Làm thế nào để chơi Speedway?

Cuộc đua bắt đầu với bốn tay đua đua trên bốn vòng đua từ một điểm xuất phát. Mỗi người trong số họ đội mũ bảo hiểm có màu sắc khác nhau. Nói chung, trong các sự kiện đồng đội, màu đỏ và xanh lam tượng trưng cho các tay đua đội nhà, màu trắng và vàng / đen tượng trưng cho các tay đua đội khách. Khu vực bắt đầu được chia thành 4 phần / lưới bằng nhau.

Các tay đua của mỗi đội phải vào vị trí của họ trong lưới tương ứng của họ. Ở đây màu sắc cũng biểu thị vị trí bắt đầu trong các sự kiện riêng lẻ. Màu đỏ bắt đầu từ cổng 1, màu xanh từ cổng 2, màu trắng từ cổng 3 và màu vàng / đen từ cổng 4. Người đi xe nên sẵn sàng tự lấy xe đạp mà không cần sự trợ giúp từ bên ngoài.

Tất cả các tay đua phải có mặt ở vạch xuất phát trong một khoảng thời gian hợp lý nếu không họ có thể bị loại. Cổng xuất phát có hai hoặc nhiều băng trên vạch xuất phát. Tất cả các tay đua phải đảm bảo vị trí của mình trong vòng 10cm tính từ điểm xuất phát và không được chạm vào vị trí sau khi đèn xanh đã bật. Chúng được cho là vẫn còn văn phòng phẩm cho đến khi cuộn băng được nâng lên.

Trong mọi trường hợp, nếu người lái xe không tuân thủ, điều đó được coi là xuất phát sai và người lái xe sẽ bị phạt vì điều đó. Cuộc đua bắt đầu bằng cách nâng cao băng xuất phát do trọng tài trận đấu giám sát và các tay đua phải đi vòng quanh đường đua theo hướng ngược chiều kim đồng hồ mà cả hai bánh xe không được rời khỏi ranh giới đường đua một cách bất hợp pháp.

Làm sao để lái

Một người mới lái xe nên luôn lưu ý những điều sau đây.

Vị trí của bánh xe

Bánh sau phải ở giữa hoặc lùi từ tâm trong rãnh của nó để điều chỉnh lực kéo. Nếu bánh xe được đặt về phía trước, nó sẽ dẫn đến khả năng xử lý kém nhưng người lái sẽ bám đường hơn. Để quay dễ dàng hơn, bánh xe phải được đặt lại ngay nhưng điều này dẫn đến quay nhiều hơn.

Vị trí cưỡi

Nhiều tay đua đứng gác chân phải và gác chân trái sang dạng khác. Đây là tình trạng tồi tệ nhất vì bàn chân phải có nhiều trọng lượng và cánh tay nhanh chóng bị mỏi. Để dễ dàng xử lý, bàn chân phải đặt trên gác chân phải và áp lực lên bàn chân trái có thể được tăng hoặc giảm thông qua cơ đùi phải có thể được đặt trên yên trước. Bằng cách này, người lái có thể điều khiển và cân bằng xe bằng chân phải.

Điều khiển xe đạp

Người mới lái có thể điều khiển chiếc xe của mình trên những khúc cua bằng cách nhấn ga. Trong khi nhấn ga, anh ta phải quan tâm đến tốc độ mà anh ta có thể điều khiển xe trên những khúc cua. Ngay khi đến con đường thẳng, anh ta phải nhấn ga để bánh sau tự động xoay và xoay.

Xử lý Over Slide

Đó là tình trạng bánh sau quá xa. Điều này không thể được khắc phục bằng cách đột ngột đóng bướm ga. Trong tình huống này, tốt hơn hết bạn nên đẩy xe đạp xuống phía bên trái trừ khi xe nằm trên mặt đất thay vì vượt lên trên hoặc đi vòng gần 180 độ và bị ném về phía sau.

Vượt qua người đi xe chậm

Đây là một trong những tình huống khó khăn nhất mà một người gặp phải. Trong trường hợp này, người lái cần lao vào phía trong nhưng nếu khoảng trống quá nhỏ, hãy vượt máy lên để giảm tốc độ một chút và sau đó chỉ cần bám theo người lái đó trừ khi người đó có thể vượt qua dễ dàng.

Vượt qua Bên ngoài

Nếu một người lái xe sắp vượt một người lái xe chậm khi đang thoát ra khỏi một ngã rẽ, anh ta nên đảm bảo rằng anh ta không bị ép vào hàng rào. Có thể tránh tình trạng này bằng cách tăng ga nếu có thời gian hoặc tăng ga hơn trước khi bánh trước đi vào khoảng trống giữa bánh sau của người lái chậm và hàng rào, điều này sẽ giảm tốc độ một chút để tránh va chạm .

Một khi người lái tự tin về việc có toàn quyền kiểm soát, hãy lấy lại trọng lượng cơ thể khi có điều kiện. Sau đó, cố gắng để các bánh xe thẳng nhất có thể trong khi đi đến lối ra của lối rẽ để lượng lực kéo tối đa đạt được trong quá trình mở bướm ga.

Đặt xe đạp xuống

Nếu người lái phải dừng hoặc giảm tốc độ xe đột ngột, đặt xe đạp xuống là lựa chọn tốt nhất. Tình huống này có thể xảy ra nếu người lái xe bị ngã và người đi sau phải dừng xe hoặc giảm tốc độ xe đột ngột.