İskandinav Kombine - Nasıl Oynanır?
Şimdiye kadar kayakla atlamanın temel mekaniklerini anladık. Şimdi adım adım prosedürle bu sporu nasıl oynayacağınızı öğrenmenin zamanı geldi.
Kendin giy
Bu başlangıç kısmı, ancak basit ama yeni başlayanlar genellikle süreci hatırlamakta zorlanıyorlar. Oyuncu, botunu mükemmel bir şekilde bağlamaya koymalıdır ve en önemli gerçek, oyuncunun botunun eğilme açısının ve kayağın aynı olduğundan emin olması gerektiğidir.
Bağlamanın ön kısmıyla ilgili olarak, oyuncunun ciltleme dudağını botun ayak parmağına kaydırması gerekir. Güvenlik sorunları için kayakçının botun topuğunu hizalaması ve bağın arkası ile birlikte topuk kısmına indirmesi gerekir.
Bağlama klipslerini bacakların üzerine sıkmak için, kayakçının topuğu olabildiğince topuk kabına doğru itmesi gerekir. Kayakçı kayağı bir kez giydiğinde, aşağıdaki gerçeklere dikkat etmelidir:
Kayağın hareket ederken sürtünmeyi azaltmak için eğim boyunca uzanması gerekir.
Herhangi bir yere kaymadan, kayakçı yana doğru durmalıdır.
Kayak botunun altında herhangi bir yabancı kar parçacığı varsa, oyuncu harekete başlamadan önce onu kaldırmalıdır.
Kayakları Ertelemek
Sürece girmeden önce ilk nokta, oyuncunun sabit bir yolda durması gerektiğidir. O sırada yana doğru hareket etmemelidir. Kramponun topuğundan çıkmak için oyuncunun bağın arkasında bulunan topuk kolunu itmesi gerekir.
Bu işlemden sonra, topuk çanağının yukarı doğru bir dönüşü gerçekleşecek ve bu, kayak botunun topuğunun serbest kalmasına neden olacaktır. Oyuncunun botunu çıkarması çok kolay olacak.
Düz Çizgide Seyahat
Snowploughdüz bir hat üzerinde seyahat etme yöntemidir. Eğim durumunda, oyuncu hızı üzerinde kontrole sahip olabilir ancak yönü kontrol edemez.
Kar küreme yapmak için oyuncunun, oyuncunun uçları minimum 10 cm mesafede kalacak şekilde bir V şekli boyunca kayması gerekir. Bu pozisyonun arkasındaki temel düşünce, herhangi iki kayakçının birbiriyle çarpışmasını veya birbirinin üzerinden geçmesini önlemektir.
Bu tür bir pozisyon, seyahat ederken fren görevi gördüğünden oyuncular için çok önemlidir. Kayak uçlarına olan mesafe ne kadar fazlaysa, frenleme hareketi ve gövdenin dengeli bakımı o kadar fazla olacaktır.
Burada teknik olarak kayakçı düz bir hat yolunda ilerliyor, ancak kayakları direnç oluşturacak şekilde çapraz bir şekilde yan yana diziliyor.
Sırayla al
Daha önce hız kontrolü hakkında bilgi edinmek için kar küreme makinesi hakkında konuşmuştuk. Şimdi, değişen yön metodolojisini bize bildirecek olan kar aracı hakkında tartışacağız.
Kayakçı, kayaklarını V şeklinde ve sağ kayak sol tarafa, sol kayak sağ tarafa gitmeye çalışacak şekilde yerleştirmelidir. Kayakçı, vücudunun ağırlığını kayaklar üzerinde eşit bir şekilde dağıtmalı ve yönünü değiştirmek istediği kayakta kendisini daha fazla hizalamaya çalışmalıdır.
Bunun nedeni, bir kayakta daha fazla ağırlık, bunun altında düşük dirençli bir yol oluşturması ve kayakçının dönüş yaparken çok kolay seyahat etmesidir. Bunun temel formülü, eğer oyuncu sağa dönmek istiyorsa, sola daha fazla ağırlık uygulamak ve sola dönmek istiyorsa, o zaman sağına daha fazla ağırlık uygulamak zorunda olmasıdır.
Yüksekliğe kadar hareket ettirin
Oyuncu veya kayakçı geri düşerse, oradan yukarı çıkmak için öncelikle kendini kayakların yan tarafına getirmesi gerekir. Kayakçı kendini kayaklara olabildiğince yaklaştırmalı ve sonra dizlerini itip ayağa kalkmaya çalışmalıdır.
Kayakçının ayağa kalkması için gerçekten en büyük sınırına kadar kendini zorlaması gerekiyor. Bu yüzden oyuncunun ağırlığını ileri kayağın botuna getirmesi gerekir.
Kayakçı, yokuş aşağı kollarını çapraz olarak kayak botunun üzerine ve üzerine yerleştirmeli ve yokuş yukarı kolu yokuş yukarı kayağa çok yakın olmalıdır. Kayakçının ayakları üzerinde tekrar ayağa kalkabilmesi için, kayakçı yokuş yukarı koluyla itmelidir. Bu sırada oyuncunun yokuş aşağı kolu çömelmiş pozisyonda olmalıdır, çünkü bu ona derhal ve güvenli bir şekilde orijinal pozisyonuna geri dönmesine büyük ölçüde yardımcı olacaktır.