ปั่นจักรยานเสือภูเขา - คู่มือฉบับย่อ
การขี่จักรยานเสือภูเขาเป็นกีฬาที่ผู้เข้าร่วมขี่จักรยานนอกเส้นทาง ภูมิประเทศอาจเป็นทะเลทรายภูเขาหินและอื่น ๆ อีกมากมาย กีฬาประเภทนี้มีหลายประเภทเช่นดาวน์ฮิลล์ครอสคันทรีการกระโดดบนดินเป็นต้นผู้ขับขี่จะต้องนำอุปกรณ์ไปซ่อมจักรยานที่เสีย นอกจากนี้พวกเขาควรแบกเป้ที่มีประโยชน์เพราะการแข่งรถอยู่ห่างไกลจากแหล่งอารยธรรม
ในกีฬาแข่งรถประเภทนี้ผู้ขับขี่จะทำการขี่ทางเทคนิคระดับปานกลางถึงสูงในสถานที่ออฟโรดและแข่งขันกับผู้ขับขี่คนอื่น ๆ ในขณะที่รักษาสมดุลของจักรยาน ผู้ขับขี่ต้องไปถึงเส้นชัยให้เร็วที่สุดทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตัวแปร นักแข่งสามคนแรกที่จบการแข่งขันหลังจากจบรอบที่กำหนดจะได้รับการประกาศผู้ชนะ
ประวัติย่อของการปั่นจักรยานเสือภูเขา
การขี่จักรยานเสือภูเขามีต้นกำเนิดครั้งแรกที่แคลิฟอร์เนียในปี 1970 โดยเป็นกีฬาริม Velo Club Mount Tamalpais, California ก่อตั้งการปั่นจักรยานเสือภูเขาเป็นกีฬาเป็นครั้งแรกและในช่วงปี พ.ศ. 2519 ถึง พ.ศ. 2522 พวกเขาได้เริ่มจัดการแข่งขันจักรยาน Downhill Mountain เป็นประจำซึ่งได้รับความสนใจจากสาธารณชนและสื่อมวลชน
การแข่งขันจักรยานเสือภูเขาแห่งชาติครั้งแรกจัดขึ้นในสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2526 และในไม่ช้ากีฬานี้ก็เริ่มได้รับความนิยมในประเทศอื่น ๆ ส่วนใหญ่ในยุโรปและออสเตรเลีย
ประมาณปี 1970 และต้นปี 1980 บริษัท ต่างๆเริ่มสร้างจักรยานเสือภูเขาสำหรับกีฬาประเภทนี้โดยใช้วัสดุน้ำหนักเบาโดยเฉพาะ การแข่งขันจักรยานเสือภูเขาครั้งแรกที่ได้รับการยอมรับจากสหภาพการขี่จักรยานนานาชาติจัดขึ้นในปี 2533
เป็นครั้งแรกใน Atlanta Games การขี่จักรยานเสือภูเขารวมอยู่ในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกโดยมีกิจกรรมข้ามประเทศสำหรับทั้งผู้หญิงและผู้หญิง การขี่จักรยานเสือภูเขาอย่างช้าๆได้รับชื่อเสียงจากกิจกรรมกระแสหลักในช่วงกลางศตวรรษที่ 21 และมีรีสอร์ทที่เน้นจักรยานเสือภูเขาจำนวนมากขึ้นทั่วโลก
ประเทศที่เข้าร่วม
ความนิยมในการปั่นจักรยานเสือภูเขาเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในแต่ละวันซึ่งเห็นได้ชัดจากจำนวนผู้เข้าร่วมกิจกรรมปั่นจักรยานเสือภูเขาทั่วโลกที่เพิ่มขึ้น ในปี 2558 มี 130 ประเทศลงทะเบียนเข้าร่วมกิจกรรมปั่นจักรยานเสือภูเขาของ UCI สำหรับปี 2558 ซึ่งเป็นจำนวนสูงสุดอันดับสองหลังจากปี 2555 โดยมีทั้งหมด 132 ประเทศที่เข้าร่วมกิจกรรมขี่จักรยานทั่วโลก
ประเทศที่การปั่นจักรยานเสือภูเขาเป็นที่นิยมอย่างมาก ได้แก่ ฝรั่งเศสออสเตรเลียสหรัฐอเมริกาสวิตเซอร์แลนด์นิวซีแลนด์สาธารณรัฐเช็กเยอรมนีแคนาดาสหราชอาณาจักรญี่ปุ่นและออสเตรเลีย
จักรยานเหล่านี้ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการขี่จักรยานเสือภูเขา คุณสมบัติพิเศษช่วยเพิ่มความทนทานและประสิทธิภาพในพื้นที่ขรุขระ ยางที่ใช้ในจักรยานเหล่านี้มีลู่วิ่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้าและติดตั้งบนขอบล้อที่แข็งแรงกว่าขอบล้อที่ไม่ใช่เสือภูเขา
Suspensions - จักรยานเสือภูเขาที่ทันสมัยทั้งหมดมีระบบกันสะเทือนยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 26 นิ้ว 27.5 นิ้วหรือ 29 นิ้วและกว้าง 1.7 ถึง 2.5 นิ้วและแฮนด์บาร์ที่ขึ้นและแบนซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมจักรยานได้มากขึ้น
Brakes- จักรยานเสือภูเขายังใช้ดิสก์เบรกแบบไฮดรอลิกซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าเบรกปกติ พวกเขายังมีเกียร์อัตราส่วนต่ำซึ่งช่วยให้นักขี่จักรยานผ่านเนินสูงชันและสิ่งกีดขวาง เมื่อเทียบกับจักรยานทั่วไปจักรยานเสือภูเขาจะมีขอบล้อที่เล็กกว่า
Pedals - แป้นเหยียบที่ใช้ในจักรยานประเภทนี้ยังแตกต่างจากจักรยานทั่วไปตรงที่แป้นเหยียบได้รับการออกแบบมาสำหรับรองเท้าชนิดพิเศษที่นักขี่จักรยานใช้ในการปั่นจักรยานเสือภูเขาและรองเท้าเหล่านั้นพอดีกับแป้นเหยียบซึ่งให้การขี่จักรยานที่น่าตื่นตาตื่นใจ ประสบการณ์.
จากการใช้ระบบกันสะเทือนมีจักรยานสี่ประเภท -
Rigid - เฟรมที่มีรูปทรงแข็งและไม่มีช่วงล่าง
Hard tail - โครงพร้อมส้อมกันสะเทือนหน้า แต่ไม่มีระบบกันสะเทือนหลัง
Soft tail - เฟรมพร้อมระบบกันสะเทือนหลังจำนวนหนึ่ง
Dual or full Suspension - โครงที่มีระบบกันสะเทือนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
จักรยานประเภทต่างๆได้รับการออกแบบขึ้นอยู่กับประเภทของการปั่นจักรยานเสือภูเขาและประเภทของภูมิประเทศ
จักรยานข้ามประเทศ
จักรยานเสือภูเขาครอสคันทรีผลิตขึ้นเพื่อการแข่งขันครอสคันทรีเป็นหลัก ในกรณีของการเดินทางข้ามประเทศนักขี่จักรยานจำเป็นต้องปีนขึ้นไปด้วยความเร็วและความอดทนที่มากขึ้นเนื่องจากจักรยานที่ผลิตขึ้นสำหรับการขี่จักรยานประเภทนี้มีน้ำหนักเบาและมีประสิทธิภาพค่อนข้างสูง
ในยุคแรกจักรยานหางแข็งถูกนำมาใช้ในจักรยานประเภทครอสคันทรี แต่ในปัจจุบันมีการใช้จักรยานระบบกันสะเทือนเต็มรูปแบบพร้อมเฟรมอลูมิเนียมน้ำหนักเบา
จักรยานเสือหมอบ
จักรยานเทรลมีความคล้ายคลึงกับจักรยานแบบครอสคันทรีซึ่งสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับนักขี่จักรยานที่ส่วนใหญ่ขี่ที่ศูนย์เทรล นอกจากนี้ยังมีน้ำหนักประมาณ 11 ถึง 15 กก. และมีรูปทรงที่หย่อนกว่าจักรยานครอสคันทรีเล็กน้อย พวกเขามักจะสร้างขึ้นเพื่อรับมือกับพื้นที่ขรุขระมากกว่าจักรยานครอสคันทรี
Enduro / จักรยานเสือภูเขาทั้งหมด
จักรยานเสือภูเขาทั้งหมดเป็นการผสมผสานระหว่างครอสคันทรีและจักรยานสำหรับขี่ฟรี ด้วยน้ำหนักระหว่าง 13 กก. ถึง 16 กก. พวกมันมีคุณสมบัติในการเดินทางด้วยระดับช่วงล่างที่ดีเยี่ยมตั้งแต่ 6 ถึง 7 นิ้วและได้รับการออกแบบมาเพื่อปีนและลงด้วย
จักรยานดาวน์ฮิลล์
จักรยานดาวน์ฮิลล์มีระดับระบบกันสะเทือนมากกว่าจักรยาน AM กล่าวคือมีระบบกันสะเทือนประมาณ 8 นิ้วขึ้นไปทั้งด้านหน้าและด้านหลังและทำจากวัสดุที่แข็งแรง แต่น้ำหนักเบาเช่นคาร์บอนไฟเบอร์และน้ำหนักส่วนใหญ่ต่ำกว่า 18 กก.
ด้วยเกียร์ที่สูงโดยทั่วไปและมุมเรขาคณิตที่หย่อนยานส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นเพื่อการขี่จักรยานลงเขาและการแข่งขัน เนื่องจากลักษณะที่มีความเร็วสูงพวกเขาส่วนใหญ่จะมีห่วงโซ่หนึ่งอันพร้อมตัวป้องกันทุบตีขนาดใหญ่และคู่มือโซ่
ขี่จักรยานฟรี
จักรยานนั่งฟรีนั้นคล้ายกับจักรยานดาวน์ฮิลล์มากซึ่งจะเน้นที่ความแข็งแรงของรอบมากกว่าน้ำหนัก โดยทั่วไปจักรยานเหล่านี้มีน้ำหนักประมาณ 14 ถึง 20 กก. จักรยานมีความทนทานนานกว่าและมักจะหนักเกินไป มีช่วงล่างประมาณ 7 นิ้วและไม่เหมาะสำหรับการปีนเขาเนื่องจากมีน้ำหนักมาก
จักรยาน Dirt Jumping
จักรยาน Dirt Jump มีโครงที่สร้างขึ้นอย่างแข็งแกร่งโดยมีระบบกันสะเทือนหน้า 4 ถึง 6 นิ้วและระบบกันสะเทือนด้านหลังที่มีขนาดระหว่าง 3 ถึง 4 นิ้ว จักรยานมาพร้อมกับเกียร์เกือบเก้าเกียร์ พวกเขาส่วนใหญ่ใช้ยางล้อหมุนเร็ว 24-26 นิ้วซึ่งเหมาะสำหรับภูมิประเทศนี้และมีเสาที่นั่งต่ำและแฮนด์บาร์ขนาดใหญ่เกินไป
ในบทนี้เราจะพูดถึงอุปกรณ์และอุปกรณ์เสริมที่ใช้ในการปั่นจักรยานเสือภูเขา เริ่มกันที่หมวกกันน็อคซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่สำคัญที่สุดที่นักขี่จักรยานทุกคนต้องสวมใส่
หมวกกันน็อค
หมวกกันน็อคส่วนใหญ่ใช้เป็นมาตรการป้องกันศีรษะของนักขี่จักรยาน การใช้หมวกกันน็อคนั้นแทบจะเป็นสากลสำหรับนักขี่จักรยานทุกคน ตามการออกแบบของพวกเขามีการใช้หมวกกันน็อคสามประเภท ซึ่งรวมถึงครอสคันทรีสไตล์สเก็ตบอร์ดโค้งมนและแบบเต็มหน้า หมวกกันน็อคครอสคันทรีมีความคล้ายคลึงกับหมวกกันน็อคสำหรับการแข่งรถบนท้องถนนเป็นอย่างมาก มีน้ำหนักเบาและมีคุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์
หมวกกันน็อคสเก็ตบอร์ดทรงโค้งมนนั้นเรียบง่ายและราคาถูกกว่าหมวกกันน็อคแบบอื่น ๆ และครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ของศีรษะ ทำจากพลาสติกแข็งและสามารถเป่าได้หลายครั้ง หมวกกันน็อคแบบเต็มใบใช้เพื่อความปลอดภัยสูงสุดโดยมีที่ป้องกันขากรรไกรอยู่ในนั้นและแข็งแรงและหนักกว่าหมวกกันน็อคประเภทอื่น ๆ ทำจากเส้นใยคาร์บอนและระบายอากาศได้ดี
ถุงมือ
ถุงมือปั่นจักรยานได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่ซึ่งแตกต่างจากถุงมือขับรถบนถนนทั่วไป พวกเขาทำจากวัสดุที่หนักกว่าด้วยนิ้วหัวแม่มือและนิ้วอื่น ๆ ส่วนใหญ่จะถูกปิดเนื่องจากปัญหาด้านความปลอดภัย ถุงมือมีช่องว่างภายในใกล้กับข้อนิ้วมือ
แว่นตา
แว่นตาที่นักขี่จักรยานเสือภูเขาใช้นั้นคล้ายกับของกีฬาแข่งรถอื่น ๆ มาก ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อหลีกเลี่ยงเศษขยะบนเส้นทาง เลนส์กรองแสงและเลนส์สีช่วยป้องกันดวงตาจากความเครียด นักขี่จักรยานลงเขาและขี่ฟรีส่วนใหญ่ใช้แว่นตาที่ใช้ในกีฬามอเตอร์ครอสหรือสโนว์บอร์ด
รองเท้า
รองเท้าที่นักขี่จักรยานใช้มีพื้นรองเท้าที่ยึดเกาะและมีความยืดหยุ่นมากขึ้นคล้ายกับรองเท้าเดินป่า
ระบบไฮเดรชั่น
เนื่องจากนักขี่จักรยานมักจะขับรถผ่านทางวิบากระบบไฮเดรชั่นจึงมีความสำคัญมากสำหรับพวกเขา พวกเขาใช้ขวดน้ำและหลังน้ำพร้อมท่อในกระเป๋าเป้น้ำหนักเบา
อุปกรณ์นำทาง GPS
อุปกรณ์นำทาง GPS มีให้ในแฮนด์บาร์และใช้เป็นแผนที่นำทางและเพื่อติดตามความคืบหน้าของผู้เล่นในระหว่างการแข่งขัน ระบบการทำแผนที่ล่วงหน้าหรือแผนที่ที่ดาวน์โหลดทางอินเทอร์เน็ตส่วนใหญ่จะใช้สำหรับคุณลักษณะนี้
ปั๊ม
ปั๊มส่วนใหญ่จะใช้เพื่อเติมลมยางแบน
เครื่องมือจักรยาน
นักขี่จักรยานพกเครื่องมือจักรยานและยางเสริมเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์เช่นปัญหาทางกลไก
แสงสว่าง
ใช้ไฟ LED กำลังสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขี่จักรยานในเวลากลางคืน
ชุดเกราะและแผ่นรอง
มีการใช้แผ่นป้องกันและอุปกรณ์ป้องกันที่แตกต่างกันในการปั่นจักรยานเสือภูเขาเพื่อป้องกันนักขี่จักรยานจากการชนและอุบัติเหตุ สำหรับหัวเข่าและข้อศอกจะใช้แขนนีโอพรีน ในขณะที่ใช้เปลือกพลาสติกแข็งเพื่อป้องกันแขนขาและทั้งตัว
สำหรับการป้องกันกระดูกสันหลังจะใช้แผ่นพลาสติกที่เป็นโลหะที่มีแผ่นโฟม นักขี่จักรยานบางคนยังใช้แผ่นปิดหน้าอกเครื่องป้องกันหน้าท้อง
อุปกรณ์ปฐมพยาบาลเบื้องต้น
นักขี่จักรยานทุกคนพกกล่องปฐมพยาบาลเพื่อทำความสะอาดและแต่งกายที่เกิดจากอุบัติเหตุหรือการชน เมื่อความเร็วสูงขึ้นอาจเกิดการบาดเจ็บที่ศีรษะหน้าอกหรือกระดูกสันหลังได้ขอแนะนำให้ใช้ชุดปฐมพยาบาลสำหรับนักขี่จักรยาน ในกรณีของนักขี่จักรยานที่ได้รับบาดเจ็บรุนแรงจะใช้ยานยนต์หรือเฮลิคอปเตอร์ในการเคลื่อนย้าย
เส้นทางมีบทบาทสำคัญในการตัดสินใจประเภทของตัวแปร เนื่องจากกีฬาบนภูเขาทุกประเภทมีภูมิประเทศที่แตกต่างกันสำหรับการแข่งรถพวกเขาทั้งหมดจึงเลือกใช้ภูมิประเทศแบบออฟโรดเป็นส่วนใหญ่ การขี่จักรยานเสือภูเขาแบ่งตามประเภทของภูมิประเทศที่ใช้
Cross Country Biking- ในกรณีของการขี่จักรยานข้ามประเทศเส้นทางจะเรียบง่ายและมีความซับซ้อนปานกลาง ส่วนใหญ่ใช้เส้นทางป่าขรุขระและถนนดับเพลิงสำหรับประเภทนี้ ในกรณีที่ต้องลงเขาทางลาดชันและขรุขระจะใช้ในรูปแบบที่ลดหลั่นกันไป ในกรณีของการขี่บนภูเขาโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายจะมีการสร้างภูมิประเทศสำหรับการขี่ฟรีและไม่มีกฎพิเศษสำหรับการขี่ฟรี
Enduro - ในกรณีของ Enduro ภูมิประเทศที่ใช้จะลดลงและเต็มไปด้วยอุปสรรคทางเทคนิค
Dirt Jumping - ในการกระโดดดินจะใช้แม่พิมพ์แบบกำหนดเองที่ทำจากสิ่งสกปรกในภูมิประเทศ
Trail Riding - ในการขี่เทรลจะมีการใช้ถนนนอกภูมิประเทศเช่นเส้นทางรถไฟถนนดับเพลิงซึ่งมีความซับซ้อนทางเทคนิคน้อยกว่าเนื่องจากการขี่จักรยานประเภทนี้ถือเป็นกิจกรรมสันทนาการ
การขี่จักรยานแบบ Cross Country เป็นรูปแบบการขี่จักรยานเสือภูเขาที่พบมากที่สุดและเป็นรูปแบบเดียวของการขี่จักรยานเสือภูเขาที่มีรายชื่ออยู่ในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกและได้รับการฝึกฝนมาตั้งแต่ปี 2539 จักรยานครอสคันทรีเป็นจักรยานเสือภูเขาที่มีน้ำหนักเบาที่สุดโดยมีน้ำหนักระหว่าง 7 ถึง 16 กิโลกรัม (15 และ 35 ปอนด์) .
แทร็กอาจเป็นแบบจุดต่อจุดหรือตามรอบแม้ว่าจะไม่ได้รับความนิยมเท่ากับการขี่จักรยานลงเขา แต่ก็มีผู้เข้าร่วมมากที่สุด การขี่จักรยานข้ามประเทศทั่วโลกอยู่ภายใต้การควบคุมของ Union Cycliste Internationale
ภูมิประเทศข้ามประเทศส่วนใหญ่เป็นเส้นทางป่าขรุขระเช่นเดียวกับรางเดี่ยวและถนนไฟเรียบ ในกรณีของการขี่ข้ามประเทศความซับซ้อนทางเทคนิคของเส้นทางที่ใช้จะต้องง่ายหรือปานกลาง จักรยานที่ใช้ในการปั่นจักรยานแบบ XC เป็นจักรยานที่เบาที่สุดโดยทั่วไปมีน้ำหนักระหว่าง 7 ถึง 16 กก. และมีระบบกันสะเทือนด้านหน้าหรือด้านหลัง
เรามีจักรยาน Cross Country สามประเภทดังต่อไปนี้ -
Cross-country Eliminator - ในการแข่งขันครั้งนี้บุคคลหนึ่งหรือสองคนสุดท้ายที่ผ่านเข้าเส้นชัยจะออกจากการแข่งขัน
Cross-country Olympic - เป็นเทคนิคการขี่จักรยานข้ามประเทศตามในกีฬาโอลิมปิกซึ่งประกอบด้วยจำนวนรอบการแข่งขันในการลัดวงจร
Cross-country Marathon - เส้นทางนี้คือ 65 ถึง 100 กม. และเปิดให้บริการสำหรับทุกคน
ในกรณีของการขี่จักรยานข้ามประเทศความอดทนจะได้รับความสำคัญมากกว่าความสามารถทางเทคนิคและการแข่งขันอาจแตกต่างกันไปตั้งแต่ 30 นาทีถึง 4 ชั่วโมง ในกรณีของการแข่งขันครอสคันทรีกลุ่มคนจะได้รับการปล่อยตัวสำหรับการแข่งขันและการจัดตั้งกลุ่มจะขึ้นอยู่กับกลุ่มอายุหรือความสามารถของพวกเขา
นี่คือประเภทของการขี่จักรยานเสือภูเขาที่มีชื่อเสียงที่สุดซึ่งเกี่ยวข้องกับการแข่งรถบนพื้นที่สูงชันและขรุขระ ที่นี่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่เดินทางผ่านภูมิประเทศที่ลาดเท เนื่องจากภูมิประเทศที่สูงชันมากการขี่จักรยานลงเขาจึงถือเป็นประเภทการขี่จักรยานที่รุนแรงและอันตรายที่สุดและแผ่นป้องกันร่างกายรวมถึงยามจึงแนะนำอย่างยิ่งสำหรับการขี่จักรยานนี้
จักรยานดาวน์ฮิลล์หนักและแข็งแรงกว่าเมื่อเทียบกับจักรยานเสือภูเขารุ่นอื่น ๆ ส่วนใหญ่มีน้ำหนักประมาณ 15 ถึง 20 กก. และทำจากเส้นใยคาร์บอนพร้อมระบบกันสะเทือนคู่และดิสก์เบรกขนาดใหญ่ ผู้ขับขี่จะต้องเลือกเส้นทางของตนโดยประนีประนอมไม่ว่าจะเป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดหรือเส้นทางที่เร็วที่สุด
แทร็กทั้งหมดถูกกำหนดโดยเส้นเทปและหากผู้ขับขี่ข้ามเทปพวกเขาจะต้องกลับไปที่เส้นทางที่จุดออก หากนักแข่งคนนั้นไม่ได้เปรียบเวลาใด ๆ โดยการข้ามเทปเขาก็สามารถแข่งต่อได้ การแข่งขันดุเดือดมากในการแข่งขันนี้ซึ่งมักจะมีระยะขอบไม่ถึงหนึ่งวินาที
Enduro
ในรูปแบบ Enduro ของ Mountain Biking มีทั้งแบบตั้งเวลา downhill section และ timed uphill section. นักแข่งที่ใช้เวลารวมกันของ Downhill และ Uphill ต่ำที่สุดจะเป็นผู้ชนะ รูปแบบการแข่งขันนี้สามารถแข่งขันได้ตั้งแต่ 1-2 วันถึงสัปดาห์
ตามหนังสือกฎของ World Series 2015 ต้องมีขั้นตอนอย่างน้อยสี่ขั้นตอนต่อเหตุการณ์และต้องใช้หลักสูตรที่แตกต่างกันอย่างน้อยสามหลักสูตร มีเพียงไม่กี่แห่งในโลกที่ใช้คำว่า Enduro เป็นการหดตัวของความอดทน
Dirt Jumping คือการขี่จักรยานประเภทหนึ่งที่ผู้ขับขี่จะต้องปั่นจักรยานผ่านสิ่งสกปรกและดินที่มีรูปร่าง ที่นี่ผู้ขับขี่ต้องผ่านสิ่งกีดขวางที่ทำจากดินและระหว่างการขับขี่ ผู้ขับขี่จะลอยขึ้นไปในอากาศชั่วขณะ มีวัตถุประสงค์เพื่อลงจอดให้สำเร็จหลังจากลอยขึ้นสู่อากาศ
บีเอ็มกระโดดดินหรือจักรยานฟรีสไตล์ใช้สำหรับการขี่จักรยานประเภทนี้ เมื่อขึ้นสู่อากาศแล้วผู้เล่นสามารถแสดงทักษะกายกรรมต่างๆในอากาศได้ การกระโดดประเภทต่างๆที่ทำในการกระโดดบนดิน ได้แก่ -
Double - สิ่งนี้เรียกอีกอย่างว่าการกระโดดช่องว่างซึ่งผู้ขับขี่ต้องบินขึ้นและลงจอดได้สำเร็จ
Tabletops - ในการกระโดดประเภทนี้ผู้ขับขี่ต้องบินขึ้นที่ปลายด้านหนึ่งและลงจอดที่ปลายอีกด้านหนึ่งโดยให้โต๊ะแบนอยู่ด้านบน
Ski Jumps- ในการกระโดดประเภทนี้ผู้ขี่จะต้องบินขึ้นเท่านั้น การลงจอดอยู่บนทางลาดลงเนิน
Rollers - การกระโดดนี้คล้ายกับการกระโดดบนโต๊ะซึ่งจะดำเนินการที่จุดเริ่มต้นของเส้นทาง
Step ups - ในการกระโดดประเภทนี้ผู้ขับขี่จะกระโดดจากที่เอียงและลงจอดบนแพลตฟอร์มที่ยกสูงขึ้น
Whoops/Rhythms - ในการกระโดดประเภทนี้มีทางลาดเล็ก ๆ สามทางซึ่งอยู่ใกล้กันและผู้ขี่จะต้องกระโดดข้ามไป
Spine- ในการกระโดดประเภทนี้ผู้ขับขี่ต้องบินขึ้นและลงจอด ไม่มีช่องว่างเหมือนในกรณีของเตียงคู่หรือไม่มีโต๊ะเหมือนในกรณีของโต๊ะ
Berm - การกระโดดประเภทนี้จะดำเนินการเมื่อเลี้ยวหักศอก
Hip Jumps- ในการกระโดดประเภทนี้ผู้ขับขี่ต้องหันไปทางอากาศ 45 องศาถึง 90 องศาในขณะที่อยู่ในอากาศ มุมนี้สามารถเข้าถึงได้ทั้งทางซ้ายหรือทางขวาของทางลาด
จักรยานที่ใช้ในการกระโดดบนดินมีโครงสร้างที่เรียบง่ายกว่ามากและมีขนาดเล็กกว่าเมื่อเทียบกับจักรยานประเภทอื่น ๆ และมีหางที่แข็งซึ่งช่วยในการแสดงทักษะต่างๆในขณะที่ลอยอยู่ในอากาศ
การขี่ฟรีเป็นการปั่นจักรยานเสือภูเขาที่ได้รับความนิยมมากที่สุดประเภทหนึ่งซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างการขี่จักรยานลงเขาและการกระโดดบนดิน เน้นไปที่เทคนิคและความสามารถทางเทคนิคที่แตกต่างกันมากขึ้น จักรยานนั่งฟรีนั้นหนักกว่าจักรยานครอสคันทรีเนื่องจากมีน้ำหนัก 13 ถึง 18 กก. และระบบกันสะเทือนคู่ แต่มีความสามารถในการปีนเขาเท่ากัน
จักรยานนั่งฟรีสมัยใหม่มีความคล้ายคลึงกับจักรยานดาวน์ฮิลล์มาก การขี่แบบ Slopestyle เป็นการขี่จักรยานเสือภูเขาฟรีที่เป็นที่นิยมซึ่งผู้เล่นต้องข้ามเส้นหลายเส้นในระหว่างการแข่งขัน ผู้เล่น Sally เลือกสายที่ให้พวกเขาแสดงทักษะที่แตกต่างเพื่อรับคะแนนจากกรรมการมากขึ้น
ในกรณีของการขี่ลงเขาซึ่งมีแนวโน้มที่จะลงจากทางลาดชันโดยเร็วที่สุดผู้เล่นมักจะต้องเผชิญกับอุปสรรคมากมายในระหว่างการแข่งขันและเกี่ยวข้องกับการกระโดดการลดลงและการเอาชนะอุปสรรคหิน
ในกรณีของการนั่งฟรีผู้เล่นจะขี่ในภูมิประเทศที่กว้างขึ้นและมันเกี่ยวข้องกับทั้งการลงเขาบนเนินเขาและการกระโดดบนชานชาลาที่เอียงในขณะที่แสดงทักษะกายกรรมทางอากาศในการกระโดดซึ่งแตกต่างจากการขี่ลงเนิน North Shore ของบริติชโคลัมเบียเป็นจุดเริ่มต้นที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดแห่งหนึ่งสำหรับการขี่จักรยานฟรี
การขี่เทรลคือการขี่จักรยานเสือภูเขาประเภทหนึ่งที่ผู้ขับขี่ขี่จักรยานของเขาบนออฟโรดบนเส้นทางที่เป็นที่รู้จักและเป็นเส้นทางที่ทำเครื่องหมายไว้เส้นทางเดินป่าหรือเส้นทางขี่ม้า มักถือเป็นกีฬาขี่จักรยานเสือภูเขาเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ การขี่เทรลสามารถมีความยาวได้ตั้งแต่บางชั่วโมงไปจนถึงการเดินทางระยะไกลหลายวัน
อาจเป็นทริปปั่นจักรยานส่วนตัวหรือทริปปั่นจักรยานเป็นกลุ่มหรือทริปปั่นจักรยานแบบอีเวนต์ขนาดใหญ่ที่จัดโดยสโมสร ในบางพื้นที่เส้นทางรถไฟได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่บนเส้นทางรถไฟเดิมเพื่อใช้เป็นพื้นที่สำหรับขี่จักรยานสำหรับนักขี่เทรล
การขี่เทรลสามารถกำหนดเป็นไฟล์ pleasure ridingซึ่งครอบคลุมการขี่จักรยานหลายรูปแบบเพื่อความสนุกสนานส่วนตัวและเป็นกิจกรรมสันทนาการโดยไม่มีกฎเกณฑ์หรือองค์ประกอบการแข่งขันใด ๆ การขี่เทรลบนภูเขาส่วนใหญ่จะทำบนเส้นทางบนภูเขาถนนดับเพลิงและเส้นทางลูกรังอื่น ๆ ที่ไม่ได้ปูซึ่งเกี่ยวข้องกับหินทางลาดชันและทรายและกรวดที่หลวม ๆ
จักรยานประเภทขี่เทรลมียางที่มีขนาดใหญ่กว่าพร้อมระบบเบรกที่ทรงพลังและอัตราทดเกียร์ที่ต่ำกว่า อาจเป็นเส้นทางสั้น ๆ สูงชันหรือเส้นทางที่ยาวกว่าบนเส้นทางเดินป่าและเส้นทางรถไฟหรือเส้นทางเดินป่าซึ่งทำบนเส้นทางภูเขาและใช้เวลาหลายวัน
การขี่เทรลเป็นกิจกรรมผจญภัยที่สนุกสนานมากกว่ากีฬา นอกจากนี้ยังเกี่ยวข้องกับกิจกรรมอื่น ๆ เช่นการตั้งแคมป์แบกเป้ตกปลาล่าสัตว์เป็นต้นเนื่องจากการโต้เถียงเกี่ยวกับการปั่นจักรยานบนเส้นทางเกี่ยวกับปัญหาสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยของนักขี่จักรยานนักขี่จักรยานส่วนใหญ่ถูก จำกัด ไม่ให้มีเส้นทางแคบ ๆ ทางเดียว อย่างไรก็ตามอนุญาตให้ขี่จักรยานบนถนนดับเพลิง
International Mountain Bike Association ได้พัฒนากฎสำหรับการขี่จักรยานเสือภูเขาเพื่อให้ปฏิบัติตามในกิจกรรมส่วนใหญ่ ผู้ขับขี่จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎเหล่านี้เพื่อให้ได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่ปลอดภัยและสนุกสนาน กฎเหล่านี้บางส่วนมีดังนี้ -
ในขณะที่ค้นหาผู้ขับขี่ที่ได้รับบาดเจ็บบนเส้นทางผู้ขับขี่ควรพบเจ้าหน้าที่ศาลและแจ้งเกี่ยวกับผู้ขับขี่ที่ได้รับบาดเจ็บ
ผู้เล่นทุกคนต้องลงทะเบียนเข้าร่วมการแข่งขันก่อนเข้าร่วมการแข่งขัน หลังจากลงทะเบียนเข้าร่วมการแข่งขันผู้เล่นทุกคนจะได้รับป้ายทะเบียนซึ่งผู้เล่นแต่ละคนจะต้องแสดง ไม่ว่าจะตัดหรือพับหรือตัดแผ่นป้ายและไม่อนุญาตให้ใช้สติกเกอร์บนแผ่นป้ายทะเบียน
ผู้เข้าแข่งขันจะต้องสวมชุดขี่ที่เหมาะสมเช่นเสื้อเชิ้ตรองเท้าสั้นและปิดมิดชิด
ผู้ขับขี่ต้องรู้เกี่ยวกับการบำรุงรักษาจักรยานและการซ่อมแซมทั้งหมดจะต้องดำเนินการโดยนักแข่งแต่ละคนเนื่องจากผู้ขับขี่จะไม่ได้รับอุปกรณ์ซ่อมแซมรากใด ๆ
หากผู้ขับขี่กลับไปยังพื้นที่จัดแสดงเขาอาจได้รับจักรยานสำรองหรือชิ้นส่วนจากผู้จัดและจะได้รับอนุญาตให้กลับเข้าร่วมการแข่งขันอีกครั้ง
ผู้ขับขี่จะต้องปฏิบัติตามเส้นทางที่ถูกต้องสำหรับการแข่งขันเนื่องจากการเบี่ยงออกจากเส้นทางอาจส่งผลให้ผู้เล่นถูกตัดสิทธิ์ออกจากการแข่งขันเว้นแต่จะกลับเข้าสู่การแข่งขันอีกครั้งจากจุดออก
โซนฟีดจะพร้อมใช้งานตลอดทั้งสนามการแข่งขันสำหรับผู้เล่นที่รู้สึกกระหายหรือหิวระหว่างการแข่งขัน แต่การรบกวนผู้เล่นคนอื่นระหว่างการให้อาหารหรือการเล่นมืออาจส่งผลให้ผู้เล่นถูกตัดสิทธิ์
ห้ามมิให้ผู้ขับขี่โยนห่ออาหารห่อหรือของเสียอื่น ๆ บนเส้นทาง
พฤติกรรมสร้างความโกลาหลหรือขว้างปาอารมณ์ฉุนเฉียวระหว่างการแข่งขันอาจทำให้ผู้เล่นถูกตัดสิทธิ์ได้
การดูหมิ่นหรือพฤติกรรมที่ผิดศีลธรรมต่อผู้แข่งขันคนอื่น ๆ หรือพนักงานแข่งรถอาจทำให้ผู้เล่นถูกตัดสิทธิ์ได้
อนุญาตให้ใช้ MP3 หรือเครื่องดนตรีอื่น ๆ ได้ แต่ต้องไม่รบกวนการรับรู้ของผู้ขับขี่ที่มีต่อนักแข่งคนอื่น ๆ รวมทั้งสนามแข่งขัน
ในกรณีที่แซงผู้ขับขี่คนอื่น ๆ ผู้ขับขี่จะต้องไม่รบกวนความคืบหน้าในการขี่ของผู้อื่น
การปั่นจักรยานเสือภูเขา - ความเสี่ยง
การขี่จักรยานเสือภูเขาเป็นกีฬาแอ็คชั่นที่น่าตื่นเต้นซึ่งได้รับความนิยมไปทั่วโลกเนื่องจากมีกิจกรรมการแข่งขันที่เต็มไปด้วยการผจญภัย การปั่นจักรยานเสือภูเขาเป็นการผจญภัยและมีความเสี่ยงสูง
ในบางกรณีมีรายงานอุบัติเหตุร้ายแรงและระยะยาวและการบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังซึ่งทำให้ผู้เล่นเป็นอัมพาต บางครั้งนักขี่จักรยานเสือภูเขาถึงกับตกจากที่สูงซึ่งแม้แต่หมวกนิรภัยก็ไม่แข็งแรงพอที่จะช่วยพวกเขาจากการบาดเจ็บที่ศีรษะและคอ
ในบางกรณียังมีรายงานการแตกหักของข้อมือและใบหน้า ในกรณีที่มีการปั่นจักรยานแบบรุนแรงเช่นการขี่จักรยานลงเขาผู้เล่นอาจได้รับบาดเจ็บรุนแรงเนื่องจากความไม่สมดุลหรืออุบัติเหตุ ผู้ขับขี่ควรเลือกเส้นทางที่สะดวกสบายกว่าเพื่อลดความเสี่ยง
International Mountain Bicycling Association (IMBA) เป็นองค์กรไม่แสวงหาผลกำไรและเป็นหน่วยงานที่กำกับดูแลกีฬาปั่นจักรยานเสือภูเขาทั่วโลก 2531 โดยสโมสรจักรยานเสือภูเขา 5 แห่งในแคลิฟอร์เนียซึ่งก่อตั้งเป็นพันธมิตรเพื่อต่อสู้กับการปิดเส้นทางอย่างกว้างขวาง
ในปี 2549 IMBA มีสมาชิกเพิ่มขึ้นเป็น 32,000 คนโดยมีสโมสรในเครือมากกว่า 600 แห่ง ปัจจุบันมีสมาชิกมากกว่า 35000 คนใน IMBA จากประมาณ 30 ประเทศทั่วโลก
UCI Mountain Bike World Cup เป็นซีรีส์การแข่งขันจักรยานหลายรอบที่ได้รับการอนุมัติโดย Union Cycliste Internationale. ฟุตบอลโลกครั้งแรกจัดขึ้นในปี 1989 ซึ่งรวมเฉพาะการขี่จักรยานข้ามประเทศเท่านั้น หลังจากผ่านไปสองปีการแข่งขันฟุตบอลโลกตกต่ำก็เปิดตัว ผู้ขับขี่จะได้รับการประกาศผู้ชนะตามตำแหน่งของพวกเขาในแต่ละเหตุการณ์
UCI ยังจัดการแข่งขัน UCI Mountain Bike & Trials World Championships ซึ่งเป็นการแข่งขันจักรยานเสือภูเขาสำหรับจักรยานเสือภูเขาทุกประเภท
ตอนนี้ให้เราพูดคุยสั้น ๆ เกี่ยวกับแชมป์เปี้ยนของ Mountain Biking และจุดเด่นในอาชีพของพวกเขา
ฮันส์เรย์
Hans Rey เป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกการขี่ฟรีและการปั่นจักรยานเสือภูเขาที่รุนแรง Hans Rey มาจาก Emmendingen ประเทศเยอรมนี
ในอาชีพของเขาเขาได้รับรางวัลสถิติแชมป์โลก UCI สามครั้งและอีก 15 รายการระดับประเทศ
ในปี 2542 เขาได้รับการแต่งตั้งใน mountain bike hall of fame. ด้วยการกุศลของเขาเขาได้จัดหาจักรยานมากกว่า 7,000 คันในกว่า 25 ประเทศกำลังพัฒนาทั่วโลก
จอห์นโทแมค
John Tomac ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในบุคคลที่แท้จริงของการขี่จักรยานเสือภูเขา John Tomac มาจากรัฐมิชิแกนสหรัฐอเมริกา
ในอาชีพที่ยาวนานกว่า 20 ปีเขาได้เข้าร่วมการแข่งขันในหลากหลายสาขาวิชาทั้งในการแข่งรถบนท้องถนนและการขี่จักรยานเสือภูเขา
เขามีชื่อเสียงในเรื่องทักษะการขี่จักรยานที่น่าทึ่งและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมในการขี่จักรยานลงเขา ในปี 1991 เขาได้รับการแต่งตั้งในmountain bike hall of fame.
Julien Absalon
Julien Absalon เป็นนักขี่จักรยานเสือภูเขาจากฝรั่งเศสที่ได้รับเหรียญรางวัลมากมายในอาชีพของเขา
เขาได้รับรางวัลเหรียญทอง 2 เหรียญในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก 1 เหรียญในปี 2547 และอีกเหรียญหนึ่งในปี 2551 ในการแข่งขันชิงแชมป์โลกเขาได้รับเหรียญทอง 5 เหรียญเงิน 2 เหรียญและเหรียญทองแดง 2 เหรียญ
เขาได้รับรางวัลเจ็ดเหรียญทองสองเหรียญและสองเหรียญทองแดงในฟุตบอลโลก นอกจากนี้เขายังเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์ยุโรปและได้รับรางวัลห้าเหรียญทองและสี่เหรียญเงิน