Yelkencilik - Hızlı Kılavuz

Rüzgarın gücünü kullanarak bir tekneyi hareket ettirme sanatı olarak bilinir. sailing. Koşullar değişmeye devam ettikçe, yeterli deneyim kazanarak beceriler üzerinde ustalaşmak gerekir. 1996 yılına kadar eski adıyla biliniyordu.Yachting. Yelkencilik hem rekabetçi hem de eğlence amaçlı olabilir. Yelken yarışması aynı zamandaregatta.

Rüzgarın gücü ile denizcinin, yarışmada yarışan diğer gemileri kazanmak için teknesini kullanması gerekir. Bir yelken yarışması, aşağıdakiler gibi birden fazla bireysel yarıştan oluşur:wind surfing, model boat racing, yacht racing, dinghy racing, and kite surfing. Çeşitli etkinlikler dışında teknelerin katamaran, sandal gibi farklı kategorileri de vardır. Bununla birlikte, bu sporun kendine özgü tırnak yeme ve omurga ürpertici heyecanı vardır.

Yelkenciliğin Kısa Tarihi

Bu sporun önceki adı yatçılıktı. 1851'deInternational Yacht Racing. 1900'de ilk kez Paris'te düzenlenen Olimpiyatlara tanıtıldı. Kısa süre sonra teknoloji ve tasarımdaki gelişmelerle birlikte birçok yeni tekne piyasaya çıktı. Ağır tekneleri, bir öncekiyle aynı yelken kapasitesine sahip daha hafif olanlarla değiştirdiler.

Uluslararası Yelken Federasyonu, sporu etkin bir şekilde organize etmek için bir dizi kural yayınladı. 2012 yılına kadar yarışlar olarak bilinen daha eski bir formatla yelken açıldı.Fleet racing format, aynı filolara sahip teknelerin aynı anda ortak bir rota etrafında yarıştığı. 2012'de yeni bir yarış biçimi tanıtıldı.match racing event. Kadınlar için birebir yarışma etkinliği.

Katılan ülkeler

Bu su sporu dünyanın birçok yerinde popülerdir ve her yıl birçok yarışma düzenlenmektedir. Spor, Olimpiyatlara da dahil edildi. Katılımcıların katıldığı farklı yarış formatları vardır.

1970 yılından beri yelkencilik bir Asya sporudur. Çin, Japonya, Singapur, Katar, Sri Lanka, Malezya, Hindistan ve daha pek çok Asya ülkesi bu spora aktif olarak katılıyor. Madalya sıralamasında Çin, Asya Oyunları'nda 27'si altın olmak üzere toplam 54 madalya ile listenin başında yer alıyor. İlk beş madalya kazanan ülke Çin, Güney Kore, Japonya, Singapur, Tayland.

Asya ülkeleri dışında Kuzey Amerika, Orta ve Güney Amerika, Afrika ve Avrupa'nın kendi yelken kulübü vardır.

Yelkencilik, fiziksel güç yerine teknikler ve pratik gerektiren bir su sporudur. Bu nedenle, harika bir başlangıç ​​yapmak için çeşitli teknikleri öğrenmek önemlidir, ancak oyun tekniklerini öğrenmeden önce, en sık karşılaşacağımız teknelerin ve kulelerin bazı önemli kısımlarının ve terminolojisinin farkında olmalıyız.

Teknenin Parçaları

Bir yelkenli teknenin önemli kısımlarından bazıları aşağıdadır -

• Deck - Teknenin tepesinde bulunan düz yüzey alanıdır.

• Bow - Dar bir şekle sahip olan teknenin ön tarafı genellikle pruva olarak adlandırılır.

• Cabin Trunk- Teknede bir kamara ev var. Bunun yanı ve çatısı olarak bilinirCabin Trunk.

• Port - Teknenin sol taraftaki öne bakan kısmı iskele olarak bilinir.

• Starboard - Teknenin sağ taraftaki öne bakan kısmı sancak olarak adlandırılır.

• Cockpit - Kokpit, yekenin bulunduğu alt tarafta yer alır ve ayrıca bu konumda mürettebat kendisini konumlandırır.

• Stem - Teknenin arka tarafı baş kısım olarak bilinir.

• Hull - Teknenin su üzerinde yüzen kısmı, gövde olarak adlandırılır.

Bir Teçhizatın Parçaları

Şimdi teçhizatın bazı önemli kısımlarını bulmaya çalışalım -

• Jib - Öne doğru yelken veren ormana bir bağlantıya flok denir.

• Mast - Tüm yelkenlerin bağlı olduğu dikey direk.

• Boom - Direkten, Boom olarak bilinen ana yelkenin ayağının bağlandığı yatay bir çubuk uzatılır.

• Mainsail - Bom ile direğin arka tarafı arasına ana yelken adı verilen yatay bir yelken takılır.

• Batten- Yelkenin cebinin içinde şeklini tutması için cam elyaf veya ahşap tip bir yapı verilir. Bu yapı parçası, çıta olarak bilinir.

• Telltales - Rüzgarın yönünü göstermek için kullanılan bir bez parçasıdır.

• Backstay- Direğin düşmesini önlemek için, direğin tepesinden gövdeye bir donanım bağlanır. Bu, backstay olarak bilinir.

Yelkencilik, farklı yarış türlerini içeren bir spordur. Bazı yarışlarda sadece iki tekne varken, diğer yarışlarda yüzlerce tekne bulunmaktadır. Yarış mesafesi birkaç yüz metreden 3 km'ye kadardır. Yarış rüzgarın yönüne bağlıdır ve buna göre oyuncular teknelerini kullanmak zorundadır.

Yarış türüne göre kürekler tekneye bağlanır. Sadece bir oyuncunun bulunduğu iki teknenin yarışması gereken bir maç yarışı varsa, o zaman her teknenin her iki yanında birer tane iki kürek vardır. Ancak filo yarışlarında olduğu gibi birden fazla kişinin yelken açması gerekiyorsa, o zaman kürekler oyuncu sayısına göre bağlanır.

Yelkenciliğin Temelleri

Yelkencilik durumunda temel bilgileri öğrenmek, diğer spor dallarından farklı olarak çok fazla emek gerektirmez ancak bunlara hakim olmak biraz önemlidir. Bunun tek yolu ağır pratiktir. Her gün yeni bir şeyler öğrenmek için her zaman sınırlarınızı zorlamalısınız.

Sayfayı kullanmak, eğitmeninizin size öğreteceği ilk şeydir. Sacın ayarlanması ile işin% 90'ı tamamlanır. Bu yüzden mükemmel bir yelkene sahip olmak için levhayı nasıl düzgün bir şekilde sıkıp gevşeteceğinizi bilmelisiniz. Yelkeni kaldıran halat olarak bilinir.halyard. Mandarın gerginlik ayarı da önemlidir.

Mandar gerginliği dışında, diğer bazı faktörler de vardır. outhaul tension, traveler adjustment, ve boom vang tensionyeni başlayanların ciddi ilgisini gerektiren. Yeni beceriler öğrenilmelidir, örneğin, teknenizi fırtınalı bir günde sorunsuz bir şekilde yelken açmak için yolcuyu içeri çekebilir ve bomun sert rüzgarlarda kalkabilmesi için levhayı gevşetebilirsiniz. Bu, sırayla yelkenin üst kısmını dibe göre bükecek ve daha fazla havanın kaçmasına izin verecektir.

Yeni Başlayanlara Tavsiye

Uzmanın tavsiyelerini dinlemek iyidir ve bunları işinize uygulamak bazen harikalar yaratır. Bu nedenle, yeni başlayan biriyseniz, becerilerinizi geliştirmek için uygun bir yol bulmak için birçok blogu takip etmeli, daha fazla video izlemeli ve bu hattın son sınıf üyeleriyle konuşmalısınız. Başlangıç ​​olarak ihtiyaç duyabileceğiniz bazı önemli ipuçlarını özetlemeye çalıştık.

• Eğer başlangıç ​​seviyesindeyseniz ve pratik yapmaya başlamak üzereyseniz, o zaman bir calm and less crowded water. Bunun nedeni, ideal koşulların ve düşük trafiğin pratik yapmak için iyi olmasıdır.

• Büyük bir tekneye gitmek yerine, küçük bir tekne daha çok bir yelken ve daha az hat ile pratik yapmak için akıllıca bir seçim olacaktır.

• Güvenli bir tekne gezintisi uygulaması bir zorunluluktur. Bu, yelkene çıkmadan önce yakınınızdan birine söylemeyi, bir yüzdürme cihazı getirmeyi ve nasıl kullanılacağını önceden öğrenmeyi vb. İçerir.

• Yelken sadece hava şartlarına bağlıdır. Bu yüzden ayrılmadan önce, hava tahminlerine bir göz atın ve yelken seyrederken önceden tahmin etmenize yardımcı olacak gelgit olaylarını her zaman incelemeye çalışın.

• Farklı yelken sembollerinin ve terimlerinin anlamlarını öğrenin. Bu genellikle çok geriden hızlı bir mesaj almak için gereklidir.

Kısa Parkur Yarışı

Bu tür bir yarışta, üçgen bir rota birkaç şamandıra ile işaretlenir. Yarış, üçgen parkurun bir veya daha fazla turunu içerir. Bir hayali çizgi çekilir.committee boat için pin. Bir oyuncunun dikkatini birçok kişiye vermesi gerekirwarning signalshakem tarafından gösterilecektir. Ekip olarak amacınız başlangıç ​​çizgisini olabildiğince hızlı geçmek.

Bu kategori altındaki en uzun ve ünlü yarış etkinliklerinden bazıları:

• Cowes Haftası
• Olympics
• Kupa Yarışı
• Amerika Kupası

Bu tür bir yarıştaki süreç, şamandıraya (rüzgar işaretçisi) kadar rüzgârın tersine koşmayı içerir. Ardından rüzgar yönündeki bir etaptan başlayarak, mürettebatın ikinci kavança işaretçisine doğru ilerlemesi gerekir. Son işarete doğru başka bir kavga da yapılır.downwind mark. Bu işareti geçtikten sonra tekne finiş çizgisine doğru ilerliyor.

Kıyı Kıyı Yarışı

Yarış, herhangi bir adanın yakınında veya herhangi bir açık okyanusta açık bir görüşte yapılır. Yarış gündüz veya gece yapılabilir. Bazen yarış birkaç gün de devam eder. Bu yarış için gerekli ekipman, gidilecek mesafeye ve güvenlik ölçümüne bağlıdır. Ancak, ekipman listesi açık deniz yarışlarında olduğu kadar geniş değil.

Offshore Yarışları

Bu tür yarışlar, birkaç saat süren çok uzun bir mesafe için açık suda düzenlenir. Bazen yarışlar bir gecede devam eder. Öyleyse, aşağıdaki gibi birçok gerekli ekipman türünü toplamalısınız -

• Gece görüşünüzü korumak için kırmızı ışık göstergesine sahip bir kafa feneri.
• Küçük bir GPS versiyonlu PLB
• Tether
• Dizlikler (okçu iseniz)
• Kişisel tıbbi kitler
• Güvenlik ekipmanları

Ünlü açık deniz yarışlarından bazıları Bermuda yarışı, Güney Atlantik yarışı, transpasifik yat yarışı, Hamilton adası yarış haftası ve Fastnet yarışıdır. Bazen açık deniz yarışları aksi halde şu şekilde adlandırılır:oceanic racing.

Bu bölümde, aşağıdaki Yelkencilik çeşitlerini kısaca tartışacağız -

• Filo Yarışı
• Takım Yarışı
• Maç Yarışı

Fleet Racing ile başlayalım.

Filo Yarışı

Filo yarışında en az dört ve en fazla yüzlerce tekne ile yarışabilirsiniz. Bir yarışta, dikkate alınacak en az üç yarışla karşılaşmanız gerekir.

Her etkinliğin sonunda, teknenizin konumu dikkate alınacaktır. Üç etkinliğin tamamlanmasının ardından, teknenizin tüm pozisyonları bir toplam yapmak için eklenecektir. Toplam puanınız diğer tüm denizciler arasında en düşükse, kazanan olarak ilan edileceksiniz.

Takım Yarışı

Adından da anlaşılacağı gibi, bu iki takım arasındaki bir yarış. Yani üç tekneden oluşan bir takım oluşturmalısınız. Aynı format, rakip takımınız için de geçerli olacaktır. Bu nedenle; bireysel puan değil, önemli olan grup puanıdır. Toplamda 10 veya daha düşük bir puan kazanmak için iyi bir puan olacaktır.

Kararlı bir kombinasyon sağlamak için takım arkadaşları aşağıdaki gibi çeşitli taktikler kullanır:

• Birini oyna (1-2-her şey)
• İki oyna (2-3-4)
• Dört oyna (1-4-5)

Maç Yarışı

Filo yarışı ile maç yarışı arasındaki temel fark, öncekinden farklı olarak daha sonraki yarış türlerinde, yalnızca bir rakiple rekabet etmeniz gerektiğidir. Tek amaç, bitiş çizgisine olabildiğince hızlı ulaşmaktır. Ancak bu, bitiş çizgisine ulaşmak için hızlı yelken açmanız gerektiği anlamına gelmez. Buradaki taktikler diğer yarış türlerinden tamamen farklı.

Bu, herkesin kendi kendini düzenlemesi gereken bir spordur. Herkesin uyması ve uygulaması gereken bir dizi kural vardır. Bir yarışmacı bir kuralı ihlal ederse, o zaman iyi bir sportmenlik olarak derhal cezayı almalıdır. Cezalar bir kontra ve bir kavança dönüşü veya ikiden oluşan iki tur olabilir.gybes ve iki tacks.

1997'de bazı büyük düzeltmeler yapıldı. Şimdi, teknenin sudaki hareketiyle ilgili 15 kuralın gerekli olduğu 97 kural var. Bu kurallardan bazıları bizim en büyük endişemizdir.

• İskele tramola ve sancak tramola arasında yeterli açık mesafe olmalıdır.

• Teknelerin aynı tramola ve üst üste binme durumunda olması durumunda, rüzgara daha yakın olan (rüzgara doğru) tekne leeward teknesinden yeterli bir mesafeyi korumalıdır.

• Teknelerin aynı trampet üzerinde olması ancak üst üste binmemesi durumunda, arkadaki bir tekne öndeki tekneden yeterli mesafeyi korumalıdır.

• Bir tekne rota değiştirirken, tramola yapmayan başka bir tekne ile temas etmemelidir.

• Diğer tekne açık bir mesafeyi korumuyormuş gibi görünüyorsa, doğru yolda olsanız bile, çarpışmayı önlemek için belirli bir mesafeyi korumalısınız.

• Kendinize ulaştıktan sonra diğer teknelere geçiş hakkı vermek sportmenlik tarzı bir tutumdur.

• Eğer tekneniz doğru yolda olsa bile rotasını değiştiriyorsa, yakınınızdaki yüklü tekneye uzak durma şansı vermek sizin görevinizdir.

Denizci kurallara uymalı ve uymadığı takdirde cezalandırılabilecektir. Kuralların ihlali, emekliliğe yol açabilecek herhangi bir ciddi hasar veya yaralanmaya yol açar. Yarışmacının cezaları almaması durumunda, protesto kurulu tarafından yapılan bir duruşmanın ardından tüm turnuvadan diskalifiye edilebilir.

Uluslararası Yelken Federasyonu, dünya çapında yelken şampiyonaları düzenlemektedir. Uluslararası şampiyonaların farklı kategorileri vardır.

Burada onları bir masanın bir yerinde bir araya getirmeye çalıştık.

Kategori	Şampiyona
ISAF (Uluslararası Yelken Federasyonu)	Yelken dünya şampiyonası Takım yarışı dünya şampiyonası Offshore takım yarış şampiyonası Açık maç yarışı dünya şampiyonası Kadınlar maç dünya şampiyonası
Sınıf Şampiyonası	Centerboard Keelboat Multihull Boards Yachts Radyo Yelkencilik
IRSA (International Radio Sailing Association) Şampiyonaları	10 puanlayıcı Bir sınıf Marblehead Bir metre
IFDS (International Association for Disabled Sailing) Şampiyonası	Skud 18 Sonar 2.4 metre Kör yelken

Şimdi bu sporun şampiyonlarından bazılarının kariyerlerine kısaca bir göz atalım.

Robert Scheidt

Robert Scheidt, Brezilya'dan bir rakip. Beş Olimpiyat Oyunundan iki altın madalya, iki gümüş madalya ve bir bronz madalya kazandı. 2006 yılına gelindiğinde zaten 125 şampiyonluk kazandı ve yıldız oyuncu oldu.

O, dört Olimpiyatta arka arkaya dört madalya kazanan ilk Brezilyalı atlet. Ayrıca 1995'te Pan American Games'te altın madalya kazandı ve 1996'da ilk Dünya Şampiyonasını kazandı.

Glenn Ashby

Glenn Ashby, Avustralyalı bir yarışmacıdır. Dokuz kazandıA Class CatamaranDünya Şampiyonası. Şimdiye kadar Dünya Şampiyonasında farklı kategorilerde 15 altın madalya kazandı.

Ayrıca Dünya Şampiyonası'nda farklı kategorilerde dört gümüş ve bir bronz madalya kazandı. Ayrıca 2008 Olimpiyatları'nda Tornado kategorisinde gümüş madalya kazandı. Şu anda Emirates Yeni Zelanda Takımı America's Cup'ta kaptanlığı altında.

Ben Ainslie

Ben Ainslie, Büyük Britanya'da oynuyor. 1996-2012 arasında, beş Olimpiyat Oyununun hepsinde art arda madalya kazandı. 1996 Olimpiyatlarında, istirahatte iken bir gümüş madalya kazandı.

Ainslie, beş farklı yelken kategorisinde madalya kazanan ilk kişidir. Ayrıca Dünya Şampiyonalarında on bir altın madalya kazandı. Ainslie, bu sporda dört altın madalya kazanan ikinci kişidir.