Đi xe đạp thử - Quy tắc

Trong trường hợp tổ chức các cuộc thi đi xe đạp thử nghiệm, một số quy tắc cơ bản phải được tuân thủ về trò chơi và đường đua. Bất kỳ chiếc xe đạp nào được giám đốc sự kiện xác định là nguy hiểm sẽ không được phép tham gia sự kiện. Một chiếc xe đạp có thể được sửa chữa hoặc thay thế trong trận đấu nhưng nó phải được thay thế bằng một chiếc xe đạp cùng loại.

Một phần không được ở dạng nguy hiểm. Trong suốt cuộc đua, không ai ngoại trừ người cầm lái và người đi cờ được phép vào khu vực này. Người chơi phải tuân theo các quy tắc cổng thích hợp, tức là vào và ra khỏi cổng thích hợp không thành công màgate foul sẽ được thực thi trên người chơi.

Các bước nhảy vượt chướng ngại vật tối đa nên từ 0,8 m đến 1 m tùy thuộc vào hạng mục. Ribbonsđược sử dụng trong trò chơi phải cách mặt đất từ 4 ”đến 18”. Hệ thống đánh dấu ruy-băng ở phía bên trái phải có màu xanh lam trong khi hệ thống đánh dấu ruy-băng bên phải có màu đỏ.

Thử nghiệm đường phố

Tương tự như trượt ván đường phố, thử nghiệm đường phố được phát triển như một phiên bản phong cách miễn phí của thử nghiệm đi xe đạp. Với tính linh hoạt hơn so với đi xe đạp thử, thử nghiệm đường phố cũng có các thủ thuật và kỹ thuật tương tự khi nhảy và giữ thăng bằng trên chướng ngại vật hẹp. Ở đây người chơi không bị giới hạn luật chơi đường mòn và chủ yếu thực hiện trên các chướng ngại vật đường phố trong khu vực đô thị.

Dabs

Có một số quy tắc nhất định để thực thi các điểm phạt trong một phần. Dựa trên các hành động khác nhau của người chơi, các điểm phạt khác nhau được áp dụng cho người chơi. Nếu người chơi vượt quá thời gian quy định sẽ được 5 điểm. Tương tự, khi chạm đất bằng chân hoặc tay, anh ta sẽ kiếm được một điểm phạt. Một người chơi nhận được số điểm sau cho mỗi lần dab:

Đối với lần đầu tiên thoa một điểm
Đối với lần thứ hai chấm hai điểm
Đối với thứ ba thoa ba điểm
Đối với thứ tư thoa ba điểm
Đối với năm dabs trở lên, năm điểm

Vì một người chơi có thể nhận được tối đa năm lần ném bóng trong một phần, nên việc thực hiện nhiều hơn năm lần ném bóng trong một phần vẫn kiếm được năm điểm. Nếu một người chơi thực hiện hai cú ném đồng thời, anh ta sẽ nhận được năm điểm. Các dabs này như sau:

Chân và chân
Chân và tay
Chân và vai
Đầu gối và bàn tay
Tay nắm tay

Có một số sai lầm lớn mà một cầu thủ có thể nhận được điểm phạt lớn -

Trong trường hợp phá vỡ dải ruy-băng hoặc đường đánh dấu, người chơi kiếm được năm điểm.
Thoa bên ngoài phần kiếm được cho anh ta một điểm.
Trong trường hợp trượt một chân trên mặt đất, người chơi kiếm được ba điểm.
Người chơi không được nghỉ trên bàn đạp liên tục hơn 3 giây, nếu thất bại, anh ta sẽ nhận được năm điểm.
Thực hiện hai cú ném ở cùng một phía của chu kỳ kiếm được năm điểm.
Trong trường hợp sửa đổi phần, người chơi được mười điểm.
Cưỡi trước trên sân trước khi cuộc thi bắt đầu thậm chí có thể kiếm được 100 điểm cho anh ta, nghĩa là chắc chắn thua.
Trong trường hợp phạm lỗi cổng, người chơi kiếm được năm điểm.

Vào cuối trò chơi, tất cả các điểm từ các phần khác nhau cũng như các hành động được cộng cho điểm số cuối cùng.

Có một số quy tắc chung giống nhau cho tất cả các sự kiện đạp xe thử. Nhưng các quy tắc khác nhau cũng được áp dụng dựa trên các tổ chức và sự kiện khác nhau. Chủ yếu có hai tổ chức chính để đưa ra các quy tắc thi đấu cụ thể trong các trận đấu được quy định của họ là UCI và BIU.

Quy tắc UCI

Dựa trên các quy tắc của UCI, nếu bất kỳ phần nào của chu kỳ của người chơi ngoại trừ lốp xe chạm vào bất kỳ vật thể nào trong cuộc đua, người chơi sẽ nhận được cú đánh. Các quy tắc này đã được thay đổi để tránh phiên rút tiền thêm sau khi hòa. Các quy tắc của UCI cho phép các tay đua cạnh tranh trong cả hai loại mod cũng như cổ phiếu.

Trong suốt cuộc đua, cả hai lốp đều không được phép vượt qua dải biên bên mặc dù bánh xe đang chạy trên không. Trước khi một phần bắt đầu, người chơi được phép đi qua phần đó để kiểm tra các đường và chướng ngại vật nhưng không được phép đi vào phần bằng xe đạp.

Quy tắc BIU

Theo quy định của BIU, các bộ phận của xe đạp bao gồm bộ phận bảo vệ hoặc vòng đệm, tay quay và bàn đạp có thể dựa vào các vật thể trong suốt cuộc thi mà không dẫn đến va chạm. Ở đây mức độ cưỡi của xe đạp hạng 20 ”được coi là cao nhất trong môn đua xe đạp.