Bagaimana Cara Bermain Reli?

Mengendarai mobil reli, tentu saja, sangat mirip dengan mengendarai mobil biasa: setir untuk kiri dan kanan, throttle untuk menambah kecepatan dan rem untuk menurunkan, kopling untuk memindahkan gigi dan sebagainya. Dalam bab ini kita akan membahas tentang mengendarai rakit.

Gesekan Geser

Mekanisme yang membedakan olahraga ini dari yang lain adalah lingkungan bermainnya. Ini menggunakan teknologi gesekan geser daripada gesekan mencengkeram. Tidak mudah untuk berkendara di jalan yang berantakan dan penuh kerikil dibandingkan dengan jalan yang bersih dan biasa saja. Misalnya, jika Anda akan mengerem di atas jalan berkerikil, semua berat mobil akan dipindahkan ke roda depan dan keempat rodanya bisa jadi baut.

Berbalik

Di jalan raya atau arena pacuan kuda, Anda menunjukkan di mana Anda ingin mendaki tikungan dan Anda menavigasi dengan mudah dari sisi ke sisi pada titik itu. Dalam reli, pada dasarnya kita membutuhkan mobil untuk memantau jalur yang sama, tetapi kita ingin melakukannya sambil meluncur dengan roda yang menusuk lebih atau kurang konvensional di depan dibandingkan dengan mobil.

Kami ingin meluncur saat berbelok karena beberapa alasan: pertama, seperti pada perlambatan, lingkaran gesekan statis sebenarnya sangat rendah dan kami ingin menggunakan dinding samping knalpot untuk mengambil beberapa gaya putaran yang berdekatan.

Keseimbangan Berat

Rahasia sebenarnya dari bermain reli dengan mudah adalah seni menyeimbangkan bobot mobil di antara roda depan dan belakang. Input yang diterapkan jauh lebih sedikit pada input kemudi saat ini. Tetapi dalam cara memindahkan berat mobil dari satu ujung ke ujung lainnya, Anda mungkin akan menggulingkan mobil Anda ke arah lain yang tidak seharusnya diarahkan. Ini hanya dapat dicapai melalui throttle dan rem yang meningkatkan traksi pada roda sehingga menambah bobot.

Pendulum

Beberapa sudut sulit untuk diputar dengan teknik normal kecuali Anda menerapkan beberapa teknik berbeda. Melakukan penyimpangan normal tidak akan membantu Anda dalam situasi ini. Oleh karena itu menggunakan filehand braketidak disarankan untuk saat ini. Sebaliknya seorang pengemudi mungkin memilihPendulum atau Scandinavian Flick.

Penggerak Roda Belakang

Teknik yang telah kita bahas sampai sekarang dapat diterapkan jika Anda mengemudi dengan roda depan atau semua roda. Teknik keseimbangan juga berlaku untuk hal yang sama. Banyak pengendara mengabaikan fakta ini bahwa saat berkendara di roda belakang, penggunaan throttle steering dapat menyebabkan belokan tajam.

Rem tangan

Rem tangan di sisi belakang kemudi dikenal sebagai destabilizer. Namun tidak disarankan untuk terlalu sering menggunakan ini karena dapat menggeser mobil tanpa membantunya dalam memindahkan beban dan hasilnya tidak dapat diprediksi pada titik kecepatan tinggi. Gunakan rem tangan hanya saat Anda ingin keluar dari jalan raya dan terdapat tikungan sempit yang tidak dapat menggunakan teknik pendulum.

Pengereman Kaki Kiri

Banyak alasan yang dapat dikemukakan untuk mendukung hal ini tetapi alasan terbesar adalah waktu yang Anda hemat saat memainkan jenis olahraga ini. Saat mengganti dari throttle ke rem, Anda menghemat sepersekian detik yang juga sangat signifikan. Ini juga sangat penting dari sudut pandang keseimbangan berat.

Penggerak Roda Depan

Pengereman kaki kiri dan rem tangan digunakan untuk memahami aspek menarik dari mobil reli FWD dan mengapa mereka bisa sangat cepat. Dengan FWD, pengereman kaki kiri dapat bekerja seperti rem tangan, tanpa kerugian karena tidak memindahkan beban ke depan.

Melompat

Masalahnya adalah setiap pengemudi ingin menurunkan hidung mobilnya. Saat lepas landas, pendekatan sedikit saja untuk memperlambatnya atau mengerem dapat membuat mobil Anda jatuh. Jika Anda ingin berakselerasi pada waktu peluncuran, coba rem dengan bantuan daya dan hidupkan kembali ke mode pengatur sebelum peluncuran.

Semua pengemudi ingin mendaratkan empat roda mobil mereka dalam waktu yang sedikit berbeda saat mendarat. Jika Anda ingin mendapatkan kembali momentum waktu ini dengan mobil Anda, maka cobalah untuk memampatkan semuanya sekaligus sehingga selain mencapai momentum di atas, Anda juga akan mendapatkan bonus lompatan kedua saat roda belakang Anda meninggalkan tanah.

Bumps and Dips

Prinsip pemain ski Mogul menyatakan bahwa Anda dapat dengan mudah memindahkan berat mobil Anda di puncak atau gundukan saat membalik medan. Ini semua tentang membelokkan mobil Anda pada saat itu secara alami mengurangi bebannya sendiri karena tidak membutuhkan usaha.

Percikan Air

Pertahankan mobil Anda dalam mode akselerasi untuk menjaga hidung mobil Anda tetap tegak saat melompat tetapi ini akan membutuhkan momentum yang cukup untuk memindahkan mobil Anda ke sisi lain. Namun, jangan gerakkan mobil Anda terlalu cepat karena Anda pada akhirnya akan mengisi air ke intake atau kumparan udara. Buat sedikit tahan air dan masukkan ke dalam media percikan dengan cepat dengan hidung menghadap ke atas.