Drag Racing - Disqualifikation eines Rennfahrers

Ein Fahrer wird disqualifiziert, wenn er vor dem Aufleuchten von grünem Licht die Startlinie verlässt. In diesem Fall leuchtet das rote Licht auf, was auf die Disqualifikation hinweist.

Für jedes Rennen werden zahlreiche Messungen durchgeführt, darunter die Reaktionszeit, die verstrichene Zeit des Rennens und die Geschwindigkeit. Die Reaktionszeit ist die Zeit zwischen dem Aufleuchten von grünem Licht und dem Start des Rennens.

Die verstrichene Zeit ist eine Zeit zwischen dem Verlassen des Fahrzeugs von der Startlinie bis zum Erreichen der Ziellinie. Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs wird mit Hilfe von a gemessenspeed trap Befindet sich in der Nähe der Ziellinie, die die ungefähre Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs während des Rennens angibt.

Das erste Fahrzeug, das die Ziellinie überquert, wird zum Sieger erklärt. Der Gewinner ist der Fahrer, der sowohl die niedrigste Reaktionszeit als auch die verstrichene Zeit hat. Die verstrichene Zeit bestimmt nicht den Gewinner. Es misst nur die Leistung.

Da die verstrichene Zeit die Reaktionszeit ausschließt, kann davon ausgegangen werden, dass das Auto zwar schneller verstrichen ist, der Fahrer jedoch nicht schnell genug auf grünes Licht reagiert hat.

Während des Trainings ist es für den Fahrer von Vorteil, das Auto im Bruchteil einer Sekunde vor dem grünen Licht zu starten. Dies ist der Vorgang, bei dem das Auto in Sekundenbruchteilen startet. Dies ist die Zeit, in der das gelbe Licht erlischt und das grüne aufleuchtet.

Falls das Auto den Lichtstrahl des Frontlichts verlässt, bevor das grüne Licht aufleuchtet, wird der Fahrer rot beleuchtet und da kein weiteres mögliches Foul zulässig ist, wird der Fahrer disqualifiziert.

Lochschuss

Wenn ein Fahrer ein Rotlicht-Foul begeht, besteht die große Wahrscheinlichkeit, dass der andere Fahrer denselben Fehler begeht, der auch das Auto nach dem vorderen startet. Auch wenn sie das tun, werden sie nicht disqualifiziert, da sie nach dem grünen Licht immer noch gehen werden. Der Frontfahrer im Rennen ist immer derHoleshot. Ein Holeshot ist ein Gewinn, wenn die verstrichene Zeit des Fahrers höher ist, die Reaktionszeit jedoch niedriger.

Der Fahrer kann auch wegen Verstoßes gegen andere Regeln und Vorschriften disqualifiziert werden.

• Wenn er die Mittellinie zwischen den Fahrspuren überquert.
• Wenn er eine Wand berührte.
• Wenn er ein Track Fixture trifft.
• Wenn er keine Bühnen- oder technische Inspektion durchführt.
• Wenn er schneller fährt als die für das jeweilige Fahrzeug zugewiesene Geschwindigkeit.

Verletzung der Grenzlinie

Es kann vorkommen, dass der Rotlichttreiber die Verletzung des Rotlichts aufgrund einer Grenzlinienverletzung durch einen anderen Fahrer begehen muss. In einem solchen Fall gewinnt der Rotlichtverletzer, obwohl der Grenzlinienverletzer das Rennen gemäß den Regeln gestartet hat.

Eliminator Racing

Während eines Formats eines gemeinsamen Eliminator-Rennens werden das Fahrzeug und der Fahrer, der verliert, aus dem Rennen ausgeschlossen, und der Sieger fährt gegen die anderen Sieger, bis nur noch ein Sieger übrig ist.

Tschüss Run

Wenn eine Situation auftritt, in der ein Fahrer keinen Gegner zum Laufen hat, nimmt er einen Solo-Pass, der als bekannt ist Bye Run um den Nutzen eines weniger gebrauchten Motors zu beseitigen.

In den meisten Eliminatorformaten ist die erste Runde am besten für die Tschüss-Läufe geeignet. Während des Abschieds fahren einige Fahrer langsam, um den Motor nicht zu stark zu belasten, obwohl die Wahl der Fahrspur in jeder Runde immer von der Zeit in der vorherigen Runde abhängt, was die Strategie möglicherweise schädlich macht.