Speedway - คู่มือฉบับย่อ

Speedway เป็นกีฬาแข่งรถมอเตอร์ไซค์ที่ท้าทายและหวาดเสียวมาก สนามแข่งรถเป็นทางดินรูปวงรี มอเตอร์ไซด์ถูกสร้างขึ้นเช่นเดียวกับจักรยานลากบางรุ่นซึ่งครอบคลุมด้วยส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมด พวกเขาเริ่มต้นด้วยโครงโลหะผสมเหล็กที่เบามากและให้ความสะดวกสบายกับผู้ขับขี่ด้วยระบบกันสะเทือนหน้าน้อยมากและไม่มีระบบกันสะเทือนด้านหลัง

ผู้ขับขี่หกคนแข่งขันกันล้อต่อล้อในการแข่งรถมอเตอร์ไซด์นี้ นักขี่จักรยานทุกคนเริ่มต้นจากตำแหน่งเดียวกันและแข่งขันกันเพื่อเป็นคนแรกที่ข้ามเส้นชัย ผู้ชมสามารถมองเห็นสนามแข่งรถสปีดเวย์ได้อย่างชัดเจนและค่อนข้างชัดเจนว่าผู้ขับขี่คนใดนำหน้าและขยับขึ้น

ประวัติศาสตร์

วันที่และสถานที่ที่เกมเริ่มต้นไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด แต่มีหลักฐานที่แสดงให้เห็นว่าการแข่งขันสปีดเวย์เริ่มต้นก่อนสงครามโลกครั้งที่ 1 การประชุมครั้งแรกสำหรับการแข่งขันสปีดเวย์จัดขึ้นในสหราชอาณาจักรเมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2471 เพื่อจัดแสดงจักรยานที่ไม่มีเบรก จักรยานเหล่านี้มีมุมรอบด้านกว้างสำหรับสิ่งสกปรกหลวม ๆ

สนามกีฬาโอลิมปิกแห่งกลาสโกว์เนลสันเป็นสักขีพยานในการแข่งขัน Proto Speedway ครั้งแรกเมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2471 การแข่งรถสปีดเวย์จัดขึ้นก่อนหน้านี้บนสนามแข่ง ในออสเตรเลียแทร็กมีระยะห่างจากลู่แสดง½ไมล์ซึ่งอยู่ใกล้กับ 520m เช่น Claremont Speedway ในเพิร์ ธ และ 509m เช่น Sydney Showground

ประเทศที่เข้าร่วม

ส่วนใหญ่เป็นประเทศในยุโรปเข้าร่วมการแข่งรถสปีดเวย์ FIM อนุญาตให้หน่วยงานที่กำกับดูแลในแต่ละประเทศสำหรับระบบลีกปฏิบัติการ ระบบลีกจะมาพร้อมกับการแข่งขันบอลถ้วยอย่างน้อยหนึ่งรายการในเกือบทุกประเทศ ด้านล่างนี้เป็นรายชื่อประเทศที่เข้าร่วมการแข่งรถ Speedway

International Speedway Championship จัดขึ้นทุกปีในประเทศต่างๆ บางประเทศที่เข้าร่วมในสปีดเวย์ ได้แก่ สหรัฐอเมริกาฟินแลนด์เยอรมนีอังกฤษฮังการีอิตาลีโปแลนด์รัสเซียสวีเดนเดนมาร์กออสเตรเลียและบัลแกเรีย

สปีดเวย์กรังด์ปรีซ์ (SGP) จัดขึ้นตั้งแต่ปี 1995 ประเทศเหล่านี้มีลีกมากมายตลอดทั้งฤดูกาลของสปีดเวย์ ฤดูกาลนี้เริ่มตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงเดือนตุลาคม ในประเทศเล็ก ๆ ผู้ขับขี่จะเข้าร่วมในฐานะผู้จับเวลาและมีงานที่สอง

เกมนี้ค่อนข้างง่ายและผู้ขับขี่ที่ข้ามเส้นชัยก่อนถือเป็นผู้ชนะ ความสวยงามของเกมอยู่ที่ความท้าทายมากมายที่ผู้ขับขี่ต้องเผชิญ

นี่คือกีฬารถจักรยานยนต์ซึ่งมีผู้ขับขี่สูงสุดหกคนที่เข้าร่วมในรอบสี่รอบทวนเข็มนาฬิกาของวงจรวงรี รถจักรยานยนต์เหล่านี้มีเกียร์เดียวและไม่มีเบรก โดยปกติรางจะเป็นวงรีแบนและเต็มไปด้วยดินหินดินดานหรือโดโลไมต์ เพลงเหล่านี้สามารถพบเห็นได้ในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์

ติดตาม

ลู่วิ่งของสปีดเวย์เป็นรูปวงรีและกฎของการก่อสร้างทำโดย Federation Internationale de Motorcyclisme (FIM) แทร็กประกอบด้วยสองส่วนตรงซึ่งเชื่อมต่อด้วยวงกลมสองวง ความยาวของแทร็กอาจอยู่ระหว่าง 260 ม. ถึง 425 ม. การไล่ระดับสีต้องไม่เกิน 5% ในส่วนตรงและ 10% ที่ส่วนโค้ง นอกจากนี้ควรมีความคงที่ตั้งแต่ขอบด้านในจนถึงรั้วนิรภัย

ความกว้างของแทร็กคือ 10 เมตรในส่วนตรงและ 14 เมตรเมื่อโค้งงอ หนึ่งในส่วนตรงมีเครื่องหมายสีขาวซึ่งแบ่งออกเป็นสี่ส่วนเท่า ๆ กันเรียกว่าgates. จากเครื่องหมายสีขาวนี้นักแข่งจะเริ่มการแข่งขันและขับจักรยานไปในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา

รถจักรยานยนต์

FIM ยังได้กำหนดกฎเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ที่จะใช้ในการแข่งขัน ก่อนหน้านี้จักรยานประกอบด้วยเครื่องยนต์ตั้งตรง แต่ปัจจุบันมีการใช้จักรยานแบบ laydown เป็นเวลาหลายวันเนื่องจากใช้งานง่าย ไม่มีเบรกในจักรยานและในการเริ่มการแข่งขันและปล่อยจักรยานจะใช้คลัตช์ เชื้อเพลิงที่ใช้ในจักรยานคือเมทานอลซึ่งจะเพิ่มอัตราส่วนกำลังอัด สิ่งนี้ให้กำลังกับเครื่องยนต์ซึ่งเพิ่มความเร็วได้ถึง 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ต้องตรวจสอบเกณฑ์ต่อไปนี้สำหรับจักรยานที่จะใช้ในการแข่งขัน -

• ความจุควรเป็น 500cc.

• ต้องมีเครื่องยนต์สูบเดียวสี่จังหวะพร้อมคาร์บูเรเตอร์และหัวเทียน

• ต้องติดตั้งเครื่องดูดฝุ่น

• ควรติดตั้งเครื่องระงับเสียงเพื่อลดเสียงรบกวน

• ความกว้างของแฮนด์บาร์ต้องอยู่ระหว่าง 650 มม. ถึง 850 มม.

ความเร็ว

ความยาวของแทร็กอยู่ระหว่าง 260 ม. ถึง 425 ม. และผู้ขับขี่สามารถครอบคลุมสี่รอบได้ภายในหนึ่งนาที ในทางตรงความเร็วสามารถเข้าถึงได้ถึง 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ในทางโค้งความเร็วจะช้าลงซึ่งจะลดค่าเฉลี่ยลง หากผู้ขับขี่เริ่มการแข่งขันอย่างถูกต้องเขาก็จะได้เปรียบเหนือนักแข่งคนอื่น ๆ ผู้ขับขี่ที่พบส่วนที่จับได้จะได้รับความเร็วมากขึ้น

จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ต่อไปนี้ขณะแข่งในสปีดเวย์ -

Leathers- อนุญาตให้สวมชุดหนังเพียงชิ้นเดียวและไม่อนุญาตให้สวมเสื้อแจ็คเก็ตและกางเกงขายาวร่วมกันในการแข่งขัน ทำหน้าที่ป้องกันความผิดพลาด

Helmet- นักแข่งจากทีมต่าง ๆ สวมหมวกกันน็อคที่มีสีต่างกัน ไม่แนะนำให้ซื้อหมวกกันน็อคมือสอง

Body Armour - Body Armour ทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันโดยการดูดซับความร้อนจากผลกระทบของการกดติดตาม

Gloves - ผู้ขับขี่ควรสวมถุงมือที่ทำจากโนเม็กซ์และหนังเพื่อป้องกันมือของพวกเขาและให้การยึดเกาะที่เหมาะสม

Knee Sliders - ขอแนะนำอย่างยิ่งให้สวมใส่หลาย ๆ ครั้งที่หนังสำหรับแข่งขันสัมผัสกับตัวยึดแบบสัมผัสที่หัวเข่าพร้อมที่จะติดแถบเลื่อน

Motorcycle Boots- แนะนำให้สวมรองเท้าบูทหนังคุณภาพดีที่มีความสูง 200 มม. เสมอสำหรับคู่ที่ใช้งานง่ายขณะขับรถ

CE Mark- แสดงว่าเสื้อผ้าเป็นไปตามกฎและระเบียบที่วางไว้ เป็นเพียงเครื่องหมายเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่มีอุปกรณ์นิรภัยที่ดีที่สุดและไม่ใช่เรื่องใหญ่หากผู้ขับขี่ไม่มีเครื่องหมายนี้

Identification Disc- สิ่งสำคัญคือต้องสวมใส่แผ่นดิสก์แสดงตัวขณะฝึกซ้อมและแข่งรถ มีรายละเอียดที่สมบูรณ์ของคุณ

การแข่งขันเริ่มต้นด้วยผู้ขับขี่สี่คนแข่งกันสี่รอบจากจุดเริ่มต้น แต่ละคนสวมหมวกกันน็อกที่มีสีต่างกัน โดยทั่วไปในการแข่งขันประเภททีมสีแดงและสีน้ำเงินหมายถึงผู้ขับขี่ทีมเหย้าสีขาวและสีเหลือง / ดำหมายถึงผู้ขับขี่ที่มาเยือน พื้นที่เริ่มต้นแบ่งออกเป็น 4 ส่วนเท่า ๆ กัน / กริด

ผู้ขับขี่จากแต่ละทีมจะต้องเข้ารับตำแหน่งในกริดของตน ในที่นี้สียังแสดงถึงตำแหน่งเริ่มต้นในแต่ละเหตุการณ์ สีแดงเริ่มจากประตู 1 สีน้ำเงินจากประตู 2 สีขาวจากประตู 3 และสีเหลือง / ดำจากประตู 4 ผู้ขับขี่ควรเต็มใจที่จะซื้อจักรยานด้วยตัวเองโดยไม่ต้องมีใครช่วยเหลือ

นักแข่งทุกคนจะต้องแสดงตัวที่เส้นสตาร์ทภายในระยะเวลาที่เหมาะสมมิฉะนั้นจะถูกตัดสิทธิ์ ประตูสตาร์ทมีเทปสองเทปขึ้นไปพาดผ่านเส้นสตาร์ท ผู้ขับขี่ทุกคนต้องอยู่ในตำแหน่งภายใน 10 ซม. จากจุดเริ่มต้นและห้ามแตะต้องมันหลังจากไฟเขียวสว่างขึ้น พวกเขาคาดว่าจะยังคงเป็นเครื่องเขียนจนกว่าเทปจะถูกยกขึ้น

ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามหากผู้ขับขี่ไม่ปฏิบัติตามจะถือว่าเป็นการออกสตาร์ทที่ผิดพลาดและผู้ขับขี่จะถูกลงโทษ การแข่งขันเริ่มต้นด้วยการยกเทปเริ่มต้นที่ตรวจสอบโดยผู้ตัดสินการแข่งขันและผู้ขับขี่จะต้องเดินไปรอบ ๆ แทร็กในทิศทางทวนเข็มนาฬิกาโดยที่ล้อทั้งสองข้างจะไม่ออกนอกเขตแทร็กอย่างผิดกฎหมาย

วิธีการขับรถ

นักขี่มือใหม่ควรดูแลสิ่งต่อไปนี้อยู่เสมอ

ตำแหน่งล้อ

ล้อหลังควรอยู่ตรงกลางหรือกลับจากจุดศูนย์กลางในช่องเพื่อปรับการยึดเกาะ หากตั้งล้อไปข้างหน้าจะส่งผลให้มีการบังคับที่ไม่ดี แต่ผู้ขับขี่จะได้รับแรงดึงมากขึ้น เพื่อให้เลี้ยวได้ง่ายขึ้นต้องตั้งวงล้อกลับด้านขวา แต่ส่งผลให้เกิดการหมุนมากขึ้น

ตำแหน่งขี่

ผู้ขับขี่หลายคนยืนบนที่วางเท้าด้วยเท้าขวาและแยกเท้าซ้ายออกจากกัน นี่เป็นอาการที่แย่ที่สุดเนื่องจากมีน้ำหนักมากที่เท้าขวาและแขนจะล้าเร็ว เพื่อให้การบังคับใช้ง่ายเท้าขวาจะต้องอยู่บนที่วางเท้าด้านขวาและสามารถเพิ่มหรือลดแรงกดที่เท้าซ้ายผ่านกล้ามเนื้อต้นขาขวาซึ่งสามารถวางบนอานด้านหน้าได้ ด้วยวิธีนี้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมและทรงตัวโดยใช้เท้าขวา

การควบคุมจักรยาน

ผู้ขับขี่ใหม่สามารถควบคุมจักรยานของตนในทางโค้งได้โดยการผ่อนคันเร่ง ในขณะที่ออกคันเร่งเขาต้องดูแลความเร็วซึ่งเขาสามารถควบคุมจักรยานบนทางโค้งได้ ทันทีที่ทางตรงมาถึงเขาต้องเหยียบคันเร่งซึ่งจะเหวี่ยงและหมุนล้อหลังโดยอัตโนมัติ

การจัดการกับสไลด์

เป็นอาการที่ล้อหลังยื่นออกมามากเกินไป สิ่งนี้ไม่สามารถแก้ไขได้โดยการปิดคันเร่งอย่างกะทันหัน ในสถานการณ์เช่นนี้ควรผลักจักรยานลงทางด้านซ้ายจะดีกว่าเว้นแต่จะอยู่บนพื้นแทนที่จะขึ้นไปด้านบนหรือหมุนไปรอบ ๆ เกือบ 180 องศาแล้วเหวี่ยงไปข้างหลัง

ผ่าน Slow Rider

นี่เป็นหนึ่งในสถานการณ์ที่ยากลำบากที่สุดในการเผชิญหน้า ในกรณีนี้ผู้ขับขี่จำเป็นต้องรีบวิ่งเข้าไปด้านใน แต่ถ้าพื้นที่น้อยเกินไปให้ข้ามเครื่องขึ้นไปเพื่อลดความเร็วจากนั้นตามด้วยผู้ขับขี่คนนั้นเว้นแต่จะสามารถผ่านได้อย่างง่ายดาย

การทำบัตรภายนอก

หากผู้ขับขี่กำลังจะแซงผู้ขับขี่ที่ช้าขณะออกจากจุดเลี้ยวเขาควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้เบียดเข้าไปในรั้ว สถานการณ์นี้สามารถหลีกเลี่ยงได้โดยการผ่อนคันเร่งหากมีเวลาหรือต้องข้ามเครื่องมากขึ้นก่อนที่ล้อหน้าจะเข้าสู่ช่องว่างระหว่างล้อหลังของผู้ขับขี่ที่ช้าและรั้วซึ่งจะขัดความเร็วเล็กน้อยเพื่อหลีกเลี่ยงการชน .

เมื่อผู้ขับขี่มั่นใจในการควบคุมอย่างเต็มที่แล้วให้รับน้ำหนักตัวกลับไปให้ไกลที่สุดเท่าที่เงื่อนไขจะอนุญาต จากนั้นพยายามให้ล้อตรงที่สุดในขณะที่มุ่งหน้าเพื่อออกจากวงเลี้ยวเพื่อให้ได้รับแรงฉุดสูงสุดระหว่างการเปิดคันเร่ง

วางจักรยานลง

หากผู้ขับขี่ต้องหยุดหรือชะลอจักรยานอย่างกะทันหันการวางจักรยานลงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด สถานการณ์นี้อาจเกิดขึ้นได้หากผู้ขับขี่ล้มลงและผู้ขับขี่ที่อยู่ข้างหลังเขาต้องหยุดหรือชะลอจักรยานอย่างกะทันหัน

กฎสำหรับชุดมอเตอร์ไซด์สปีดจัดทำโดย FIM กฎเหล่านี้กล่าวถึงแนวทางปฏิบัติสำหรับผู้ขับขี่ข้อกำหนดในการติดตามขอบเขตข้อควรระวังด้านความปลอดภัยและสิ่งอื่น ๆ ทั้งหมด กฎของการแข่งรถสปีดมีดังนี้ -

• ทุกทีมเป็นตัวแทนของนักแข่งสี่คนที่มีสีหมวกกันน็อคที่แตกต่างกัน

• แต่ละรอบมี 20 ไดรฟ์ ผู้ขับขี่แต่ละคนถูกกำหนดให้แข่งขันในห้าไดรฟ์และตอบโต้ผู้ขับขี่คนอื่น ๆ ในระหว่างการประชุม

• ทีมที่ชนะสามแต้มจะชนะก heat (การแข่งขันเรียกว่าฮีต) หนึ่งคะแนนสองแต้มจบอันดับสองและอีกหนึ่งแต้มสำหรับการจบอันดับที่สาม

• เมื่อทีมขาดหกแต้มตามหลังผู้นำพวกเขาจะได้รับอนุญาตให้เปลี่ยนตัวตามยุทธวิธี

• ทุกทีมสามารถมีโจ๊กเกอร์ได้หนึ่งคนหากพวกเขาล้าหลังหกคะแนนตามหลังผู้นำ ไม่อนุญาตให้ใช้โจ๊กเกอร์ในช่วงฮีต 17-20 ยังคงเป็นทางเลือกทางยุทธวิธี

• ความร้อนสี่ครั้งสุดท้ายได้รับการเสนอชื่อโดยผู้จัดการทีมของพวกเขา

• หากเสมอกันผู้ชนะจะถูกตัดสินโดยผู้ที่เข้าเส้นชัยเป็นที่หนึ่งก่อน หากการเสมอกันยังคงมีอยู่ดังนั้นหมัดเด็ดอันดับสองอันดับที่สามจะถูกกำหนดและกระบวนการจะดำเนินต่อไปจนกว่าจะมีแชมเปี้ยนเพียงคนเดียว

การแข่งขันชิงแชมป์สปีดเวย์อย่างเป็นทางการครั้งแรกจัดขึ้นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2479 FIM Speedway Grand Prix เริ่มต้นในปี 1995 โดยระบบการให้คะแนนจะขึ้นอยู่กับผลงานโดยรวมของผู้ขับขี่แต่ละคน บางส่วนของการแข่งขันชิงแชมป์สปีดที่สำคัญมีดังนี้ -

• สปีดเวย์เวิลด์คัพ

• กรังปรีซ์

• แชมป์โลกสปีดเวย์บุคคล

• Round Robin Tournament

• โปรมาสด้าแชมเปี้ยนชิพ

แชมป์เปี้ยน

สปีดเวย์เป็นกีฬาผจญภัยที่นักขี่จักรยานแข่งกันเพื่อให้ผ่านรอบและชนะการแข่งขัน แชมป์เปี้ยนสปีดบางคนมีดังนี้ -

ไทวอฟฟินเดน

Tai Woffinden เป็นนักแข่งรถสปีดเวย์จากอังกฤษ พ่อแม่ของเขาย้ายไปอยู่ที่ออสเตรเลียในปี 1994 และอาชีพสปีดของเขาเริ่มต้นที่เพิร์ ธ ในปี 2549 เขาได้รับรางวัล Western Australian Under 16 ตำแหน่ง ในปีเดียวกันเขาเข้าร่วมทีม Scunthorpe Scorpions ของอังกฤษและเข้าร่วมใน Conference League และได้รับรางวัลชนะเลิศ

ในปี 2550 เขามีส่วนร่วมในการประชุมลีกอีกครั้งโดยเป็นส่วนหนึ่งของทีมเดียวกันและได้รับรางวัลชนะเลิศ ในปีเดียวกันเขามีส่วนร่วมใน British Under 18 Championship และคว้าแชมป์มาได้ ในปี 2008 เขาได้รับรางวัล British Under 21 Championship ในปี 2013 และ 2015 เขาได้รับรางวัล Speedway Grand Prix Championships

เกร็กแฮนค็อก

Greg Hancock เป็นนักแข่งรถสปีดเวย์จากอเมริกา ในช่วงเริ่มต้นอาชีพของเขาเขามาที่สหราชอาณาจักรเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันนิทรรศการ

ในปี 1992 เขาได้รับรางวัลเหรียญทองมากมายใน World Pairs และ World Team Cup สปีดเวย์กรังด์ปรีซ์เริ่มต้นในปี 1995 และเกร็กเข้าร่วมและได้อันดับที่สี่

ในปี 1996 เขาได้รับรางวัลเหรียญทองแดงในการแข่งขันชิงแชมป์เดียวกัน ในปี 1997 เขาเข้าร่วมการแข่งขัน World Title และ Elite League Riders 'Championship ในปี 2000 เขาได้รับรางวัล Speedway Grand Prix ครั้งแรก

คริสโฮลเดอร์

Chris Holder เป็นนักแข่งรถสปีดเวย์จากออสเตรเลียซึ่งเริ่มอาชีพของเขากับทีม Isle of Wight Islanders แห่งสหราชอาณาจักร ในปี 2550 เขากลายเป็นสมาชิกของ Atlas Wroclaw และเข้าร่วมในลีก Speedway Ekstraliga ในปีเดียวกันเขาคว้าแชมป์ลีก Allsvenskan ของสวีเดน

ในปี 2008 และ 2009 เขาได้รับรางวัลลีก Eliteserien ของสวีเดน ในปี 2550 และ 2551 โฮลเดอร์มีส่วนร่วมในฟุตบอลโลก ในปี 2008 เขาชนะการแข่งขันชิงแชมป์ออสเตรเลีย ในเดือนมกราคม 2004 เขาได้รับรางวัล Australian Championship เจ้าของรางวัลยังได้รับรางวัล Speedway Grand Prix ในปี 2010 และ 2012

Tomasz Gollob

Tomasz Gollob เป็นนักแข่งรถสปีดเวย์จากโปแลนด์ซึ่งส่วนใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของสโมสร Bydgoszcz เขาชนะการแข่งขันประเภทบุคคลของโปแลนด์แปดครั้งระหว่างปี 2535 ถึง 2552

เขายังได้รับรางวัลโปแลนด์แชมป์ปารีสสิบครั้ง นอกจากนี้เขายังได้รับรางวัล Polish Grand Prix แปดครั้ง

Gollob ได้รับรางวัล Jack Young Solo Championship ซึ่งจัดขึ้นทุกปีเพื่อรำลึกถึง Jack Young ในปี 1996 เขาได้รับรางวัล World Team Cup และ World Cup ในปี 2005, 2007, 2009, 2011 และ 2012

Jason Crump

Jason Crump เป็นนักแข่งรถสปีดเวย์ชาวออสเตรเลียที่ชนะการแข่งขัน Speedway World Championships ถึง 3 ครั้ง นอกจากนี้เขายังคว้าแชมป์ฟุตบอลโลกและแชมป์โลกรุ่นอายุไม่เกิน 21 ปี ในช่วงเริ่มต้นอาชีพของเขา Crump ได้รับรางวัล Australian Under 16 Champion ในปี 1990 ในปี 1995 เขาได้รับรางวัล Gosford Speedway Championship ร่วมกับพ่อของเขา ในปีเดียวกันนั้นมีการเปิดตัวกรังด์ปรีซ์และเขาเข้าร่วม แต่ไม่สามารถได้รับเหรียญใด ๆ

ในปีเดียวกันเขาคว้าแชมป์โลกครั้งแรก เขาคว้าแชมป์กรังด์ปรีซ์ครั้งแรกในปี 2539 ในปี 2542 เขาชนะการแข่งขันฟุตบอลโลกทีมและในปี 2544 และ 2545 เขาได้รับรางวัลฟุตบอลโลกสปีดเวย์ ในปีต่อ ๆ มาเขาได้รับรางวัล World Championships และ Grand Prix Series มากมาย