Làm thế nào để chơi Rally?

Điều khiển một chiếc xe đua tất nhiên cũng giống như lái một chiếc xe bình thường: vô lăng cho trái và phải, ga để tăng tốc độ và phanh để giảm, ly hợp để chuyển số và tất cả những điều đó. Trong chương này, chúng ta sẽ giải quyết việc lái bè.

Ma sát trượt

Cơ chế làm cho môn thể thao này khác biệt với môn thể thao khác là môi trường chơi của nó. Nó sử dụng công nghệ ma sát trượt chứ không phải ma sát bám. Việc lái xe trên con đường lộn xộn và đầy sỏi không phải là dễ dàng so với đường sạch sẽ. Ví dụ, nếu bạn đạp phanh trên đường sỏi, toàn bộ trọng lượng của chiếc xe sẽ được chuyển sang bánh trước và nó có thể kết thúc việc bắt vít tất cả bốn bánh.

Quay

Trên đường cao tốc hoặc đường đua, bạn chỉ ra nơi bạn muốn đến góc cua và bạn điều hướng dễ dàng từ bên này sang bên kia tại điểm đó. Trong cuộc đua, chúng ta cần chiếc xe theo dõi về cơ bản con đường đó, nhưng chúng ta muốn làm điều đó trong khi trượt với bánh xe xuyên qua phía trước ít nhiều thông thường so với chiếc xe.

Chúng tôi muốn trượt trong khi quay vì một số lý do: thứ nhất, như khi giảm tốc, vòng tròn ma sát tĩnh thực sự rất thấp và chúng tôi muốn sử dụng các thành bên của ống xả để lấy một số lực lân cận khi quay.

Cân bằng trọng lượng

Bí quyết thực sự của việc chơi đua xe dễ dàng là nghệ thuật cân bằng trọng lượng của chiếc xe ở giữa bánh trước và bánh sau. Đầu vào được áp dụng ít hơn nhiều trên đầu vào lái tại thời điểm này. Nhưng trên đường chuyển trọng lượng của ô tô từ đầu này sang đầu kia, bạn có thể bị lật xe sang hướng khác mà nó không phải hướng. Điều này chỉ có thể đạt được thông qua bướm ga và phanh nhằm tăng lực kéo bánh xe do đó làm tăng trọng lượng.

Con lắc

Một số góc khó quay bằng các kỹ thuật thông thường trừ khi bạn áp dụng một số kỹ thuật khác nhau. Thực hiện một bước trôi thông thường sẽ không giúp bạn trong tình huống này. Do đó sử dụng mộthand brakekhông được khuyến khích vào lúc này. Thay vì một người lái xe có thể đi choPendulum hoặc là Scandinavian Flick.

Dẫn động bánh sau

Các kỹ thuật mà chúng ta đã thảo luận cho đến bây giờ có thể áp dụng nếu bạn đang lái xe bằng bánh trước hoặc tất cả các bánh. Kỹ thuật cân bằng cũng được áp dụng tương tự. Nhiều người bỏ qua thực tế này rằng khi lái xe ở bánh sau, sử dụng tay ga có thể gây ra những cú ngoặt gấp.

Phanh tay

Phanh tay ở phía sau của tay lái được gọi là destabilizer. Nhưng không nên sử dụng cách này thường xuyên vì nó làm trượt xe mà không giúp xe chuyển trọng lượng và kết quả không thể đoán trước ở những điểm tốc độ cao. Chỉ sử dụng phanh tay khi bạn muốn đi khỏi đường và có những góc cua hẹp mà bạn không thể sử dụng kỹ thuật con lắc.

Phanh chân trái

Nhiều lý do có thể được nêu ra để ủng hộ điều này nhưng lý do lớn nhất là thời gian mà bạn tiết kiệm được khi chơi loại thể thao này. Trong khi chuyển từ ga sang phanh, bạn tiết kiệm được một phần giây cũng rất đáng kể. Điều này cũng rất quan trọng theo quan điểm cân bằng trọng lượng.

Bánh trước lái

Phanh chân trái và phanh tay có để hiểu một khía cạnh thú vị của xe đua FWD và tại sao chúng có thể rất nhanh. Với hệ dẫn động FWD, phanh chân trái có thể hoạt động như phanh tay, không có nhược điểm là không chuyển trọng lượng về phía trước.

Nhảy

Vấn đề là tài xế nào cũng muốn dắt mũi xe của mình xuống. Khi đang cất cánh, chỉ cần giảm tốc độ hoặc phanh gấp một chút cũng có thể khiến xe của bạn lao thẳng vào mũi. Nếu bạn muốn tăng tốc tại thời điểm khởi động, hãy thử phanh trợ lực và đưa nó trở lại chế độ điều chỉnh ngay trước khi khởi động.

Tất cả các tài xế đều muốn hạ cánh bốn bánh của ô tô trong một khoảng thời gian khác nhau một chút khi hạ cánh. Nếu bạn muốn lấy lại khoảng thời gian lấy đà này với xe của mình, thì hãy cố gắng nén tất cả chúng lại cùng một lúc để ngoài việc đạt được đà trên, bạn còn có thêm lần nhảy thứ hai trong khi bánh sau của bạn rời khỏi mặt đất.

Bumps và Dips

Nguyên tắc của vận động viên trượt tuyết Mogul nêu rõ rằng bạn có thể dễ dàng chuyển trọng lượng của chiếc xe của mình lên các đỉnh dốc hoặc các chỗ xóc khi đang vượt địa hình. Đó là tất cả về việc quay đầu xe của bạn trong thời điểm nó tự nhiên tự nâng lên bởi vì nó không cần nỗ lực.

Bắn nước

Giữ xe của bạn ở chế độ tăng tốc để giữ cho mũi xe của bạn hướng lên trong khi nhảy nhưng điều này sẽ cần đủ động lượng để di chuyển xe của bạn sang phía bên kia. Tuy nhiên, không di chuyển xe quá nhanh vì bạn sẽ làm đầy nước vào cửa hút gió hoặc cuộn dây. Làm cho chúng không thấm nước một chút và đi vào phương tiện bắn tung tóe nhanh chóng với mũi lên.