Speedway Nasıl Oynanır?
Yarış, bir başlangıç noktasından itibaren dört turun üzerinde yarışan dört sürücüyle başlar. Her biri farklı renklerde kask takıyor. Genel olarak, takım etkinliklerinde, kırmızı ve mavi ev sahibi takım binicileri, beyaz ve sarı / siyah ise ziyaretçi biniciler anlamına gelir. Başlangıç alanı 4 eşit parçaya / ızgaraya bölünmüştür.
Her takımdan biniciler kendi alanlarındaki yerlerini almalıdır. Burada renkler ayrıca bireysel olaylarda başlangıç pozisyonunu da gösterir. Kırmızı 1. kapıdan başlar, mavi 2. kapıdan, beyaz 3. kapıdan ve sarı / siyah 4. kapıdan başlar. Biniciler bisikletlerini dışarıdan yardım almadan kendi başlarına almaya istekli olmalıdır.
Tüm bisikletçiler makul bir süre içinde başlangıç çizgisinde bulunmalıdır, aksi takdirde diskalifiye edilebilirler. Başlangıç kapısı, başlangıç çizgisi boyunca iki veya daha fazla şeride sahiptir. Tüm biniciler başlangıç noktasından itibaren 10 cm içinde pozisyonlarını almalı ve yeşil ışık yandıktan sonra asla dokunmamalıdır. Bantlar yükseltilene kadar kırtasiye olarak kalmaları bekleniyor.
Her durumda, bir binicinin uymaması durumunda, bu yanlış bir başlangıç olarak kabul edilir ve sürücü cezalandırılır. Yarış, maç hakemi tarafından izlenen başlangıç bandının kaldırılmasıyla başlar ve biniciler, her iki tekerlek de iz sınırlarından yasadışı bir şekilde ayrılmadan, saatin tersi yönde pistte ilerlemelidir.
Nasıl sürülür
Yeni bir binici her zaman aşağıdaki şeylerle ilgilenmelidir.
Tekerleğin Konumu
Çekişi ayarlamak için arka tekerlek yuvasında ortada veya merkezden geride olmalıdır. Tekerlek ileri doğru ayarlanmışsa, kötü kullanımla sonuçlanır, ancak sürücü daha fazla çekiş kazanır. Dönüşleri kolaylaştırmak için, tekerleğin hemen geriye yatırılması gerekir, ancak bu daha fazla dönüşle sonuçlanır.
Sürüş Pozisyonu
Birçok sürücü sağ ayağıyla ayak dayama yeri üzerinde durur ve sol ayağını ayırır. Sağ ayak üzerinde fazla ağırlık olduğu ve kollar çabuk yorulduğu için bu en kötü durumdur. Tutuşu kolaylaştırmak için sağ ayağın sağ ayak dayama yerinde kalması gerekir ve sol ayak üzerindeki baskı, ön sele boyunca ayarlanabilen sağ uyluk kası ile artırılabilir veya azaltılabilir. Bu şekilde, bir sürücü bisikleti sağ ayağıyla kontrol edebilir ve dengeleyebilir.
Bisikleti kontrol etmek
Yeni sürücü, gazı bırakarak bisikletini virajlarda kontrol edebilir. Gazı çekerken, virajlarda bisikleti kontrol edebileceği hıza dikkat etmesi gerekiyor. Düz yol gelir gelmez, arka tekerleği otomatik olarak döndüren ve döndüren gazı takmak zorundadır.
Slayt Üzerinden Taşıma
Arka tekerleğin çok uzakta olduğu bir durumdur. Bu, gazı aniden kapatarak düzeltilemez. Bu durumda, bisikletin tepenin üzerinden geçip yaklaşık 180 derece gidip geriye doğru fırlatılmak yerine yerde olmadığı sürece sol tarafında aşağı doğru itilmesi daha iyidir.
Slow Rider'ı Geç
Bu, karşılaşılan en zor durumlardan biridir. Bu durumda, sürücünün içeriye doğru acele etmesi gerekir, ancak alan çok küçükse, biraz hız yapmak için makineyi yukarı kaldırın ve ardından kolay bir geçiş yapamadığınız sürece o sürücüyü takip edin.
Dışarıdan Geçiş Yapmak
Bir binici bir virajdan çıkarken yavaş bir sürücüyü geçmek üzereyse, çitin içine sıkışmadığından emin olmalıdır. Bu durum, zaman varsa gazı yavaşlatarak veya ön tekerlek yavaş sürücünün arka tekerleği ile çit arasındaki boşluğa girmeden önce makineyi daha fazla geçerek önlenebilir, bu da çarpışmayı önlemek için biraz hızlanacaktır. .
Sürücü tam kontrole sahip olduğundan emin olduktan sonra, vücut ağırlığını koşulların elverdiği ölçüde geri alın. Ardından, dönüşün çıkışına giderken tekerlekleri olabildiğince düz tutmaya çalışın, böylece gaz kelebeği açma sırasında maksimum çekiş elde edilir.
Bisikleti yere yatırmak
Bir sürücünün bisikleti aniden durdurması veya yavaşlatması gerekirse, en iyi seçenek bisikleti bırakmaktır. Bu durum, bir sürücünün düşmesi ve arkasındaki sürücünün aniden bisikleti durdurması veya yavaşlatması durumunda ortaya çıkabilir.