Jak grać w Speedway?

Wyścig rozpoczyna się od czterech zawodników ścigających się przez cztery okrążenia od punktu startowego. Każdy z nich nosi hełmy w różnych kolorach. Ogólnie rzecz biorąc, na zawodach drużynowych czerwony i niebieski oznacza dla gospodarzy, a biały i żółto-czarny oznacza gości odwiedzających. Strefa startowa jest podzielona na 4 równe części / siatki.

Zawodnicy z każdej drużyny muszą zająć swoje pozycje w swoich odpowiednich polach. Tutaj kolory oznaczają również pozycję startową w poszczególnych zawodach. Czerwony startuje z bramki 1, niebieski z bramki 2, biały z bramki 3 i żółto / czarny z bramki 4. Zawodnicy powinni być chętni do samodzielnego odebrania rowerów bez pomocy z zewnątrz.

Wszyscy zawodnicy muszą być obecni na linii startu w rozsądnym czasie, w przeciwnym razie mogą zostać zdyskwalifikowani. Bramka startowa ma dwie lub więcej taśm w poprzek linii startu. Wszyscy zawodnicy muszą zająć pozycję w promieniu 10 cm od punktu startu i nigdy nie dotykać jej po zapaleniu się zielonego światła. Oczekuje się, że pozostaną na papierze do czasu podniesienia taśm.

W każdym przypadku, jeśli kolarz nie zastosuje się do tego, jest to uważane za falstart i zawodnik jest za to ukarany. Wyścig rozpoczyna się od podniesienia taśmy startowej monitorowanej przez sędziego meczowego, a zawodnicy muszą jechać wokół toru w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, tak aby oba koła nielegalnie nie opuszczały granic toru.

Jak prowadzić

Nowy jeździec powinien zawsze zadbać o następujące rzeczy.

Pozycja koła

Tylne koło powinno znajdować się pośrodku lub do tyłu od środka w szczelinie, aby wyregulować przyczepność. Jeśli koło jest ustawione do przodu, prowadzi to do słabej obsługi, ale kierowca uzyskuje lepszą przyczepność. Aby ułatwić skręcanie, koło musi być cofnięte, ale powoduje to większy obrót.

Pozycja do jazdy

Wielu jeźdźców ustawia prawą stopę na podnóżku, a lewą rozstawia. To najgorszy stan, ponieważ prawa stopa jest obciążona, a ramiona szybko się męczą. Aby ułatwić obsługę, prawa stopa musi pozostać na prawym podnóżku, a nacisk na lewą stopę można zwiększyć lub zmniejszyć za pomocą mięśnia prawego uda, które można ustawić w poprzek przedniego siodełka. W ten sposób rowerzysta może kontrolować i wyważać rower prawą stopą.

Sterowanie rowerem

Nowy kierowca może kontrolować swój motocykl na zakrętach, zwalniając gaz. Odczepiając pedał gazu, musi dbać o prędkość, z jaką jest w stanie kontrolować motocykl na zakrętach. Jak tylko nadejdzie prosta ścieżka, musi wcisnąć gaz, który automatycznie obraca i obraca tylne koło.

Obsługa przez slajd

Jest to stan, w którym tylne koło jest za daleko. Nie można tego naprawić przez nagłe zamknięcie przepustnicy. W takiej sytuacji lepiej jest pchać rower w dół na jego lewą stronę, chyba że stoi na ziemi, zamiast przechodzić nad szczytem lub jechać około 180 stopni i rzucać się do tyłu.

Miń powolnego jeźdźca

To jedna z najtrudniejszych sytuacji, jakie można spotkać. W takim przypadku jeździec musi wbiec do środka, ale jeśli przestrzeń jest zbyt mała, przejedź maszyną w górę, aby trochę przyspieszyć, a następnie po prostu podążaj za jeźdźcem, chyba że można wykonać łatwe przejście.

Wykonywanie przepustki zewnętrznej

Jeśli jeździec ma zamiar wyprzedzić powolnego jeźdźca wychodząc z zakrętu, powinien upewnić się, że nie zostanie wciśnięty w płot. Sytuacji tej można uniknąć, luzując przepustnicę, jeśli jest czas, lub przejeżdżając przez maszynę więcej, zanim przednie koło wejdzie w szczelinę między tylnym kołem powolnego jeźdźca a ogrodzeniem, co zmniejszy prędkość, aby uniknąć kolizji .

Gdy jeździec jest pewien, że ma pełną kontrolę, cofnij masę ciała tak daleko, jak pozwalają na to warunki. Następnie postaraj się ustawić koła tak prosto, jak to możliwe, kierując się do wyjścia z zakrętu, aby uzyskać maksymalną przyczepność podczas otwierania przepustnicy.

Odkładanie roweru

Jeśli rowerzysta musi nagle zatrzymać lub zwolnić rower, najlepszym rozwiązaniem jest położenie roweru. Taka sytuacja może wystąpić, gdy kierowca upadnie, a kierowca za nim musi nagle zatrzymać lub zwolnić rower.