스피드 웨이는 어떻게하나요?
레이스는 출발점에서 4 바퀴를 달리는 4 명의 라이더로 시작됩니다. 그들 각각은 서로 다른 색상의 헬멧을 착용합니다. 일반적으로 팀 이벤트에서 빨간색과 파란색은 홈 팀 라이더를, 흰색과 노란색 / 블랙은 방문 라이더를 나타냅니다. 시작 영역은 4 개의 동일한 부분 / 그리드로 나뉩니다.
각 팀의 라이더는 각자의 그리드에서 자신의 위치를 차지해야합니다. 여기에서 색상은 개별 이벤트의 시작 위치를 나타냅니다. 빨간색은 1 번 게이트에서, 파란색은 2 번 게이트에서, 흰색은 3 번 게이트에서 시작하고 노란색 / 검은 색은 게이트 4에서 시작합니다. 라이더는 외부의 도움없이 스스로 자전거를 기꺼이 가져와야합니다.
모든 선수는 합당한 시간 내에 출발 선에 있어야하며 그렇지 않으면 실격 될 수 있습니다. 시작 게이트에는 시작 라인에 두 개 이상의 테이프가 있습니다. 모든 라이더는 출발점에서 10cm 이내의 위치를 취해야하며 녹색 표시등이 켜진 후에는 절대 만지지 마십시오. 테이프를 올릴 때까지 문구류로 남아 있어야합니다.
어떤 경우에도 라이더가이를 준수하지 않으면 허위 출발으로 간주되며 라이더는 이에 대한 처벌을받습니다. 경기는 경기 심판이 모니터링하는 시작 테이프를 올리는 것으로 시작되며 라이더는 두 바퀴가 불법적으로 트랙 경계를 벗어나지 않고 반 시계 방향으로 트랙 주위를 진행해야합니다.
운전 방법
신입 라이더는 항상 다음 사항을주의해야합니다.
바퀴의 위치
트랙션을 조정하려면 뒷바퀴가 슬롯의 중앙에서 중앙 또는 뒤쪽에 있어야합니다. 휠이 앞으로 설정되면 핸들링이 좋지 않지만 라이더는 더 많은 트랙션을 얻습니다. 회전을 더 쉽게하려면 휠을 바로 뒤로 설정해야하지만 이로 인해 더 많은 스핀이 발생합니다.
승차 위치
많은 라이더들이 오른발로 발판에 서서 왼발을 벌립니다. 오른발에 무게가 많고 팔이 빨리 피곤해지기 때문에 최악의 상태입니다. 핸들링을 쉽게하기 위해 오른발은 오른발 받침대에 있어야하며 왼발의 압력은 앞 안장에 걸쳐 설정할 수있는 오른쪽 허벅지 근육을 통해 증가 또는 감소시킬 수 있습니다. 이러한 방식으로 라이더는 오른발로 자전거를 제어하고 균형을 맞출 수 있습니다.
자전거 제어
새로운 라이더는 스로틀을 해제하여 커브에서 자전거를 제어 할 수 있습니다. 스로틀을 끄는 동안 커브에서 자전거를 제어 할 수있는 속도를 관리해야합니다. 직선 경로가 오자마자 그는 자동으로 뒷바퀴를 흔들고 회전시키는 스로틀을 장착해야합니다.
슬라이드 처리
뒷바퀴가 너무 멀리 떨어져있는 상태입니다. 이것은 스로틀을 닫아서 갑자기 수정할 수 없습니다. 이 상황에서 자전거가지면에 있지 않는 한 상단을 넘어가거나 거의 180도를 돌다가 뒤로 던져지는 대신 자전거를 왼쪽으로 밀어 내리는 것이 좋습니다.
느린 라이더 추월
이것은 사람이 직면하는 가장 어려운 상황 중 하나입니다. 이 경우 라이더는 안쪽으로 돌진해야하지만 공간이 너무 작 으면 기계를 위로 건너 약간의 속도를 뺀 다음 쉽게 패스 할 수없는 경우 해당 라이더를 따라갑니다.
외부 패스 만들기
라이더가 턴에서 나가는 동안 느린 라이더를 추월하려고한다면, 그가 펜스에 눌리지 않도록해야합니다. 이 상황은 시간이 있으면 스로틀을 천천히 올리거나 앞바퀴가 느린 라이더의 뒷바퀴와 펜스 사이의 틈에 들어가기 전에 기계를 더 교차시켜 충돌을 피하기 위해 약간의 속도를 제거하여 피할 수 있습니다. .
라이더가 완전히 제어 할 수 있다고 확신하면, 조건이 허용하는 한 몸무게를 최대한 되돌립니다. 그런 다음 스로틀 개방 중에 최대 견인력을 얻을 수 있도록 회전 출구로 향하는 동안 바퀴를 가능한 한 똑바로 잡으십시오.
자전거 내려 놓기
라이더가 갑자기 자전거를 멈추거나 감속해야한다면 자전거를 내려 놓는 것이 최선의 선택입니다. 이 상황은 라이더가 넘어져서 뒤에있는 라이더가 갑자기 자전거를 멈추거나 감속해야하는 경우에 발생할 수 있습니다.