Как участвовать в велогонках

Соревнования по велоспорту начинаются, когда все велосипедисты собираются в стартовой точке. Эти чемпионаты проводятся в различных форматах, в виде лиги или серии, в которых могут участвовать команды или отдельные велосипедисты.

Готовиться

Гонка начинается, когда все гонщики и их спортивные директора собираются в стартовой точке, чтобы подписать стартовый лист. Велосипедисты занимают свои места на стартовой линии за 15 минут до старта гонки, перед стартом выносятся предупреждения, и гонка начинается при «развевании флага».

Организаторы мероприятия устанавливают постоянные табло с разметкой расстояния, указывающей километр или отметку круга. В идеале разметка начинается с «нулевого километра» в реальной начальной точке, и на панели обновляются первые пять разметок расстояния. Позже, когда забег наполовину завершен, расстояние до финиша, которое необходимо преодолеть, отмечается на панели для облегчения понимания.

Быстрый взгляд на гонку

Шоссейные велосипедные гонки часто называют гонками на педалях, поскольку гонщик не может потерять контакт рук с рулем и должен продолжать крутить педали. Велоспорт не следует типичным форматам гоночных игр, таким как четверти, раунды или периоды, а просто продолжает гонку до финиша.

В этом виде спорта к велосипедистам не применяются строгие правила, это просто езда на велосипеде с использованием аэродинамического механизма. Гонщики обычно расслаблены и едут в медленном темпе, когда начинается гонка, но только в последней трети гонки начинается соревновательная работа ног, и велосипедисты делают стратегические движения и побеждают противников. Победитель объявляется, когда этот конкретный велосипедист пересекает финишную черту раньше других соперников, которым требуется меньше времени для преодоления общей дистанции гонки.

Правила езды на велосипеде

Велогонка проводится на открытых дорогах, закрытых автодорогах и треках. Правила этого вида спорта во всех видах велогонок практически одинаковы. Правила велоспорта, определенные и регулируемые UCI для гонщиков, перечислены ниже:

Bike gearing rules - Гонщики перед началом гонки должны пройти проверку велосипедного снаряжения, а главный комиссар проверяет, соответствует ли велосипед гонщика стандартам, указанным UCI.
Race course rules- Гонщик должен знать точный маршрут гоночной трассы, если это соревнование по открытым шоссейным велосипедам, и в любой момент во время гонки до финиша велосипедист не может отклониться от маршрута гонки. В случае отклонения от маршрута гонки гонщик снимается с гонки. Обычно гонка проходит на сложных дорожных трассах с поворотами и поворотами до последних 200 метров. Последние 200 метров от финишной черты должны быть беспроблемными, без поворотов и поворотов, чтобы гонщик быстрее продвигался к финишу.
Positioning of the Rider- В велоспорте самым важным правилом шоссейных гонок является то, что гонщик никогда не должен терять контакт рук с рулем велосипеда. Положение группировки, предплечья гонщика при удерживании руля должны быть параллельны земле на протяжении всего забега. Гонщик, который пытается убрать руки с руля во время гонки, наказывается главным судьей. Чтобы поддерживать аэродинамическое движение велосипеда, гонщику необходимо поддерживать высокое положение седла, предплечья параллельны земле и наклон вперед назад с головой, обращенной к дороге, в крутом угловом положении, называемом положением группировки.
Speed of the Rider- Опытные велосипедисты развивают хорошие навыки управления велосипедом, чтобы ездить на велосипеде на высокой скорости, даже если другие гонщики находятся рядом в пелотоне или эшелоне. Индивидуальный гонщик может ездить на своем велосипеде со скоростью 110 км / ч во время шоссейной гонки, а при боковом ветре и на спуске будет поддерживать скорость в диапазоне от 60 до 80 км / ч.
Free Lap Rule- Для велогонок по замкнутой цепи и велоспорта на треке дистанция гонки покрывается количеством кругов. Участники должны преодолеть дистанцию гонки, даже если в гонке произошли несчастные случаи или аварии. Если гонщик имеет легкие травмы, он все еще квалифицируется для участия в гонке на основе своих способностей. В этом случае главный судья объявляет о предоставлении гонщику одного или двух бесплатных кругов. В некоторых велогонках организаторы объявляют, что перед гонкой «нет свободных кругов», и, несмотря на несчастные случаи или несчастные случаи, гонщику не предоставляются бесплатные круги для финиша гонки.
Drafting- Гоночная тактика, при которой гонщик снижает усилие на педали, просто следуя за другим гонщиком впереди. Обычно за пелотоном или основной группой велосипедистов следят другие гонщики, чтобы сэкономить силы и энергию при движении вперед. Однако драфтинг не разрешен на трассе Time Trail, но разрешен в других гоночных форматах.
Breaks- Это еще одна гоночная техника, в которой относительно небольшая группа гонщиков отрывается от пелотона, чтобы иметь выигрышное преимущество. Выйдя из группы перерыва, спринтер, атакующий и блокирующий, обычно заканчивает гонку первым.
Finish line - Линия финиша, перпендикулярная трассе гонки, отмечается в конце установленной дистанции на дороге черным цветом, который в идеале имеет ширину от 4 до 6 см, чтобы линия была видна гонщику.
Finish of the Race- Считается, что гонщик заканчивает свою велогонку, когда передний конец велосипеда гонщика пересекает финишную черту. Судьи велогонки записывают рейтинг велосипедистов в соответствии с порядком финиша.

Типы всадников

Велогонщики проводятся в разных форматах, и у гонщиков есть уникальные сильные и слабые стороны при езде на велосипеде в гонке. В зависимости от навыков езды на велосипеде гонщики склонны выбирать формат гонки, соответствующий их навыкам. Гонщики классифицируются следующим образом:

Sprinter - Тип гонщика, который может закончить гонку, разгоняясь до резкого ускорения, достигая финишной черты.
Climbing Specialist - Альпинист может поддерживать хорошую скорость даже при езде по наклонной плоскости и создавать аэродинамическое преимущество при гонке по наклонной дороге.
Time Trialist- Этот тип гонщиков может ездить на очень высокой скорости в течение более длительного периода и может улучшить свои результаты в гонке. Обычно участники гонок на время проходят специальную подготовку, чтобы соревноваться со временем.
All-rounder- Гонщик, который выделяется как скалолаз, спринтер и спортсмен на время, считается универсальным спортсменом. Эти гонщики выбираются в качестве руководителей команды на этапных гонках.