Bobsleigh - คู่มือฉบับย่อ

Bobsleigh เป็นเกมฤดูหนาวที่ผู้เล่นสองหรือสี่คนได้เลื่อนไถลไปบนแทร็กน้ำแข็งที่ออกแบบมาเป็นพิเศษโดยใช้รถเลื่อนที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วประมาณ 135 กม. / ชม. ถือเป็นหนึ่งในกีฬาความเร็วสูงและมีความเสี่ยงมันให้ความตื่นเต้นและความบันเทิงขั้นสูงสุดแก่ผู้ชมเนื่องจากการเลื่อนความเร็วสูงและจิตวิญญาณแห่งการแข่งขันของเกม

ในเกมนี้ผู้เล่นสองหรือสี่คนขับรถเลื่อนบนทางน้ำแข็งและจบการแข่งขันด้วยการเพิ่มพลังเริ่มต้นจากนั้นรักษาความเร็วตลอดจนการปรับสมดุลของการเลื่อนบนทางที่เอียงและเป็นน้ำแข็ง สามทีมที่เข้าร่วมการแข่งขันจะถูกประกาศให้เป็นผู้ชนะ

ประวัติบ็อบสเลห์

Bobsleigh มีต้นกำเนิดในประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ในช่วงปลายยุค 19 ^THศตวรรษที่สวิสแรกเริ่มเล่นมันโดยการแนบสองเลื่อนโครงกระดูกร่วมกับกลไกการขับขี่เพิ่มเพื่อเลื่อนหน้าเพื่อควบคุมทิศทาง การแข่งขันครั้งแรกเกิดขึ้นในถนนที่มีหิมะปกคลุมตามปกติ

สโมสร bobsleighing แห่งแรกก่อตั้งขึ้นที่เมืองเซนต์มอริตซ์ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ในปี พ.ศ. 2440 และสนามแข่งรถที่ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษแห่งแรกได้รับการพัฒนานอกเมืองเซนต์มอริตซ์ในปี พ.ศ. 2445 รางเลื่อนเริ่มต้นถูกสร้างขึ้นในแนวตรงและต่อมาได้มีการเพิ่มการบิดและเลี้ยวเข้าไป ในขั้นต้นรถเลื่อนไม้ถูกนำมาใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการเล่นเกมซึ่งถูกแทนที่ด้วยรถเลื่อนเหล็ก

ในปีพ. ศ. 2467 มีการรวมบ็อบสเลย์ชายสี่คนไว้ในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวครั้งแรกและบ็อบสเลย์สองคนรวมอยู่ในโอลิมปิกฤดูหนาวปี 1932 การเล่นบ็อบสเลย์ของผู้หญิงเริ่มขึ้นในสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2526 และบ็อบสเลย์หญิงสองคนได้เปิดตัวในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวปี 2002

ประเทศที่เข้าร่วม

บ็อบสเลห์ส่วนใหญ่เล่นในประเทศในยุโรปพร้อมกับอเมริกาเหนือและรัสเซียเนื่องจากสภาพอากาศที่เหมาะสมสำหรับการแข่งขันที่เป็นน้ำแข็ง เยอรมนีและสวิตเซอร์แลนด์เป็นประเทศที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดจากผลงานการแข่งขันกีฬาทุกรูปแบบรวมถึงฟุตบอลโลกและการแข่งขันชิงแชมป์โอลิมปิก

จนถึงปี 1950 สหรัฐอเมริกาเป็นผู้นำกีฬาเนื่องจากนวัตกรรมทางเทคนิค อย่างไรก็ตามปัจจุบันเยอรมนีได้รับรางวัลเหรียญโอลิมปิกมากที่สุดในบ็อบสไลดิ้งตามด้วยสวิตเซอร์แลนด์และสหรัฐอเมริกา ปัจจุบันมีมากกว่า 50 ประเทศเข้าร่วมกิจกรรมการแข่งขันบ็อบสไลต์ต่างๆทั่วโลก

บางประเทศที่ Bobsleighing เป็นที่นิยมมาก ได้แก่ เยอรมนีสวิตเซอร์แลนด์สหรัฐอเมริกาแคนาดารัสเซียบริเตนใหญ่ฝรั่งเศสลัตเวียเบลเยียมโรมาเนียและออสเตรีย

ใช้รางแคบที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษในบ็อบสเลห์ แทร็กเหล่านี้เอียงที่มุมเพื่อเพิ่มความเร็วที่ต้องการให้กับผู้เล่น รางรถไฟส่วนใหญ่สร้างขึ้นจากคอนกรีตและเต็มไปด้วยหิมะและน้ำแข็ง แทร็กเหล่านี้ดูเหมือนอุโมงค์แคบ ๆ ที่มีการบิดทางเลี้ยวและทางลาดชันมากมาย ความยาวของวงเลี้ยวเหล่านี้อยู่ที่ประมาณ 1200 ถึง 1600 เมตรและประกอบด้วยเส้นโค้งอย่างน้อยสิบห้าเส้น

มีเพลงบ็อบสเลห์ทั้งหมดสิบเจ็ดเพลงทั่วโลก รางเหล่านี้ทำจากคอนกรีตเสริมเหล็กและท่อด้วยเครื่องทำความเย็นแอมโมเนียเพื่อให้แทร็กเย็น ยกเว้นอย่างเดียวคือแทร็กที่ St Moritz ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ซึ่งถูกแช่เย็นตามธรรมชาติ

แทร็กประกอบด้วยทางตรงและทางโค้งที่แคบซึ่งมีการเบี่ยงเบนจากมุมที่เล็กกว่าไปจนถึง 360 องศา เส้นโค้งเหล่านี้มีความสูงเกือบ 6 เมตรเหนือพื้นซึ่งนักแข่งสามารถสัมผัสกับแรงกดดันที่มากกว่าแรงโน้มถ่วงถึงสี่เท่า

บ็อบสเลห์ถือเป็นกีฬาฤดูหนาวที่มีราคาแพงที่สุดเนื่องจากอุปกรณ์ที่ใช้รวมถึงอุปกรณ์ความปลอดภัยและชิ้นส่วนบ็อบสเลห์นั้นมีราคาค่อนข้างสูง อุปกรณ์ที่สำคัญที่สุดในการยกน้ำหนักบ็อบสไลค์คือรถลากเลื่อน นอกจากนี้ยังใช้การ์ดป้องกันอื่น ๆ อุปกรณ์เหล่านี้มีคำอธิบายดังนี้ -

เลื่อน

รถเลื่อนหรือที่เรียกว่าเลื่อนหรือเลื่อนที่ใช้ในตอนแรกทำด้วยไม้ แต่รถเลื่อนในปัจจุบันทำจากเหล็กโลหะเบาและแก้วไฟเบอร์ ความยาวของรถเลื่อนต้องไม่เกิน 3.80 เมตร (12.5 ฟุต) สำหรับกีฬาสี่คนและ 2.70 เมตร (8.9 ฟุต) สำหรับกีฬาสองคน ทีมงาน Bobsleigh ควรมีน้ำหนักมากเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเร็วที่ดีเยี่ยม

น้ำหนักสูงสุดของรถเลื่อนรวมทั้งลูกเรือคือ 630 กก. (สำหรับสี่คน), 390 กก. (สำหรับผู้ชายสองคน) และ 340 กก. (สำหรับผู้หญิงสองคน) รวมทั้งน้ำหนักโลหะเพิ่มเติม Bobsleighs ได้รับการออกแบบให้เบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเคลื่อนไหวแบบไดนามิกของลูกเรือในระหว่างการเปลี่ยนเส้นทาง

ก่อนหน้านี้ทีมเคยประกอบด้วยลูกเรือห้าถึงหกคนซึ่งลดลงเหลือสองหรือสี่คนในปี 1930 ลูกเรือสี่คนประกอบด้วยa pilot, a brakeman และ two pushersในขณะที่ในกรณีของลูกเรือสองคนจะมีเพียงนักบินและคนเบรคเท่านั้น ลูกเรือจะได้รับการคัดเลือกตามความแข็งแกร่งและความเร็วในตอนแรกลูกเรือจำเป็นต้องดันเลื่อนเพื่อเพิ่มพลังเริ่มต้นซึ่งถือเป็นความเร็วในการแข่งขันของรถเลื่อนในช่วงที่เหลือของหลักสูตร

นักบินบังคับรถเลื่อนไปตามเส้นทางที่ถูกต้องซึ่งจะทำให้เกิดความเร็วสูงสุดในขณะที่คนขับเบรกจะใช้เบรกทุกที่ที่จำเป็น ตัวผลักช่วยในการจัดหาแรงเพิ่มเติมในขณะที่ดันเลื่อนที่จุดเริ่มต้น ส่วนของรถเลื่อนคือ -

• โครงเหล็ก
• ตัวถังไฟเบอร์กลาสที่ปิดด้านหน้าและเปิดด้านหลัง
• ชุดวิ่งด้านหน้าที่เคลื่อนย้ายได้ (ขาเหล็กของรถเลื่อน)
• ชุดวิ่งหลังคงที่
• Push-bar แบบพับได้สำหรับคนขับและลูกเรือ
• แถบดันคงที่สำหรับคนเบรค
• เบรกโลหะหยักที่ใช้ในการเบรกหลังจากถึงเส้นชัย
• ระบบบังคับเลี้ยว

ในกรณีของรถเลื่อนที่ทันสมัยระบบบังคับเลี้ยวประกอบด้วยวงแหวนโลหะสองวงที่สร้างรอกที่ Cowling ไปข้างหน้าซึ่งรับผิดชอบการเคลื่อนที่ของนักวิ่งด้านหน้า สามารถเลื่อนไปทางซ้ายและขวาได้ 3 นิ้ว คนขับดึงวงแหวนซ้ายเพื่อเลี้ยวซ้ายและวงแหวนขวาเพื่อเลี้ยวขวา เบรกอยู่ที่ส่วนท้ายของตับเลื่อนระหว่างหัวเข่าของผู้เบรก อุปกรณ์ที่ใช้จะขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมการเล่นและกฎของเกม

รองเท้า

รองเท้าทำจากวัสดุสังเคราะห์ รองเท้าที่ออกแบบมาเป็นพิเศษใช้ในบ็อบสเลห์ รองเท้าเหล่านี้มีขนาดเดือยสูงสุด 4 มม. ซึ่งเป็นประโยชน์ในระหว่างการลากในตอนเริ่มเกมเมื่อผู้เล่นดันเลื่อนขึ้นไปในระยะทางหนึ่งเพื่อให้ได้รับการเร่งเริ่มต้น

ที่จับแบบกด

ที่จับแบบกดหลายอันคือบนตัวเลื่อนซึ่งใช้ในการดันเลื่อนในตอนเริ่มต้น ที่จับด้านข้างแบบพับเก็บได้ใช้เพื่อดันเลื่อนที่จุดเริ่มต้น

หมวกกันน็อค

หมวกกันน็อคเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้เล่นเนื่องจากเหตุผลด้านความปลอดภัย หมวกกันน็อคเหล่านี้มักทำจากวัสดุผสมพลาสติกไฮเทคและส่วนใหญ่จะใช้เพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บที่ศีรษะ หมวกกันน็อกบางรุ่นมีที่บังสายตาของผู้เล่นในขณะที่หมวกกันน็อกบางรุ่นใช้แว่นกันลมเพื่อป้องกันดวงตา

ในบทนี้เราจะพูดถึงวิธีการเล่นเกมนี้

การเคลื่อนย้าย

ไม่มีเครื่องยนต์ติดมาพร้อมกับรถเลื่อนและทำงานด้วยแรงผลักและแรงโน้มถ่วงเท่านั้น ส่วนเริ่มต้นของแทร็กบ็อบสเลห์เป็นทางตรงและกว้างพอที่จะให้ผู้เล่นสามารถดันรถเลื่อนไปได้ไกลถึงระยะหนึ่งซึ่งจะช่วยเพิ่มพลังเริ่มต้นให้กับการเลื่อน การกดออกใช้เวลาประมาณ 6 วินาที

ทุกทีมมุ่งเน้นไปที่การเริ่มระเบิดและการผลักดันครั้งแรกที่ใช้โดยผู้เล่นในภายหลังจะให้ความเร็วที่ได้ผลในการเลื่อนตลอดทั้งเกม ดังนั้นผู้เล่นส่วนใหญ่จะถูกเลือกตามความสามารถทางกายภาพของพวกเขาเพื่อผลักดันให้เร็วที่สุด เริ่มแรกผู้เล่นจะผลักรถเลื่อนขึ้นไป 50 เมตรแล้วขึ้นไปทีละคน

เมื่อส่วนผลักดันสิ้นสุดลงปัจจัยต่างๆเช่นแรงโน้มถ่วงโมเมนตัมสภาพของน้ำแข็งอากาศพลศาสตร์และทักษะของผู้ขับขี่จะมีบทบาทสำคัญในความเร็วของการเลื่อน ชายเบรกใช้เบรกเพื่อหยุดรถเลื่อนเมื่อสิ้นสุดการแข่งขัน

ขึ้นรถเลื่อน

ในขั้นต้นนักบินจะวางแผงเลื่อนและเริ่มบังคับเลี้ยวในขณะที่คนขับเบรกจะนั่งหลังสุดและควบคุมเบรกสำหรับรถเลื่อน ในกรณีของเกมสี่คนผู้เล่นอีกสองคนช่วยในการผลักดันรถเลื่อนครั้งแรกจากนั้นจับเบาะสองที่นั่งตรงกลางและเปลี่ยนน้ำหนักระหว่างผลัด

รถเลื่อนที่หนักกว่าจะเคลื่อนที่ได้เร็วกว่ารถเลื่อนน้ำหนักเบาเนื่องจากแรงโน้มถ่วงทำงานเป็นกำลังหลักที่อยู่เบื้องหลังความเร็วของการเลื่อนตลอดทั้งเกม ในกรณีที่น้ำหนักไม่ถึงขีด จำกัด สูงสุดผู้เล่นจะต้องเพิ่มวัสดุหนักอื่น ๆ ลงในรถเลื่อนเพื่อให้ได้น้ำหนักตามที่กำหนด ในตอนท้ายของการแข่งขันเจ้าหน้าที่จะชั่งน้ำหนักรถเลื่อนเพื่อให้แน่ใจว่ามีน้ำหนักตามข้อกำหนดที่สมบูรณ์แบบ

ครั้งหนึ่งในสนามผู้ขับขี่พยายามอย่างเต็มที่ในการบังคับรถเลื่อนผ่านทางเลี้ยวในขณะที่ป้องกันไม่ให้รถเลื่อนไถลชนกำแพง สำหรับนักบินความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือในช่วงเลี้ยวที่นักบินต้องรักษาการเลื่อนให้วิ่งบนเส้นที่ตึงเพื่อป้องกันไม่ให้ลอยสูงในทางเลี้ยวเหล่านั้นซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุรวมทั้งชะลอความเร็วของเลื่อน .

ทางวิ่งด้านหน้าของรถเลื่อนนั้นทื่อและเคลื่อนย้ายได้ นักบินจะควบคุมนักวิ่งแนวหน้าเหล่านี้เพื่อกำหนดทิศทางตลอดเส้นทาง เพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างเลื่อนและน้ำแข็งนักวิ่งจะได้รับการขัดเงาอย่างเหมาะสมเพื่อให้เรียบพอที่จะเลื่อนบนน้ำแข็งโดยมีแรงเสียดทานน้อยลง

เทคนิคพื้นฐาน

เทคนิคพื้นฐานที่ตามมาในประเภทชายสองคนและสี่คนมีความคล้ายคลึงกันมาก เนื่องจากน้ำหนักมีบทบาทสำคัญในกรณีที่ความเร็วของรถเลื่อนดังนั้นรถเลื่อนสี่คนจึงเร็วกว่าประเภทสองคน นอกจากนี้ในกรณีของชายสี่คนจะมีการเพิ่มการเริ่มต้นพิเศษให้กับรถเลื่อนมากกว่าประเภทสองคน เนื่องจากความเร็วและน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นรถเลื่อนสี่คนจึงขี่ได้ยากกว่ารถเลื่อนสองคน

เวลาในการแข่งขันจะถูกบันทึกเป็นวินาทีเพื่อให้การคำนวณขั้นสุดท้ายปราศจากข้อผิดพลาด แม้แต่ความผิดพลาดง่ายๆในการออกตัวครั้งแรกหรือระหว่างการตัดสินใจบังคับเลี้ยวของผู้ขับขี่ในระหว่างการเลี้ยวส่วนใหญ่อาจส่งผลกระทบต่อการแข่งขันรอบสุดท้าย อากาศที่ผ่านเลื่อนจะทำให้รถเลื่อนช้าลง เพื่อหลีกเลี่ยงการลากเหล่านี้จะมีการเพิ่มอุโมงค์ลมในรถเลื่อน

ผู้หญิง Bobsleighing

ในกรณีของผู้หญิง bobsleigh การเลื่อนของผู้หญิงนั้นมีความคล้ายคลึงกับของผู้ชายมาก แต่เมื่อเวลาผ่านไปปัญหามากมายเกิดขึ้นเนื่องจากผู้หญิงเตี้ยกว่าผู้ชายและผู้เล่นหลายคนได้รับบาดเจ็บที่สะโพกเช่นเดียวกับหลังซึ่งทำให้ผู้จัดงานต้องเปลี่ยนการออกแบบเลื่อนภายในสำหรับผู้หญิง

แม้ว่าบ็อบสเลห์จะเป็นเกมที่น่าสนใจ แต่ก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่เกิดขึ้นได้อย่างแน่นอน จนถึงตอนนี้มีผู้เล่นมากกว่า 93 คนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุหรืออุบัติเหตุระหว่างเกม เพื่อลดโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุและเพื่อป้องกันความเสี่ยงเจ้าหน้าที่ได้กำหนดกฎและข้อบังคับบางประการเกี่ยวกับการใช้รถเลื่อนและโครงสร้างของราง

กฎเกี่ยวกับนักวิ่ง

นักวิ่งที่ไถลไปบนน้ำแข็งในระหว่างการแข่งขันมีกฎเฉพาะเกี่ยวกับรูปร่างโครงสร้างและอุณหภูมิ ใบมีดทำจากเหล็กเนื้อเดียวกัน ตามกฎที่ใช้บังคับรูปร่างของนักวิ่งเหล่านี้จะต้องโค้งมนแทนที่จะดูคมเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่ไม่จำเป็น

ส่วนใหญ่อุบัติเหตุเหล่านี้เกิดจากการพลิกคว่ำของนักวิ่งด้านหน้าโดยผู้ขับขี่ สำหรับมาตรการด้านความปลอดภัยการสร้างนักวิ่งต้องปฏิบัติตามกฎมาตรฐานเกี่ยวกับความยาวและความกว้างที่กำหนดไว้ สามารถขัดได้เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียดสี แต่ไม่สามารถแคบได้เนื่องจากรองรับการเลื่อนทั้งหมด

อนุญาตให้เคลือบนักวิ่งเพื่อเพิ่มความเร็วในการเลื่อนระหว่างการแข่งขัน อย่างไรก็ตามอุณหภูมิของนักวิ่งเหล่านี้จะต้องอยู่ระหว่างองศา ก่อนการแข่งขันจะมีการวัดอุณหภูมิของนักวิ่งเหล่านี้และหากอุณหภูมิแตกต่างจากอุณหภูมิมาตรฐานมากกว่า 4 องศาลูกเรือคนนั้นจะถูกตัดสิทธิ์ในการแข่งขัน

กฎเกี่ยวกับการติดตาม

มีการกำหนดแนวทางที่เข้มงวดสำหรับสนามแข่งเพื่อป้องกันอุบัติเหตุและความเสี่ยงให้มากที่สุด ความยาวของรางยังคงอยู่ระหว่าง 1200 ถึง 1300 เมตรและต้องได้รับการออกแบบในลักษณะที่สามารถเข้าถึงความเร็ว 80m / ชม. ถึง 100 ม. / ชม. ใน 250 เมตรแรก ระดับความสูงของสนามแข่งขันลดลงจาก 110 เป็น 125 เมตรตลอดระยะทาง

การออกแบบลู่วิ่งจะต้องมีลักษณะที่ลาดลงเนิน สนามแข่งโดยรวมจะต้องมีหนึ่งทางตรงและหนึ่งเขาวงกตซึ่งรวมถึงสามรอบอย่างรวดเร็วติดต่อกัน บ็อบสลีย์ต้องได้รับการออกแบบในลักษณะที่จะต้องสามารถทนต่อแรงกระแทกที่ผนังและขอบถนนได้ ส่วนใหญ่ทำจากโครงเหล็กและไฟเบอร์กลาสพร้อมบาร์ที่พับได้สำหรับลูกเรือ

กฎเกี่ยวกับน้ำหนัก

ในตอนท้ายของการแข่งขันแต่ละครั้งนักวิ่งเลื่อนจะไปรับน้ำหนักเช่นเดียวกับการทดสอบข้อกำหนดอื่น ๆ โดยเจ้าหน้าที่กีฬาเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาปฏิบัติตามกฎทั้งหมด เมื่อสิ้นสุดการแข่งขันหากพบว่าผู้เล่นคนใดได้รับการอุ่นหรือเคลือบซิลิโคนอย่างผิดกฎหมายเพื่อการร่อนที่ดีขึ้นผู้เล่นอาจถูกตัดสิทธิ์ออกจากเกม

ลูกเรือต้องปฏิบัติตามหลักเกณฑ์น้ำหนักที่ 630 กก. สำหรับสี่คน, 390 กก. สำหรับชายสองคนและ 340 กก. สำหรับหญิงสองคนซึ่งจะทำให้ถูกตัดสิทธิ์ออกจากเกม ผู้เล่นจะต้องใช้เครื่องแบบและแนวทางการป้องกันที่แข็งแกร่งเพื่อความปลอดภัย

กฎเกี่ยวกับความปลอดภัย

ผู้เล่นต้องสวมหมวกกันน็อกที่ทำด้วยพลาสติกไฮเทคเพื่อป้องกันการบาดเจ็บที่ศีรษะและแว่นตาสำหรับดวงตา นักแข่งสวมเครื่องแบบรัดรูปเพื่อเพิ่มความคล่องตัวของอากาศและรองเท้าที่มีหนามแหลมเพื่อให้ได้รับแรงฉุดบนน้ำแข็ง คนเบรคสวมเสื้อกั๊ก Kevlar เพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้ในระดับที่สามในระหว่างที่เลื่อนเสียดสีกับน้ำแข็ง

บ็อบสเลห์คนถัดไปจะไม่เริ่มต้นจนกว่าทีมก่อนหน้าจะออกจากการติดตามเนื่องจากเหตุผลด้านความปลอดภัย ในตอนท้ายของเกมจะมีการเพิ่มเวลาสำหรับการแข่งขันสี่ / สองครั้งโดยทีมและทีมที่มีเวลาน้อยที่สุดในการแข่งขันจะชนะเกม

กฎเกี่ยวกับการชนะ

หากเลื่อนกลับหัว แต่ถึงจุดสิ้นสุดและสมาชิกในทีมยังอยู่ในรถเลื่อนการแข่งขันจะมีสิทธิ์ ในกรณีที่สมาชิกในทีมเหล่านี้ถูกเหวี่ยงออกจากรถเลื่อนลูกเรือทั้งหมดจะถูกตัดสิทธิ์ในการเล่นเกม

ทีมที่ปรากฏตัวก่อนจะได้เปรียบเสมอในภายหลังมีรอยขีดข่วนมากขึ้นจะปรากฏบนแทร็กซึ่งจะเพิ่มแรงเสียดทานระหว่างการเลื่อนและน้ำแข็งในภายหลัง สำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกและการแข่งขันชิงแชมป์โลกทุกทีมจะทำการแข่งขันสี่ครั้งในขณะที่ในกรณีของฟุตบอลโลกจะมีการวิ่งสองครั้งโดยแต่ละทีม

International Bobsleigh and Skeleton Federation (IBSF) หรือที่รู้จักกันในชื่อภาษาฝรั่งเศส Fédération Internationale de Bobsleigh et de Tobogganing(FIBT) เป็นสหพันธ์กีฬาระหว่างประเทศรวมทั้งหน่วยงานที่กำกับดูแลบ็อบสลีย์และโครงกระดูก 2550 ทำงานเป็นสมาคมผู้ปกครองของสมาคมบ็อบสเลห์และโครงกระดูก 14 แห่ง

IBSF ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน พ.ศ. 2466 โดยผู้แทนจากฝรั่งเศสสวิตเซอร์แลนด์และบริเตนใหญ่พร้อมกับตัวแทนจากสหรัฐอเมริกาและแคนาดาในปารีสประเทศฝรั่งเศส สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองโลซานประเทศสวิตเซอร์แลนด์ มีสนามแข่งทั้งหมด 14 สนามทั่วโลกที่ใช้สำหรับการแข่งขัน IBSF

การแข่งขันชิงแชมป์ที่จัดโดย IBSF ได้แก่ -

• โอลิมปิกฤดูหนาวบ็อบสเลห์
• ฟุตบอลโลกบ็อบสเลห์
• FIBT ชิงแชมป์โลก

บ็อบสเลห์เป็นกีฬาที่ผู้เล่นที่มีสมาชิกในทีมสองหรือสี่คนเล่นบนรถเลื่อน ทีมที่จบการแข่งขันโดยใช้เวลาน้อยกว่าคือผู้ชนะ ตอนนี้ขอสรุปสั้น ๆ เกี่ยวกับแชมป์เปี้ยนของบ็อบสเลห์และอาชีพของพวกเขา

Alexey Voyevoda

Alexey Voyevoda เป็นผู้เล่นบ็อบสเลห์จากรัสเซียซึ่งเป็นนักมวยปล้ำแขน เขาเป็นแชมป์โอลิมปิกฤดูหนาว 2014 ซึ่งเขาได้รับรางวัลทั้งสองรายการและสี่คน เขาเริ่มอาชีพการเล่นบ็อบสเลย์ในปี 2545 และได้รับรางวัลเหรียญเงินในโอลิมปิกฤดูหนาวปี 2549

ในปี 2008 FIBT World Championships เขาได้รับรางวัลเหรียญทองแดงจากการแข่งขันสองคน ในโอลิมปิกฤดูหนาว 2010 Alexey ได้รับรางวัลเหรียญทองแดง เขาได้รับรางวัลด้วยThe Order For Merit to the Fatherland Award โดย Vladimir Putin

Alexandr Zubkov

Alexandr Zubkov เป็นผู้เล่น Bobsleigh จากรัสเซียที่ได้รับเหรียญรางวัลในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก 4 ครั้ง นอกจากนี้เขายังได้รับเหรียญใน FIBT World Championships ซึ่งเขาได้รับรางวัลหนึ่งเหรียญเงินในปี 2548 ในการแข่งขันสองคนหนึ่งเหรียญเงินในปี 2008 ในการแข่งขันสี่คนและสองเหรียญทองแดงในปี 2008 ใน Bobsleigh World Cup

ในกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาว 2014 เขาได้รับรางวัลเหรียญทองจากการแข่งขันทั้งสองคนและสี่คน เขาได้รับรางวัลด้วยThe Order For Merit to the Fatherland Awardโดย Vladimir Putin เขาเกษียณในปี 2014 เนื่องจากอาการบาดเจ็บเป็นเวลานานและไม่ได้มีส่วนร่วมในการแข่งขันต่อไป

สตีฟเมสเลอร์

Steve Mesler เป็นผู้เล่น Bobsleigh จากอเมริกาซึ่งเป็นผู้ชนะเลิศเหรียญทองในกีฬาโอลิมปิก เขาได้รับรางวัลเหรียญทองแรกในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2010 ซึ่งเขาเป็นผู้ผลักดันให้สตีฟโฮโลคอมบ์

ในปี 2009 เขาเข้าร่วมการแข่งขันสี่คนใน FIBT World Championships และได้รับรางวัลสองเหรียญ เขาถูกแต่งตั้งให้เข้ามาNational Jewish Sports Hall of Fame และ Buffalo Sports Hall แห่งเกียรติยศในปี 2554

สตีเวนโฮโลคอมบ์

Steven Holocomb เป็นผู้เล่นบ็อบสเลห์จากอเมริกาที่ได้รับรางวัลเหรียญทองในกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาว 2010 ในการแข่งขันสี่คน Holocomb เริ่มต้นอาชีพของเขาในฐานะนักเล่นสกีอัลไพน์ แต่ต่อมาเขาก็เริ่มแข่งขันบ็อบสไลค์กิ้ง ในฤดูกาล 2004-2005 Holocomb เป็นนักขับชาวอเมริกันคนที่สองและสาม

ในฤดูกาล 2549-2550 เขาคว้าแชมป์ฟุตบอลโลกสองคน ในปี 2009 Holocomb ได้รับรางวัลเหรียญทองจากการแข่งขันสี่คนและสามคนในการแข่งขันสองคนใน FIBT World Championships โฮโลคอมบ์ยังคว้าแชมป์ฟุตบอลโลกรวมปี 2007 และ 2010 พร้อมกับแชมป์ฟุตบอลโลก 4 สมัยในปี 2010

เฮเธอร์มอยส์

Heather Moyse เป็นผู้เล่น Bobsleigh จากแคนาดา เธอยังเป็นนักปั่นจักรยานและนักกีฬารักบี้ มอยส์เริ่มต้นฤดูกาลบ็อบสเลห์ในปี 2548-2549 และได้รับรางวัลสี่เหรียญในฟุตบอลโลก

ในฤดูกาล 2550-2551 มอยส์ได้รับรางวัลเหรียญเงินและเหรียญทองแดง ในฤดูกาล 2009-2010 เธอได้รับเหรียญทองอีกครั้งในฟุตบอลโลก ในกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาว 2010 เธอได้รับรางวัลเหรียญทองจากการแข่งขันประเภทหญิง 2 คน ในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาว 2014 เธอได้รับรางวัลเหรียญทองอีกครั้งจากการแข่งขันประเภทหญิงสองคน

Kaillie Humphries

Kaillie Humphries เป็นผู้เล่นบ็อบสเลห์จากแคนาดาที่คว้าเหรียญทองในโอลิมปิกฤดูหนาว 2010 และ 2014 นอกจากนี้เธอยังได้รับรางวัล 28 เหรียญ FIBT World Cup และ FIBT World Championship 7 รายการ นอกจากนี้เธอยังได้รับรางวัล Lou Marsh Award ประจำปี 2014 สำหรับการเป็นนักกีฬาชั้นนำ ฮัมฟรีส์เริ่มอาชีพนักขี่ม้าในปี 2545 ในฐานะคนทำเบรค

ในปี 2008 FIBT World Championships เธอได้รับรางวัลเหรียญเงิน หลังจากโอลิมปิก 2010 เธอไม่ประสบความสำเร็จในการแข่งขันชิงแชมป์โลกมากนัก ในฤดูกาลฟุตบอลโลก 2011-2012 เธอได้รับรางวัลเหรียญทอง นอกจากนี้เธอยังได้รับรางวัล Bobsleigh World Cup 2012-2013 และ 2013 FIBT World Championship

Elana Meyers

Elana Meyers เป็นผู้เล่นบ็อบสเลห์จากอเมริกาซึ่งเริ่มอาชีพในปี 2550 ในปี 2009 FIBT World Championships เธอได้รับรางวัลเหรียญเงิน ในกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาว 2010 เธอได้รับรางวัลเหรียญทองแดง ในปี 2013 FIBT World Championships เธอได้รับรางวัลเหรียญเงิน

นอกจากนี้เธอยังได้รับรางวัลเหรียญเงินในกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาว 2014 ในปี 2558 เธอได้รับรางวัลเหรียญทองสำหรับประเทศของเธอในการแข่งขันชิงแชมป์โลก นอกจากนี้เธอยังเป็นผู้นำทีมคละเพศและได้อันดับสามในการทดลองในสหรัฐอเมริกา

Shauna Rohbock

Shauna Rohbock เป็นผู้เล่นบ็อบสเลห์จากอเมริกาซึ่งเป็นนักฟุตบอลด้วย ในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวปี 2549 เธอได้รับรางวัลเหรียญเงินจากการแข่งขันประเภทหญิงสองคน นอกจากนี้เธอยังได้รับรางวัลเหรียญเงินในฤดูกาล 2006-2007 ใน Bobsleigh World Cup

เธอชนะการแข่งขันฟุตบอลโลกครั้งแรกในปี 2549 ในการแข่งขันคัลการีตามด้วยการชนะครั้งที่สองในปีเดียวกัน ในฟุตบอลโลกปี 2548 และ 2550 เธอได้รับเหรียญทองแดงในขณะที่ฟุตบอลโลกปี 2552 เธอได้รับรางวัลเหรียญเงินในการแข่งขันประเภทหญิง 2 คนและเหรียญทองแดงในการแข่งขันประเภททีมผสม