Триал-байк - Снаряжение

Оборудование, используемое в триальном катании, очень похоже на снаряжение для катания на горных велосипедах. Велосипеды, используемые для пробного катания, немного отличаются от велосипеда для горных велосипедов, так как в случае пробного катания требуется лучший контроль. В этой главе у нас будет краткое описание оборудования, используемого в Trial Biking.

Снаряжение для верховой езды

Велосипед

Специально разработанный велосипед используется в триал-байках для катания по тропам. Поскольку требуется лучший контроль на велосипеде, велосипеды должны иметь мощные тормоза, более широкий руль, легкие детали, низкое давление в шинах с более толстой задней шиной и не иметь сидений.

Во время соревнований всаднику практически не нужно садиться. Чем легче рамы, тем меньше они мешают движениям игрока. Таким образом, высота рамы остается минимальной.

Как правило, шпиндели BB расположены намного выше линии между осями в случае пробных велосипедных рам, предназначенных для соревнований.

В настоящее время в соревнованиях используются два класса триальных байков -

Mod bikes- Это 20-дюймовые колесные велосипеды. Они разработаны компанией под названиемMontesaи в основном базируются на модифицированных велосипедах BMX. Некоторые мод-байки имеют даже 19-дюймовое заднее колесо, чтобы обеспечить место для более крупных шин.
Stock bikes- Это 26-дюймовые колесные велосипеды. Они хранятся на складе и не являются модифицированными велосипедами, как модные. Нынешние 26-дюймовые стандартные велосипеды очень похожи на 20-дюймовые стандартные велосипеды.

Помимо модов и стандартных велосипедов, также используются 24-дюймовые велосипеды, которые не допускаются к соревнованиям и используются только в уличных триалах.

Рамы для пробных велосипедов

Рамы пробных велосипедов часто имеют отверстия перед рулевой колонкой, а также в корпусе BB, подседельной трубе и дропаутах, чтобы уменьшить вес рамы.

Дисковый тормоз, установленный на испытательных рамах, сильно усилен, часто требуется большое тормозное усилие, особенно когда задний тормоз должен действовать в обратном направлении.

Тормоза

Тормоза в триал-байке сделаны таким образом, что обеспечивают больший тормозной момент, особенно сзади. Вместо того, чтобы заблокировать колеса, тормозная система пытается плавно остановить велосипед на скорости. Для больших колесных велосипедов применяются гидравлические тормоза, которые действуют непосредственно на колеса.

Чтобы тормозной механизм зафиксировался на ободе как можно надежнее, тормозную поверхность обода при помощи угловой шлифовальной машины зачищают. Шлифовка обода может варьироваться от слегка шероховатой до сильно шероховатой. В зависимости от погодных условий и выбранного состава тормозных колодок на ободе предусмотрена разная степень заточки для лучшей эффективности торможения.

Rim Tar

Еще один эффективный способ увеличения тормозной мощности - нанесение дорожной смолы на тормозную поверхность, которая заставляет тормозные колодки прилипать к поверхности, что приводит к лучшим характеристикам торможения и превосходной прочности колодок.

Ободные тормоза также можно улучшить, используя усилители тормозов, в которых пластины в форме подковы привинчены между тормозными поршнями, что увеличивает усилие, необходимое для разжимания тормозов.

Колеса

Обода для триальных велосипедов шире, чем для горных велосипедов, поэтому используются шины с более широким пятном контакта.

Чтобы повысить устойчивость шин к проколам при защемлении, используются шины с более толстыми стенками, особенно на заднем колесе.

Втулки, используемые в триальных велосипедах, очень похожи на велосипеды для беговых лыж и имеют больше вырезов для экономии веса.

Все триальные велосипеды, используемые для соревнований, имеют одну передачу. Передаточное число играет жизненно важную роль в определении расстояния, которое колеса будут преодолевать при каждом повороте педалей.

Некоторые из известных передаточных чисел следующие:

18:15: велосипед разворачивается на 2,49 м или 98 дюймов за один полный оборот педали для 26-дюймового велосипеда.
18:14: Велосипед перекатывается на 2,46 м или 97 дюймов за один полный оборот педали для 24-дюймового велосипеда.
18:12: Велосипед перекатывается на 2,39 м или 94 дюйма за один полный оборот педали для 20-дюймового велосипеда.

Выбранное передаточное число обеспечивает мощность и быстрое ускорение для велосипеда с низкой скоростью.

Защитное снаряжение

Как экстремальный вид спорта, триал-байк предполагает высокую скорость и множество опасных трюков. Несчастные случаи и травмы - довольно частое явление в гонках на велосипедах. Чтобы предотвратить эти травмы, игроки используют различные защитные приспособления и снаряжение. Давайте теперь кратко расскажем об этом оборудовании.

Шлемы

Игроки используют шлемы как средство защиты головы. Обычно в триальной езде используются два типа шлемов:rounded skateboarder style и full-faced style. Закругленные шлемы для скейтборда дешевле и проще и могут покрывать большую площадь головы. В шлемах с полным лицом имеется дополнительная защита челюсти.

Доспехи и накладки

Чтобы предотвратить аварии и несчастные случаи, игроки используют доспехи и различные накладки, которые включают в себя твердые пластиковые оболочки для защиты конечностей и армированные металлом пластиковые пластины для позвоночника.

Некоторые игроки также используют протекторы для груди и живота. Игроки даже используют налокотники, щитки на голени и щиколотки для лучшей защиты.

Специально сделанные перчатки используются спортсменами-гонщиками для лучшей защиты. Дополнительные прокладки возле суставов рук обеспечиваются большим пальцем и пальцами, в основном покрытыми более тяжелой конструкцией.