Rafting - Cách chơi?
Bắt đầu cuộc đua
Để bắt đầu đi bè, đầu tiên người đi bè phải đặt một tay vào mái chèo xuống nước và một tay khác cách đầu mái chèo khoảng một phần ba. Đây là vị trí tốt nhất để bắt đầu đi bè.
Đầu chèo nên đặt xuống nước sao cho đầu vuông góc với thân vì kèo. Sau đó mái chèo phải được kéo ra khỏi thuyền. Nếu mái chèo của bạn được đặt đúng vị trí, thì điều đó sẽ tạo ra ít lực cản nhất.
Xoay mái chèo
Luôn luôn có lợi khi biết rằng một khi cánh tay của bạn mở rộng hoàn toàn sau đó xoay đầu mái chèo 90 độ sao cho đầu mái chèo song song với cơ thể của bạn. Điều đó sẽ giúp bạn xoay theo hướng của bạn. Kéo mái chèo trong nước về phía cơ thể của bạn. Điều này sẽ tạo ra rất nhiều lực cản, kéo thuyền của bạn theo hướng mái chèo.
Kỹ thuật đi bè
Bè trong nước trắng đi bè là phương tiện rất khác so với các phương tiện thủy khác như ca nô và thuyền kayak, và có kỹ thuật cụ thể riêng để di chuyển qua chướng ngại vật nước trắng. Ví dụ về các kỹ thuật này bao gồm dưới đây.
Punching- Trên sông, bè thủy lực né tránh bằng ca nô và thuyền kayak đôi khi bị bè đấm / đâm. Điều này có nghĩa là thuyền viên chèo bè để cho nó tốc độ tối đa để đẩy qua mặt nước mà không bị dừng lại.
High siding- Nếu một chiếc bè bị mắc vào nước, đôi khi nó sẽ nhanh chóng đi ngang. Để ngăn chiếc bè bị lật ở mép bên trong của nó, các thanh leo lên phía của chiếc bè ở phía xa nhất về phía hạ lưu, đó cũng sẽ là phía của chiếc bè cao nhất trên không dẫn đến nó.
Low siding - Đôi khi một cơ động chuyên nghiệp được sử dụng ở mực nước thấp để trượt qua một kênh nhỏ hơn kích thước của tàu.
Capsizing
Dump truck - Nếu một chiếc bè đổ bất kỳ hành khách nào của mình hoặc tất cả hành khách của nó nhưng vẫn đứng thẳng thì được coi là xe ben.
Left over right or right over left- Bè có thể bị lật do sóng lớn hoặc va vào đá dẫn đến lật. Các tay đua có thể tránh bị lật bằng cách chèo thuyền tốt dưới sự hướng dẫn khéo léo.
Taco- Taco xảy ra nếu bè mềm hoặc không được bơm căng hoàn toàn. Trong trường hợp này, phần giữa của bè xô lệch và phần trước gần chạm vào phần sau. Bánh tét ngược cũng xảy ra do mũi bè bị kéo xuống trong nước. Điều này dẫn đến việc các khóa chạm vào thòng lọng, giữa hoặc lưng bè.
End over end- Việc kết thúc quá cuối xảy ra rất hiếm. Điều này xảy ra khi tải trọng của bè được giảm nhẹ thông qua xe tải tự đổ. Do đó, bè lật khi đổ xô cho phép nước vượt qua trọng lượng của bè.
Downstream flip- Bè có thể bị lật do va chạm với đá, bè khác hoặc bất kỳ vật thể cố định nào khác. Nó dẫn đến sự mất ổn định của bè và lật nó về phía hạ lưu. Sự lật này trở nên tồi tệ hơn do tải trọng của các tay đua và họ có thể khắc phục bằng cách kéo thuyền.
Back roller- Một sự đảo chiều rộng thường được hình thành bên dưới một con đập. Bè có thể không an toàn đối với các con lăn ở phía sau, vì chúng có thể nhanh chóng lấp đầy một chiếc bè và sau đó đẩy nó xuống ở phía sau.
Dark-siding- Khi bè bắt đầu lật, thì vì kèo leo qua một bên. Bất cứ ai chứng kiến một trong những điều này đều mắc nợ bia đen thành công.
Điều chỉnh lại
Flip line- Trong đi bè thương mại, kỹ thuật đường lật được chúng tôi sử dụng thường xuyên. Dưới sự hướng dẫn của người hướng dẫn, xà đơn có thể tránh bị lật do người hướng dẫn mang một sợi dây có một carabiner. Người hướng dẫn gắn nó vào bè trên đường chu vi của nó. Chiếc bè được xếp lại bên phải khi các tay đua giữ đường chu vi của chiếc bè lộn ngược. Sau đó, họ nghiêng về phía đó nơi gắn lật.
Knee flipping- Một chiếc bè nhỏ lật ngửa có thể lật ngang đầu gối. Trong trường hợp này, một vì kèo phải giữ ống lưới ở mặt dưới của bè và đẩy đầu gối của họ vào ống bên ngoài. Trong khi ngả người ra sau, họ nâng cơ thể lên khỏi mặt nước từ một chiếc bè bị lật.
T rescue- Một số bè đủ lớn để có thể xoay chúng với sự trợ giúp của một bè khác. Chiếc bè hạ cánh ở mạn bè. Đây được gọi là giải cứu T.
T-grip re-flip - Kẹp chữ T trên mái chèo bè có thể được sử dụng để lật lại bè nhẹ bằng cách đưa Tee vào các lỗ tự kéo xung quanh toàn bộ chu vi và cân lại thuyền theo cách thức như kỹ thuật lật dây.