Bagaimana Cara Memainkan Speedway?
Balapan dimulai dengan empat pembalap berlomba selama empat lap dari titik awal. Masing-masing memakai helm dengan warna berbeda. Umumnya, dalam acara beregu, merah dan biru berarti pebalap tim tuan rumah, putih dan kuning / hitam berarti pebalap yang berkunjung. Area awal dibagi menjadi 4 bagian / kisi yang sama.
Pembalap dari masing-masing tim harus mengambil posisi di grid masing-masing. Di sini warna juga menunjukkan posisi awal dalam acara individu. Merah mulai dari gate 1, biru dari gate 2, putih dari gate 3 dan kuning / hitam dari gate 4. Pengendara harus rela mendapatkan sepeda sendiri tanpa bantuan dari luar.
Semua pembalap harus hadir di garis start dalam jangka waktu yang wajar, jika tidak mereka dapat didiskualifikasi. Gerbang awal memiliki dua pita atau lebih di sepanjang garis start. Semua pembalap harus mengambil posisi dalam jarak 10cm dari titik awal dan jangan pernah menyentuhnya setelah lampu hijau menyala. Mereka diharapkan tetap tidak bergerak sampai kaset diangkat.
Bagaimanapun, jika pengendara gagal untuk mematuhinya, itu dianggap sebagai start yang salah dan pengendara akan dihukum karenanya. Balapan dimulai dengan menaikkan pita start yang dipantau oleh wasit pertandingan dan pembalap harus melanjutkan perjalanan di sekitar trek dengan arah berlawanan jarum jam tanpa kedua roda meninggalkan batas trek secara ilegal.
Bagaimana cara mengemudi
Pembalap baru harus selalu memperhatikan hal-hal berikut ini.
Posisi Roda
Roda belakang harus berada di tengah atau belakang dari tengah pada slotnya untuk mengatur traksi. Jika roda disetel ke depan, ini menghasilkan penanganan yang buruk tetapi pengendara mendapat lebih banyak traksi. Agar lebih mudah berbelok, roda harus disetel ke belakang tetapi ini menghasilkan lebih banyak putaran.
Posisi Berkuda
Banyak pengendara berdiri di atas pijakan kaki dengan kaki kanan dan kaki kiri terpisah. Ini adalah kondisi terburuk karena ada banyak beban di kaki kanan dan lengan cepat lelah. Agar penanganannya mudah, kaki kanan harus tetap bertumpu pada pijakan kaki kanan dan tekanan pada kaki kiri dapat ditingkatkan atau dikurangi melalui otot paha kanan yang dapat dipasang melintasi sadel depan. Dengan cara ini, pengendara dapat mengontrol dan menyeimbangkan motornya melalui kaki kanan.
Mengontrol sepeda
Pembalap baru dapat mengontrol sepedanya di tikungan dengan mematikan throttle. Saat mematikan gas, dia harus menjaga kecepatan untuk mengendalikan motor di tikungan. Begitu jalan lurus datang, ia harus menekan gas yang mengayunkan dan memutar roda belakang secara otomatis.
Menangani Geser
Itu adalah kondisi dimana roda belakang terlalu jauh keluar. Ini tidak dapat diperbaiki dengan tiba-tiba dengan menutup throttle. Dalam situasi ini, lebih baik untuk mendorong sepeda ke sisi kirinya kecuali sepeda berada di tanah daripada di atas atau berputar hampir 180 derajat dan terlempar ke belakang.
Lewati Pengendara Lambat
Ini adalah salah satu situasi tersulit yang dihadapi seseorang. Dalam hal ini, pengendara harus segera masuk ke dalam, tetapi jika ruangnya terlalu kecil, seberangi mesin untuk mengurangi kecepatan lalu ikuti pengendara tersebut kecuali ada yang dapat melakukan operan dengan mudah.
Melakukan Outside Pass
Jika pengendara hendak menyalip pengendara yang lambat saat keluar dari belokan, ia harus memastikan bahwa ia tidak terjepit ke pagar. Situasi ini dapat dihindari baik dengan mengurangi throttle jika ada waktu atau dengan menyilangkan mesin lebih banyak sebelum roda depan memasuki celah antara roda belakang pengendara lambat dan pagar, yang akan mengurangi sedikit kecepatan untuk menghindari tabrakan. .
Setelah pengendara yakin akan memiliki kendali penuh, kembalikan berat badan sejauh kondisi mengizinkan. Kemudian usahakan agar roda selurus mungkin saat menuju pintu keluar belokan sehingga traksi maksimum diperoleh selama pembukaan throttle.
Meletakkan sepeda
Jika pengendara harus menghentikan atau memperlambat sepeda secara tiba-tiba, meletakkan sepeda adalah pilihan terbaik. Keadaan ini dapat terjadi jika pengendara jatuh dan pengendara di belakangnya harus menghentikan atau memperlambat motor secara tiba-tiba.