Fórmula Um - Guia Rápido

Visão geral

A Fórmula Um, também chamada de F1 em resumo, é um esporte internacional de automobilismo. F1 é o mais alto nível de competição de automobilismo profissional de assento único, roda aberta e cabine aberta.

As corridas de Fórmula 1 são governadas e sancionadas por um organismo mundial chamado FIA - Fédération Internationale de l'Automobile ou Federação Internacional do Automóvel. O nome 'Fórmula' vem do conjunto de regras que os carros e pilotos participantes devem seguir.

Objetivo

O objetivo de um concurso de Fórmula 1 é determinar o vencedor de uma corrida. O piloto que cruzar a linha de chegada primeiro após completar um número predeterminado de voltas é declarado o vencedor.

Saiba mais sobre a F1 e suas regras, regulamentos, competições e outros detalhes lendo mais adiante.

Fórmula Um - História e Tamanho da Equipe

As corridas de Fórmula 1 se originaram durante os anos 1920-30 na Europa a partir de outras competições de corrida semelhantes. Em 1946, a FIA padronizou as regras de corrida e isso formou a base das corridas de Fórmula Um. O primeiro campeonato mundial de pilotos de Fórmula 1 foi realizado em 1950, a primeira série do campeonato mundial.

Além da série do campeonato mundial, muitas outras corridas fora do campeonato de F1 também foram realizadas, mas como os custos de realização dessas competições aumentaram, tais corridas foram interrompidas depois de 1983.

Cada equipe de F1 pode ter no máximo quatro pilotos por temporada. Há uma equipe de apoio em cada equipe de F1 que desempenha um papel vital no sucesso da equipe.

Uma série de corridas de Fórmula 1 é conduzida ao longo de um período de tempo, geralmente durante um ano, chamado de 'temporada do Campeonato Mundial de Fórmula 1'. Cada corrida em uma temporada é chamada de‘Grand Prix’ ou GP e todas as corridas em uma temporada combinadas são chamadas de 'Grands Prix' (plural de Grand Prix).

O termo 'Grande Prêmio' é derivado do francês, que significa 'grande prêmio'.

Países Participantes

Pilotos dos seguintes países participaram de corridas de Fórmula 1 em 2015 -

1.Argentina	2.Austrália	3. Áustria	4.Bahrain
5.Belgium	6. Brasil	7.Canadá	8.Chile
9.Colombia	10. República Tcheca	11.Denmark	12. Leste da Alemanha
13.Finland	14.França	15. Alemanha	16.Hungary
17. Índia	18. Irlanda	19. Itália	20.Japão
21. Liechtenstein	22.Malásia	23. México	24.Monaco
25.Morocco	26. Holanda	27.Nova Zelândia	28. Poland
29. Portugal	30. Rodésia	31. Rodésia e Niassalândia	32. Rússia
33. África do Sul	34.Spain	35.Suécia	36.Suíça
37. Tailândia	38. Emirados Árabes Unidos	39. Reino Unido	40. Estados Unidos
41. Uruguai	42.Venezuela

Constructors dos seguintes países participaram de corridas de Fórmula 1 em 2015 -

1. Brasil	2.Canadá	3. Leste da Alemanha	4.França
5. Alemanha	6.Hong Kong	7. Itália	8. Japão
9.Malásia	10. Holanda	11. Nova Zelândia	12. Rodésia
13. África do Sul	14.Spain	15. Suíça	16.Reino Unido
17. Estados Unidos

Os seguintes países são anfitriões de corridas de Fórmula Um em 2015 & minsu;

1.Argentina	2.Austrália	3. Áustria	4.Bahrain
5.Belgium	6. Brasil	7.Canadá	8. China
9.França	10. Alemanha	11. Hungria	12. Índia
13.Itália	14.Japão	15.Malásia	16. México
17.Monaco	18.Morocco	19. Holanda	20.Portugal
21. Rússia	22. Cingapura	23. África do Sul	24.República da Coreia
25.Spain	26.Suécia	27.Suíça	28. Turquia
29. Emirados Árabes Unidos	30.Reino Unido	31.Estados Unidos

Número de Grand Prix em uma temporada

O número de Grandes Prêmios em uma temporada tem variado ao longo dos anos, começando em 1950, que teve 7 corridas. Esse número continuou aumentando até um máximo de 20 GPs por ano (em 2012). Normalmente há 19 a 20 GPs em uma temporada agora. A temporada 2015 da F1 tem 19 Grand Prix, dos quais 8 foram concluídos.

Nomenclatura do Grand Prix

Cada GP em uma temporada é hospedado por um país diferente e tem o nome do país anfitrião. Exemplo: Um GP realizado na Austrália é chamado de Grande Prêmio da Austrália, aquele realizado em Mônaco é chamado de Grande Prêmio de Mônaco e assim por diante. No entanto, um GP pode ser realizado na mesma cidade ou em diferentes cidades do país anfitrião a cada ano.

Distância de corrida do Grande Prêmio

A distância total mínima de uma corrida de Grande Prêmio, incluindo todo o número pré-definido de voltas, deve ser de 300 km ou 190 milhas. Esta é a distância padrão para todas as corridas, exceto para o GP de Mônaco que é de 260 km ou 160 milhas.

Número de equipes no campeonato mundial de F1

10 equipes com dois carros cada podem competir no Campeonato Mundial de F1 a partir de 2015. Ou seja, um total de 20 carros podem entrar na competição. No entanto, os regulamentos da FIA permitem um limite de 26 carros para o campeonato.

Grande Prêmio Mundial

Os resultados de todas as corridas do Grande Prêmio em uma temporada são considerados em conjunto para determinar dois prêmios anuais do Campeonato. Eles são & minsu;

Prêmio Campeonato de Pilotos (para os pilotos)
Prêmio Campeonato de Construtores (para os construtores)

Os termos 'drivers' e 'construtores' são explicados em capítulos posteriores.

Um carro de Fórmula 1 é um carro de corrida de roda aberta, cabine aberta e assento único com o propósito de ser usado em competições de Fórmula 1. É equipado com duas asas (dianteira e traseira) e um motor, que fica atrás do motorista.

As corridas de F1 são conduzidas em pistas de corrida especificamente construídas, chamadas 'circuitos'. Às vezes, eles também são conduzidos em vias públicas fechadas.

Construção

Cada carro de F1 é composto de dois componentes principais - o chassi e o motor.

Chassis- Hoje em dia, os carros de Fórmula 1 são feitos de fibra de carbono e componentes ultraleves. O peso não deve ser inferior a 702 kg ou 1548 lbs, incluindo o motorista e os pneus, mas excluindo o combustível.

As dimensões de um carro de Fórmula 1 devem ser no máximo 180 cm (largura) × 95 cm (altura); não há um número especificado para o comprimento máximo, mas todos os carros tendem a ter quase o mesmo comprimento.

Engine - De acordo com as mudanças na regulamentação em 2014, todos os carros de F1 devem implantar motores V6 turboalimentados de 1,6 litros.

Caixa de velocidade

As caixas de câmbio sequenciais de titânio semiautomáticas de carbono são usadas atualmente pelos carros de F1, com 8 marchas à frente e 1 marcha à ré, com tração traseira.

Volante

O volante de um carro de F1 é equipado para realizar muitas funções, como mudar as marchas, mudar a pressão do freio, ligar para o rádio, ajustar o combustível e assim por diante.

Combustível

O combustível usado pelos carros de Fórmula 1 é uma mistura rigidamente controlada da gasolina comum e só pode conter compostos comerciais de gasolina em vez de compostos de álcool.

Pneus

Os carros de Fórmula 1 usam pneus lisos e lisos desde 2009. As dimensões dos pneus de um carro de F1 são -

Pneu Dianteiro - 245 mm (largura)
Pneus traseiros - 355 mm e 380 mm (largura)

Freios

Os carros de Fórmula 1 usam freios a disco com rotor e pinça em cada pneu.

Velocidade e Desempenho

Todos os carros de F1 podem acelerar de 0 a 100 mph (160 kmph) e desacelerar de volta a 0 em menos de 5 segundos. Os carros de F1 atingiram velocidades máximas de cerca de 300 km / h ou 185 mph em média.

No entanto, alguns carros, sem cumprir totalmente os padrões da F1, atingiram a velocidade de 400 km / h ou mais. Esses números são praticamente os mesmos para todos os carros de F1, mas podem haver pequenas variações devido à configuração das marchas e aerodinâmica.

Segurança é alta prioridade em esportes motorizados. A Fórmula 1 viu muitas tragédias em seus primeiros dias, com muitas vítimas, incluindo motoristas e espectadores enquanto os carros batiam em alta velocidade. Os engenheiros pesquisaram usando tecnologia de ponta para construir carros e equipamentos mais seguros para os motoristas. Isso certamente reduziu o número de incidentes na última década. Vamos saber sobre as diferentes engrenagens de segurança usadas pelos motoristas neste capítulo.

Helmets- Capacetes são obrigatórios nas corridas de F1. Sua construção é muito forte e leve, de modo que não adiciona peso extra à cabeça do motorista em altas velocidades. Estes também são resistentes ao fogo. Claro, os capacetes devem atender aos padrões da FIA. O capacete é composto por várias camadas que passam por testes severos. Normalmente, o peso do capacete é de cerca de 1,2 kg. Curiosamente, os capacetes da F1 são pintados à mão.
HANS- HANS significa Suporte para Cabeça e Pescoço. O objetivo do HANS é proteger as vértebras do motorista e colisão da cabeça com o volante em caso de acidente. Ele é construído com material de fibra de carbono e é preso ao cinto de segurança na cabine. Ele é acoplado com tiras elásticas. HANS foi introduzido pela FIA após uma grande colisão em 1995, o GP da Austrália.
Clothing- As vestimentas dos pilotos de F1 são projetadas para protegê-los de acidentes com incêndio em caso de colisão. É um traje multicamadas que atende às especificações da NASA. Nomex é a mais recente marca de material de fibra usada na fabricação de trajes para pilotos de F1. O traje passa por testes térmicos; é resistente ao fogo e leve. O traje também é usado pela equipe de pit. A roupa é lavada e lavada a seco várias vezes antes de passar por testes. Existem duas alças nos ombros do terno para que possa ser amarrado com o assento. Isso permite que a equipe do boxe retire o piloto inteiro com o assento durante uma colisão para reduzir os ferimentos. A fibra Nomex pode sobreviver a temperaturas de até 700-800 graus Celsius por mais de 10 segundos.

Este capítulo consiste em toda a terminologia popular usada na Fórmula Um. É entender melhor a linguagem do esporte.

107% rule- Um piloto não deve exceder 107 por cento do tempo mais rápido na sessão de qualificação; se ele falhar em fazê-lo, não poderá iniciar a corrida. Ele pode começar se definir um tempo adequado durante a sessão de prática.

Backmarker- Os drivers que ficam para trás são chamados de backmarkers. Eles são mostrados com bandeira azul para dar lugar aos principais condutores.

Blistering- A seleção inadequada do composto do pneu pode causar excesso de calor que pode fazer com que pedaços de borracha se soltem do pneu. Isso é chamado de bolhas.

Cockpit - A área de assento do piloto em um carro de F1 é chamada de cockpit.

Delta Time - A diferença de tempo entre duas voltas ou dois carros é chamada de tempo delta.

Drive-through penalty- Uma penalidade imposta por ofensa leve ou violação das regras na pista. Requer que o motorista dirija a uma velocidade mínima e entre no pit lane sem parar. O piloto pode voltar a participar da corrida.

Flat spot - A parte do pneu onde ele está muito desgastado devido ao giro ou fratura extrema é chamada de ponto plano.

Formation lap or warm-up lap- Os carros são conduzidos por uma volta do grid antes do início da corrida e depois voltam às posições do grid. Isso é conhecido como volta de aquecimento.

Jump start- Sensores são instalados nas posições da grade para monitorar os carros que partem antes que todas as luzes vermelhas se apaguem sinalizando o início da corrida. Essa largada é chamada de jump start e o motorista ganha uma penalidade por isso.

Lollipop - A placa de sinalização no pit stop que sinaliza ao motorista para aplicar os freios e permanecer na primeira marcha antes que o carro seja baixado dos macacos.

Parc ferme- Uma área restrita onde nenhum membro da equipe é permitido e todos os carros de corrida são conduzidos aqui após a conclusão do treino ou corrida. Esta área é supervisionada apenas por comissários de corrida.

Pit board - Uma prancha presa na parede do pit para informar ao piloto sobre o delta time, número restante de voltas e posição atual.

Pit wall - É a área da equipe de F1 onde o gerente, os engenheiros e a equipe de apoio observam de perto seus carros usando pequenas telas sob um abrigo.

Pits- Uma área da pista separada por uma parede. Os carros entram na garagem da equipe para trocar as rodas, reabastecer o carro e configurar outras mudanças.

Pole position - O piloto que registrou o tempo mais rápido durante a sessão de qualificação é premiado com a primeira posição da grelha no dia da corrida.

Steward - Um oficial de alto escalão nomeado para as corridas para tomar decisões.

Tire warmer - Um cobertor eletrônico é enrolado em torno dos pneus antes dos carros serem posicionados para a corrida, mantendo-os em temperaturas ideais antes do início da corrida.

Visor strip - A borda superior do capacete precisa de proteção extra e é fornecida com uma tira do visor de Zylon, um material de fibra de carbono de alta resistência.

Constructor- Desde 1981, a FIA aprovou uma regra que as respectivas equipes de F1 têm que construir seu próprio motor e chassi do carro. O proprietário do motor e do chassi é chamado de construtor.

Circuit- Os circuitos de Fórmula Um são pistas especificamente construídas para a realização de corridas. Os circuitos da F1 são de dois tipos - Circuito de rua e Circuito de estrada.

Uma corrida de Fórmula 1 começa com uma volta de aquecimento, chamada de volta de formação e os pit lanes são abertos para esse fim 30 minutos antes do início da corrida propriamente dita. Os pit lanes são pistas afastadas da grelha e são paralelas à linha de partida / chegada.

Durante esse tempo, os motoristas estão livres para fazer qualquer número de tentativas de aquecimento, sem realmente entrar na grade. Após o fechamento do pit lane, os pilotos devem ocupar seus lugares no grid em sua ordem de qualificação.

Assim que todos os carros tiverem assumido suas posições no grid, a corrida começa com as luzes de partida - 10 luzes vermelhas em 5 pares de colunas.

Cada coluna acende uma após a outra, em um intervalo de 1 segundo da direção esquerda para a direita. Depois que todas as 5 colunas são iluminadas, elas permanecem assim por alguns segundos e então todas elas são apagadas de uma vez e a corrida começa.

Se a partida for interrompida devido a qualquer circunstância, as 5 luzes vermelhas acendem-se novamente mas não se apagam, ao invés, as luzes laranja acendem-se e a corrida é reiniciada.

Os pilotos que terminarem na primeira, segunda e terceira posições no final da corrida ficam no pódio e recebem troféus. Um troféu de construtor também é entregue à equipe vencedora.

Distância e duração da corrida

A extensão da corrida deve ser de 305 km (260 km no caso do GP de Mônaco) e é definida como "o menor número de voltas completas que ultrapassa 305 km".

O número de voltas em uma corrida é obtido dividindo 305 pela duração de uma volta, que difere de pista para pista.

A duração da corrida não pode ser superior a 2 horas. Se o tempo alocado de 2 horas for excedido, a corrida será considerada encerrada no final da volta em curso.

Reabastecimento

O reabastecimento durante as corridas era permitido antes, mas a partir de 2010 foi abolido. Como resultado, cada carro deve garantir um tanque carregado antes do início da corrida. No entanto, o reabastecimento durante as corridas será permitido novamente a partir da temporada de 2017.

Bandeiras de corrida

Semelhante aos esportes motorizados e outras competições de corrida, as bandeiras de corrida são usadas na Fórmula 1 para enviar várias mensagens e sinais aos pilotos, como a largada ou chegada da corrida, indicação de volta, indicação de mau tempo, etc.

Três categorias de bandeiras são usadas nas corridas de F1. Eles são -

Status Flags
Instruction Flags
The Chequered Flag

Sinalizadores de status

Existem 5 sinalizadores de status -

Green Flag - É utilizado para indicar o início de uma corrida ou o reinício de uma corrida interrompida devido a um atraso temporário.
Yellow Flag - É uma indicação de cautela aos pilotos para irem devagar devido a algum acidente ou perigo na pista ou devido à chuva.
Red Flag - É um indicativo de perigo, principalmente de más condições climáticas e sinaliza aos pilotos para parar ou retornar ao box imediatamente, dependendo da situação.
Red & Yellow Striped Flag - Indica que as condições da pista foram modificadas por destroços do carro, óleo derramado ou areia e pode causar problemas como perda de controle e redução da aderência.
White Flag - É apresentado no final das sessões de treinos livres (sexta e sábado) na última curva e na recta das boxes, indicando aos pilotos que outros pilotos estão a praticar na recta das boxes.

Bandeiras de instrução

Esses sinalizadores se comunicam com apenas um driver por vez e são de 5 tipos -

Black Flag - É mostrado para impor penalidade quando um motorista quebra algumas regras e instrui o motorista a voltar para o box.
Black Flag with Orange Circle - Indica também que um carro está sendo solicitado a retornar ao cockpit devido a problemas técnicos como vazamento de combustível, água ou óleo, que podem atrapalhar o andamento da corrida.
Per-bend black/white flag - Uma diagonal desta bandeira é preta e a outra diagonal é branca e é uma indicação de penalidade ao motorista por falta de espírito esportivo.
Black flag with white cross - Esta bandeira é preta com duas cruzes diagonais brancas e é acenada quando um motorista ignora outras bandeiras pretas e instrui o motorista de que seu carro não está mais pontuando.
Blue Flag - Indica ao motorista que outro carro mais rápido está vindo em sua direção e que ele deve abrir caminho para o carro mais rápido.

A bandeira quadriculada

A bandeira quadriculada é acenada na linha de chegada, indicando que a corrida oficialmente acabou.

Um Grande Prêmio de Fórmula 1 acontece em um fim de semana, ou seja, em 3 dias - sexta, sábado e domingo. Eventos diferentes acontecem em cada um desses 3 dias. Eles são -

Friday - Sessões de treinos livres
Saturday - Sessão de treinos livres mais sessão de qualificação
Sunday - Dia da Corrida

Sessões Práticas

Cada Grande Prêmio começa com 3 sessões de treinos livres, com 2 delas realizadas na sexta-feira; cada um de 90 minutos, um pela manhã e outro à tarde. A última sessão de treinos ocorre no sábado.

Os motoristas que não sejam motoristas regulares, chamados terceiros motoristas, podem participar das sessões de prática de sexta-feira no lugar do motorista regular. Os terceiros motoristas geralmente são recém-chegados, tentando ganhar experiência e exposição em tais eventos.

Sessões de qualificação

O segundo dia, sábado, começa com a 3ª sessão de treinos da manhã, com a duração de uma hora. A sessão de qualificação segue à tarde e esta sessão é usada para determinar a ordem de largada para o dia da corrida (domingo).

A sessão de qualificação dura uma hora e é dividida em 3 fases eliminatórias - Q1, Q2, Q3, com pequenos intervalos entre elas.

Q1 dura 18 minutos e todos os 20 carros correm no circuito. Destes, os cinco carros mais lentos são eliminados e ocupam as vagas - 16, 17, 18, 19, 20, no grid.

O segundo trimestre começa após um breve intervalo com 16 carros e dura 15 minutos. Novamente, os cinco carros mais lentos são eliminados e ocupam as posições - 11, 12, 13, 14, 15, no grid.

Finalmente, o Q3 começa com os 10 carros restantes e tem 12 minutos de duração e preenche as 10 posições restantes no grid. O piloto mais rápido ocupa a 'pole position', posição na grelha considerada a melhor para iniciar um jogo.

Dia de corrida

O evento principal de um Grande Prêmio, o dia da corrida é realizado em uma tarde de domingo.

O atual sistema de pontuação do Campeonato Mundial de Fórmula 1 foi adotado em 2010 e tem continuado desde então.

De acordo com este sistema, os 10 primeiros pilotos ao final de cada Grande Prêmio receberão pontos com base nas posições conquistadas e esses pontos contribuirão para a determinação do Campeonato Mundial de Pilotos e do Mundial de Construtores no final da temporada.

O vencedor recebe 25 pontos (25 pontos no Campeonato de Pilotos, bem como 25 pontos no Campeonato de Construtores) e os outros pilotos recebem pontos de acordo com a tabela a seguir -

Para receber pontos, o piloto deve ser classificado como finalizador. Para isso, o piloto deve ter percorrido 90% da distância percorrida pelo vencedor, independentemente de ele completar ou não a corrida.

Se uma corrida for interrompida ou não puder ser reiniciada devido a condições climáticas adversas ou quaisquer outras circunstâncias, os 10 primeiros colocados receberão metade dos pontos dados na tabela, desde que o vencedor tenha coberto 75% da distância da corrida.

Se os dois carros de uma equipe terminarem entre os 10 primeiros, ambos contribuem para os pontos do Campeonato de Construtores.

Se um piloto muda de equipe entre uma temporada, os pontos que ganhou com a equipe anterior ainda serão adicionados aos seus pontos de Pilotos. Porém, os pontos dos Construtores vão para as respectivas equipes.

Na corrida de Fórmula 1, até 4 pilotos podem ser usados pelas equipes em uma temporada. A seguir estão alguns dos pilotos carismáticos e mais rápidos de todos os tempos da história das corridas de F1.

Prêmio Campeonato Mundial de Pilotos

O piloto que marcar mais pontos em uma temporada de Campeonato Mundial de Fórmula 1, recebe o Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1.

A Fórmula 1 produziu alguns dos maiores esportistas e lendas. Sempre haverá a discussão de quem é o melhor piloto de F1, mas aqui estão alguns dos melhores pilotos de F1 de todos os tempos.

Michael Schumacher,a lenda viva e o maior piloto de Fórmula 1, é o vencedor de 7 campeonatos mundiais nos anos de 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 e 2004. Além de ganhar campeonatos máximos, seus outros recordes incluem voltas mais rápidas e número máximo de corridas vencidas durante uma única temporada. Schumacher é o único piloto de F1 que fez história ao terminar nos três primeiros lugares em todas as corridas da temporada. O site oficial da Fórmula 1 o cita como “estatisticamente o maior piloto que o esporte já viu”.
Ayrton Senna,foi o piloto mais bem-sucedido e líder da era moderna. Senna, que infelizmente perdeu a vida em um acidente ao liderar o Grande Prêmio de San Marino em 1994, ganhou três campeonatos nos anos de 1988, 1990 e 1991. Durante sua curta carreira, ele foi aclamado por velocidade de qualificação em uma volta e desempenho em chuva . Ele deteve o recorde de maioria das poles para a maioria das poles durante o período 1989-2006.
Juan Manuel Fangio,reinou a primeira década da F1, tendo vencido o campeonato mundial cinco vezes nos anos de 1951, 1954, 1955, 1956 e 1957. Esse recorde permaneceu invicto por 47 anos até ser batido por Michael Schumacher. Fangio também detém o recorde de reservar o maior percentual de vitórias (46,15) na F1, vencendo 24 corridas das 52 corridas que participou.
Niki Lauda, é três vezes campeão mundial de F1 a ter vencido as corridas nos anos de 1975, 1977 e 1984. Ele é o único piloto talentoso a ter vencido o campeonato pela Ferrari e McLaren.
Alain Prost,é o tetracampeão mundial de F1. Ele deteve o recorde de conquistas máximas em Grandes Prêmios durante o período 1987-2001. Do total de 202 corridas em que participou, Prost venceu 52 delas. Ele foi o ganhador do Prêmio Mundial de Esportes do Século na categoria de esportes motorizados em 1999.
Sebastian Vettel,um dos pilotos de F1 mais bem-sucedidos, é o quatro vezes vencedor do campeonato mundial de F1 nos anos consecutivos de 2010, 2011, 2012 e 2013. Em 2009, Vettel foi declarado o piloto mais jovem de todos os tempos a terminar o campeonato mundial como corredor. acima. Ele também se tornou o piloto mais jovem a vencer seu primeiro campeonato mundial em 2010.

Prêmio Campeonato de Construtores

O construtor, que marcar mais pontos em uma temporada de Campeonato Mundial de Fórmula 1, é premiado com o Campeonato Mundial de Construtores de Fórmula Um. Os diferentes casos de atribuição deste título são -

Se o chassi e o motor de um carro são construídos pela mesma entidade, a marca do carro é o nome desse construtor. Ex: Toyota, Ferrari, etc, e o campeonato de Construtor é dado a esse construtor.
Se o chassi e o motor de um carro forem construídos por 2 entidades separadas, a marca do carro também será considerada como duas marcas separadas e os pontos serão marcados individualmente. Ex: Lotus-Climax McLaren-Mercedes, etc. Nesse caso, o campeonato de Construtor é concedido ao fabricante do chassi.

Atual campeão mundial de construtores

O campeão mundial de construtores de Fórmula 1 de 2014 é Mercedes.

Lista de Construtores para Temporada 2015

S.No.	Construtor	Motor	País
1	Ferrari	Ferrari	Itália
2	Force India	Mercedes	Índia
3	Lótus	Mercedes	Reino Unido
4	Manor	Ferrari	Reino Unido
5	McLaren	Honda	Reino Unido
6	Mercedes	Mercedes	Alemanha
7	Red Bull	Renault	Áustria
8	Sauber	Ferrari	Suíça
9	Toro Rosso	Renault	Itália
10	Williams	Mercedes	Reino Unido