Como competir em corridas de bicicleta
As competições de Ciclismo começam quando todos os ciclistas se reúnem no ponto de partida. Esses campeonatos são realizados em diferentes formatos como uma liga ou série onde uma equipe ou ciclistas individuais podem participar.
Preparando-se
A corrida de rua começa quando todos os pilotos e seus diretores esportivos se reúnem no ponto de partida para assinar a folha de largada. Os ciclistas assumem suas respectivas posições na linha de largada 15 minutos antes do início da corrida, os cuidados são dados antes do início e ao “hastear a bandeira” a corrida começa.
Os organizadores do evento colocam painéis permanentes com as marcações de distância indicando o quilômetro ou marcação de volta. Idealmente, as marcações começam em “Quilômetro Zero” no ponto inicial real e o painel é atualizado com as cinco primeiras marcações de distância. Mais tarde, quando a corrida estiver pela metade, as distâncias da linha de chegada a serem alcançadas são marcadas no painel para facilitar o entendimento.
Visão rápida da corrida
A corrida de bicicleta de estrada costuma ser chamada de corrida de pedal, pois o ciclista não pode perder o contato das mãos com o guidão e deve continuar pedalando. O ciclismo não segue nenhum formato de jogo de corrida típico, como quartos, rodadas ou períodos, mas apenas continua com a corrida até o final.
Não existem regras rígidas aplicadas aos ciclistas deste esporte, apenas pedalando com um mecanismo aerodinâmico. Os pilotos geralmente estão relaxados e pedalam em um ritmo lento quando a corrida começa, mas apenas no último terço da corrida começa o leg work competitivo e os ciclistas fazem movimentos estratégicos e vencem os adversários. O vencedor é declarado quando aquele ciclista em particular cruza a linha de chegada antes dos outros oponentes levando menos tempo para cobrir a distância total da corrida.
Regras do Ciclismo
A corrida de bicicleta é realizada em estradas abertas, circuitos rodoviários fechados e pistas. As regras do esporte são semelhantes em todos os tipos de corridas de bicicleta. As regras de ciclismo definidas e regulamentadas pela UCI para os pilotos estão listadas abaixo -
Bike gearing rules - Os corredores, antes do início da corrida, devem passar por uma verificação do equipamento da bicicleta e o chefe comissário verifica se a bicicleta do ciclista atende aos padrões mencionados pela UCI.
Race course rules- O ciclista deve saber o percurso exato do percurso se for uma competição de ciclismo de estrada aberta e em qualquer momento durante a corrida até a chegada o ciclista não pode se desviar do percurso da corrida. Em caso de qualquer desvio do percurso da corrida, o piloto é retirado da corrida. Normalmente a corrida é realizada em percursos de estrada desafiadores com voltas e curvas até os últimos 200 metros. Os últimos 200 metros da linha de chegada devem ser descomplicados, sem curvas e sem curvas para permitir que o piloto avance mais rápido em direção à linha de chegada.
Positioning of the Rider- No ciclismo, a regra mais importante das corridas de rua é que o piloto nunca pode perder o contato das mãos com o guiador da bicicleta. No posicionamento da prega, os antebraços do cavaleiro enquanto segura o guiador devem estar paralelos ao solo durante toda a corrida. O piloto que tende a retirar as mãos do guiador durante a corrida é penalizado pelo juiz principal. Para manter o movimento aerodinâmico da bicicleta, o ciclista precisa manter uma posição alta do selim, antebraços paralelos ao solo e uma curva para trás para frente com a cabeça voltada para a estrada em uma posição angular acentuada denominada posição dobrada.
Speed of the Rider- Ciclistas experientes desenvolvem boas habilidades de manuseio de bicicletas para andar de bicicleta em alta velocidade, mesmo que os outros ciclistas estejam próximos em um pelotão ou escalão. Um piloto individual pode andar de bicicleta a 110km / h durante a corrida de rua e enquanto os ventos laterais e a posição descendente manterão uma velocidade variando de 60 a 80 km / h.
Free Lap Rule- Para as corridas de bicicleta em circuito fechado e ciclismo de pista a distância da corrida é coberta em número de voltas. Os competidores devem cobrir a distância da corrida, mesmo que haja contratempos ou acidentes durante a corrida. Se o piloto tiver lesões leves, ele ainda está qualificado para recuperar a corrida com sua habilidade. Nesse caso, o juiz principal anuncia a concessão de uma ou duas voltas livres para o corredor. Em algumas corridas de ciclismo, os organizadores declaram antes da corrida “No Free Lap” e apesar de percalços ou acidentes, nenhuma volta livre é dada a nenhum piloto para terminar a corrida.
Drafting- A tática de corrida em que um piloto reduz o esforço do pedal apenas seguindo o outro piloto na frente. Normalmente, um pelotão ou o grupo principal de ciclistas está sendo seguido por outros ciclistas para economizar seu esforço e energia no movimento de bicicleta para a frente. O draft, entretanto, não é permitido na trilha de tempo, mas é permitido em outros formatos de corrida.
Breaks- Esta é outra técnica de corrida onde um grupo relativamente pequeno de pilotos se separa do pelotão para ter uma vantagem de vitória. Fora do grupo de descanso, atacando e bloqueando o velocista geralmente termina a corrida primeiro.
Finish line - A linha de chegada perpendicular ao percurso da corrida é marcada no final da distância definida na estrada com a cor preta que é idealmente de 4 a 6 cm de largura para tornar a linha visível para o piloto.
Finish of the Race- Diz-se que um piloto termina sua corrida de ciclismo quando a ponta dianteira da bicicleta do piloto cruza a linha de chegada. Os juízes do ciclo anotam a classificação dos ciclistas de acordo com a ordem de chegada.
Tipos de cavaleiros
Os ciclistas são realizados em formatos diferentes e os ciclistas têm pontos fortes e fracos únicos no ciclismo em uma corrida. Dependendo de suas habilidades no ciclismo, os pilotos tendem a escolher um formato de corrida adequado para seu conjunto de habilidades. Os pilotos são classificados da seguinte forma -
Sprinter - Um tipo de piloto que pode terminar a corrida acelerando em alta velocidade enquanto atinge a linha de chegada.
Climbing Specialist - Um alpinista pode manter uma boa velocidade, mesmo enquanto anda em um plano inclinado, e criar uma vantagem aerodinâmica para correr em estradas inclinadas.
Time Trialist- Este tipo de piloto pode rodar em grande velocidade por um período mais longo e pode melhorar seu desempenho na corrida. Normalmente, os cronistas são especialmente treinados para competir contra o tempo.
All-rounder- O corredor que se destaca como escalador, velocista e contra-relógio é considerado um piloto versátil. Esses pilotos são escolhidos como líderes de equipe em corridas por etapas.