Cách cạnh tranh trong các cuộc đua xe đạp
Cuộc thi Đua xe đạp bắt đầu khi tất cả những người đi xe đạp tập hợp tại điểm xuất phát. Các chức vô địch này được tổ chức ở các hình thức khác nhau như một giải đấu hoặc một chuỗi nơi một đội hoặc cá nhân người đi xe đạp có thể tham gia.
Sẵn sàng
Cuộc đua đường trường bắt đầu khi tất cả các tay đua và giám đốc thể thao của họ tập trung tại điểm xuất phát để ký vào tờ xuất phát. Những người đi xe đạp vào vị trí tương ứng của họ tại vạch xuất phát 15 phút trước khi bắt đầu cuộc đua, các cảnh báo được đưa ra trước khi bắt đầu và khi “treo cờ” cuộc đua bắt đầu.
Các nhà tổ chức sự kiện đặt các tấm bảng cố định có đánh dấu khoảng cách cho biết km hoặc vòng đua. Lý tưởng nhất là các điểm đánh dấu bắt đầu từ “Kilômét 0” tại điểm xuất phát thực và bảng được cập nhật năm dấu khoảng cách đầu tiên. Sau đó, khi cuộc đua đã hoàn thành một nửa, khoảng cách từ vạch đích cần đạt được sẽ được đánh dấu trên bảng để dễ hiểu.
Nhìn sơ qua về cuộc đua
Cuộc đua xe đạp đường trường thường được gọi là cuộc đua bàn đạp vì người lái không thể rời tay khỏi thanh điều khiển và phải tiếp tục đạp. Môn thể thao đua xe đạp không tuân theo bất kỳ hình thức trò chơi đua xe điển hình nào như hiệp, vòng hoặc giai đoạn mà chỉ tiếp tục cuộc đua cho đến khi về đích.
Không có quy tắc nghiêm ngặt nào áp dụng cho người đi xe đạp trong môn thể thao này mà chỉ là đạp xe với cơ chế khí động học. Các tay đua thường thoải mái và đạp xe với tốc độ chậm khi cuộc đua bắt đầu nhưng chỉ trong một phần ba cuối của cuộc đua, công việc của chặng đua bắt đầu và các tay đua thực hiện các bước di chuyển chiến lược và giành chiến thắng trước đối thủ. Người chiến thắng được tuyên bố khi người đi xe đạp cụ thể đó vượt qua vạch đích trước khi các đối thủ khác mất ít thời gian hơn để hoàn thành tổng quãng đường đua.
Quy tắc đi xe đạp
Cuộc đua xe đạp được tiến hành trên đường mở, đường kín và đường đua. Các quy tắc của môn thể thao hầu hết giống nhau trong tất cả các loại vòng đua. Các quy tắc đạp xe được UCI xác định và quy định cho các tay đua được liệt kê dưới đây:
Bike gearing rules - Các tay đua trước khi bắt đầu cuộc đua nên kiểm tra thiết bị của xe đạp và trưởng đoàn kiểm tra xe đạp của người lái có đáp ứng các tiêu chuẩn mà UCI đề cập hay không.
Race course rules- Người đua phải biết chính xác lộ trình của đường đua nếu đó là cuộc thi đua xe đạp đường trường và tại bất kỳ thời điểm nào trong suốt cuộc đua cho đến khi về đích, người đi xe đạp không được đi chệch đường đua. Trong trường hợp có bất kỳ sự sai lệch nào của đường đua, tay đua sẽ bị rút khỏi cuộc đua. Thông thường, cuộc đua được tổ chức trên những chặng đường đầy thử thách với những khúc quanh và khúc cua cho đến 200 mét cuối cùng. 200 mét cuối cùng tính từ vạch đích sẽ không gặp rắc rối khi không có bất kỳ ngã rẽ và khúc cua nào để giúp tay đua tiến nhanh hơn về đích.
Positioning of the Rider- Trong đua xe đạp, quy tắc quan trọng nhất của đua đường trường là người lái không bao giờ được rời tay khỏi thanh điều khiển của vòng đua. Vị trí gài, cẳng tay của tay đua khi giữ thanh điều khiển phải song song với mặt đất trong toàn bộ cuộc đua. Tay đua nào có xu hướng bỏ tay khỏi thanh điều khiển trong cuộc đua sẽ bị trọng tài phạt. Để duy trì chuyển động khí động học của chu kỳ, người lái cần duy trì tư thế yên cao, cẳng tay song song với mặt đất và gập lưng về phía trước với đầu hướng ra đường ở một vị trí góc dốc được gọi là tư thế gài.
Speed of the Rider- Những người đi xe đạp có kinh nghiệm phát triển kỹ năng xử lý xe đạp tốt để đi xe đạp với tốc độ cao mặc dù những người đi xe đạp khác đang ở gần trong đường ray hoặc vòng đua. Một tay đua cá nhân có thể đạp xe với vận tốc 110km / h trong suốt cuộc đua đường trường và trong khi vòng tua máy và xuống vị trí sẽ duy trì tốc độ dao động từ 60 đến 80 km / h.
Free Lap Rule- Đối với các cuộc đua xe đạp mạch kín và đua xe đạp đường đua, khoảng cách của cuộc đua được tính bằng số vòng. Các đối thủ cạnh tranh nên bao quát khoảng cách cuộc đua mặc dù có rủi ro hoặc tai nạn trong cuộc đua. Nếu tay đua bị thương nhẹ thì vẫn đủ điều kiện tham gia cuộc đua theo khả năng của mình. Trong trường hợp đó, chánh án tuyên bố cấp một hoặc hai vòng đua miễn phí cho người lái. Trong một số cuộc đua xe đạp, ban tổ chức tuyên bố trước cuộc đua là “Không vòng đua tự do” và bất chấp rủi ro hoặc tai nạn, bất kỳ tay đua nào sẽ hoàn thành cuộc đua.
Drafting- Chiến thuật đua trong đó một tay đua giảm nỗ lực đạp chỉ bằng cách theo sau người lái khác phía trước. Thông thường, một người hoặc nhóm người đi xe đạp chính sẽ được theo sau bởi các tay đua khác để tiết kiệm công sức và sức lực của họ trong chuyển động đạp xe về phía trước. Tuy nhiên, phác thảo không được phép trong Đường mòn thời gian nhưng được phép trong các định dạng đua khác.
Breaks- Đây là một kỹ thuật đua khác trong đó một nhóm tương đối nhỏ các tay đua phá vỡ đường đua để có lợi thế chiến thắng. Ra khỏi nhóm break bằng cách tấn công và chặn người chạy nước rút thường kết thúc cuộc đua trước.
Finish line - Vạch kết thúc vuông góc với đường đua được đánh dấu ở cuối khoảng cách đã định trên đường bằng màu đen, có chiều rộng lý tưởng là 4 đến 6 cm để người lái có thể nhìn thấy vạch.
Finish of the Race- Một tay đua được cho là kết thúc cuộc đua xe đạp của mình khi mũi trước của xe đạp của người đó vượt qua vạch đích. Các giám khảo vòng quay lưu ý xếp hạng của người đi xe đạp theo thứ tự về đích.
Các loại Riders
Các cuộc đua xe đạp được tổ chức theo các hình thức khác nhau và các tay đua có những điểm mạnh và điểm yếu riêng trong việc đạp xe trong một cuộc đua. Tùy thuộc vào kỹ năng đi xe đạp của họ, các tay đua có xu hướng chọn một hình thức đua phù hợp với bộ kỹ năng của họ. Các tay đua được phân loại như sau:
Sprinter - Một loại tay đua có thể kết thúc cuộc đua bằng cách tăng tốc đến tốc độ cao và vượt ra ngoài trong khi về đích.
Climbing Specialist - Người leo núi có thể duy trì tốc độ tốt ngay cả khi đang ngồi trên mặt phẳng nghiêng và tạo ra lợi thế khí động học để đua trên đường nghiêng.
Time Trialist- Loại tay đua này có thể chạy với tốc độ cao trong thời gian dài hơn và có thể cải thiện thành tích của anh ta trong cuộc đua. Thông thường Người thử thời gian được đào tạo đặc biệt để cạnh tranh với thời gian.
All-rounder- Tay đua xuất sắc với tư cách là người leo núi, chạy nước rút và người thử thời gian được cho là người giỏi toàn diện. Những tay đua này được chọn làm trưởng nhóm cho một đội trong các chặng đua.