วิธีเล่น Rally

แน่นอนว่าการขับรถแรลลี่ก็เหมือนกับการขับรถทั่วไปเช่นพวงมาลัยซ้ายและขวาคันเร่งเพื่อเพิ่มความเร็วและเบรกเพื่อลดความเร็วคลัตช์สำหรับการเปลี่ยนเกียร์และทั้งหมดนั้น ในบทนี้เราจะจัดการกับการขับรถแพ

แรงเสียดทานเลื่อน

กลไกที่ทำให้กีฬาชนิดนี้แตกต่างจากที่อื่นคือสภาพแวดล้อมการเล่น ใช้เทคโนโลยีแรงเสียดทานแบบเลื่อนแทนที่จะจับแรงเสียดทาน ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะขับบนถนนที่รกและเต็มไปด้วยกรวดเมื่อเทียบกับถนนที่สะอาดธรรมดา ตัวอย่างเช่นหากคุณจะใช้เบรกบนถนนลูกรังน้ำหนักทั้งหมดของรถจะถูกถ่ายเทไปที่ล้อหน้าและอาจทำให้ล้อทั้งสี่หมุนได้

การหมุน

บนทางหลวงหรือสนามแข่งรถคุณระบุตำแหน่งที่คุณต้องการจะขึ้นสู่หัวมุมและนำทางจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง ณ จุดนั้นได้อย่างง่ายดาย ในการแข่งขันแรลลี่เราต้องการให้รถตรวจสอบเส้นทางเดียวกันโดยทั่วไป แต่เราต้องการทำในขณะที่ล้อลากไปข้างหน้ามากหรือน้อยเมื่อเทียบกับรถ

เราต้องการเลื่อนระหว่างการเลี้ยวด้วยเหตุผลหลายประการประการแรกเช่นเดียวกับในการชะลอตัววงกลมแรงเสียดทานสถิตนั้นต่ำมากและเราต้องการใช้แก้มของไอเสียเพื่อรับแรงที่อยู่ติดกันของการเลี้ยว

น้ำหนักสมดุล

เคล็ดลับที่แท้จริงของการเล่นแรลลี่อย่างง่ายดายคือศิลปะในการปรับสมดุลน้ำหนักของรถระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง อินพุตที่ใช้มีน้อยกว่ามากในอินพุตพวงมาลัยในขณะนี้ แต่ระหว่างการถ่ายโอนน้ำหนักของรถจากปลายด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่งคุณอาจทำให้รถของคุณกลิ้งไปอีกทิศทางหนึ่งที่ไม่ควรพุ่งไปได้ สิ่งนี้สามารถทำได้โดยใช้คันเร่งและเบรกเท่านั้นที่เพิ่มแรงฉุดบนล้อซึ่งจะทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้น

ลูกตุ้ม

บางมุมยากต่อการหมุนโดยใช้เทคนิคปกติเว้นแต่คุณจะใช้เทคนิคอื่น การดริฟท์ธรรมดาจะไม่ช่วยคุณในสถานการณ์นี้ ดังนั้นการใช้กhand brakeไม่แนะนำให้ใช้ในขณะนี้ คนขับอาจจะไปหาPendulum หรือ Scandinavian Flick.

ขับเคลื่อนล้อหลัง

เทคนิคที่เราได้พูดถึงจนถึงตอนนี้สามารถใช้ได้หากคุณขับรถด้วยล้อหน้าหรือล้อทุกล้อ เทคนิคการทรงตัวก็ใช้ได้เช่นเดียวกัน ผู้ขับขี่หลายคนละเลยข้อเท็จจริงนี้ว่าขณะขับรถในล้อหลังการใช้คันเร่งอาจทำให้หักเลี้ยวได้

เบรกมือ

เบรคมือที่ด้านหลังของพวงมาลัยเรียกว่า destabilizer. แต่ไม่แนะนำให้ใช้บ่อยขนาดนี้เพราะมันไถลรถโดยไม่ได้ช่วยในการขยับน้ำหนักและผลลัพธ์ก็ไม่สามารถคาดเดาได้ในจุดที่มีความเร็วสูง ใช้เบรคมือเฉพาะเมื่อคุณต้องการออกนอกถนนและมีมุมที่แคบซึ่งคุณไม่สามารถใช้เทคนิคลูกตุ้มได้

เบรกเท้าซ้าย

เหตุผลหลายประการสามารถระบุได้เพื่อสนับสนุนสิ่งนี้ แต่เหตุผลที่ใหญ่ที่สุดคือเวลาที่คุณประหยัดในขณะที่เล่นกีฬาประเภทนี้ ในขณะที่เปลี่ยนจากคันเร่งเป็นเบรกคุณจะประหยัดเสี้ยววินาทีซึ่งสำคัญมากเช่นกัน สิ่งนี้สำคัญมากจากมุมมองของสมดุลของน้ำหนัก

ขับเคลื่อนล้อหน้า

เบรกเท้าซ้ายและเบรกมือเพื่อทำความเข้าใจในแง่มุมที่น่าสนใจของรถ FWD แรลลี่และทำไมพวกเขาถึงเร็วมาก ด้วย FWD การเบรกด้วยเท้าซ้ายสามารถทำงานได้เหมือนเบรกมือโดยไม่มีข้อเสียของการไม่ขยับน้ำหนักไปข้างหน้า

กระโดด

ปัญหาคือผู้ขับขี่ทุกคนต้องการที่จะขับรถของเขาจมูกลง ขณะออกตัวการชะลอความเร็วหรือเบรกให้น้อยที่สุดอาจทำให้รถของคุณกระแทกจมูก หากคุณต้องการเร่งความเร็วในขณะเปิดตัวให้ลองใช้เบรกแบบเพาเวอร์ช่วยแล้วนำกลับเข้าสู่โหมดควบคุมก่อนการเปิดตัว

ผู้ขับขี่ทุกคนต้องการลงจอดทั้งสี่ล้อของรถในช่วงเวลาที่ต่างกันเล็กน้อยขณะลงจอด หากคุณต้องการฟื้นช่วงเวลาแห่งโมเมนตัมนี้ด้วยรถของคุณให้พยายามบีบอัดทั้งหมดในครั้งเดียวเพื่อที่ว่านอกจากจะได้โมเมนตัมข้างต้นแล้วคุณจะได้รับโบนัสกระโดดครั้งที่สองในขณะที่ล้อหลังของคุณหลุดจากพื้น

การกระแทกและการจุ่ม

หลักการของนักเล่นสกี Mogul กล่าวว่าคุณสามารถถ่ายโอนน้ำหนักของรถของคุณบนยอดหรือกระแทกได้อย่างง่ายดายในขณะที่พลิกคว่ำบนภูมิประเทศ ทุกอย่างเกี่ยวกับการเลี้ยวรถของคุณในช่วงเวลาที่มันไม่สามารถชั่งน้ำหนักตัวเองได้โดยธรรมชาติเพราะต้องใช้แรงเป็นศูนย์

น้ำกระเซ็น

ทำให้รถของคุณอยู่ในโหมดเร่งความเร็วเพื่อให้จมูกรถของคุณอยู่ในขณะที่กระโดด แต่จะเรียกร้องแรงผลักดันเพียงพอที่จะเคลื่อนรถไปอีกด้านหนึ่ง แต่อย่าเคลื่อนรถเร็วมากเพราะท้ายที่สุดคุณจะต้องเติมน้ำเข้าไปในช่องรับอากาศหรือคอยล์ ทำให้พวกมันกันน้ำได้เล็กน้อยและเข้าสู่สื่อกระเซ็นอย่างรวดเร็วโดยให้จมูกขึ้น