Grade da gincana - Guia rápido

Ken Block é considerado o pai do Gymkhana Grid, cujos vídeos de direção se tornaram virais na Internet e criaram um enorme interesse público. Sua forma de dirigir criou alguns padrões modernos que tornaram o esporte mais popular. A sequência de condução é predeterminada aqui. O motorista deve se lembrar da deriva e agir de acordo.

O objetivo desse esporte é correr com outros carros em campo com desvios de velocidade e plano esportivo pré-determinados. Os carros devem estar equipados com alta potência e o piloto deve ser igualmente rápido o suficiente para enfrentar a situação em momentos difíceis de corrida. O carro que passar por todas as rodadas, cortando outros carros em rodadas múltiplas, será declarado o vencedor e terá direito a receber o prêmio em dinheiro.

Uma breve história da grade de gincana

Ken Block é o cofundador da DC shoes. Seu sonho de infância era ser motorista de automóvel. Em 2005, ele levou isso um pouco a sério e começou a correr. Ao completar o primeiro ano foi premiado com o “Estreante do ano” e foi isso que o fez pensar mais seriamente neste esporte.

Logo ele começou a participar de mais X-Games na América e começou a arrecadar medalhas. Em 2010, ele decidiu levar este esporte para uma plataforma global, criando uma equipe de rally mundial monstro. A equipe foi transformada na divisão de corrida Hoonigan em 2013.

Para torná-lo mais popular, ele fez alguns roadshows e colocou vídeos do desempenho de sua equipe na internet. Isso deu à sua ideia um sucesso instantâneo. Em 2014, ele completou muitos ralis. Agora que o esporte está ganhando popularidade, Ken está planejandoGymkhana seven dropping muito em breve.

Gymkhana Grid - campeonatos

Gincana tem muito menos campeonatos em seu nome. A lista de alguns campeonatos populares deste esporte é a seguinte -

Gymkhana Grid Championship
Competição de gincana no Japão
Campeonato Europeu de Gauntlet de Gincana
Supercar Contest

Países Participantes

O Gymkhana Grid é um esporte em franca expansão e, atualmente, está se tornando cada vez mais popular. Embora o esporte tenha atraído milhões de visualizações na internet e as pessoas estejam igualmente loucas para vê-lo ao vivo, os participantes ainda não conheceram muito o curso de direção para isso.

Os países em que o esporte ganhou popularidade são Japão, América, Inglaterra, França, Espanha. Como ainda não obteve tanto sucesso comercial, ainda está em fase de agregar novos países ao seu decoro a cada ano.

Como a grade da gincana é um esporte radical e possui muitos fatores de risco associados, todos os equipamentos devem estar em conformidade com National Hot Rod Associationpadrões e procedimentos. O equipamento deve ser confortável o suficiente para enriquecer o desempenho do piloto. Neste capítulo, discutiremos sobre os equipamentos utilizados no esporte.

Hans Device

Esta é uma combinação de capacete e estrutura de ombro que manterá o motorista seguro e intacto durante a viagem.

Ternos à prova de fogo

O trabalho deste traje é proteger o jogador de quaisquer riscos de incêndio indesejados e os patrocinadores carimbam seus anúncios nele também para mostrar sua marca.

Luvas à Prova de Fogo

É melhor usar luvas, pois às vezes as mãos podem ter sensação de queimação devido ao superaquecimento do equipamento do carro durante a condução.

Botas à prova de fogo

Essas botas são fortes o suficiente para proteger o jogador do fogo e confortáveis o suficiente para melhorar o desempenho do jogador.

Placas Restritoras

Eles são usados para fins de segurança, no sentido de que se os carros baterem nas linhas de fronteira, eles reduzirão a velocidade.

Especificação do Veículo

Os veículos não devem ter nenhum dispositivo que notifique ou impeça o carro do piloto de patinar, caso o carro esteja em movimento. Os veículos devem ser fabricados no Japão, América do Norte ou União Europeia e deve ter um número de identificação do veículo.

Todos os veículos devem parecer apresentáveis, limpos e sem danos e devem ser claramente identificados. Qualquer sistema de restrição suplementar deve ser removido dos veículos, como o airbag.

Todas as aerodinâmicas verticais são permitidas, exceto duas placas de extremidade de asa e dois espaçadores de asa. Qualquer instalação destes itens não deve obstruir o ângulo de visão dos veículos como luz de sinalização, indicador ou mesmo obstruir o funcionamento do dispositivo de segurança.

Battery - A bateria deve ser colocada de forma segura e o terminal positivo não deve entrar em contato com nenhuma das partes metálicas.
Body parts- Quaisquer peças como asas, saias laterais e painéis da carroceria, etc., que são peças de reposição, devem estar de acordo com as especificações do veículo. Todas as substituições de OEM ou fabricante de equipamento original devem ser aprovadas pelo Técnico Chefe antes de serem instaladas.
Body work- Toda a carroçaria deve ser coberta com algo ou pintada. Deve ser bem afixado e não deve ficar pendurado frouxamente.
Door- Todas as portas e vidros traseiros devem ser OEM ou Lexan com espessura mínima de 3mm. A trava ou fechadura da porta externa pode ser modificada ou removida. Se a porta não estiver no local original, ela deve ser pelo menos operável do lado de fora e pode ser aberta rapidamente para fins de segurança.
Engine- O motor deve estar livre de vazamentos e funcionar com a máxima eficácia. O motor pode ser modificado, mas deve estar livre de qualquer vazamento, e o motor deve ter alimentação o tempo todo e a bordo do motor de arranque.
Exhaust - A modificação do sistema de exaustão não é permitida.

Ambiente de jogo

O Gymkhana Grid não é um esporte de corrida comum. É um esporte muito perigoso porque o jogador tem que dirigir o carro em muitas extremidades. Incêndios e dispositivos mortais são comuns. Portanto, é um pré-requisito que o ambiente de jogo seja um campo aberto, longe de locais públicos.

Medidas adequadas de segurança e proteção são tomadas para garantir a proteção dos telespectadores. Portanto, barricadas são feitas e as galerias são feitas a uma distância muito segura da arena de jogo. Nenhuma pessoa pode ficar dentro do campo enquanto a partida está acontecendo.

Um jogador deve satisfazer os seguintes critérios para ser elegível para competir neste esporte:

O piloto deve ter pelo menos 18 anos e carteira de habilitação.
O piloto deve dar a satisfação adequada à organização (Monster Energy) de que o jogador possui experiência, habilidades, fator e atributos de competência adequados.
O piloto deve ter evidências adequadas de participação em corridas e esportes relacionados à gincana.
O piloto deve ter o seguro adequado do veículo que vai participar da corrida.

Os competidores devem preencher a ficha de inscrição dos eventos participantes. Todos os competidores da FBS poderão participar da rodada espanhola. Todas as posições dos eventos nas corridas são por ordem de chegada, exceto a rodada espanhola, na qual todas as vagas serão primeiro atribuídas aos competidores da FBS e depois aos demais participantes.

Antes de participar, todos os participantes terão que assinar um documento de liberação no qual concordam com todas as regras e condições da corrida. Qualquer violação das regras e o não preenchimento de qualquer formulário estarão sujeitos a ações disciplinares.

A corrida é composta por dois conjuntos: Qualifying Rounds e Showdown.

Rodadas de qualificação

Estágio de contra-relógio

Esta é uma fase em que o julgamento é feito com base no tempo em que o piloto completa um circuito. A precisão e as habilidades de direção também são determinadas.

Eliminação frente a frente

Todos os dezesseis competidores que pontuaram mais alto na fase de contra-relógio irão competir na rodada de eliminação frente a frente. Eles vão competir entre si até que restem apenas dois dos participantes. Os participantes receberão pontuação com base em suas habilidades de direção, tempo necessário para completar o circuito e sua precisão.

Terceiro / Quarto Playoff

Ambos os jogadores da rodada de eliminação frente a frente competirão entre si e suas pontuações serão julgadas individualmente de acordo com o tempo necessário para completar um circuito, exibindo suas habilidades de direção e a precisão com que completam um circuito. A pontuação deles determinará o terceiro e quarto colocados na rodada de qualificação.

Rodada de qualificação final

Os dois participantes que não foram eliminados na rodada de eliminação frente a frente competirão entre si e serão julgados pelos mesmos critérios com os quais os competidores de terceiro e quarto rank foram julgados. A pontuação determinará o vencedor e também o segundo colocado. Um troféu será concedido a todos os competidores classificados em primeiro, segundo e terceiro lugar.

Finalista

Os competidores de primeiro e segundo colocados vão disputar o Showdown.

Confronto

Eliminação Final

Cada um dos finalistas competirá em uma rodada de confronto direto na qual competirão diretamente entre si. O maior pontuador seguirá para a próxima rodada.

Jogo Final

Os dois finalistas da rodada de eliminação final competirão entre si e serão julgados pelas regras e passarão para a próxima rodada final.

Grande final

Os dois finalistas do play off final estarão competindo entre si e o participante com a maior pontuação será declarado o vencedor e o outro será declarado o segundo colocado.

reserva

Um reserva só pode competir na corrida quando um jogador não pode competir por desqualificação ou caso o seu veículo não esteja apto para a corrida. O participante só pode correr obtendo a permissão da Monster Energy. A reserva pode assistir a todo o jogo gratuitamente.

Briefing

O Comissário Chefe do esporte fará um briefing sobre as informações e regras para todos os participantes e o suporte técnico antes de cada evento. Quem não compareceu aos briefings poderá ser objeto de medidas disciplinares ou até mesmo desclassificado da competição. Cada participante tem o direito de levantar qualquer questão em quaisquer questões e ele / ela deve pedir ao mordomo-chefe para realizar uma reunião e o mordomo-chefe decidirá a hora e o local da reunião.

Tempo limite de cinco minutos

O mordomo-chefe terá um intervalo de 5 minutos para consertar qualquer veículo danificado. O intervalo de cinco minutos não será permitido a nenhum competidor se o mordomo-chefe acreditar no intervalo como uma estratégia. Também não será permitido na etapa de contra-relógio a menos que seja solicitado pelo suporte técnico ou pelos competidores aos dirigentes.

Se um competidor não consertar o veículo dentro do tempo estipulado, ele será desclassificado e a posição vencedora será passada para o competidor adversário. Qualquer competidor terá apenas um tempo limite de 5 minutos durante o evento. Nenhum dos veículos deve passar por manutenção durante as rodadas finais ou de qualificação. O serviço inclui chance de pneu, troca de suspensão, abastecimento e outros serviços.

Todas as cores são usadas para dar um sinal a todos os participantes do esporte. As bandeiras devem ser de tecido, luzes ou placas codificadas.

Bandeira Verde

Isso significa que a pista está limpa e o esporte pode ser iniciado ou reiniciado. Às vezes, até mesmo a bandeira nacional do anfitrião também pode ser exibida em vez de verde.

Bandeira Amarela

Isso significa que pode haver algum bloqueio no percurso da corrida e o piloto pode estar correndo com extrema cautela e pode até mesmo desacelerar um pouco ou estar preparado para mudar as direções. Ultrapassar durante este período é estritamente proibido.

Bandeira vermelha

Este sinal é usado quando a corrida é interrompida. Durante este tempo, os competidores não devem ultrapassar e são aconselhados a parar imediatamente com cautela.

Bandeira branca

Linhas vermelhas diagonais em branco indicam que o competidor está na linha de partida ou de chegada do percurso da corrida.

Verificador Preto e Branco

Uma bandeira quadriculada em preto e branco indica a conclusão da corrida.

A pontuação da corrida é baseada no tempo de conclusão do circuito, habilidades de direção e precisão ao completar o circuito.

Tempo real

É o tempo total gasto por um competidor para completar uma corrida.

Pena de tempo

Cada vez que um competidor atinge um obstáculo no circuito, uma penalidade de três segundos será aplicada ao competidor pelo chefe de pontuação.

DNF (não terminou)

Um DNF é alocado aos concorrentes se ele / ela

Redireciona os veículos na direção errada do campo.
Gira ou para os veículos entre o percurso da corrida quando não é oficialmente dirigido.
Se todos os pneus dos veículos estiverem fora da pista.

Fórmula para cálculo da pontuação de um competidor -

A = B + (C*D)

Onde A é a pontuação do competidor, B é o tempo real, C é a penalidade de tempo e D é o número total de penalidades de tempo.

Os pilotos alocados ao DNF pontuam menos do que o piloto que não recebeu o DNF.
Quando o DNF não é alocado a um piloto, a pontuação é calculada com base no valor numérico e o menor valor é considerado o melhor.
Se ambos os competidores receberem um DNF, então as pontuações de ambos serão calculadas eliminando seu DNF e calculados por seu valor numérico.

Veículo com defeito

Às vezes, um veículo perde o controle, sai do circuito, reduz drasticamente ou aumenta sua velocidade, sai da pista e às vezes até entra em contato com veículos concorrentes. O mordomo-chefe deve decidir a circunstância em que um veículo será considerado culpado. Se ambos os veículos colidirem e causarem danos, ambos os veículos terão um tempo limite de 5 minutos correto.

Se o dano não for reparado no tempo previsto devido a um dano agressivo, o veículo sem culpa terá tempo adicional. (Isso não anula o tempo limite de 5 minutos para outro propósito.) O mordomo-chefe tem o direito de continuar a rodada. O comissário-chefe reavaliará os veículos após a corrida e se o veículo for irreparável e o participante não for culpado, o competidor poderá ser declarado vencedor.

Todos os participantes e técnicos de suporte devem cumprir as seguintes regras e diretrizes -

Mantenha uma personalidade decente e calma com os funcionários.
Se comportar bem com todas as pessoas na competição e cuidar de si e dos outros na corrida enquanto participa da corrida.
Cumpra as regras e regulamentos da Monster Energy.
Respeite a decisão dos dirigentes do evento.
Verifique se todos os formulários e demais formalidades foram cumpridos antes de entrar no evento.
Faça login na lista de lesões quando se deparar com um acidente.
Participe de todos os programas de segurança.
Informe os funcionários caso a saúde ou segurança de um participante ou suporte técnico esteja em perigo e não deva continuar.
Possuem suporte técnico próprio e deverão cumprir todos os regulamentos e normas.
Não use narcóticos, drogas para melhorar o desempenho ou quaisquer drogas recreativas.
Não trazer nenhum objeto ilegal para a competição.
Não copie ou reproduza logotipos ou marcas registradas de energia de monstro como usado no esporte.

Ações disciplinares

Se o Comissário Chefe ou o Presidente sentir a qualquer momento que o esporte não está acontecendo de acordo com as diretrizes estabelecidas, eles podem declarar isso como um Breach. Algumas das condições de violação são as seguintes:

Subornar alguém na conclusão
Se um participante é considerado inelegível, mas ainda assim participa
Condução imprudente durante a competição
Se a direção não for obedecida pelos participantes
Se os participantes não cooperarem, interfere e obstrui a competição
Não obedeceu ao período probatório
Prejudicar intencionalmente um competidor ou qualquer outra pessoa.
Se um participante não permitiu a inspeção dos veículos.
Má conduta grave.

Outras ações disciplinares são as seguintes -

Penalties- Penalidades serão aplicadas se alguém violar estes termos. A autoridade terá acesso à violação e penalizará em conformidade.
Reprimand - Os participantes podem ser repreendidos e isso será anotado em seu arquivo de licença.
Lifetime Ban - Uma proibição vitalícia também pode ser imposta aos participantes com base em seu nível de violação.
Expulsion - O presidente pode expulsar o competidor.
Suspension of Privileges - Se algum participante for considerado culpado de violação das regras, o mordomo-chefe poderá impedi-lo de participar da competição por até 12 meses.
Disqualified - O desclassificado retirará todos os prêmios e privilégios do esporte.
Probation- Em caso de liberdade condicional de privilégios, o mordomo-mor o fará por escrito e mediante assinatura. O aviso sobre a liberdade condicional será enviado no prazo de 7 dias após a aplicação da liberdade condicional.
Loss of points - Os pontos de um evento serão retirados, se aplicável, pelo comissário-chefe.
Consecutive Penalty - Combinação de penas como duas suspensões de 30 dias cada resultando em 60 dias de suspensão ou ainda multa e pena de tempo ao mesmo tempo.
Amendments of awards - Em caso de desclassificação e retirada de pontuação, o comissário decidirá se os próximos participantes receberão o prêmio ou não.
Penalty publication - Monster Energy tem autoridade total para publicar qualquer penalidade e as razões por trás dela.

Medidas de segurança

Todos os participantes são obrigados a usar capacete durante a corrida e ele não deve ser removido durante a corrida. Todos os capacetes devem ser verificados pelo chefe técnico. Todos os participantes deverão usar calçados, calças e mangas compridas adequadas para cobrir toda a pele do corpo.

Qualquer parte da pele não coberta deve ser aplicada com material resistente ao fogo. O uso de luvas depende do critério do participante. Todos os óculos ou óculos de proteção devem ser garantidos pelas normas de segurança da Europa.

o presidenttem o poder final da governança. O presidente verificará as regras e regulamentos durante todo o evento. Se houver qualquer deturpação, interpretação ou implementação errada do esporte, o presidente terá a palavra final na situação sem qualquer consentimento.

Todos os eventos serão preenchidos por staffs oficiais. Qualquer membro da equipe não deve ter nenhum conflito com os participantes, organizadores, suporte técnico ou quaisquer patrocinadores, portanto, libere-os para um padrão imparcial sobre o evento.

Todos os oficiais devem ser bem comportados e transmitir seu melhor padrão e conduta durante a competição.

As funções e deveres dos funcionários são as seguintes -

Mordomo chefe

O mordomo-chefe está abaixo do presidente. Ele se reporta diretamente ao presidente. O comissário-chefe tem a responsabilidade de tarefas gerais como administrar a área da grade da gincana, observar o esporte enquanto os competidores estão na pista, cumprir todas as funções oficiais e verificar todas as pontuações que foram fornecidas pelo chefe de pontuação.

Chefe de pontuação

O principal trabalho do chefe de pontuação é verificar o placar, distribuir as pontuações e os resultados finais dos jogadores. O chefe de pontuação também compilará e distribuirá os resultados oficialmente depois de receber o sinal do mordomo-chefe de que todo o processo foi concluído.

Chefe Técnico

Quando se trata de inspeção técnica, o Chefe Técnico tem o direito e o poder de determinar e fazer cumprir todos os assuntos relacionados a ela. Ele / ela pode alterar ou modificar quaisquer regras relacionadas a aspectos técnicos. Todos os participantes serão informados das mudanças.

Marechais

Existem quatro fiscais para garantir que a corrida esteja acontecendo de acordo com as regras e eles relatam isso ao chefe de pontuação.

Registrador

O registrador tem a responsabilidade de verificar as credenciais dos participantes, oficiais e oficiais técnicos antes de entrarem na corrida.

Iniciante

Os competidores devem seguir as instruções do titular. O iniciador pode iniciar suas instruções depois que os veículos estiverem prontos para iniciar a corrida. A estrela se reporta diretamente ao mordomo-chefe.