Wie spiele ich Rallye?

Das Fahren eines Rallyeautos ähnelt natürlich dem Fahren eines normalen Autos: Lenkrad für links und rechts, Gas zum Erhöhen der Geschwindigkeit und Bremsen zum Verringern, Kupplung zum Schalten und so weiter. In diesem Kapitel werden wir uns mit dem Fahren des Floßes befassen.

Gleitreibung

Der Mechanismus, der diesen Sport von anderen unterscheidet, ist seine Spielumgebung. Es verwendet die Gleitreibungstechnologie anstelle der Greifreibung. Es ist nicht so einfach, auf der unordentlichen und mit Schotter gefüllten Straße zu fahren, im Vergleich zu einer einfachen, sauberen Straße. Wenn Sie beispielsweise über die Schotterstraße bremsen, wird das gesamte Gewicht des Fahrzeugs auf die Vorderräder übertragen, und möglicherweise werden alle vier Räder verschraubt.

Drehen

Auf der Autobahn oder der Rennstrecke geben Sie an, wo Sie die Kurve erklimmen möchten, und navigieren an diesem Punkt mühelos von einer Seite zur anderen. Bei der Rallye muss das Auto im Grunde den gleichen Weg überwachen, aber wir möchten dies tun, während wir mit den Rädern rutschen, die im Vergleich zum Auto mehr oder weniger konventionell vor uns durchbohren.

Wir wollen während einer Kurve aus mehreren Gründen gleiten: Erstens ist der Haftreibungskreis wie beim Abbremsen tatsächlich sehr niedrig und wir möchten die Seitenwände der Auspuffanlagen verwenden, um einige der benachbarten Kräfte der Kurve aufzunehmen.

Gleichgewicht

Das wahre Geheimnis eines mühelosen Rallyespiels ist die Kunst, das Gewicht des Autos zwischen Vorder- und Hinterrad auszugleichen. Angewandte Eingaben sind zu diesem Zeitpunkt bei einer Lenkungseingabe viel weniger. Auf dem Weg, das Gewicht des Autos von einem Ende auf ein anderes zu übertragen, kann es sein, dass Sie Ihr Auto in die andere Richtung rollen lassen, die es nicht lenken soll. Dies kann nur durch Gas und Bremse erreicht werden, die die Traktion auf Rädern erhöhen und dadurch das Gewicht erhöhen.

Das Pendel

Einige Ecken lassen sich mit normalen Techniken nur schwer drehen, wenn Sie andere Techniken anwenden. Eine normale Drift hilft Ihnen in dieser Situation nicht. Verwenden Sie daher ahand brakeist derzeit nicht ratsam. Eher kann sich ein Fahrer entscheidenPendulum oder Scandinavian Flick.

Heckantrieb

Die Techniken, die wir bisher besprochen haben, sind anwendbar, wenn Sie mit einem Vorderrad oder Allrad fahren. Gleiches gilt auch für die Balance-Techniken. Viele Fahrer vernachlässigen diese Tatsache, dass die Verwendung der Gaslenkung beim Fahren im Hinterrad zu scharfen Kurven führen kann.

Handbremsen

Die Handbremse an der Rückseite der Lenkung ist bekannt als destabilizer. Es wird jedoch nicht empfohlen, dies so oft zu verwenden, da es das Auto schiebt, ohne es beim Verschieben der Gewichte zu unterstützen, und die Ergebnisse in den Hochgeschwindigkeitspunkten unvorhersehbar sind. Verwenden Sie die Handbremse nur, wenn Sie von der Straße abfahren möchten und es enge Kurven gibt, in denen Sie die Pendeltechnik nicht anwenden können.

Bremsen des linken Fußes

Viele Gründe können dafür angeführt werden, aber der größte Grund ist die Zeit, die Sie beim Spielen dieser Art von Sport sparen. Beim Wechsel von Gas zu Bremse sparen Sie einen Sekundenbruchteil, der ebenfalls von großer Bedeutung ist. Dies ist auch unter dem Gesichtspunkt der Gewichtsbalance sehr wichtig.

Frontantrieb

Links- und Handbremsen dienen dazu, einen interessanten Aspekt von FWD-Rallyefahrzeugen zu verstehen und zu verstehen, warum sie sehr schnell sein können. Mit FWD kann das Bremsen mit dem linken Fuß wie eine Handbremse funktionieren, ohne den Nachteil, dass das Gewicht nicht nach vorne verlagert wird.

Springt

Das Problem ist, dass jeder Fahrer seine Autonase nach unten fahren möchte. Während des Starts kann Ihr Auto durch ein leichtes Verlangsamen oder Bremsen auf der Nase landen. Wenn Sie zur Startzeit beschleunigen möchten, versuchen Sie es mit der Servobremse und schalten Sie sie kurz vor dem Start wieder in den Reglermodus.

Alle Fahrer möchten die vier Räder ihres Autos während der Landung in einem etwas anderen Zeitabschnitt landen. Wenn Sie diese Zeit des Schwungs mit Ihrem Auto wiedererlangen möchten, versuchen Sie, alle auf einmal zu komprimieren, damit Sie zusätzlich zum oben genannten Schwung auch den zweiten Bonussprung erhalten, während Ihre Hinterräder den Boden verlassen.

Unebenheiten und Einbrüche

Das Prinzip des Mogul-Skifahrers besagt, dass Sie das Gewicht Ihres Autos leicht auf Kämme oder Unebenheiten übertragen können, während Sie über ein Gelände fahren. Es geht darum, Ihr Auto in dem Moment zu drehen, in dem es sich von Natur aus wiegt, weil es keine Anstrengung erfordert.

Wasserspritzer

Halten Sie Ihr Auto im beschleunigten Modus, um die Nase Ihres Autos beim Springen hochzuhalten. Dies erfordert jedoch genügend Schwung, um Ihr Auto auf die andere Seite zu bewegen. Bewegen Sie Ihr Auto jedoch nicht sehr schnell, da Sie sonst Wasser in die Lufteinlässe oder Spulen füllen. Machen Sie sie etwas wasserdicht und treten Sie mit der Nase nach oben schnell in das Spritzmedium ein.