วิธีเล่น Speedway
การแข่งขันเริ่มต้นด้วยผู้ขับขี่สี่คนแข่งกันสี่รอบจากจุดเริ่มต้น แต่ละคนสวมหมวกกันน็อกที่มีสีต่างกัน โดยทั่วไปในการแข่งขันประเภททีมสีแดงและสีน้ำเงินหมายถึงผู้ขับขี่ทีมเหย้าสีขาวและสีเหลือง / ดำหมายถึงผู้ขับขี่ที่มาเยือน พื้นที่เริ่มต้นแบ่งออกเป็น 4 ส่วนเท่า ๆ กัน / กริด
ผู้ขับขี่จากแต่ละทีมจะต้องเข้ารับตำแหน่งในกริดของตน ในที่นี้สียังแสดงถึงตำแหน่งเริ่มต้นในแต่ละเหตุการณ์ สีแดงเริ่มจากประตู 1 สีน้ำเงินจากประตู 2 สีขาวจากประตู 3 และสีเหลือง / ดำจากประตู 4 ผู้ขับขี่ควรเต็มใจที่จะซื้อจักรยานด้วยตัวเองโดยไม่ต้องมีใครช่วยเหลือ
นักแข่งทุกคนจะต้องแสดงตัวที่เส้นสตาร์ทภายในระยะเวลาที่เหมาะสมมิฉะนั้นจะถูกตัดสิทธิ์ ประตูสตาร์ทมีเทปสองเทปขึ้นไปพาดผ่านเส้นสตาร์ท ผู้ขับขี่ทุกคนต้องอยู่ในตำแหน่งภายใน 10 ซม. จากจุดเริ่มต้นและห้ามแตะต้องมันหลังจากไฟเขียวสว่างขึ้น พวกเขาคาดว่าจะยังคงเป็นเครื่องเขียนจนกว่าเทปจะถูกยกขึ้น
ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามหากผู้ขับขี่ไม่ปฏิบัติตามจะถือว่าเป็นการออกสตาร์ทที่ผิดพลาดและผู้ขับขี่จะถูกลงโทษ การแข่งขันเริ่มต้นด้วยการยกเทปเริ่มต้นที่ตรวจสอบโดยผู้ตัดสินการแข่งขันและผู้ขับขี่จะต้องเดินไปรอบ ๆ แทร็กในทิศทางทวนเข็มนาฬิกาโดยที่ล้อทั้งสองข้างจะไม่ออกนอกเขตแทร็กอย่างผิดกฎหมาย
วิธีการขับรถ
นักขี่มือใหม่ควรดูแลสิ่งต่อไปนี้อยู่เสมอ
ตำแหน่งล้อ
ล้อหลังควรอยู่ตรงกลางหรือกลับจากจุดศูนย์กลางในช่องเพื่อปรับการยึดเกาะ หากตั้งล้อไปข้างหน้าจะส่งผลให้มีการบังคับที่ไม่ดี แต่ผู้ขับขี่จะได้รับแรงดึงมากขึ้น เพื่อให้เลี้ยวได้ง่ายขึ้นต้องตั้งวงล้อกลับด้านขวา แต่ส่งผลให้เกิดการหมุนมากขึ้น
ตำแหน่งขี่
ผู้ขับขี่หลายคนยืนบนที่วางเท้าด้วยเท้าขวาและแยกเท้าซ้ายออกจากกัน นี่เป็นอาการที่แย่ที่สุดเนื่องจากมีน้ำหนักมากที่เท้าขวาและแขนจะล้าเร็ว เพื่อให้การบังคับใช้ง่ายเท้าขวาจะต้องอยู่บนที่วางเท้าด้านขวาและสามารถเพิ่มหรือลดแรงกดที่เท้าซ้ายผ่านกล้ามเนื้อต้นขาขวาซึ่งสามารถวางบนอานด้านหน้าได้ ด้วยวิธีนี้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมและทรงตัวโดยใช้เท้าขวา
การควบคุมจักรยาน
ผู้ขับขี่ใหม่สามารถควบคุมจักรยานของตนในทางโค้งได้โดยการผ่อนคันเร่ง ในขณะที่ออกคันเร่งเขาต้องดูแลความเร็วซึ่งเขาสามารถควบคุมจักรยานบนทางโค้งได้ ทันทีที่ทางตรงมาถึงเขาต้องเหยียบคันเร่งซึ่งจะเหวี่ยงและหมุนล้อหลังโดยอัตโนมัติ
การจัดการกับสไลด์
เป็นอาการที่ล้อหลังยื่นออกมามากเกินไป สิ่งนี้ไม่สามารถแก้ไขได้โดยการปิดคันเร่งอย่างกะทันหัน ในสถานการณ์เช่นนี้ควรผลักจักรยานลงทางด้านซ้ายจะดีกว่าเว้นแต่จะอยู่บนพื้นแทนที่จะขึ้นไปด้านบนหรือหมุนไปรอบ ๆ เกือบ 180 องศาแล้วเหวี่ยงไปข้างหลัง
ผ่าน Slow Rider
นี่เป็นหนึ่งในสถานการณ์ที่ยากลำบากที่สุดในการเผชิญหน้า ในกรณีนี้ผู้ขับขี่จำเป็นต้องรีบวิ่งเข้าไปด้านใน แต่ถ้าพื้นที่น้อยเกินไปให้ข้ามเครื่องขึ้นไปเพื่อลดความเร็วจากนั้นตามด้วยผู้ขับขี่คนนั้นเว้นแต่จะสามารถผ่านได้อย่างง่ายดาย
การทำบัตรภายนอก
หากผู้ขับขี่กำลังจะแซงผู้ขับขี่ที่ช้าขณะออกจากจุดเลี้ยวเขาควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้เบียดเข้าไปในรั้ว สถานการณ์นี้สามารถหลีกเลี่ยงได้โดยการผ่อนคันเร่งหากมีเวลาหรือต้องข้ามเครื่องมากขึ้นก่อนที่ล้อหน้าจะเข้าสู่ช่องว่างระหว่างล้อหลังของผู้ขับขี่ที่ช้าและรั้วซึ่งจะขัดความเร็วเล็กน้อยเพื่อหลีกเลี่ยงการชน .
เมื่อผู้ขับขี่มั่นใจในการควบคุมอย่างเต็มที่แล้วให้รับน้ำหนักตัวกลับไปให้ไกลที่สุดเท่าที่เงื่อนไขจะอนุญาต จากนั้นพยายามให้ล้อตรงที่สุดในขณะที่มุ่งหน้าเพื่อออกจากวงเลี้ยวเพื่อให้ได้รับแรงฉุดสูงสุดระหว่างการเปิดคันเร่ง
วางจักรยานลง
หากผู้ขับขี่ต้องหยุดหรือชะลอจักรยานอย่างกะทันหันการวางจักรยานลงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด สถานการณ์นี้อาจเกิดขึ้นได้หากผู้ขับขี่ล้มลงและผู้ขับขี่ที่อยู่ข้างหลังเขาต้องหยุดหรือชะลอจักรยานอย่างกะทันหัน