सौजन्य-सहवर्ती

शिष्टाचार सामाजिक जीवन की सबसे महत्वपूर्ण आवश्यकताओं में से एक है। शब्दcourtesyखुद विनम्र, या अदालती होने से आता है, उस समय के न्यायालयों में गरिमापूर्ण तरीके से एक सीधा संदर्भ कार्यवाही जारी थी। विनम्र होने का अर्थ है लोगों के साथ बातचीत करते समय विचार करना और मदद करना।

सौजन्य-सहवर्ती शिष्टाचार शिष्टाचार का एक सेट है जो अपने स्वयं के हितों को बैकसीट में डालने और लोगों को उनके कार्यों में मदद करने के बारे में है। ये शिष्टाचार लोगों के मन में एक सकारात्मक प्रभाव पैदा करने में मदद करते हैं और सामाजिक मंडलियों में विश्वास बनाने में मदद करते हैं। एक विनम्र व्यक्ति अपने हितों और दूसरों के नियमों का पालन करके समाज में रहने का अधिकतम लाभ प्राप्त करने में सक्षम होता है। उदाहरण के लिए, आपके सामने किसी विकलांग व्यक्ति को कतार में रखने या अपने सहकर्मी के लिए लिफ्ट खुली रखने जैसी चीजें छोटे कामों की तरह लग सकती हैं, लेकिन वे लोगों के दिमाग में एक बड़ी स्थायी छाप छोड़ती हैं।

सौजन्य-सहवर्ती शिष्टाचार ही एक ऐसा स्थान है जहाँ स्वच्छता-सहवर्ती शिष्टाचार भी पीछे की सीट ले सकता है। एक आदमी अपने रूमाल की पेशकश कर सकता है(which has to be clean) किसी ऐसे व्यक्ति के लिए जिसने खुद को बुरी तरह से काट लिया है और वह घाव को भरने के लिए कुछ तलाश कर रहा है, या अपने दोस्त को अपनी जैकेट की पेशकश कर रहा है अगर उसे ठंड लग रही है और जैकेट का मालिक उसके बिना समय के लिए कर सकता है।

शिष्टाचार-सहवर्ती शिष्टाचार को लागू करने में विफलता, साथियों से सामाजिक अस्वीकृति की ओर ले जाती है। कर्मचारियों को अक्सर उत्कृष्ट प्रदर्शन और अपनी नौकरी को अंदर-बाहर जानने के बावजूद प्रबंधकीय पदों पर पदोन्नत नहीं होने की शिकायत होती है। हालांकि, ऐसे अधिकांश मामले सामाजिक शिष्टाचार की कथित कमी के कारण हैं।

केस स्टडी - कोरियाई एयर फ़्लाइट 801 एयर-क्रैश

90 के दशक में, कोरियाई एयर की पूरी दुनिया में सबसे असुरक्षित एयरलाइनों में से एक होने की भयावह प्रतिष्ठा है। लगभग 20 दुर्घटनाओं के साथ, यह एयरलाइंस के एक बदनाम चार्ट का नेतृत्व कर रहा था, जो कभी भी सबसे अधिक दुर्घटनाओं में शामिल था। जब यह स्पष्ट हो गया कि एयरलाइंस ने अपने 10 वर्षों के कामकाज में खुद के लिए इतना बुरा नाम कमाया है कि अन्य एयरलाइंस कई दशकों में करते हैं, तो प्रबंधन ने कर्मचारियों के काम को समझने के लिए विशेषज्ञों को नियुक्त करने का फैसला किया।

ऐसा नहीं है कि प्रबंधन उनके रवैये में लापरवाह था या दुर्घटनाओं के बारे में चिंतित नहीं था; वे स्पष्ट क्षेत्रों के लिए जाने की गलती कर रहे थे जो कंपनियां आम तौर पर देखती हैं जब वे ऐसे संकट का सामना करते हैं, जैसे कि इंजन, मशीनरी, अप्रशिक्षित पायलट, आदि। संक्षेप में, वे सोच रहे थे कि मीडिया आमतौर पर ऐसे परिदृश्यों पर रिपोर्ट करता है, जैसे पुराने विमानों, अयोग्य कर्मचारी, संचार अंतराल आदि, हालांकि, यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि वे किसी भी तकनीकी मुद्दों का सामना नहीं कर रहे थे, लेकिन पदानुक्रम के आधार पर एक बहुत कठोर और सख्त शिष्टाचार।

इस खोज में कि कई लोगों को बेतुका पाया गया और पहले विश्वास करना बेहद कठिन था, यह कहा कि क्रैश शिष्टाचार के सख्त पदानुक्रमिक संरचना का परिणाम था, जिसमें कोरियाई लोगों से अपने बड़ों के प्रति उदासीन होने की उम्मीद की जाती है जो किसी भी तरह से अकल्पनीय है दुनिया के अन्य भाग।

कोरियाई अपने वरिष्ठता, रिश्ते, रैंक, आदेश और अधिकार के स्तर के आधार पर अपने परिवारों के साथ और लोगों के साथ बातचीत का एक सख्त शिष्टाचार का पालन करते हैं। कोरियाई बातचीत के छह अलग-अलग स्तरों का पालन करते हैं, जो पदानुक्रम के अनुसार विकसित होते हैं, यहां तक ​​कि एक ही परिवार के सदस्यों के लिए, उनके रिश्ते और वरिष्ठता के आधार पर।

उदाहरण के लिए, एक कोरियाई एक तरह से अपने पिता से बात करता है, दूसरा तरीका अपने दादा के साथ, और एक पूरी तरह से अपने बेटे के साथ। वह एक छोटे भाई की तुलना में एक बड़े भाई के साथ संचार का एक अलग तरीका होगा। जबकि यह पदानुक्रम किसी के परिवार-सदस्यों के सम्मान की अवधारणा के आसपास तैयार किया गया था, इसमें कोरियन एयर फ्लाइट 801 के 1997 के एयरक्रैश में खेलने की भूमिका भी थी, जो विमानन के इतिहास में अब तक के सबसे बुरे हादसों में से एक है।

कोरियाई एयर फ्लाइट 801 एयर-क्रैश

6 अगस्त, 1997 की सुबह, कोरियाई एयर फ़्लाइट 801 ने निमित्ज़ हिल में उड़ान भरी, जो अमेरिका के गुआम के एंटोनियो बी। वोन पैट इंटरनेशनल एयरपोर्ट के रनवे से पांच किलोमीटर से अधिक दूर था, जिसमें 254 यात्रियों में से 223 की मौत हो गई थी। दुर्घटनास्थल पर बोर्ड पर। इनमें से ज़्यादातर वेकेशन और हनीमून मनाने वाले थे।

दुर्घटना की जांच करते समय, यह पता चला था कि दुर्घटना एक खराबी ऊंचाई सूचक से कप्तान द्वारा गलत रीडिंग लेने के कारण हुई थी। हालांकि, दिलचस्प बात यह थी कि पहले अधिकारी का ऊंचाई सूचक ठीक काम कर रहा था, फिर भी वह कैप्टन को यह बताने में नाकाम रहा कि उड़ान उसकी गलत गणना के कारण खतरे में थी।

चौंकाने वाले खुलासे की एक श्रृंखला में, फ्लाइट के वॉयस रिकॉर्डर से पता चला कि जब पहले अधिकारी को पता चला कि विमान अशांत हो गया है, he still couldn’t muster the courage संचार पदानुक्रम के शिष्टाचार को तोड़ने के लिए और गलत निर्णय लेने पर सीधे कैप्टन का सामना करें।

इसके अलावा, कोरियाई एयर में पायलटों की भर्ती करने की नीति थी जो पहले एयरफोर्स में थे, जिन्होंने संचार के एक भी सख्त पदानुक्रमित संरचना को सुदृढ़ किया। यही कारण है कि अधीनस्थों में से कोई भी कैप्टन के फैसलों पर सवाल उठाने की हिम्मत नहीं कर सका, जो अपने दांव पर था और कॉकपिट में भय और हंगामे का ऐसा माहौल बना कि जब पहले अधिकारी को एहसास हुआ कि विमान बहुत नीचे उतर रहा है तेजी से, उसने अपना मुंह बंद रखना पसंद किया।

दोष के लिए संचार का शिष्टाचार?

कई लोग, विशेष रूप से पश्चिम के लोग, किसी की पूरी अवधारणा को खरीदने के लिए अनिच्छुक थे, जब उन्होंने तेजी से आसन्न जीवन और मृत्यु के परिदृश्य का सामना करते हुए शिष्टाचार के एक सख्त कोड का पालन किया, हालांकि उन तथ्यों के सामने अपनी राय रखी जो तथ्यों को उलझाए रखते थे इस विलक्षण घटना का समर्थन करने के लिए।

फ्लाइट का कैप्टन एक 42 वर्षीय व्यक्ति था, जिसके पास 9000 घंटे का फ्लाइट टाइम था। 40 साल की उम्र में पहला अधिकारी, कैप्टन से केवल दो साल छोटा था। दिलचस्प अभी भी तथ्य यह है कि उड़ान इंजीनियर 57 साल का था और उसके बेल्ट के नीचे और अधिक उड़ान के घंटे थे जो कप्तान और पहले अधिकारी दोनों के संयुक्त थे। फिर भी उनके अधिकार का सम्मान करने के लिए उनका पालन ऐसा था कि उनमें से कोई भी उन्हें उनकी गलती के बारे में खुलकर नहीं बता सकता था।

इस ऑडिट में निष्कर्षों के अनुसार, कोरियाई वायु ने अपने मानव संसाधन प्रथाओं और प्रशिक्षण दिनचर्या में व्यापक बदलाव किए। उड़ान अधिकारियों को सेना से किसी भी अधिक काम पर नहीं रखा गया था, सभी प्रशिक्षण प्रक्रियाओं को इस तरह से डिजाइन किया गया था कि अधिकारियों के विभिन्न रैंकों के बीच आपसी सम्मान बरकरार रखते हुए बातचीत का एक स्वतंत्र प्रवाह हो सकता है।

संचार के सख्त शिष्टाचार

कोरियाई एयर की नीतियों में किए गए परिवर्तनों के बाद, ऐसे कई कार्यपत्रकों को डिजाइन किया गया था और सभी कर्मचारियों को यह समझने के लिए दिया गया था कि शिष्टाचार की उनकी समझ क्या है -

• If a co-worker of lower rank waves his hand and asks “How are you?”

  • आप उसे अपने शिष्टाचार का ध्यान रखने के लिए कहें

  • कह "मैं अच्छा हूँ, धन्यवाद।"

  • उसे अनदेखा करें और चलते रहें

  • उसे थोड़ी सी हिचकिचाहट दें और आधिकारिक शरीर की भाषा को बनाए रखें।

• It is appropriate to stand close to a senior co-worker while talking -

  • Yes

  • Never

  • अगर यह एक करीबी दोस्त है।

  • ऐसा नहीं है अगर यह किसी अन्य विभाग से सहकर्मी है

• A co-worker walks to your cubicle with a friend and wants to introduce -

  • उसे तुरंत अपने दोस्त को आपसे मिलवाना चाहिए।

  • उसे तुरंत आपको अपने दोस्त से मिलवाना चाहिए।

  • उसे पहले मेरे साथ विश्वास करना चाहिए और फिर अपने दोस्त का परिचय कराना चाहिए।

  • वह मुझसे मिलने के लिए अपने दोस्त को लाने से पहले मुझे सूचित करे।

• You have a scheduled appointment; however, you have been waiting -

  • दरवाजा खोलो और कहो "मुझे माफ करो"।

  • दरवाजे से खड़े हो जाओ ताकि जिस व्यक्ति से आप मिलने आए वो आपको देखे।

  • कुछ और समय तक प्रतीक्षा करते रहें, और फिर एक नोट छोड़ दें।

  • आत्मविश्वास से चलें, अपना परिचय दें और अपनी नियुक्ति का उल्लेख करें।

• To convey thanks to someone, it is appropriate to -

  • उसे एक नोट के साथ एक उपहार भेजें।

  • कार्यालय से ड्रॉप करें और उसे दोपहर के भोजन या कॉफी के लिए कहें।

  • उसे उसके घर पर फूल भेजते हैं

  • उसे एक फोन करें।

• A man should wait for the woman to initiate a handshake in meeting -

  • Always

  • Never

  • नहीं अगर वह एक अधीनस्थ है

  • नहीं अगर वह एक ही रैंक के सहकर्मी हैं।

• Breaking the ice by discussing the weather, politics and traffic is okay -

  • Always

  • Never

  • यदि व्यक्ति अधीनस्थ है तो ही

  • यदि व्यक्ति समान पद का सहकर्मी हो तो ही।

• When sending an email to a business contact, you should -

  • औपचारिक रूप से मानो यह कागज पर लिखा गया पत्र हो।

  • लेखन माध्यम के एक शांत अभी तक औपचारिक लेखन शैली चिंतनशील का पालन करें।

  • यथासंभव औपचारिक रहें और ईमेल को तथ्यों और बिंदुओं से संबंधित रखें।

  • इसे संक्षिप्त में रखें, बिंदु पर, और प्रतिक्रिया व्यक्त करें।

• It’s okay to take calls on your personal phone during office hours -

  • Never

  • Always

  • एक बैठक में नहीं

  • जब लोग आस-पास न हों

• If a colleague shares a rumor with you -

  • आप अफवाह पर पास करें

  • अपने दम पर तथ्यों को पुष्ट करने का प्रयास करें

  • सहयोगियों से संबंधित जानकारी के लिए इसे जाँचें

  • जानकारी को अपने पास रखें और कर्मचारी को फटकारें

परिणामों का विश्लेषण करने पर जो आश्चर्यजनक था वह यह था कि अधिकांश स्टाफ सदस्यों के पास प्रश्नों के उत्तर देने के तरीके में बहुत "ब्लैक एंड व्हाइट" सोच थी। अधिकांश पायलटों ने या तो पूर्ण सकारात्मक "ऑलवेज" या पूर्ण नकारात्मक "नेवर" में उत्तर दिया।

कुछ ने चरम सीमाओं के बीच संतुलन बनाए रखने के लिए चुना, हालांकि इनमें से बहुत कम इन-फ्लाइट कर्मचारी थे। इसे ध्यान में रखते हुए, कई बदलावों को एयरलाइंस में शामिल किया गया था। इस तरह के व्यापक उपायों के परिणाम यह थे कि इसके बाद से, कोरियाई वायु को इस प्रकृति की एक भी घातक दुर्घटना का सामना नहीं करना पड़ा, इसके अलावा 2007 में अलग-थलग घटना के वर्षों के बाद, जब कोई विमान इच्छित रनवे के बजाय टैक्सीवे पर उतरा था। उस मामले में भी, यह एक गैर-दुर्घटना थी और विमान में सवार किसी को कोई चोट नहीं आई थी।