Aviazione - Gestione della sicurezza

I rischi e le minacce dell'aviazione fanno parte delle operazioni quotidiane dell'industria aeronautica. Possono mettere i passeggeri ad affrontare ritardi, aumenti dei prezzi, incertezza o persino la perdita di vite umane. Sebbene utilizzi i radar, che individuano le intrusioni nello spazio aereo controllato e altri aiuti alla navigazione, i velivoli rischiano di perdere il loro percorso. Oggi, sebbene un gran numero di strumenti aiuti le operazioni aeree in modo accurato in tempo reale, il settore dell'aviazione è soggetto a pericoli, rischi e minacce.

Poiché numerosi passeggeri viaggiano spesso in aereo, ci sono obiezioni relative a risks, vulnerabilities, e threats.

Rischi nell'aviazione

È una potenziale perdita o danno di proprietà, informazioni o vite (= risorse) che può verificarsi a causa di una minaccia. Letteralmente, c'è un rischio se le risorse, le vulnerabilità e le minacce sono presenti insieme.

Rischi comuni per l'aviazione

I rischi dell'aviazione includono rischi operativi, strategici, di conformità o finanziari che mettono in difficoltà le risorse. Possono esserci diversi tipi di rischi per gli aeromobili e gli aeroporti:

Cattive condizioni meteorologiche per un aereo in volo
Aeromobile in procinto di rimanere senza carburante durante il volo
Una persona in aereo o in aeroporto necessita di assistenza medica in modo critico
Guasto di componenti elettrici, elettronici o meccanici
Errore del pilota
Bird-strike al momento del movimento dell'aeromobile
Un dipendente inesperto o una persona sconosciuta in aeroporto
Passeggeri non sottoposti a screening o loro articoli autorizzati a salire a bordo dell'aeromobile
Rimborso del prestito

I rischi possono essere visti come i più perdonabili per i più intollerabili.

Risk assessment viene eseguita per scoprire le lacune nei sistemi e intraprendere azioni correttive. Risk analysis viene fatto per scoprire la causa particolare dell'incidente o dell'incidente e ridurre la probabilità di ulteriori rischi.

Vulnerabilità nell'aviazione

La vulnerabilità è una debolezza o una scappatoia nel sistema di sicurezza. Una minaccia può trarre un vantaggio indebito da una vulnerabilità per violare la sicurezza e distruggere risorse.

Vulnerabilità comuni dell'aviazione

Le seguenti possono essere le diverse vulnerabilità che l'industria aeronautica subisce:

Accesso all'area lato volo dell'aeroporto per persone non viaggiatori / non dipendenti
Metodi di screening scadenti per passeggeri e bagagli
Scarsa manutenzione degli aeromobili o dell'aeroporto
Sovraffollamento in prossimità di varchi adiacenti al momento della partenza
Scarsa sicurezza nella gestione delle informazioni relative al piano di volo

Minacce nell'aviazione

Una minaccia è una particolare fonte di attacco. Qualcuno può dimenticare il più famigerato e pericoloso attacco dell'11 settembre in cui quattro aerei di linea sono stati dirottati per eseguire un attacco suicida al World Trade Center e al Pentagono. Il 24 dicembre 1999, Air India IC 814 con 178 passeggeri e 11 membri dell'equipaggio è stato dirottato da terroristi e portato a Kandahar, sotto il controllo dei talebani. Oggi i metodi del terrore sono potenzialmente aumentati con raffinatezza nella distruzione.

Ci sono molti incidenti di questo tipo quando gli aerei vengono dirottati da terroristi o estremisti e questo spesso porta alla perdita di beni. Queste minacce sono per lo più intenzionali. In alcuni rari casi, è stato riscontrato che persone mentalmente instabili sono la causa di tali incidenti.

Minacce comuni per l'aviazione

Le seguenti possono essere le minacce più comuni per l'aviazione:

Bagaglio incustodito o non ritirato trovato in aeroporto.
Una persona che porta un'arma senza dichiarazione.
Una persona che non collabora con il personale di sicurezza.
Una persona che porta con sé oggetti appuntiti.
Una chiamata da una persona sconosciuta per la distruzione.
Una persona con gesti e aspetto sospetti.

Sicurezza e protezione nell'aviazione

I sistemi di sicurezza dell'aeroporto e il personale lavorano insieme per la sicurezza dell'aeroporto, dell'aeromobile e anche per la sicurezza dei passeggeri. Per gestire l'aeroporto e la sicurezza dell'aeromobile, vengono impiegate le seguenti misure:

I dipendenti degli aeromobili e degli aeroporti vengono formati su questioni di sicurezza e protezione, nonché sulle procedure di gestione delle crisi.
Gli aeromobili sono dotati di vie di uscita di emergenza e procedure per i passeggeri.
Le aree aeroportuali sono monitorate da telecamere a circuito chiuso.
Un team dedicato di forze di polizia addestrate è impiegato per la sicurezza degli aeroporti e degli aerei.
Il personale di sicurezza si avvale dell'aiuto di cani da fiuto per rilevare qualsiasi oggetto non reclamato in giro per l'aeroporto.
Gli aeroporti sono dotati di sistemi di allarme antincendio e antincendio.
Le aree sensibili airside negli aeroporti, come rampe e spazi operativi, sono limitate al pubblico in generale.
Ogni viaggiatore che arriva in aeroporto deve entrare in aeroporto solo dall'ingresso Partenze. Il viaggiatore può entrare ulteriormente solo dopo aver mostrato un biglietto di viaggio valido, un documento di identità e un passaporto se richiesto.
I non passeggeri devono ottenere un pass per il gate e devono affrontare i controlli di sicurezza per entrare nell'area sicura dell'aeroporto.
I bagagli e le borse da stiva dei viaggiatori sono rigorosamente controllati attraverso macchine a raggi X.
I viaggiatori vengono controllati dai metal detector prima di salire a bordo. Ma possono essere sottoposti a screening successivo, se necessario.
I viaggiatori non sono autorizzati a entrare nella cabina di pilotaggio dell'aeromobile.
I giunti di cibo dell'aeroporto utilizzano contenitori e bicchieri di plastica invece di quelli di vetro in quanto possono essere usati come armi.

Dulles International Airport a Washington utilizza Fiber Optic Perimeter Intrusion Detection Systemche consente alla sicurezza aeroportuale di localizzare e rilevare qualsiasi intrusione nel perimetro aeroportuale, garantendo una notifica di intrusione immediata e in tempo reale. Ciò consente inoltre al personale di sicurezza di eseguire le procedure di sicurezza necessarie.

Una recente tecnologia a raggi X sta aiutando il personale di sicurezza e sicurezza dell'aeroporto a rilevare armi e sostanze chimiche sui passeggeri. Questo sistema è dotato di sensori per rilevare i composti volatili emessi da esplosivi mediante gascromatografia.

Oggetto vietato in aeroporto / aereo

Ai viaggiatori è vietato trasportare oggetti personali che possono essere dannosi nei locali dell'aeroporto o nell'aereo. Questi oggetti sono:

Personal Stuff - Rasoi, forbici, kit per manicure, coltelli, corde o corde
Liquids - Borraccia personale, liquidi, carburanti, gel infiammabili o non infiammabili
Explosives - Bombolette di gas, fuochi d'artificio o estintori
Food Items - Gelatine, zuppe, sciroppi, salse, condimenti per insalata, aceto, salse e alcol
Tools - Piedi di porco, catapulta, martello, sega, trapani e punte da trapano, cacciaviti, chiavi inglesi, pinze, fili di metallo o plastica
Sports Equipment - Bastoni da hockey, mazze da cricket, archi e frecce

Pianificazione di emergenza

Il fornitore di servizi di navigazione aerea (ANSP) deve impostare strategie di emergenza per gestire incidenti futuri che potrebbero sorgere a causa di vari rischi e minacce.

Le strategie di emergenza sono di due tipi:

Strategie alternative per lo spazio aereo
Strategie di localizzazione alternative

La pianificazione di emergenza prevede:

Scoprire se esiste un piano già esistente per gestire le conseguenze di incidenti o incidenti.
Inventario delle unità / servizi / funzioni di un fornitore di servizi di navigazione aerea (ANSP).
Identificazione di eventi realistici che aumentano la probabilità di contrattempi e portano alla perdita di beni.
Sviluppare o modificare misure di emergenza che soddisfano i requisiti di sicurezza e protezione.
Sviluppare un piano per la valutazione delle contingenze per garantire che i requisiti di emergenza siano soddisfatti.
Sviluppo del piano e delle procedure per riprendere le normali operazioni.

Uccelli, fauna selvatica e controllo della neve

La collisione con gli uccelli è una delle principali sfide per la sicurezza degli aerei. A volte gli aerei possono danneggiarsi se entrano in collisione con gli uccelli. Per evitare tali incidenti, è necessario installare gli aeroportiAirport Bird Control System, creato appositamente per respingere uccelli e altri animali vaganti lontano da aeroporti e piste.

Alcuni aeroporti usano Bird Aversion Liquido Gas, che spruzzando crea una barriera invisibile tra gli uccelli e gli aerei. Questo spray irrita il sistema sensoriale degli uccelli, che è innocuo per la loro vita ma impedisce loro di volare vicino all'aeroporto.

Alcuni sistemi repellenti per uccelli elettronici hanno anche amplificatori ad alto rendimento con più altoparlanti installati in un design a torre. Questi sistemi sono resistenti alle intemperie e sono in grado di respingere gli uccelli fino a 30 acri con un'uscita sonora di circa 125 DB.

Non è solo la combinazione di un uccello e un aereo che volano l'uno contro l'altro a essere terribile. Un animale sulla pista può anche causare un grande pericolo come capovolgere un aereo durante il decollo o l'atterraggio. Ci sono possibilità che animali selvatici entrino in pista se non è adeguatamente protetta. Per scoraggiare l'ingresso degli animali, gli aeroporti sono circondati da recinzioni parzialmente interrate.