Rafting - Hướng dẫn nhanh

Đi bè là một môn thể thao trong đó người đi bè sử dụng một chiếc bè bơm hơi để chạy đua với các đội khác. Đội nào về đích trước sẽ thắng cuộc. Cuộc đua được thực hiện trên nước trắng hoặc nước thô với các mức độ khác nhau. Các vì kèo dùng lưỡi kép để chèo thuyền.

Không nên nhầm lẫn đi bè với chèo thuyền, chèo thuyền kayak, chèo thuyền hoặc thuyền rồng vì tất cả các biến thể này sử dụng các loại thuyền khác nhau và chúng có các bộ quy tắc khác nhau.

Đây là môn thể thao mà một cá nhân hoặc một đội đều có thể tham gia. Ở đây người ta cần phải đua bằng bè. Tương tự, những người tham gia khác cũng sẽ đuổi theo. Người tham gia có bè chạm vạch đích đầu tiên được tuyên bố là người chiến thắng. Nam và nữ đều có thể tham gia môn thể thao này.

Sự khác biệt giữa đi bè và chèo thuyền

• Trong chèo bè, bè bơm hơi được sử dụng trong khi chèo thuyền, thuyền được sử dụng có đầu nhọn ở cả hai đầu.

• Trong chèo thuyền, một người lãnh đạo quyết định con thuyền phải đi theo hướng nào trong khi không có điều đó trong việc đi bè.

• Trong hoạt động chèo xuồng, người dẫn đầu yêu cầu người chơi ở phía sau chuyển bánh sang hướng mong muốn trong khi chèo bè, tất cả các thành viên trong nhóm có trách nhiệm thay đổi hướng và cân bằng thuyền.

Sự khác biệt giữa Đi bè và Chèo thuyền kayak

• Trong chèo thuyền kayak, thuyền được che bằng boong trong khi thuyền được sử dụng để đi bè là thuyền hở.

• Kayak di chuyển bằng mái chèo hai cánh trong khi bè di chuyển bằng mái chèo một cánh.

• Thuyền kayak được làm bằng nhựa trong khi bè được làm từ bất kỳ vật liệu nào có thể nổi. Vật liệu chủ yếu được sử dụng là PVC.

Sơ lược về lịch sử đi bè

Ngày trước, người ta sử dụng bè để vận chuyển đồ đạc, do đó mới có tên gọi là bè. Năm 1842, Trung úy John Fremont của Quân đội Hoa Kỳ lần đầu tiên giới thiệu cuộc thám hiểm bằng bè trên sông Platte. Ngày xưa, bè được làm từ ống vải cao su và sàn.

Năm 1960, nghề đi bè nước trắng được công nhận rộng rãi hơn và các công ty đi bè nước trắng được thành lập. Năm 1970, đi bè nước trắng đã có những thay đổi lớn như một môn thể thao giải trí khi nó được đưa vào Thế vận hội. Vào những năm 1980, khi mức độ phổ biến của hình thức đi bè ngày càng tăng dần, một số công ty độc lập đã được thành lập trên khắp Scotland, Nam Mỹ và Châu Phi.

Vào những năm 1990, đi bè đã được đưa vào các sự kiện lớn như Thế vận hội Barcelona năm 1992, Thế vận hội Atlanta năm 1996 và các sự kiện nước trắng của Thế vận hội Olympic mùa hè được tổ chức bởi sông Ocoee ở Thung lũng Tennessee. Liên đoàn chèo bè quốc tế (IRF) được thành lập năm 1997. Năm 1999, Giải vô địch quốc tế chính thức đầu tiên được tổ chức.

Ngày nay, đi bè nước trắng vẫn đang được rất nhiều người yêu thích.

Các nước tham gia

Đi bè là môn thể thao dưới nước. Kể từ khi thành lập, sự phổ biến và nhu cầu của môn thể thao này của các quốc gia khác nhau đã tăng theo cấp số nhân kể từ năm 1997 sau khi được thành lập trong Liên đoàn bè quốc tế.

Nhiều nước châu Á và ngoài châu Á đã tích cực tham gia môn thể thao này. Các quốc gia như Ấn Độ, Maroc, Bulgaria, Nepal, Pháp, Wales, Thụy Sĩ và Scotland đã thống trị các quốc gia khác trong môn thể thao này. Các quốc gia đã tổ chức giải vô địch đua thuyền như sau:

Năm	Nước chủ nhà
2015	Indonesia
2014	Brazil
2013	New Zealand
2012	Cộng hòa Séc
2011	Costa Rica

Trước khi học bất kỳ môn thể thao nào, hiểu biết về thiết bị sẽ rất hữu ích vì khi người khác cho bạn lời khuyên, bạn cần biết họ đang nói về cái gì. Các thiết bị được sử dụng trong đi bè như sau:

Thuyền bè bơm hơi

Trước đây bè bơm hơi rất nhạy cảm. Chúng có thể xé nhau trong một cuộc đua và rất nguy hiểm. Các công nghệ mới hiện đang được sử dụng để tạo ra những chiếc bè đáng tin cậy hơn nhiều cho các cuộc đua.

Áo phao

Áo phao được sử dụng cho sự an toàn của xà nhà. Chúng đi kèm với áo vest và có đủ kích cỡ để những người mặc đồ không gặp khó khăn trong việc lựa chọn chúng. Áo khoác phải vừa vặn để phần trên của cơ thể nổi trong nước.

Mũ bảo hiểm

Người đi bè phải đội mũ bảo hiểm để tránh bị thương ở đầu. Người đi bè phải chọn mũ bảo hiểm vừa vặn với đầu.

Mái chèo carbon

Các mái chèo phải được chế tạo sao cho có thể chèo êm trên mặt nước.

Wetsuit

Người đi bè mặc bộ đồ lặn nếu nước rất lạnh vì bộ quần áo ướt có tác dụng cách nhiệt giúp người đi bè chịu lạnh.

Áo tắm

Người nuôi bè mặc áo tắm khi thi thể ở trong nước. Bộ quần áo này giúp cách nhiệt cho cơ thể ngoại trừ đầu và tay.

Túi ném cứu hộ

Túi ném cứu hộ chứa những thứ cần thiết để cứu một người chèo thuyền nếu anh ta bị rơi xuống nước. Túi bao gồm một sợi dây có một đầu được gắn vào túi và đầu kia nằm trong tay người cứu hộ.

Các lớp nước trắng còn được gọi là International Scale of River Difficulty. Có sáu cấp độ khó trong đi bè trên nước trắng. Phạm vi thay đổi từ đơn giản đến rất nguy hiểm.

• Type 1- Loại nước này có những vùng gồ ghề rất nhỏ. Xà nhà có thể không cần hoặc ít vận động.

• Type 2 - Vùng nước này thô hơn một chút so với Loại 1. Nó có thể chứa đá và sóng rất nhỏ và cần có sự điều động.

• Type 3- Loại nước này được gọi là nước trắng có sóng trung bình. Các con sóng không nguy hiểm nhưng cần phải cơ động.

• Type 4- Loại nước này được gọi là nước trắng có sóng lớn. Thêm vào đó đá có thể hiện diện cùng với những ghềnh dài. Có thể cần điều động sắc bén trong trường hợp này.

• Type 5- Ở loại nước trắng này có sóng lớn với khối lượng lớn. Nó có khả năng có những tảng đá lớn và các mối nguy hiểm cùng với những giọt nước lớn, đó là lý do tại sao nó đòi hỏi sự điều động chính xác.

• Type 6 - Ở loại nước trắng này, các ghềnh thác không thể vượt qua, có thể dẫn đến thương tích nặng hoặc chết đuối.

Bắt đầu cuộc đua

Để bắt đầu đi bè, đầu tiên người đi bè phải đặt một tay vào mái chèo xuống nước và một tay khác cách đầu mái chèo khoảng một phần ba. Đây là vị trí tốt nhất để bắt đầu đi bè.

Đầu chèo nên đặt xuống nước sao cho đầu vuông góc với thân vì kèo. Sau đó mái chèo phải được kéo ra khỏi thuyền. Nếu mái chèo của bạn được đặt đúng vị trí, thì điều đó sẽ tạo ra ít lực cản nhất.

Xoay mái chèo

Luôn luôn có lợi khi biết rằng một khi cánh tay của bạn mở rộng hoàn toàn sau đó xoay đầu mái chèo 90 độ sao cho đầu mái chèo song song với cơ thể của bạn. Điều đó sẽ giúp bạn xoay theo hướng của bạn. Kéo mái chèo trong nước về phía cơ thể của bạn. Điều này sẽ tạo ra rất nhiều lực cản, kéo thuyền của bạn theo hướng mái chèo.

Kỹ thuật đi bè

Bè trong nước trắng đi bè là phương tiện rất khác so với các phương tiện thủy khác như ca nô và thuyền kayak, và có kỹ thuật cụ thể riêng để di chuyển qua chướng ngại vật nước trắng. Ví dụ về các kỹ thuật này bao gồm dưới đây.

• Punching- Trên sông, bè thủy lực né tránh bằng ca nô và thuyền kayak đôi khi bị bè đấm / đâm. Điều này có nghĩa là thuyền viên chèo bè để cho nó tốc độ tối đa để đẩy qua mặt nước mà không bị dừng lại.

• High siding- Nếu một chiếc bè bị mắc vào nước, đôi khi nó sẽ nhanh chóng đi ngang. Để ngăn chiếc bè bị lật ở mép bên trong của nó, các thanh leo lên phía của chiếc bè ở phía xa nhất về phía hạ lưu, đó cũng sẽ là phía của chiếc bè cao nhất trên không dẫn đến nó.

• Low siding - Đôi khi một cơ động chuyên nghiệp được sử dụng ở mực nước thấp để trượt qua một kênh nhỏ hơn kích thước của tàu.

Capsizing

• Dump truck - Nếu một chiếc bè đổ bất kỳ hành khách nào của mình hoặc tất cả hành khách của nó nhưng vẫn đứng thẳng thì được coi là xe ben.

• Left over right or right over left- Bè có thể bị lật do sóng lớn hoặc va vào đá dẫn đến lật. Các tay đua có thể tránh bị lật bằng cách chèo thuyền tốt dưới sự hướng dẫn khéo léo.

• Taco- Taco xảy ra nếu bè mềm hoặc không được bơm căng hoàn toàn. Trong trường hợp này, phần giữa của bè xô lệch và phần trước gần chạm vào phần sau. Bánh tét ngược cũng xảy ra do mũi bè bị kéo xuống trong nước. Điều này dẫn đến việc các khóa chạm vào thòng lọng, giữa hoặc lưng bè.

• End over end- Việc kết thúc quá cuối xảy ra rất hiếm. Điều này xảy ra khi tải trọng của bè được giảm nhẹ thông qua xe tải tự đổ. Do đó, bè lật khi đổ xô cho phép nước vượt qua trọng lượng của bè.

• Downstream flip- Bè có thể bị lật do va chạm với đá, bè khác hoặc bất kỳ vật thể cố định nào khác. Nó dẫn đến sự mất ổn định của bè và lật nó về phía hạ lưu. Sự lật này trở nên tồi tệ hơn do tải trọng của các tay đua và họ có thể khắc phục bằng cách kéo thuyền.

• Back roller- Một sự đảo chiều rộng thường được hình thành bên dưới một con đập. Bè có thể không an toàn đối với các con lăn ở phía sau, vì chúng có thể nhanh chóng lấp đầy một chiếc bè và sau đó đẩy nó xuống ở phía sau.

• Dark-siding- Khi bè bắt đầu lật, thì vì kèo leo qua một bên. Bất cứ ai chứng kiến ​​một trong những điều này đều mắc nợ bia đen thành công.

Điều chỉnh lại

• Flip line- Trong đi bè thương mại, kỹ thuật đường lật được chúng tôi sử dụng thường xuyên. Dưới sự hướng dẫn của người hướng dẫn, xà đơn có thể tránh bị lật do người hướng dẫn mang một sợi dây có một carabiner. Người hướng dẫn gắn nó vào bè trên đường chu vi của nó. Chiếc bè được xếp lại bên phải khi các tay đua giữ đường chu vi của chiếc bè lộn ngược. Sau đó, họ nghiêng về phía đó nơi gắn lật.

• Knee flipping- Một chiếc bè nhỏ lật ngửa có thể lật ngang đầu gối. Trong trường hợp này, một vì kèo phải giữ ống lưới ở mặt dưới của bè và đẩy đầu gối của họ vào ống bên ngoài. Trong khi ngả người ra sau, họ nâng cơ thể lên khỏi mặt nước từ một chiếc bè bị lật.

• T rescue- Một số bè đủ lớn để có thể xoay chúng với sự trợ giúp của một bè khác. Chiếc bè hạ cánh ở mạn bè. Đây được gọi là giải cứu T.

• T-grip re-flip - Kẹp chữ T trên mái chèo bè có thể được sử dụng để lật lại bè nhẹ bằng cách đưa Tee vào các lỗ tự kéo xung quanh toàn bộ chu vi và cân lại thuyền theo cách thức như kỹ thuật lật dây.

Tất cả các quy tắc và quy định về đi bè được điều chỉnh bởi Liên đoàn Đi bè Quốc tế (IRF). Tuy nhiên, mỗi quốc gia cũng có cơ quan quản lý riêng hoạt động theo IRF. Với sự khác biệt nhỏ nhất, hầu hết các cơ quan quản lý đều có một số quy định chung. Trong phần này, chúng tôi đã thảo luận về một số quy tắc và quy định chung.

Phí vào cửa

Người tham gia phải trả một khoản phí không hoàn lại và không thể chuyển nhượng.

Chính sách đăng ký

• Trạng thái sự kiện của người tham gia được xác nhận thông qua đăng ký trực tuyến.

• Bạn bè và người thân của bất kỳ người tham gia nào không được phép đến những nơi đang chơi bè.

• Tuổi của người tham gia phải từ sáu năm trở lên.

• Tất cả những người tham gia phải mặc áo phao trong thời gian tham gia cuộc đua. Không thể cởi áo khoác nếu không có sự cho phép của người hướng dẫn.

• Những người tham gia phải ngồi trên bè và tránh cưỡi ngựa.

• Những người tham gia không được phép uống rượu vì họ có thể mất cân bằng hoặc không thể nhìn rõ.

Sự an toàn

Những người tham gia phải tuân theo quy tắc đề phòng an toàn để tham gia đua an toàn vì đi bè là một môn thể thao rất nguy hiểm. Người điều khiển bè có các quy định về an toàn để những người tham gia có thể thảo luận về khu vực đi bè và các quy tắc. Những người tham gia cũng cần biết về thiết bị, trình độ của công ty và người hướng dẫn. Đi bè ngày nay đã trở nên an toàn hơn do sự gia tăng của công nghệ và thiết bị chuyên dụng.

Rủi ro

Rủi ro khi đi bè nước trắng bao gồm cả nguy hiểm về môi trường và hành vi không đúng. Một số đặc điểm trên sông vốn dĩ không an toàn và luôn tồn tại ổn định. Chúng bao gồm cây đổ trên đường đi, đập (đặc biệt là đập đầu thấp), đá lởm chởm, và quan trọng nhất là thác nước cao nguy hiểm. Đi bè với hướng dẫn viên có kinh nghiệm là cách an toàn nhất để tránh những nguy hiểm như vậy.

Để xóa bỏ ảo tưởng rằng đi bè giống như một chuyến đi công viên giải trí và người ta cần nhớ trách nhiệm cá nhân mà mỗi người đi bè phải đối mặt trong một chuyến đi, những người đi bè thường yêu cầu khách hàng ký vào các mẫu đơn thể hiện sự hiểu biết và chấp nhận rủi ro tiềm ẩn.

Đi bè là một môn thể thao cân bằng, vì vậy người ta nên hiểu những cách mà anh ta / cô ta có thể giữ mình thẳng đứng trên bè. Điều rất quan trọng là phải có kiến ​​thức tốt về các kỹ năng cần thiết để có thể nổi một lần trong nước.

Có một số điều cần biết về đi bè nước trắng sẽ giúp giữ an toàn cho bạn và hỗ trợ bạn cũng như nhóm của bạn trong chuyến đi. Biết về đi bè trên mặt nước trắng sẽ giúp bạn và cả nhóm của bạn làm việc cùng nhau tốt hơn và bắt đầu một chuyến đi thành công hơn. Cách tốt nhất để học dây thừng chỉ đơn giản là lên bè và thực hiện nó. Tuy nhiên, có rất nhiều thông tin mà bạn nên biết trước khi chuẩn bị cho chuyến đi bè.

Quần áo phù hợp

Người ta nên mặc quần áo thích hợp như vật liệu không phải chất liệu tổng hợp.

• Luôn cố gắng mặc quần áo nhanh khô. Đồ bơi và quần bơi luôn là sự lựa chọn tuyệt vời. Phải tránh quần áo bằng vải cotton.

• Nên mang giày nước chắc chắn khi đi bè. Bạn không nên đi những loại giày như dép tông và dép lê có thể dễ tuột ra.

• Bắt buộc phải mặc áo phao trước khi lên bè.

• Nếu người chơi có làn da nhạy cảm thì nên mang theo kem chống nắng và kính râm cho chuyến đi.

• Người ta cũng nên mang thêm một bộ quần áo để thay phòng khi bị ướt, đặc biệt là khi thời tiết lạnh. Nó phải được bảo đảm tại điểm đến của bạn hoặc trong một gói khô trên bè.

• Mang theo một ít nước để uống và gói đồ ăn nhẹ.

Cân bằng thuyền

Luôn cố gắng giữ thăng bằng cho con thuyền của bạn. Tất cả các tay đua nên được đặt một cách chiến lược sao cho những người có cùng trọng lượng và lực chèo đối diện nhau. Hướng dẫn viên nên ngồi ở phía sau thuyền. Hướng dẫn viên sẽ sử dụng mái chèo của mình giống như bánh lái của thuyền buồm và di chuyển nó qua lại để giúp chèo lái con thuyền. Điều hướng ấn tượng hơn được thực hiện bằng cách đặt mái chèo của bạn trong nước đến một trong các bên của thuyền.

Lệnh điều hướng

Người ta phải hiểu các lệnh điều hướng của bè nước trắng để đi xuống sông trơn tru và an toàn hơn. Nó cũng sẽ giúp bạn hiểu rằng nếu bạn muốn rẽ phải, bạn phải chèo ở phía bên trái của bè.

• Một lệnh của all forward nghĩa là mọi người đều được hướng dẫn để chèo về phía trước.

• Các lệnh khác là all rest hoặc là all back.

• Lệnh lái là left back và right forward hoặc ngược lại nên biết kèo trước khi chơi thể thao hoặc đi chơi.

Bắt đầu từ một tảng đá

Bất kỳ vì kèo nào cũng nên biết cách tháo đá. Đôi khi, ngay cả trong vùng nước chảy xiết, một tảng đá sẽ từ đâu bay ra và bị treo lên dưới bè hoặc bất cứ nơi nào, bẫy bạn. Trong trường hợp đó, hãy cố gắng xác định vị trí nơi có tảng đá mà chiếc bè bị mắc kẹt. Để duy trì sự đều đặn, bạn phải cẩn thận chuyển phần lớn trọng lượng trong bè sang phía đối diện. Sử dụng mái chèo của bạn trong nước để chống lại dòng điện và ra khỏi đá.

Liên đoàn chèo bè quốc tế (ISF) là cơ quan điều hành cuộc thi đua này. Mỗi quốc gia tham gia đều có cơ quan quản lý riêng để tổ chức thành công môn thể thao trong suốt lịch.

Dự án Raft

Giải Vô địch Đi bè Thế giới bắt nguồn từ các sự kiện quốc tế của Dự án Raft, trong đó có ít hơn 50 đội thi đấu ở các bộ môn khác nhau bao gồm Slalom và Down River. Dự án Raft được giới thiệu bởi hướng dẫn viên sông California Jib Ellison và Mike Grant và sự kiện đầu tiên,Chuya Rally, là một nỗ lực hợp tác giữa họ và nhà thám hiểm sông Siberia, Misha Kolchevnikov.

Thử thách nước trắng lạc đà (CWWC)

Tony Hansen đã cố gắng thực hiện Dự án Raft 1994 ở sông Zambezi. Thật không may, Project Raft đã dừng lại sau sự kiện ở Thổ Nhĩ Kỳ và sau đó Tony đã tìm được nhà tài trợ của riêng mình cho sự kiện dưới dạng Camel. Anh ấy cũng thiết kế sự kiện này theo các dòng cạnh tranh hơn một chút. Đây là sự ra đời của Thử thách nước trắng Lạc đà (CWWC) sau đó được tổ chức trên sông Zambezi, Zimbabwe / Zambia (1995–1997 và 2001), sông Reventazon và Pacuare, Costa Rica (1998), sông Orange, Nam Phi ( 1999) và sông Futalefu, Chile (2000).

Tình trạng của các giải vô địch thế giới

Ba sự kiện CWWC gần đây nhất được tổ chức trước Giải vô địch thế giới về đi bè và vì lý do này, các đội cần phải vượt qua vòng loại thông qua các sự kiện tuyển chọn ở cấp quốc gia và châu lục với sự phối hợp của Liên đoàn Đi bè Quốc tế (IRF). Vào năm 2000, IRF quyết định tổ chức Giải vô địch đua bè thế giới hai năm một lần và loại bỏ các sự kiện tuyển chọn ở cấp châu lục để nâng cao sự phát triển của môn thể thao này ở cấp độ quốc tế.