Gymkhana Grid - Hướng dẫn nhanh

Ken Block được coi là cha đẻ của Gymkhana Grid, người có video lái xe lan truyền trên Internet và tạo được sự quan tâm lớn của công chúng. Cách lái xe của anh ấy đã tạo ra một số tiêu chuẩn hiện đại khiến môn thể thao này trở nên phổ biến hơn. Trình tự lái xe được xác định trước ở đây. Người lái xe phải nhớ trôi dạt và thực hiện cho phù hợp.

Mục tiêu của môn thể thao này là đua với những chiếc xe khác trên sân với tốc độ được xác định trước và kế hoạch thể thao. Những chiếc xe phải được trang bị sức ngựa cao và người lái phải đủ nhanh nhạy để xử lý tình huống trong những khoảnh khắc đua khó xử. Xe nào vượt qua tất cả các vòng, cắt các xe khác trong nhiều vòng sẽ được tuyên bố là người chiến thắng và đủ điều kiện để nhận giải thưởng bằng tiền.

Sơ lược về lịch sử Gymkhana Grid

Ken Block là người đồng sáng lập DC shoes. Đó là ước mơ thời thơ ấu của anh ấy là trở thành một người lái xe ô tô. Năm 2005, anh ấy đã nghiêm túc một chút và bắt đầu tham gia cuộc đua. Sau khi hoàn thành năm đầu tiên của mình, anh ấy đã được trao giải “Tân binh của năm” và đó là điều khiến anh ấy suy nghĩ về môn thể thao này nghiêm túc hơn.

Chẳng bao lâu sau, anh ấy bắt đầu tham gia nhiều hơn X-Games ở Mỹ và bắt đầu có được huy chương. Năm 2010, anh quyết định đưa môn thể thao này lên một nền tảng toàn cầu bằng cách thành lập một đội đua thế giới quái vật. Đội đã được chuyển đổi thành bộ phận đua Hoonigan vào năm 2013.

Để làm cho nó trở nên phổ biến hơn, anh ấy đã thực hiện một số chương trình biểu diễn trên đường và đưa các video về màn trình diễn của đội mình lên internet. Điều này đã giúp ý tưởng của anh ấy thành công trong một sớm một chiều. Trong năm 2014, anh ấy đã hoàn thành nhiều cuộc biểu tình. Bây giờ môn thể thao này đang trở nên phổ biến, Ken đang lên kế hoạch choGymkhana seven dropping rất sớm.

Gymkhana Grid - Chức vô địch

Gymkhana có rất ít chức vô địch đúng với tên gọi của nó. Danh sách một số chức vô địch phổ biến của môn thể thao này như sau:

• Gymkhana Grid Championship
• Cuộc thi Gymkhana Nhật Bản
• Giải vô địch Gymkhana Gauntlet Châu Âu
• Cuộc thi siêu xe

Các nước tham gia

Gymkhana Grid là một môn thể thao đang bùng nổ và hiện đang được phổ biến rộng rãi. Mặc dù môn thể thao này đã thu hút hàng triệu lượt xem trên internet và mọi người cũng cuồng nhiệt không kém khi xem nó trực tiếp, nhưng những người tham gia vẫn chưa làm quen nhiều với khóa học lái xe cho môn này.

Các quốc gia mà môn thể thao này đã trở nên phổ biến là Nhật Bản, Mỹ, Anh, Pháp, Tây Ban Nha. Vì nó chưa đạt được nhiều thành công về mặt thương mại, nó vẫn đang trong giai đoạn bổ sung các quốc gia mới vào trang trí của mình mỗi năm.

Vì gymkhana lưới là một môn thể thao mạo hiểm và có nhiều yếu tố rủi ro liên quan đến nó, vì vậy tất cả các thiết bị phải tuân thủ National Hot Rod Associationtiêu chuẩn và thủ tục. Trang thiết bị phải đủ thoải mái để làm phong phú thêm hiệu suất của tay đua. Trong chương này, chúng ta sẽ thảo luận về các thiết bị được sử dụng trong thể thao.

Thiết bị Hans

Đây là sự kết hợp giữa mũ bảo hiểm và cấu trúc vai sẽ giúp người lái an toàn và nguyên vẹn trong suốt hành trình.

Bộ quần áo chống cháy

Công việc của bộ quần áo này là bảo vệ người chơi khỏi mọi nguy cơ hỏa hoạn không mong muốn và các nhà tài trợ cũng đóng dấu quảng cáo của họ trên bộ quần áo này để giới thiệu thương hiệu của họ.

Găng tay chống cháy

Tốt hơn là nên đeo găng tay như vậy vì đôi khi tay có thể bị nóng rát do thiết bị của xe quá nóng khi lái xe.

Bốt chống cháy

Những đôi ủng này đủ chắc chắn để bảo vệ người chơi khỏi hỏa hoạn và đủ thoải mái để nâng cao hiệu suất của người chơi.

Tấm hạn chế

Chúng được sử dụng cho mục đích an toàn với nghĩa là nếu ô tô đâm vào nó trên đường ranh giới, chúng sẽ giảm tốc độ.

Đặc điểm kỹ thuật xe

Các phương tiện không được có bất kỳ thiết bị nào thông báo hoặc ngăn cản xe của tay đua quay trong trường hợp xe thiếu điện. Xe phải được sản xuất tại Nhật Bản, Bắc Mỹ hoặc Liên minh Châu Âu và nó phải có số nhận dạng xe.

Tất cả các phương tiện phải trông trang nhã, sạch sẽ, không bị hư hỏng và phải được nhận dạng rõ ràng. Bất kỳ bổ sung nào Hệ thống hạn chế phải được loại bỏ khỏi xe như túi khí.

Tất cả các khí động học theo phương thẳng đứng đều được phép ngoại trừ hai tấm cuối cánh và hai tấm chắn của cánh. Việc lắp đặt các vật dụng này không được cản trở góc quan sát của phương tiện như đèn tín hiệu, đèn báo hoặc thậm chí cản trở hoạt động của thiết bị an toàn.

• Battery - Pin phải được đặt chắc chắn và cực dương không được tiếp xúc với bất kỳ bộ phận kim loại nào.

• Body parts- Bất kỳ bộ phận nào như cánh, vạt áo bên, và tấm thân xe, v.v. là bộ phận hậu mãi phải theo thông số kỹ thuật của xe. Tất cả các thiết bị thay thế OEM hoặc thiết bị gốc phải được Kỹ thuật viên trưởng phê duyệt trước khi lắp đặt.

• Body work- Tất cả các công việc cơ thể phải được bao phủ bởi một cái gì đó hoặc sơn. Nó phải được dán chặt chẽ và không nên treo lỏng lẻo.

• Door- Tất cả các cửa ra vào và cửa sổ phía sau phải bằng OEM hoặc Lexan với độ dày tối thiểu là 3mm. Chốt hoặc khóa của cửa ngoài có thể được sửa đổi hoặc tháo gỡ. Nếu cửa không ở vị trí ban đầu thì ít nhất nó phải có thể hoạt động từ bên ngoài và có thể mở nhanh vì mục đích an toàn.

• Engine- Động cơ không bị rò rỉ và chạy với hiệu quả tối đa. Động cơ có thể được sửa đổi nhưng nó phải không bị rò rỉ và động cơ phải luôn có nguồn điện và bộ khởi động trên bo mạch.

• Exhaust - Không được phép sửa đổi hệ thống xả.

Môi trường chơi

Gymkhana Grid không phải là một môn thể thao đua xe thông thường. Đây là môn thể thao rất nguy hiểm vì người chơi phải điều khiển xe bằng nhiều tư thế. Hỏa hoạn và các thiết bị chết người là phổ biến. Vì vậy, điều kiện tiên quyết là môi trường chơi phải là một bãi đất trống, xa nơi công cộng.

Các phép đo an ninh và an toàn đầy đủ được thực hiện để đảm bảo bảo vệ người xem. Do đó, các rào chắn được thực hiện và các phòng trưng bày được thực hiện ở một khoảng cách rất an toàn với sân chơi. Không ai được phép vào sân trong khi trận đấu đang diễn ra.

Người chơi phải đáp ứng các tiêu chí sau để đủ điều kiện tham gia thi đấu trong môn thể thao này:

• Tay đua phải từ 18 tuổi trở lên và có giấy phép lái xe.

• Tay đua phải mang lại sự hài lòng thích hợp cho tổ chức (Monster Energy) rằng người chơi có kinh nghiệm, kỹ năng, yếu tố năng lực và thuộc tính phù hợp.

• Tay đua cần có bằng chứng xác đáng về việc tham gia các cuộc đua và môn thể thao liên quan đến gymkhana.

• Tay đua phải có bảo hiểm thích hợp cho chiếc xe sẽ tham gia cuộc đua.

Các tay đua phải điền vào mẫu đăng ký của các sự kiện tham gia. Tất cả các đối thủ của FBS sẽ được tham dự vòng Tây Ban Nha. Tất cả các vị trí của các sự kiện trong các cuộc đua đều theo cơ sở ai đến trước được giao bóng trước, ngoại trừ vòng Tây Ban Nha, trong đó tất cả các vị trí trước tiên sẽ được trao cho các đối thủ FBS và sau đó cho những người tham gia khác.

Trước khi tham gia, tất cả những người tham gia sẽ phải ký vào một giấy phát hành, trong đó họ đồng ý với tất cả các quy tắc và điều kiện của cuộc đua. Bất kỳ vi phạm nội quy và không hoàn thành bất kỳ hình thức nào sẽ bị kỷ luật.

Cuộc đua bao gồm hai bộ: Qualifying Rounds và Showdown.

Vòng loại

Giai đoạn dùng thử thời gian

Đây là giai đoạn mà việc phán đoán được thực hiện trên cơ sở thời gian mà một tay đua hoàn thành một vòng đua. Độ chính xác và kỹ năng lái xe cũng được xác định.

Loại bỏ đối đầu

Tất cả mười sáu đối thủ đạt điểm cao nhất trong giai đoạn thử nghiệm thời gian sẽ cạnh tranh trong vòng loại trực tiếp. Họ sẽ cạnh tranh với nhau cho đến khi chỉ còn lại hai trong số những người tham gia. Những người tham gia sẽ nhận được điểm dựa trên kỹ năng lái xe của họ, thời gian thực hiện để hoàn thành vòng đua và độ chính xác của họ.

Vòng loại thứ ba / thứ tư

Cả hai người chơi từ vòng loại trực tiếp sẽ thi đấu với nhau và điểm của họ sẽ được đánh giá riêng theo thời gian thực hiện để hoàn thành một vòng đua bằng cách thể hiện kỹ năng lái xe của họ và độ chính xác khi họ hoàn thành một vòng. Họ ghi điểm sẽ xác định các đối thủ xếp thứ ba và thứ tư trong vòng loại.

Chung kết vòng loại

Hai người tham gia không bị loại trong vòng loại trực tiếp sẽ thi đấu với nhau và họ sẽ được đánh giá theo cùng một tiêu chí mà các tay đua xếp hạng thứ ba và thứ tư được đánh giá. Điểm số sẽ quyết định người chiến thắng cũng như người về nhì. Một chiếc cúp sẽ được trao cho tất cả các đối thủ đã giành được vị trí nhất, nhì và ba.

Chung kết

Các đối thủ của vị trí thứ nhất và thứ hai sẽ cạnh tranh trong cuộc Đối đầu.

Cuộc thách thức

Loại bỏ cuối cùng

Mỗi người vào vòng chung kết sẽ thi đấu đối đầu trực tiếp với nhau. Người đạt điểm cao nhất sẽ đi tiếp vào vòng trong.

Trận đấu cuối cùng

Hai thí sinh lọt vào vòng loại trực tiếp sẽ thi đấu với nhau và sẽ được đánh giá theo thể lệ và sẽ đi tiếp vào vòng chung kết tiếp theo.

Chung kết

Hai người vào chung kết từ trận play off cuối cùng sẽ thi đấu với nhau và người tham gia có số điểm cao nhất sẽ được tuyên bố là người chiến thắng và người còn lại sẽ được tuyên bố là người về nhì.

dự trữ

Lực lượng dự bị chỉ có thể tham gia cuộc đua khi người chơi không thể đua do bị truất quyền thi đấu hoặc trong trường hợp xe của họ không đủ khả năng tham gia cuộc đua. Người tham gia chỉ có thể đua khi được Monster Energy cho phép. Khu bảo tồn có thể xem miễn phí toàn bộ trận đấu.

Cuộc họp

Trưởng đoàn thể thao sẽ giới thiệu sơ lược về thông tin và quy tắc cho tất cả những người tham gia và hỗ trợ kỹ thuật trước mỗi trận đấu. Bất kỳ ai không tham dự các cuộc họp giao ban có thể bị kỷ luật hoặc thậm chí bị truất quyền thi đấu. Mỗi người tham gia có quyền nêu bất kỳ câu hỏi nào trong bất kỳ vấn đề nào và phải yêu cầu Trưởng đoàn tổ chức cuộc họp và Trưởng đoàn sẽ quyết định thời gian và địa điểm tổ chức cuộc họp.

Năm phút hết thời gian

Quản lý trưởng sẽ được nghỉ 5 phút để sửa chữa các phương tiện bị hư hỏng. Bất kỳ đấu thủ nào sẽ không được nghỉ giải lao năm phút nếu quản trò trưởng tin rằng giải lao là một chiến lược. Nó cũng sẽ không được cho phép trong giai đoạn thử nghiệm thời gian trừ khi được bộ phận hỗ trợ kỹ thuật hoặc đối thủ yêu cầu với các quan chức chính.

Nếu một đấu thủ không sửa chữa xe trong thời gian quy định thì anh ta sẽ bị loại và vị trí chiến thắng sẽ được chuyển cho đối thủ cạnh tranh. Bất kỳ đối thủ nào sẽ chỉ có một thời gian chờ 5 phút trong suốt sự kiện. Không có phương tiện nào được bảo dưỡng trong vòng chung kết hoặc vòng loại. Dịch vụ bao gồm cơ hội thay lốp, thay đổi hệ thống treo, đổ xăng và các dịch vụ khác.

Tất cả các màu được sử dụng để phát tín hiệu cho tất cả những người tham gia môn thể thao. Cờ phải bằng vải, đèn hoặc bảng mã.

Lá cờ xanh

Nó có nghĩa là đường đua rõ ràng và môn thể thao có thể bắt đầu hoặc có thể tiếp tục. Đôi khi, ngay cả quốc kỳ của nước chủ nhà cũng có thể được hiển thị thay vì màu xanh lá cây.

Cờ vàng

Nó có nghĩa là có thể có một số tắc nghẽn trong đường đua và tay đua có thể đang đua cực kỳ thận trọng và thậm chí có thể giảm tốc độ một chút hoặc chuẩn bị thay đổi hướng đi. Nghiêm cấm vượt xe trong thời gian này.

Cờ đỏ

Dấu hiệu này được sử dụng khi cuộc đua dừng lại. Trong thời gian này, các đối thủ cạnh tranh không được vượt qua và nên dừng lại ngay lập tức một cách thận trọng.

Lá cờ trắng

Các đường chéo màu đỏ trên nền trắng cho biết rằng đấu thủ đang ở đầu hoặc ở vạch đích của đường đua.

Kiểm tra đen trắng

Cờ caro đen trắng cho biết cuộc đua đã hoàn thành.

Điểm của cuộc đua dựa trên thời gian hoàn thành vòng đua, kỹ năng lái xe và độ chính xác trong khi hoàn thành vòng đua.

Thời gian thực

Đó là tổng thời gian mà một đấu thủ thực hiện để hoàn thành một cuộc đua.

Thời gian phạt

Mỗi khi một thí sinh đụng chướng ngại vật trong vòng, trưởng điểm sẽ đưa ra một hình phạt lần thứ hai đối với thí sinh đó.

DNF (Chưa kết thúc)

Một DNF được phân bổ cho các đối thủ cạnh tranh nếu họ

• Điều hướng các phương tiện đi sai hướng của cánh đồng.

• Quay hoặc dừng xe giữa đường đua khi đường đua không có hướng dẫn chính thức.

• Nếu tất cả các lốp của xe đều nằm ngoài đường đua.

Công thức tính điểm của đối thủ cạnh tranh -

A = B + (C*D)

Trong đó A là điểm của Đối thủ, B là Thời gian thực, C là Thời gian phạt và D là tổng số lần phạt đền.

• Các tay đua được phân bổ DNF đạt số điểm thấp hơn so với các tay đua không được phân bổ DNF.

• Khi DNF không được phân bổ cho một tay đua, thì điểm số được tính trên giá trị số và giá trị nhỏ hơn được coi là tốt hơn.

• Nếu cả hai đối thủ được phân bổ một DNF, thì điểm của cả hai sẽ được tính bằng cách loại bỏ DNF của họ và được tính bằng giá trị số của họ.

Xe bị lỗi

Đôi khi một chiếc xe mất kiểm soát, chệch đường vòng, giảm hoặc tăng mạnh tốc độ, lao ra khỏi đường ray và thậm chí đôi khi va chạm với các xe cạnh tranh. Người quản lý trưởng sẽ quyết định trường hợp mà một phương tiện sẽ được coi là có lỗi. Nếu cả hai xe va chạm và gây ra thiệt hại, thì cả hai xe sẽ được quyền chờ 5 phút.

Nếu hư hỏng không được sửa chữa trong thời gian quy định do hư hỏng nặng thì xe không có lỗi sẽ được phép bổ sung thời gian. (Điều này không vô hiệu hóa thời gian chờ 5 phút cho mục đích khác.) Quản trò trưởng có quyền tiếp tục hiệp đấu. Quản lý trưởng sẽ đánh giá lại các phương tiện sau cuộc đua và nếu phương tiện đó không thể sửa chữa được và người tham gia không có tội thì đấu thủ có thể được tuyên bố là người chiến thắng.

Tất cả các kỹ thuật viên tham gia và hỗ trợ phải tuân thủ các quy tắc và hướng dẫn sau:

• Giữ thái độ tử tế và điềm đạm với các quan chức.

• Cư xử tốt với tất cả những người trong cuộc thi và chăm sóc bản thân và những người khác trong cuộc đua khi tham gia cuộc đua.

• Tuân thủ các quy tắc và quy định của Monster Energy.

• Tôn trọng quyết định của các quan chức của sự kiện.

• Kiểm tra xem tất cả các biểu mẫu và các thủ tục khác đã được thực hiện xong chưa trước khi tham gia sự kiện.

• Đăng nhập danh sách chấn thương khi gặp tai nạn.

• Tham dự tất cả các chương trình an toàn.

• Thông báo cho các quan chức trong trường hợp sức khỏe hoặc sự an toàn của người tham gia hoặc hỗ trợ kỹ thuật bị đe dọa và không nên tiếp tục.

• Có hỗ trợ kỹ thuật của riêng họ và phải tuân theo tất cả các quy định và quy tắc.

• Không sử dụng chất gây nghiện, thuốc tăng cường hiệu suất hoặc bất kỳ loại thuốc kích thích nào.

• Không mang bất kỳ đồ vật bất hợp pháp nào đến cuộc thi.

• Không sao chép hoặc sao chép biểu trưng hoặc nhãn hiệu của năng lượng quái vật được sử dụng trong thể thao.

Kỷ luật

Nếu bất cứ lúc nào Trưởng đoàn hoặc Chủ tịch cảm thấy rằng môn thể thao không diễn ra theo các nguyên tắc đã đặt ra, họ có thể tuyên bố nó là Breach. Một số điều kiện vi phạm như sau:

• Hối lộ bất kỳ ai khi hoàn thành

• Nếu người tham gia được biết là không đủ điều kiện nhưng vẫn tham gia

• Lái xe liều lĩnh trong khi thi đấu

• Nếu người tham gia không tuân theo chỉ đạo

• Nếu người tham gia không hợp tác, cản trở, cản trở cuộc thi

• Không chấp hành thời gian thử thách

• Cố ý làm hại thí sinh hoặc bất kỳ người nào khác.

• Nếu một người tham gia không cho phép kiểm tra các phương tiện.

• Hành vi sai trái tổng thể.

Các hình thức kỷ luật khác như sau:

• Penalties- Sẽ bị phạt nếu bất kỳ ai vi phạm các điều khoản này. Cơ quan có thẩm quyền sẽ truy cập vi phạm và sẽ xử phạt tương ứng.

• Reprimand - Những người tham gia có thể bị khiển trách và nó sẽ được ghi chú trong hồ sơ giấy phép của họ.

• Lifetime Ban - Một lệnh cấm trọn đời cũng có thể được áp dụng đối với những người tham gia dựa trên mức độ vi phạm của họ.

• Expulsion - Tổng thống có thể trục xuất đối thủ cạnh tranh.

• Suspension of Privileges - Nếu bất kỳ người tham gia nào bị kết tội vi phạm các quy tắc thì quản lý trưởng có thể cấm người đó tham gia cuộc thi lên đến 12 tháng.

• Disqualified - Người bị loại sẽ rút tất cả các giải thưởng và đặc quyền từ môn thể thao.

• Probation- Trong trường hợp được hưởng các đặc quyền, quản lý trưởng sẽ đưa ra văn bản và ký tên. Thông báo về việc thử việc sẽ được gửi trong vòng 7 ngày sau khi áp dụng thử việc.

• Loss of points - Điểm của một sự kiện sẽ bị thu hồi nếu được áp dụng bởi người quản lý trưởng.

• Consecutive Penalty - Kết hợp các hình phạt như hai lần bị đình chỉ 30 ngày, mỗi lần dẫn đến 60 ngày đình chỉ hoặc thậm chí phạt tiền và hình phạt cùng một lúc.

• Amendments of awards - Trong trường hợp bị loại và rút điểm, trưởng đoàn sẽ quyết định những người tham gia tiếp theo có được trao giải hay không.

• Penalty publication - Monster Energy có toàn quyền công bố mọi hình phạt và lý do đằng sau nó.

Các biện pháp an toàn

Tất cả những người tham gia phải đội mũ bảo hiểm trong suốt cuộc đua và không được cởi bỏ trong suốt cuộc đua. Tất cả các mũ bảo hiểm phải được kiểm tra bởi trưởng kỹ thuật. Tất cả những người tham gia phải mang giày, quần tây và áo dài tay thích hợp để có thể che hết da của cơ thể.

Bất kỳ phần da nào không được che phủ phải được phủ bằng vật liệu chống cháy. Việc sử dụng găng tay tùy thuộc vào quyết định của người tham gia. Tất cả các mắt kính hoặc kính bảo hộ phải được đảm bảo theo tiêu chuẩn an toàn của Châu Âu.

Các presidentcó quyền lực cuối cùng của ban quản trị. Tổng thống sẽ kiểm tra các quy tắc và quy định trong suốt sự kiện. Nếu có bất kỳ sự trình bày sai lệch, hiểu sai hoặc thực hiện sai môn thể thao, thì tổng thống sẽ có tiếng nói cuối cùng trong tình huống mà không cần bất kỳ sự đồng ý nào.

Tất cả các sự kiện sẽ được lấp đầy bởi các nhân viên chính thức. Bất kỳ nhân viên nào không được có bất kỳ xung đột nào với những người tham gia, nhà tổ chức, hỗ trợ kỹ thuật hoặc bất kỳ nhà tài trợ nào, do đó hãy xóa họ để đạt tiêu chuẩn khách quan đối với sự kiện.

Tất cả các quan chức phải cư xử tốt và đưa ra tiêu chuẩn và ứng xử tốt nhất của họ trong suốt cuộc thi.

Vai trò và nhiệm vụ của các viên chức như sau:

Bếp trưởng

Quản trò trưởng ở dưới tổng thống. Anh ta báo cáo trực tiếp với tổng thống. Quản trò trưởng có trách nhiệm thực hiện các công việc chung như quản lý khu vực lưới gymkhana, quan sát môn thể thao trong khi các đối thủ đang thi đấu, nắm mọi nhiệm vụ chính thức và kiểm tra tất cả các điểm do trưởng điểm cung cấp.

Trưởng ban chấm điểm

Công việc chính của trưởng điểm là kiểm tra bảng điểm, phân phối điểm và kết quả cuối cùng của các đấu thủ. Trưởng ban chấm điểm cũng sẽ tổng hợp và phân phối kết quả chính thức sau khi nhận được tín hiệu từ quản lý trưởng rằng tất cả quá trình đã hoàn thành.

Trưởng kỹ thuật

Khi liên quan đến kiểm tra kỹ thuật, Trưởng phòng kỹ thuật có quyền và quyền lực để xác định và thực thi tất cả các vấn đề liên quan đến việc đó. Anh / cô ấy có thể sửa đổi hoặc có thể sửa đổi bất kỳ quy tắc nào liên quan đến các khía cạnh kỹ thuật. Tất cả những người tham gia sẽ được thông báo về những thay đổi.

Nguyên soái

Có bốn cảnh sát để đảm bảo rằng cuộc đua đang diễn ra theo các quy tắc và họ báo cáo điều đó với trưởng điểm.

Nhà đăng ký

Người đăng ký có trách nhiệm kiểm tra thông tin đăng ký của những người tham gia, các quan chức và cán bộ kỹ thuật trước khi họ tham gia cuộc đua.

Người bắt đầu

Các đối thủ phải làm theo hướng dẫn của người khởi động. Người khởi động có thể bắt đầu hướng dẫn của mình sau khi xe đã sẵn sàng bắt đầu cuộc đua. Sao trực tiếp báo cáo với quản lý trưởng.