Rally-개요

Rally는 생산이 개선 된 공공 도로 또는 사유 도로에서 발생하거나 특별히 제작 된 도로 합법적 자동차를 갖춘 자동차 경주의 한 형태입니다. 이 모터 스포츠는 서킷에서 달리는 것이 아니라 대용품으로 유명합니다. 참가자와 공동 드라이버가 설정된 제어 지점 (특별 단계) 사이를 주행하여 하나 이상의 시작 지점에서 체계적인 중간 지점을 떠나는 지점 간 배열입니다. 랠리는 스테이지 내에서 순수한 속도로 이길 수도 있고, 또는 스테이지 내에서 미리 정해진 최고 여정 시간 동안 운전하여 이길 수도 있습니다.

타원형, 스피드 카 또는 샤워 중단이 없습니다. 랠리 경쟁 구조 실제 자동차 경주는 일반적으로 고정되지 않고 허용하기 어려운 실제 인프라의 폐쇄 된 부분에서 시계와 반대로 경주합니다. 이벤트는 며칠 동안 지속될 수 있으며 비, 눈, 낮 또는 밤을 통해 수백 마일을 커버 할 수 있습니다. 이 생명을 위협하는 기술, 속도 및 힘 테스트는 랠리 레이싱을 북미에서 빠르게 확대되고있는 세계 최고의 프리미어이자 가장 흥미 진진한 모터 스포츠로 만듭니다.

팀 규모

랠리에서 팀 규모는 둘, 하나입니다. driver 그리고 하나 co-driver.

Driver− 내부자 및 일반 팬도 랠리 운전자를 구상에서 최고의 만능 드라이버로 간주합니다. 그들은 모든 노면과 모든 기상 조건을 지배하면서 오랜 시간과 수백 마일을 통과하는 데 필요한 인내와 결단력을 소유 할 수 있습니다.
Co-drivers− 랠리 드라이버의 성취의 핵심은 공동 드라이버입니다. 랠리 드라이버는 코스를 연습 할 수 없으며 생존하기 위해 방향 찾기에 의존해야합니다. 공동 운전자는 완전한 길잡이 책과 함께 온 스크린 주행 거리계를 사용하여 고속도로에서 어떤 위험이 빠른지 운전자와 상호 연결합니다.

경로 책자는 전방 도로를 자세히 설명하고 돌출부, 나무 및 교차로와 같은 위협에 대한 경고로 구성됩니다. 랠리 드라이버는 공동 드라이버의 연속적인 방향을 듣고 도로에서 각 회전 또는 정상에 진입 할 속도와 각도를 제어합니다.

랠리의 간략한 역사

Rally는 Motorsports의 한 지점이며 파리 신문이 파리 루앙 말없는 마차 대회를 주최했던 1894 년으로 거슬러 올라갈 수 있습니다. 1920 년대 후반까지 다른 스포츠에서이 이름을 사용했습니다. 1930 년에 300 명이 넘는 참가자를 모은 유럽 집회가 조직되었습니다.

제 2 차 세계 대전 이후, 집회는 매우 인기를 얻었습니다. 대회와 챔피언십은 세계 랠리 챔피언십으로 연중 내내 조직되었습니다.

1950 년 이후의 기간은 랠리의 황금기로 간주되었습니다. 유럽의 몬테카를로 랠리 외에도 많은 관중을 모은 다른 랠리 챔피언십이있었습니다. 주요 챔피언십 중 일부는-

리스본 집회
튤립 랠리
자정까지의 집회

참가국

랠리 스포츠는 인도뿐만 아니라 외부에서도 인기를 모았습니다. 일본, 한국, 스리랑카, 말레이시아와 같은 국가에는 랠리와 관련된 자체 스포츠 클럽이 있습니다. FIA 아시아 태평양 랠리 챔피언십과 같은 완수는 매년 더 많은 참가자를 끌어 들이고 있습니다.

이 스포츠의 원점은 유럽이었습니다. 따라서 유럽을 제외하고이 스포츠는 영국, 프랑스, 독일, 핀란드 등과 같은 인근 국가에서 팬을 따라 가고 있습니다. 전쟁 후 많은 국가에서이 스포츠를 인기있게 만들기 위해 도움의 손길을 보냈습니다.

플레이 환경

Rally는 폐쇄 된 갤러리, 부드러운 도로 및 차량에 대한 많은 승무원 관리가 필요하지 않습니다. 완전히 거친 스포츠입니다. 공동 운전자 만 있으면 험난한 도로를 따라 장거리를 운전할 수 있습니다. 움직이는 경기장이 작지 않기 때문에 경주는 며칠 동안 지속될 수 있습니다. 그 외에도이 스포츠에는 특정 기상 조건 요구 사항이 없습니다.

스포츠를 훨씬 더 모험적으로 만들기 위해 운전자가 운전하기 어렵도록 어려운 사이트를 선택합니다. 울퉁불퉁 한 도로와 자갈이 가득한 도로가 가장 일반적입니다. 문장과 계곡도이 모험의 일부입니다. 운전자는 항상 운전에 집중해야합니다. 따라서 그를 안내하기 위해서는 공동 운전자가 필요합니다.