ドラッグレース-クイックガイド
一般的に、ドラッグレースは、レースに勝つために必要な目的地に到達しなければならない2人のレーサー間のコンテストです。レースは常に、として知られている電子機器によって開始されますChristmas Tree。
各レーサーはスタートラインからタイマーをスタートする必要があります。レーサーが目的地に到着すると、タイマーは自動的に停止します。この開始から終了までのタイミングは、Elapsed Timing。
ドラッグレースの簡単な歴史
時間の砂時計を振り返ると、ドラッグレースは見た目よりはるかに古いです。それは1930年代の戦後の時代にまでさかのぼります。
1940年代に、並んで行われるレースは、ドラッグレースという用語で人気を博しました。名前になった理由は不明です。それは、レーサーが車をガレージから引きずり出し、互いにレースするように互いに動機付けたときに始まったのかもしれません。回転数を最大化する場合、ドライバーは車をギアに長く保持するか、ギアをドラッグすることがあります。1/4マイルの距離という用語の背後にある理由は、ドラッグレースという用語と同じくらい不明です。
1951年、混沌から秩序を作り出すために、National Hot Rod Association（NHRA）として知られる個人団体が設立されました。ドラッグレースの統治機関として機能し、米国とカナダ全土でイベントを主催しています。それとは別に、認可された団体は、ドラッグレースを正当化するという観点から、安全性とパフォーマンスの基準にも精通しているでしょう。NHRAとHotRodマガジンはどちらも、1950年代に公園で人気がありました。
沢山あります classesドラッグレースでは、各クラスに独自の制限と要件があります。制限には、重量、サイズ、変更、ボディスタイルなどが含まれます。
National Hot Road Association（NHRA）は、それが終わったことを誇らしげに認めています 200 classesIHRAと比較して。IHRAの一部のクラスには、エンジンコンポーネントやその他の機能の違いにより、独自の複数のサブクラスがあります。
それでは、有名なクラスのいくつかについて説明しましょう。
トップフューエルドラッグスター（TF / D）
これらは、 diggers最速のクラスです。世界のすべてのより高速な加速マシンの中で、これらのマシンは3.8秒未満でドラッグストリップを通過し、325mphを超える最高速度を超えることができます。
トップフューエルカーは25フィートの長さで、レース対応のトリムで2.320ポンドの重さがあります。燃料にはニトロメタンを90％含むメタノールを使用しています。
Top Fuel Funny Car−ファニーカーには、ホイールのベースが短く、カーボンファイバー製のボディが付属しており、生産ベースの自動車のように見えます。面白い車は、floppers また、4.0秒で日常的に実行でき、時速315マイルを超えることもあります。
プロストック（NHRA、IHRA / MMPSA）
それは一般的に知られています factory hot rods生産ベースの車に似ているからです。彼らはストックの外観を維持する必要があります。これらの車は、door slammers。プロストッカーは、時速210マイルを超える速度で6.4秒の範囲でコードを1/4マイル引き裂くことができます。
彼らの車輪は10,500rpm以上回転することができ、1,300馬力を生み出すことができます。NHRAのエンジンは500立方インチ（8.2 L）の排気量を生成できませんが、IHRA / MMPSA車は最大820立方インチ（13.4 L）で走行する能力があります。IHRA / MMPSA車は別名として知られていますMountain Motors。
（NHRAとANDRA）のプロストックモーターサイクル
それらは非常に改造された車両であり、6.8秒で時速195マイル以上の速度をキャッチする能力があります。また、軽量で空力的に改良されたオリジナルのボディワークのモデルを備えた専用のチューブシャーシを備えています。
Pro Modified −別名 Pro Mod または Top Doorslammer（T / D）。それは非常に高い出力でいくつかのエンジン制限があります。
ブロワーで走行する車は527立方インチ（8.6 L）に制限されていますが、亜酸化窒素を搭載した車は最大740立方インチ（12.1 L）で走行する可能性があります。このタイプのクラスは世界中で認められていますが、北米とオーストラリアでは名前が異なります。
トップアルコールドラッグスター（TA / D）
としても知られています Top Methanol DragsterFIA大会で。それは大きな違いがあるトップフューエルに似ています。
過給されたメタノール燃焼エンジンが使用される場合があります。噴射されたニトロメタンの組み合わせも燃料として使用できます。これらの車は5.1秒で時速280マイルの速度を上げることができます。
トップアルコールファニーカー（TA / FC）
としても知られています Top Methanol Funny CarFIAの競争のため。外観はニトロ燃焼のファニーカーと同様に、3速トランスミッションを備えています。Top Alcohol FunnyCarsでのメタノール燃料の使用は制限されています。
トップメタノールファニーカーは、5.4秒で最高時速265マイルの速度をキャッチできます。IHRAのAlcoholFunny Carsは、NHRAのプロストックバイクに取って代わり、5番目のプロカテゴリーになりました。
遊び環境
ドラッグレースをプレイするためのレーストラックは、 drag strip、すべてのドラッグレースが行われています。ドラッグトラックの場合、1/4マイルが最適な長さのトラックです。長さは1320フィートまたは402mです。いくつかのトラックは201mで、8マイルとして知られています。プレミアクラスカテゴリーのレースは、4.8メートルまたは120フィートで行われます。
フィニッシュラインを通過した後、車両は特別に作られた部屋に停車することができます。 shutdown area。シャットダウンエリアには、次のような共通の機能があります。water box。その場所で、すべての車両がタイヤを加熱し、バーンアウトを開始して清掃します。レース中のグリップ力を向上させるのに役立ちます。ドラッグストリップには、レースの開始時に点灯する一連のライトがあり、レーサーに信号を送ります。これらのライトはクリスマスとして知られています。車両がピットエリアに戻るのを助けるレーンもあります。
レース全体は、大量の座席配置を備えたスタジアム内で行われます。レースは、レーストラック全体をカバーする大きな境界内にあります。
最初 lingshot ミッキートンプソンによって1954年に建てられました。
Smokin White Owl ジョージモリス別名Ollieによって作られ、シボレーV8エンジンを使用した最初の車でした。
1966年、LoggheBrothersは最初の真のファニーカーを製造しました。 Eliminator 1。
1971年、 Swamp Rat XIV 最初のリアエンジンドラッグスターであるが構築されました。
この章では、ドラッグレースのいくつかの複雑な詳細について説明します。
燃え尽き症候群
レースを開始する前に、別名 pass、プレーヤーはバーンアウトを実行してタイヤを加熱し、トラクションを向上させます。この後、スタートラインに車が並びます。このラインナップは、stages。
クリスマスツリー
非公式のドラッグレースでは、旗振りや腕を落とすなど、どのような方法でもレースを開始できます。プロのレースはクリスマスツリーから始まります。各ドライバーレーンは、一連の光であるクリスマスツリーで構成されています。クリスマスツリーは、プロのドラッグレースを開始するために使用されます。
各レーンには、ライトの列で構成される1つのクリスマスツリーがあります。すべての列には、小さな琥珀色のライトで、トラックの光線に接続されている上位2つのライトがあります。車両のフロントタイヤまたは両方のタイヤによって破損した場合は、ドライバーがスタートラインから約7インチまたは180 mmのプレステージングを行った後、スタートラインでステージングしたことを示します。
ステージングライトの下には、緑色のライトと赤色のライトの3つの大きな琥珀色のライトがあります。両方のドライバーがステージングされると、ツリーがアクティブになるとレースが開始され、3つの大きな琥珀色のライトが点灯し、最後に緑色のライトが点灯します。ライトの2つの標準シーケンスがあります-
3つの琥珀色のライトがすべて同時に点滅します。その後、0.4秒で緑色のライトが続きます。Pro Tree。
琥珀色のライトは、0.5秒間隔で上から下の順序で点灯します。0.5秒後に緑色のライトが点灯します。としても知られていますsportsman または full tree。
緑色のライトが点灯する前にスタートラインを離れた場合、ドライバーは失格となります。このような場合、赤いライトが点灯し、失格を示します。
反応時間、レースの経過時間、速度など、レースごとに多数の測定が行われます。反応時間は、緑色のライトが点灯してからレースが始まるまでの時間です。
経過時間とは、スタートラインからフィニッシュラインに到達するまでの時間です。車両の速度は、speed trap フィニッシュラインの近くにあります。これは、レース中の車両のおおよその最高速度を示します。
フィニッシュラインを通過した最初の車両が勝者として宣言されます。勝者は、反応時間と経過時間の両方が最も短いドライバーです。経過時間は勝者を決定しません。パフォーマンスを測定するだけです。
経過時間には反応時間が含まれていないため、車の経過は速くても、ドライバーは青信号に十分な速さで反応しなかったと考えられます。
練習中、ドライバーは青信号の前にほんの一瞬で車を始動することが有益です。これは、車が一瞬の間隔で発進するプロセスです。これは、黄色のライトが消え、緑色のライトが点灯する時間です。
緑色のライトが点灯する前に車がフロントライトのビームを離れた場合、ドライバーは赤色に点灯し、それ以上のファウルは許されないため、ドライバーは失格となります。
ホールショット
ドライバーが赤信号のファウルを犯した場合、他のドライバーも前のドライバーに続いて車を始動するのと同じミスを犯す可能性が非常に高くなります。彼らはそうするでしょうが、彼らはまだ青信号の後に去っているので、彼らは失格にはなりません。レースのフロントドライバーは常に持っていますHoleshot。ホールショットは、ドライバーの経過時間が長く、反応時間が短い場合に勝利です。
ドライバーは、他の規則や規制の違反により失格となる可能性もあります。
- 彼が車線間の中心線を横切る場合。
- 彼が壁に触れた場合。
- 彼がトラックフィクスチャーを打った場合。
- 彼がステージングまたは技術検査に失敗した場合。
- 彼がそれぞれの車両に割り当てられた速度よりも速く走った場合。
境界線違反
他のドライバーによる境界線違反により、赤信号ドライバーが赤信号違反を犯さなければならない場合があります。このような場合、境界線違反者はルールに従ってレースを開始しますが、赤信号違反者が勝ちます。
エリミネーターレーシング
一般的なエリミネーターレースの形式では、負けた車両とドライバーはレースから排除され、勝者は1人の勝者だけが残るまで他の勝者と競争します。
バイラン
ドライバーが一緒に走る相手がいないときに状況が発生した場合、彼は次のように知られているソロパスを取ります Bye Run 使用頻度の低いエンジンによるメリットを排除します。
ほとんどのエリミネーターフォーマットでは、最初のラウンドはバイランに最適です。さようならの走行中、すべてのラウンドでのレーンの選択は常に前のラウンドの時間によって決定され、戦略が有害になる可能性がありますが、エンジンに過度のストレスがかからないように、一部のドライバーはゆっくりと運転します。
ドラッグレースイベント中、車両の改造の程度は車両の分類によって異なります。
上記の部門は、レース中に車が均等にマッチするかどうかを確認するためにあります。すべての部門を適用できるわけではありません。ドラッグレース車両は、標準の形状と比較して軽量で強力になるように変更されているため、特別なものになっています。
軽量の車両とは、パワーウェイトレシオが大きく、最大の加速を得るのに役立つ車両です。パワーの増加は、エンジンで行われた変更に依存します。
車の強化
車は、さまざまな戦略が立てられる主要なコンポーネントです。すべてのパフォーマンスの向上は、IHRAの規則と、走行している車のクラスに基づくその制限に準拠する必要があります。
一般的な機能強化のいくつかは次のとおりです。
トラックをグリップするのに十分なほど滑らかで柔らかくなければならないスリックタイヤの使用。
このような過給機、ターボチャージャー、またNとして知られている亜酸化窒素などのモーターに多くの空気を導入するための方法2 0
ドラッグレースのトラックに向かう途中で不可欠ないくつかのポイントがあります。1つ目は、対戦相手のレーンに入らないことです。そうしないと、ドライバーは失格に直面する必要があります。
二重資格
これは、一方のドライバーがファウルスタートとしてゲームを開始し、もう一方のドライバーがファウルスタートのレーンに交差する状況です。そのような場合、ファウルスタートドライバーが勝ちます。
ギアをシフト
ギアのシフトはドライバーが手動で行います。ホイールの回転数を上げます。シフトは主に、高いギアの上昇カーブが低いギアの下降カーブと交差するときに行われます。
ペダリング
優れたドライバーの信頼性は、多くの場合、彼がどのようにペダリングしているかによって判断されます。燃料クラスの車では、ペダリングはトラクションの喪失を防ぐスロットルを調整するプロセスです。ほとんどすべてのドラッグレーサーは、シフトポイントを判断するためにタコメーターを使用しています。
フィニッシュラインを越えるには、ブラケットレースプロセスのみが必要です。車のリードが大きい場合は、ブレイクアウトを避けるためにフィニッシュラインを通過する前に減速することをお勧めします。特にブラケットレースでは、先頭の車両がラインを終える前にブレーキライトが消えるのを見るのが広く一般的です。
サンドバギング
時々、ブラケットレースポジションにいるレースのドライバーは、より遅いダイヤルをします。 predicted estimate timing(E.T)。それから彼/彼女は走り、フィニッシュラインに到達したときにブレーキを軽くたたくか、ペダリングを行うと、最終的にETが減少し、ダイヤルに近づくためのウィンドウが速くなります。
両方の車が故障した場合、ダイヤルインに近い方の車が勝ちます。ただし、ジュニアドラッグスターレースには最小経過時間があります。最小よりも低いポストの車は排出されます。
NHRAとIHRA
北米でのドラッグレースイベントの大部分は、National Hot Rod Association（NHRA）が主催しています。NHRAは1951年にWallyParksによって設立されました。それ以来、安全に専念し、何百万人ものレーシングファンを提供してきました。当初、公園は、通りから熱い舵を取り、合法的にドラッグストリップに巻き込むことを主な目的としてNHRAを開始しました。NHRAはそれ以来、世界のプロのドラッグレースの最大のプロモーターへと進化しました。
NHRAは、ファンがレース中の舞台裏のアクションにアクセスすることを許可します。それとは別に、NHRAにはopen pit policy これにより、ファンはチームがエンジンを再構築する方法を確認できます。
ファンは、ピットエリアでファンとチャットしたりサインをしたりすることが多いため、ドライバーに簡単に近づくことができます。ファンは、さまざまなレーシングシミュレーターのニトロ路地ファンゾーンで、自分でハンドルを握る機会を得ることがあります。これらは、NHRAがそのような忠実なファンベースを持っている数少ない理由の1つです。
ドラッグレースイベントを管理する2番目に大きな組織は、International Hot Rod Association（IHRA）です。NAのほとんどすべてのドラッグストリップは、いずれかのボディに関連付けられています。
アンドラ
オーストラリアでのドラッグレースイベントは、1973年に設立されたオーストラリア国立ドラッグレース協会（ANDRA）によって管理されています。彼らは、米国以外の世界で最高であると主張しています。
NZHRA
ニュージーランドには、すべてのドラッグレースイベントの世話をしていたニュージーランドホットロッド協会（NZHRA）と呼ばれる団体があります。
1993年4月、ドラッグレースのガバナンスはNZHRAから削除され、ニュージーランドドラッグレース協会（NZDRA）と呼ばれる新しい組織に移行しました。
FIAヨーロッパドラッグレース選手権
1996年以来、FIAの旗の下で、欧州選手権が組織されています。現在、4か国で開催されている6つのチャンピオンシップイベントがあります。サンタポッドレースウェイ–英国、スウェーデンのTierp Arena、フィンランドのAlastaro Circuit、ドイツのHockenheimRing。
チャンピオンシップでは、プロモディファイド、トップメタノールドラッグスター、プロストックカー、トップフューエルドラッグスター、トップメタノールファニーカーの5種類の競技クラスが開催されています。
大会は伝統的に5月にサンタポッドで始まり、9月にヨーロッパの決勝戦と同じコースで終わります。レースには10カ国以上のドライバー全員が参加します。FIAヨーロッパドラッグレース選手権はスピードグループによって運営されています。
ドラッグレースのチャンピオンのいくつかと彼らのキャリアの簡単な概要を見てみましょう。
ドン・ガーリッツ
ドン・ガーリッツは、ドラッグレースの父と見なされているアメリカの自動車ドライバーです。彼はトップフューエルドラッグスターリアエンジンを設計した人でした。彼は時速270マイルの速度に1/4マイルで到達したという記録を持っています。彼は彼のキャリアの中で多くの賞を受賞しています。1955年、彼は初めてNHRAコンペティションに参加しました。1959年に、彼は米国の燃料とガスの選手権に参加し、彼の存在は30,000人以上の観客をもたらしました。
1964年、彼は全米選手権で優勝しました。同年、イギリスで開催された6つのイベントのシリーズである国際ドラッグフェスティバルに参加。1987年、彼は多くの事故のために一時的に引退した。彼は1991年に引退を撤回したが、1992年末までに再び引退した。
ジョン・ハロルド・フォース
ジョン・ハロルド・フォースはアメリカ出身のドラッグレーサーで、16年間ファニーカーのチャンピオンであり、彼のキャリア全体で143回の勝利を収めました。
彼はコルベットとモンツァの車でキャリアをスタートさせ、後にオールズモビルカトラスとレースをしました。1994年にフォースはシボレーを運転し、1995年と1996年に彼はポンティアックを運転しました。
1978年から1985年の在職期間中、彼は勝利を収めることができませんでしたが、1986年から1995年まで、彼は多くのレースやチャンピオンシップで優勝しました。
1996年から2001年まで、彼は参加したすべての大会で1位にランクされました。2003年には、彼は10回目のワールドカップタイトルを獲得しました。
ケニー・バーンスタイン
ケニー・バーンスタインはアメリカ出身のドラッグレーサーです。彼は1979年にファニーカードライバーとしてキャリアをスタートさせ、1985年に彼の最初のチャンピオンシップであるファニーカーチャンピオンシップを獲得しました。彼は次の3年間連続して優勝しました。
1990年に、彼はトップフューエルドラッグスター車を運転しました。1996年に、彼はNHRAのタイトルを獲得しました。バーンスタインは2002年に引退しましたが、2006年にファニーカー部門に戻ってきました。
2007年シーズン、彼は2つのイベントに参加しましたが、資格を得ることができませんでした。そのため、彼は新しいクルーを雇い、彼自身の向上に貢献しました。しかし、それでも彼はレースに勝つことができなかったので、彼は再び引退した。
シャーリー・マルドニー
シャーリー・マルドニーはアメリカ出身のドラッグレーサーであり、ドラッグレースに参加した最初の女性です。1977年、1980年、1982年に、彼女はNHRAチャンピオンシップで優勝しました。
彼女のフルキャリアで、彼女は18のNHRAタイトルを獲得しました。彼女は1971年にIHRAイベントにも参加し、そのタイトルを獲得しました。
1884年に、彼女は長い間レースから離れていたために事故に遭遇しました。帰国後、彼女は再び小さな大会に参加した。彼女は2003年に引退しましたが、それ以前はNHRAに参加していました。
ボブ・グライデン
ボブ・グライデンは、85のNHRAナショナルイベントで優勝したアメリカ出身のドラッグレーサーです。ボブ・グライデンは1960年にフォード車でキャリアをスタートさせました。1972年、彼は最初のプロレースに参加し、2位にランクされました。次のシーズン、彼は全米大会に参加して初の全国選手権を勝ち取りました。1974年、彼はSpringNationalsとUSNationalsのイベントで優勝しました。
1978年、彼はフォードピントカーでウィンストンイベントに参加し、5つの全国大会で優勝しました。1980年代の10年間で、彼はウィンストンのタイトルを含む多くの大会で優勝しました。1990年にグリデンは3つのイベントに勝ち、1991年には1つのイベントだけに勝ちました。1992年と1993年には、それぞれ2つのイベントに勝ちました。1995年に彼は彼の最後のイベントに勝ち、1997年に引退しました。
リカエンダース-スティーブンス
Erica Enders-Stevensは、8歳でレースを始めたアメリカ出身のドラッグレーサーです。1993年、彼女は8歳から9歳のカテゴリーで4回のジュニア選手権で優勝しました。彼女は1995年にジュニアドラッグスターオブザイヤーのタイトルを獲得しました。
彼女は2000年に最初の全国イベントに参加し、最年少のNHRAファイナリストになりました。彼女はまた、NHRAスポーツマンルーキーオブザイヤーを受賞しました。2004年、彼女はNHRAスーパーガスクラスに参加し、優勝しました。2012年、彼女はNHRAプロストックを獲得しました。彼女はまだドラッグレースで活躍しています。
アレクシスデジョリア
Alexis Dejoriaは、NHRAイベントに参加するアメリカ出身のドラッグレーサーです。トヨタカムリのファニーカーは、彼女がレースで運転する車です。彼女は2005年にスーパーガス部門でキャリアをスタートさせました。その後、彼女はスーパーコンプドラッグスターに移りました。
同じ年に、彼女はスポーツマンナショナルズのイベントで優勝しました。さらに、彼女はトップアルコールファニーカーを使用してイベントに参加しました。2011年、彼女は最初のNHRA全国イベントで優勝しました。2014年、彼女は多くのイベントに参加し、多くのタイトルを獲得しました。