wzbiciu się w powietrze.

Do tego rodzaju jazdy używa się rowerów BMX typu dirt jumping lub freestyle. Po wzbiciu się w powietrze gracze mogą wykonywać w powietrzu różne akrobacje. Różne rodzaje skoków wykonywanych w dirt jumpingu to:

• Double - Jest to również znane jako skok ze szczeliny, w którym jeździec musi wystartować, a następnie pomyślnie wylądować.

• Tabletops - W tego typu skoku jeździec musi wystartować na jednym końcu i wylądować na drugim z płaskim stołem na górze.

• Ski Jumps- W tego typu skoku jeździec musi tylko wystartować. Podest znajduje się na zboczu zjazdowym.

• Rollers - Ten skok jest podobny do skoku na stole, który wykonuje się na początku trasy.

• Step ups - W tego rodzaju skoku jeździec skacze z pochyłości i ląduje na podniesionej platformie.

• Whoops/Rhythms - W tego typu skoku są trzy małe rampy, które są blisko siebie i jeździec musi przez nie przeskoczyć.

• Spine- W tego typu skoku jeździec musi wystartować i wylądować. Nie ma luki jak w przypadku dubletu ani stołu jak w przypadku blatu.

• Berm - Ten rodzaj skoku wykonywany jest na ostrych zakrętach.

• Hip Jumps- W tego typu skoku jeździec musi obracać się pod kątem 45 stopni do 90 stopni będąc w powietrzu. Kąt ten można uzyskać po lewej lub po prawej stronie rampy.

Rowery używane w dirt jumpingu mają znacznie prostszą konstrukcję i mniejszy rozmiar w porównaniu z innymi typami rowerów oraz mają twarde ogony, które pomagają w wykonywaniu różnych umiejętności w powietrzu.

Free ride to jeden z najpopularniejszych rodzajów kolarstwa górskiego, będący połączeniem downhillu i dirt jumpingu. Jest bardziej skoncentrowany na różnych sztuczkach i umiejętnościach technicznych. Rowery Free Ride są cięższe niż rowery cross country, ponieważ mają masę od 13 do 18 kg i podwójne zawieszenie, ale mają taką samą zdolność podjazdową.

Nowoczesne rowery free ride są bardzo podobne do rowerów zjazdowych. Jazda slopestyle to popularna jazda na rowerze górskim free ride, w której gracze muszą przekraczać wiele linii podczas kursu. Gracze Sally wybierają linie, które pozwalają im pokazać swoje odmienne umiejętności, aby uzyskać więcej punktów od sędziów.

W przypadku downhillu, który jest bardziej prawdopodobny z jak najszybszego zjazdu ze stoku, zawodnicy zazwyczaj napotykają podczas wyścigu wiele przeszkód i wiąże się to z dużą ilością skoków, upuszczania i pokonywania przeszkód kamienistych.

W przypadku freeridu gracze jeżdżą w szerszym terenie i polegają zarówno na zjazdach po stokach, jak i na skakaniu po pochyłych platformach przy jednoczesnym wykonywaniu akrobacji powietrznych na skoku, który różni się od jazdy zjazdowej. North Shore w Kolumbii Brytyjskiej jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych punktów startowych do jazdy na rowerze typu free-ride.

Jazda szlakiem to rodzaj jazdy górskiej, w której jeździec jeździ na rowerze po bezdrożach po uznanych i oznakowanych szlakach, ścieżkach leśnych lub ścieżkach konnych. Jest często uważany za rekreacyjny sport rowerowy. Jazda szlakiem może mieć dowolną długość, począwszy od kilku godzin do długich, wielodniowych wycieczek.

Może to być indywidualna wycieczka rowerowa lub grupowa wycieczka rowerowa lub większa impreza organizowana przez klub. Na niektórych obszarach szlaki kolejowe są przebudowywane na dawnych liniach kolejowych, aby służyć jako tereny rowerowe dla rowerzystów.

Jazdę szlakiem można zdefiniować jako pleasure ridingktóra obejmuje wiele form jazdy na rowerze dla przyjemności i rekreacji bez żadnych reguł i elementów rywalizacji. Jazda szlakami górskimi odbywa się głównie po szlakach górskich, drogach pożarowych i innych nieutwardzonych szlakach gruntowych, które obejmują skały, strome zbocza oraz luźny piasek i żwir.

Rowery do jazdy po szlakach mają większe opony guzowate z mocniejszymi hamulcami i niższym przełożeniem. Może to być trasa krótka, stroma lub dłuższa po leśnych ścieżkach i ścieżkach kolejowych lub szlak turystyczny, który prowadzi się po górskich szlakach i trwa przez kilka dni.

Jazda po szlaku to bardziej przyjemna, pełna przygód aktywność niż sport. Obejmuje to również inne działania, takie jak biwakowanie, wędrówki z plecakiem, łowiectwo, wędkarstwo itp. Ze względu na kontrowersje związane z jazdą na rowerze po szlakach dotyczące kwestii środowiskowych i bezpieczeństwa rowerzystów, przeważnie rowerzystom ograniczono dostęp do wąskich, jednotorowych szlaków. Jednak jazda na rowerze jest dozwolona na drogach pożarowych.

Międzynarodowe Stowarzyszenie Rowerów Górskich opracowało zbiór zasad jazdy na rowerze górskim, których należy przestrzegać podczas większości imprez. Jeźdźcy muszą przestrzegać tych zasad, aby mieć bezpieczną i przyjemną jazdę. Niektóre z tych zasad są następujące:

• Rozpoznając kontuzjowanego motocyklistę na trasie, kolarz powinien znaleźć sędziego nadwornego i poinformować o kontuzji.

• Każdy gracz musi zarejestrować się do wyścigu przed wzięciem w nim udziału. Po zarejestrowaniu się do wyścigu każdy gracz otrzyma tablicę rejestracyjną, którą musi pokazać każdy gracz. W żaden sposób tej tablicy nie można przeciąć, złożyć ani okaleczyć, a naklejki na tablicach rejestracyjnych nie są dozwolone.

• Zawodnicy muszą mieć na sobie odpowiedni strój jeździecki tj. Koszulę, krótkie i całkowicie zakryte buty.

• Kierowca musi wiedzieć o konserwacji roweru, a wszystkie naprawy muszą być wykonywane przez indywidualnych zawodników, ponieważ żaden rowerzysta nie będzie miał dostępu do żadnych zewnętrznych urządzeń naprawczych.

• Jeśli zawodnik w jakiś sposób wróci na miejsce postoju, organizatorzy mogą mu zapewnić zapasowe rowery lub części i ponownie będzie mógł ponownie wziąć udział w zawodach.

• Zawodnik musi podążać właściwą trasą wyścigu, ponieważ zboczenie z trasy może skutkować dyskwalifikacją zawodnika z wyścigu, chyba że ponownie zgłosi się on do wyścigu z punktu wyjścia.

• Strefy karmienia będą dostępne na całym torze wyścigowym dla graczy, którzy odczuwają pragnienie lub głód podczas wyścigu, ale przeszkadzanie innym graczom podczas karmienia lub podnoszenia rąk może spowodować dyskwalifikację gracza.

• Żaden jeździec nie powinien wyrzucać na szlak opakowań z jedzeniem, owijek ani innych odpadów.

• Jakiekolwiek burzliwe zachowanie lub napady złości podczas wyścigu mogą prowadzić do dyskwalifikacji zawodnika.

• Wszelkiego rodzaju wulgaryzmy lub niemoralne zachowanie w stosunku do innych zawodników lub pracowników wyścigu może prowadzić do dyskwalifikacji gracza.

• MP3 lub inne instrumenty muzyczne są dozwolone, ale nie mogą zakłócać świadomości innych zawodników ani toru wyścigu.

• W przypadku wyprzedzania innego zawodnika, zawodnikowi nie wolno przeszkadzać innym w jeździe.

Kolarstwo górskie - ryzyko

• Kolarstwo górskie to ekscytujący sport akcji, popularny na całym świecie ze względu na pełne przygód wyścigi. Kolarstwo górskie jest pełne przygód i wiąże się z dużym ryzykiem.

• W niektórych przypadkach odnotowano poważne i długotrwałe wypadki oraz urazy kręgosłupa, które doprowadziły nawet graczy do paraliżu. Czasami rowerzyści górscy spadają nawet z dużych wysokości, gdzie nawet kask nie jest wystarczająco mocny, aby uchronić ich przed urazami głowy i szyi.

• W niektórych przypadkach zgłaszano również złamania nadgarstka i twarzy. W przypadku bardziej ekstremalnej jazdy na rowerze, takiej jak downhill, gracze mogą doznać poważnych urazów z powodu braku równowagi lub wypadków. Jeźdźcy powinni wybierać trasy, na których czują się bardziej komfortowo, aby zmniejszyć ryzyko.

Międzynarodowe Stowarzyszenie Rowerów Górskich (IMBA) jest organizacją non-profit i organem zarządzającym sportem kolarstwa górskiego na całym świecie. Została założona w 1988 roku przez pięć klubów kolarstwa górskiego z siedzibą w Kalifornii, które utworzyły sojusz w celu zwalczania powszechnych zamknięć tras.

W 2006 roku IMBA rozrosła się do 32 000 członków z ponad 600 zrzeszonymi klubami. Obecnie IMBA liczy ponad 35 000 członków z około 30 krajów na całym świecie.

UCI Mountain Bike World Cup to seria wyścigów rowerowych obejmująca wiele rund, która jest usankcjonowana przez Union Cycliste Internationale. Pierwsze mistrzostwa świata odbyły się w 1989 roku i obejmowały tylko kolarstwo przełajowe. Po dwóch latach zainaugurowano puchar świata w downhillu. Zawodnicy są ogłaszani zwycięzcami na podstawie ich miejsc w każdej konkurencji.

UCI organizuje również Mistrzostwa Świata w Kolarstwie Górskim i Trialach, które są również mistrzostwami w kolarstwie górskim dla wszystkich rodzajów kolarstwa górskiego.

Omówmy teraz pokrótce niektórych mistrzów kolarstwa górskiego i ich najważniejsze wydarzenia w karierze.

Hans Rey

Hans Rey jest jednym z pionierów freestyle, a także ekstremalnych kolarstwa górskiego, Hans Rey pochodzi z Emmendingen w Niemczech.

W swojej karierze trzykrotnie zdobył tytuł mistrza świata UCI i 15 innych tytułów krajowych.

W 1999 roku został wprowadzony do mountain bike hall of fame. Dzięki swojej działalności charytatywnej dostarczył ponad 7000 rowerów w ponad 25 krajach rozwijających się na całym świecie.

John Tomac

John Tomac jest uważany za jednego z najbardziej wszechstronnych wszechczasów w kolarstwie górskim, John Tomac pochodzi z Michigan w Stanach Zjednoczonych.

W swojej ponad 20-letniej karierze brał udział w wyścigach szosowych i kolarstwie górskim w różnych dyscyplinach.

Słynął z niesamowitych umiejętności jazdy na rowerze i wyjątkowej kontroli w kolarstwie zjazdowym. W 1991 roku został wprowadzony domountain bike hall of fame.

Julien Absalon

Julien Absalon to kolarz górski z Francji, który w swojej karierze zdobył wiele medali.

Zdobył dwa złote medale na igrzyskach olimpijskich jeden w 2004 roku, a drugi w 2008 roku. Na mistrzostwach świata zdobył pięć złotych, dwa srebrne i dwa brązowe.

Zdobył siedem złotych, dwa srebrne i dwa brązowe mistrzostwa świata. Oprócz nich brał także udział w Mistrzostwach Europy, zdobywając pięć złotych i cztery srebrne monety.