Speedway - Szybki przewodnik
Speedway to wyścigi motocyklowe, które są bardzo wymagające i pełne przygód. Tory wyścigowe to owalne tory gruntowe. Motocykle są zbudowane jak niektóre rowery typu drag, które są pokryte wszystkimi niezbędnymi komponentami. Zaczynają od bardzo lekkiej ramy ze stopu stali i zapewniają kierowcy komfort dzięki bardzo mniejszej liczbie przedniego zawieszenia i brakowi zawieszenia tylnego.
Sześciu kierowców rywalizuje koło za kierownicą w wyścigach motocyklowych. Wszyscy motocykliści startują z tej samej pozycji i rywalizują o to, by jako pierwsi przekroczyć linię mety. Widzowie wyraźnie widzą tor żużlowy i jest całkiem jasne, który zawodnik prowadzi i podjeżdża.
Historia
Data i miejsce rozpoczęcia gry nie są znane, ale istnieją dowody świadczące o tym, że wyścig żużlowy rozpoczął się jeszcze przed I wojną światową. Pierwsze spotkanie wyścigów żużlowych odbyło się w Wielkiej Brytanii 9 kwietnia 1928 r. Na motocyklach bez hamulców. Te rowery miały szerokie bocznice zaokrąglone w rogach na luźnym ziemi.
Na Stadionie Olimpijskim w Glasgow, Nelson był świadkiem pierwszego Proto Speedway 9 kwietnia 1928 roku. Wcześniej wyścigi żużlowe odbywały się na dobrze zbudowanych torach. W Australii tory miały długość od ½ milowych torów pokazowych, które są bliskie 520 m, jak Claremont Speedway w Perth i 509 m, jak Sydney Showground.
Kraje uczestniczące
W wyścigach żużlowych uczestniczą głównie kraje europejskie. FIM zezwala organom zarządzającym w każdym kraju na prowadzenie systemów ligowych. Systemowi ligowemu towarzyszy jeden lub więcej turniejów pucharowych w większości krajów. Poniżej znajduje się lista krajów, które aktywnie uczestniczą w wyścigach żużlowych.
Międzynarodowe Mistrzostwa Żużlowe odbywają się co roku w różnych krajach. Niektóre z krajów uczestniczących w żużlu to Stany Zjednoczone, Finlandia, Niemcy, Wielka Brytania, Węgry, Włochy, Polska, Rosja, Szwecja, Dania, Australia i Bułgaria.
Speedway Grand Prix (SGP) odbywa się od 1995 roku. Te kraje mają wiele lig w całym sezonie żużlowym. W tym sezonie trwa od marca do października. W mniejszych krajach zawodnicy uczestniczą w zawodach na część etatu i mają drugą pracę.
Gra jest dość prosta, a za zwycięzcę uważa się kierowcę, który jako pierwszy przekroczy linię mety. Piękno gry tkwi w licznych wyzwaniach, którym musi stawić czoła jeździec.
Jest to sport motocyklowy, który obejmuje maksymalnie sześciu zawodników uczestniczących w czterech okrążeniach owalnego toru w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Te motocykle mają jeden bieg i nie mają hamulców. Zwykle tory są płaskie, owalne i pełne brudu, luźno ubitego łupku lub dolomitu. Te ślady można zobaczyć w Australii i Nowej Zelandii.
Tor
Tor żużlowy ma owalny kształt, a zasady jego budowy określa Federation Internationale de Motorcyclisme (FIM). Tor składa się z dwóch prostych odcinków połączonych dwoma półkolami. Długość toru może wynosić od 260 do 425 m. Nachylenie nie może przekraczać 5% na prostym odcinku i 10% na zakrętach. Powinien być również stały od wewnętrznej krawędzi do ogrodzenia ochronnego.
Szerokość toru wynosi 10 metrów na prostych odcinkach i 14 metrów na zakrętach. Jedna z prostych sekcji ma biały znak, który również jest podzielony na cztery równe części tzwgates. Od tego białego znaku zawodnicy rozpoczynają wyścig i kierują rowerem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Motocykle
FIM ustaliło również zasady dotyczące motocykli używanych w wyścigu. Wcześniej rowery składały się z pionowo ustawionych silników, ale obecnie używa się rowerów typu laydown ze względu na łatwą obsługę. W rowerach nie ma hamulców, a do startu i wypuszczania rowerów używa się sprzęgieł. Paliwem używanym w rowerze jest metanol, który zwiększa stopień sprężania. Daje to moc silnikowi, który zwiększa prędkość do 130 km / h.
Poniższe kryteria muszą zostać sprawdzone w przypadku roweru, który ma być używany w wyścigu:
Pojemność powinna wynosić 500 cm3.
Musi mieć czterosuwowy, jednocylindrowy silnik z gaźnikiem i świecą zapłonową.
Należy zamontować odpylacz.
W celu zmniejszenia hałasu należy zamontować tłumik
Szerokość kierownicy powinna wynosić od 650 mm do 850 mm.
Prędkość
Długość toru wynosi od 260 do 425 m, a kolarz może pokonać cztery okrążenia w ciągu jednej minuty. Na prostym odcinku prędkość może dochodzić do 110 km / h, ale na zakrętach prędkość spada, co obniża średnią. Jeśli zawodnik rozpocznie wyścig poprawnie, ma przewagę nad innymi zawodnikami. Jeźdźcy, którzy uważają za przyczepną część, uzyskują większą prędkość.
Do wyścigów na żużlu wymagany jest następujący sprzęt -
Leathers- Dozwolony jest tylko jednoczęściowy kombinezon skórzany, a kombinacja kurtek i spodni jest zabroniona na zawodach wyścigowych. Działa jako ochrona przed zderzeniem.
Helmet- Zawodnicy z różnych drużyn noszą kaski w różnych kolorach. Nie zaleca się kupowania kasku z drugiej ręki.
Body Armour - kamizelka kuloodporna działa jak tarcza ochronna, pochłaniając ciepło powstałe w wyniku uderzenia w tor.
Gloves - Zawodnicy powinni nosić rękawice wykonane z nomexu i skóry, aby chronić dłonie i zapewnić odpowiedni chwyt.
Knee Sliders - Zdecydowanie zaleca się noszenie go tyle razy, ile skóra wyścigowa styka się z dotykowymi zapięciami na kolanach, gotowymi do zamocowania suwaków.
Motorcycle Boots- Zaleca się noszenie dobrej jakości butów skórzanych o wysokości 200mm. Zawsze wybieraj parę, która jest łatwa w użyciu podczas jazdy.
CE Mark- Oznacza, że odzież jest zgodna z określonymi zasadami i przepisami. To tylko znak zapewniający kierowcy najlepszy sprzęt bezpieczeństwa i nie jest to wielka sprawa, jeśli jeździec nie ma tego znaku.
Identification Disc- Ważne jest, aby nosić dysk identyfikacyjny podczas ćwiczeń i wyścigów. Zawiera Twoje pełne dane.
Wyścig rozpoczyna się od czterech zawodników ścigających się przez cztery okrążenia od punktu startowego. Każdy z nich nosi hełmy w różnych kolorach. Ogólnie rzecz biorąc, na zawodach drużynowych czerwony i niebieski oznacza dla gospodarzy, a biały i żółto-czarny oznacza gości odwiedzających. Strefa startowa jest podzielona na 4 równe części / siatki.
Zawodnicy z każdej drużyny muszą zająć swoje pozycje w swoich odpowiednich polach. Tutaj kolory oznaczają również pozycję startową w poszczególnych zawodach. Czerwony startuje z bramki 1, niebieski z bramki 2, biały z bramki 3 i żółto / czarny z bramki 4. Zawodnicy powinni być chętni do samodzielnego odebrania rowerów bez pomocy z zewnątrz.
Wszyscy zawodnicy muszą być obecni na linii startu w rozsądnym czasie, w przeciwnym razie mogą zostać zdyskwalifikowani. Bramka startowa ma dwie lub więcej taśm w poprzek linii startu. Wszyscy zawodnicy muszą zająć pozycję w promieniu 10 cm od punktu startu i nigdy nie dotykać jej po zapaleniu się zielonego światła. Oczekuje się, że pozostaną na papierze do czasu podniesienia taśm.
W każdym przypadku, jeśli kolarz nie zastosuje się do tego, jest to uważane za falstart i zawodnik jest za to ukarany. Wyścig rozpoczyna się od podniesienia taśmy startowej monitorowanej przez sędziego meczowego, a zawodnicy muszą jechać wokół toru w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, tak aby oba koła nielegalnie nie opuszczały granic toru.
Jak prowadzić
Nowy jeździec powinien zawsze zadbać o następujące rzeczy.
Pozycja koła
Tylne koło powinno znajdować się pośrodku lub do tyłu od środka w szczelinie, aby wyregulować przyczepność. Jeśli koło jest ustawione do przodu, prowadzi to do słabej obsługi, ale kierowca uzyskuje lepszą przyczepność. Aby ułatwić skręcanie, koło musi być cofnięte, ale powoduje to większy obrót.
Pozycja do jazdy
Wielu jeźdźców ustawia prawą stopę na podnóżku, a lewą rozstawia. To najgorszy stan, ponieważ prawa stopa jest obciążona, a ramiona szybko się męczą. Aby ułatwić obsługę, prawa stopa musi pozostać na prawym podnóżku, a nacisk na lewą stopę można zwiększyć lub zmniejszyć za pomocą mięśnia prawego uda, które można ustawić w poprzek przedniego siodełka. W ten sposób rowerzysta może kontrolować i wyważać rower prawą stopą.
Sterowanie rowerem
Nowy kierowca może kontrolować swój motocykl na zakrętach, zwalniając gaz. Odczepiając pedał gazu, musi dbać o prędkość, z jaką jest w stanie kontrolować motocykl na zakrętach. Jak tylko nadejdzie prosta ścieżka, musi wcisnąć gaz, który automatycznie obraca i obraca tylne koło.
Obsługa przez slajd
Jest to stan, w którym tylne koło jest za daleko. Nie można tego naprawić przez nagłe zamknięcie przepustnicy. W takiej sytuacji lepiej jest pchać rower w dół na jego lewą stronę, chyba że stoi na ziemi, zamiast przechodzić nad szczytem lub jechać około 180 stopni i rzucać się do tyłu.
Miń powolnego jeźdźca
To jedna z najtrudniejszych sytuacji, jakie można spotkać. W takim przypadku jeździec musi wbiec do środka, ale jeśli przestrzeń jest zbyt mała, przejedź maszyną w górę, aby trochę przyspieszyć, a następnie po prostu podążaj za jeźdźcem, chyba że można wykonać łatwe przejście.
Wykonywanie przepustki zewnętrznej
Jeśli jeździec ma zamiar wyprzedzić powolnego jeźdźca wychodząc z zakrętu, powinien upewnić się, że nie zostanie wciśnięty w płot. Sytuacji tej można uniknąć, luzując przepustnicę, jeśli jest czas, lub przejeżdżając przez maszynę więcej, zanim przednie koło wejdzie w szczelinę między tylnym kołem powolnego jeźdźca a ogrodzeniem, co zmniejszy prędkość, aby uniknąć kolizji .
Gdy jeździec jest pewien, że ma pełną kontrolę, cofnij masę ciała tak daleko, jak pozwalają na to warunki. Następnie postaraj się ustawić koła tak prosto, jak to możliwe, kierując się do wyjścia z zakrętu, aby uzyskać maksymalną przyczepność podczas otwierania przepustnicy.
Odkładanie roweru
Jeśli rowerzysta musi nagle zatrzymać lub zwolnić rower, najlepszym rozwiązaniem jest położenie roweru. Taka sytuacja może wystąpić, gdy kierowca upadnie, a kierowca za nim musi nagle zatrzymać lub zwolnić rower.
Zasady dla serii motocykli żużlowych opracowuje FIM. Zasady te zawierają wytyczne dla zawodników, specyfikacje toru, granice, środki ostrożności i wszystkie inne rzeczy. Zasady wyścigów żużlowych są następujące -
Każda drużyna jest reprezentowana przez czterech jeźdźców w różnych kolorach kasków.
Każda runda składa się z 20 dysków. Każdy zawodnik jest przeznaczony do ścigania się w pięciu przejazdach i przeciwstawiania się innym zawodnikom podczas spotkania.
Drużyna, która zdobędzie trzy punkty, wygrywa heat (wyścigi nazywane są biegami), jeden z dwoma punktami zajmuje drugie miejsce, a jeden z jednym punktem za trzecie miejsce.
Kiedy drużyna pozostaje sześć punktów za liderem, może dokonać zmian taktycznych.
Każda drużyna może mieć jednego jokera, jeśli pozostaje w tyle za liderem o sześć punktów. Jokery nie są dozwolone w biegach 17-20, ale stosowana jest alternatywa taktyczna.
Ostatnie cztery biegi są nominowane przez kierowników zespołów.
W przypadku remisu zwycięzca jest określany na podstawie tego, kto zajmie pierwsze miejsce jako pierwszy. Jeśli remis nie ustąpi, to zwycięzca, który zajął drugie miejsce, jest określany jako gracz, który zajął trzecie miejsce, a proces trwa, aż zostanie tylko jeden mistrz.
Pierwsze oficjalne mistrzostwa na żużlu odbyły się po raz pierwszy w 1936 r. FIM Speedway Grand Prix rozpoczęto w 1995 r., Gdzie system punktacji opiera się na ogólnych wynikach każdego zawodnika. Oto niektóre z najważniejszych mistrzostw żużlowych -
Puchar Świata na żużlu
Grand Prix
Indywidualne Mistrzostwa Świata na żużlu
Turniej Round Robin
Mistrzostwa Mazdy Pro
Champion of Champions
Żużel to pełen przygód sport, w którym motocykliści ścigają się, aby ukończyć okrążenia i wygrać wyścig. Niektórzy z mistrzów żużla to:
Tai Woffinden
Tai Woffinden to żużlowiec z Anglii. Jego rodzice przenieśli się do Australii w 1994 roku, a jego kariera żużlowa rozpoczęła się w Perth. W 2006 roku zdobył tytuł Western Australian Under 16. W tym samym roku dołączył do brytyjskiej drużyny Scunthorpe Scorpions i wziął udział w Lidze Konferencyjnej i zdobył mistrzostwo.
W 2007 roku ponownie wziął udział w lidze konferencyjnej będąc częścią tej samej drużyny i zdobył mistrzostwo. W tym samym roku wziął udział w British Under 18 Championship i wygrał je. W 2008 roku zdobył brytyjskie mistrzostwo do lat 21. W 2013 i 2015 roku zdobył Speedway Grand Prix Championships.
Greg Hancock
Greg Hancock to żużlowiec z Ameryki. Na początku swojej kariery przyjechał do Wielkiej Brytanii, aby uczestniczyć w wyścigach pokazowych.
W 1992 roku zdobył wiele złotych medali w Parach Świata i Drużynowym Pucharze Świata. Speedway Grand Prix rozpoczęło się w 1995 roku, a Greg brał w nim udział i zajął czwarte miejsce.
W 1996 roku zdobył brązowy medal na tych samych mistrzostwach. W 1997 roku wziął udział w mistrzostwach świata i elitarnych mistrzostwach jeźdźców. W 2000 roku wygrał swoje pierwsze Speedway Grand Prix.
Chris Holder
Chris Holder to żużlowiec z Australii, który swoją karierę rozpoczął w brytyjskim zespole Isle of Wight Islanders. W 2007 roku został członkiem Atlas Wrocław i brał udział w Speedway Ekstralidze. W tym samym roku wygrał szwedzką ligę Allsvenskan.
W 2008 i 2009 roku wygrał szwedzką ligę Eliteserien. W latach 2007 i 2008 Holder brał udział w mistrzostwach świata. W 2008 roku zdobył mistrzostwo Australii. W styczniu 2004 roku zdobył także mistrzostwo Australii. Holder wygrał także Speedway Grand Prix w 2010 i 2012 roku.
Tomasz Gollob
Tomasz Gollob to żużlowiec z Polski, który w większości należał do bydgoskiego klubu. Ośmiokrotnie zdobył Indywidualne Mistrzostwa Polski w latach 1992-2009.
Dziesięciokrotnie zdobył także mistrzostwo Polski w Paryżu. Oprócz tego ośmiokrotnie zdobył Grand Prix Polski.
Gollob wygrał mistrzostwa Jacka Younga Solo, które co roku odbywają się ku pamięci Jacka Younga. W 1996 roku zdobył Drużynowy Puchar Świata i Puchar Świata w 2005, 2007, 2009, 2011 i 2012 roku.
Jason Crump
Jason Crump to australijski żużel, który trzykrotnie wygrał mistrzostwa świata na żużlu. Oprócz tego zdobył także mistrzostwa świata i mistrzostwa świata do lat 21. Na początku swojej kariery Crump zdobył tytuł mistrza Australii do lat 16 w 1990 roku. W 1995 roku wraz z ojcem zdobył mistrzostwo Gosford na żużlu. W tym samym roku zainaugurowano Grand Prix, w którym brał udział, ale nie mógł zdobyć żadnego medalu.
W tym samym roku zdobył swoje pierwsze mistrzostwo świata. Pierwsze Mistrzostwa Grand Prix zdobył w 1996 roku. W 1999 roku zdobył Drużynowy Puchar Świata, aw 2001 i 2002 roku zdobył Puchar Świata na żużlu. W kolejnych latach wygrał wiele mistrzostw świata i Grand Prix Series.