地理インド-外国貿易

前書き

1950-51年、インドの対外貿易は1,214ルピーの価値があり、これはルピーに上昇しました。2009-10年には22、09,270クローレ。

花卉園芸製品、生鮮果物、水産物、砂糖は増加しているものの、コーヒー、香辛料、お茶、豆類などの伝統的な品目の輸出は大幅に減少しています。
エンジニアリング製品、宝石、宝飾品は、インドの対外貿易に大きく貢献しています。
1970年代の緑の革命により、食用穀物の輸入は減少しましたが、肥料と石油に取って代わられました。
インドのその他の主要な輸入品には、真珠と半貴石、金と銀、金属含有鉱石と金属スクラップ、非鉄金属、電子製品などがあります。

取引パートナー

（インドとの）貿易全体に占めるアジアとASEANの割合は、2000-01年の33.3％から2011-12年上半期には57.3％に増加し、ヨーロッパとアメリカの割合は42.5％から30.8％に減少しました。それぞれセント。
2003-04年に1位だった米国は、2010-11年に3位に降格しました。
アラブ首長国連邦はインドの最大の貿易相手国になりつつあり、中国（2010-11）がそれに続きます。
海路はインド貿易の主要な交易路です。

海港

現在、インドには12の主要港と185のマイナーまたは中間港があります。
ザ・ 12 major ports 2008-09年に国の海洋交通の約71パーセントを処理しました。
インドの港の容量は、1951年の2000万トンの荷役から2008-09年には5億8600万トン以上に増加しました。
グジャラート州西海岸のカッチ湾に位置するカンドラ港は、主要港として開発されました。
カンドラ港は、大量の石油および石油製品と肥料を受け入れるように特別に設計されています。
ムンバイには自然の港があり、国内最大の港です。

ムンバイ港は、中東、地中海諸国、北アフリカ、ヨーロッパ、北米の国々からの一般的なルートに近く、国の海外貿易の大部分を占めています。
マハラシュトラ州ナバシェバのジャワハルラルネルー港は、 satellite port ムンバイ港への圧力を和らげるために。
ジャワハルラルネルー港はインド最大のコンテナ港です。
ズアリ河口の入り口にあるマルマガオ港は、ゴアの自然の港港です。
ニューマンガロール港はカルナタカ州にあります。それは、肥料、石油製品、食用油、コーヒー、茶、木材パルプ、糸、花崗岩石、糖蜜などとともに、鉄鉱石および鉄精鉱の輸出に対応しています。
先頭に位置Kochchiポート、ベンバナードKayalは天然の良港ポートです。「アラビア海の女王」として広く知られています。
コルカタポートは riverine portフーグリー川沿いにあります。ベンガル湾から内陸128kmです。
ハルディア港はコルカタから105km下流に位置しています。
ハルディア港は、コルカタ港の混雑を緩和するために建設されました。
ハルディア港は、鉄鉱石、石炭、石油、石油製品および肥料、ジュート、ジュート製品、綿および綿糸などのばら積み貨物を取り扱います。
パラディップ港は、オリッサ州カタックから約100kmのマハナディデルタに位置しています。
Paradip Port 持っている deepest harbor 非常に大きな船舶の取り扱いに特に適しています。
パラディップ港は鉄鉱石の大規模な輸出を扱っています。
アンドラプラデーシュ州に位置するビシャカパトナム港は land-locked harbor、固い岩と砂を貫く水路で海につながっています。
Visakhapatnam港は、鉄鉱石、石油、および一般貨物を取り扱います。
チェンナイ港は、インドの東海岸で最も古い港の1つです。
Ennoreは、タミルナードゥ州で新しく開発された港です。チェンナイ港への圧力を緩和するために、チェンナイの北25kmに建設されました。
トゥティコリン港はタミルナードゥ州にある重要な港でもあります。石炭、塩、食用穀物、食用油、砂糖、化学薬品、石油製品の動きを処理します。
あった 19国内で機能している国際空港（2013年2月）; ただし、現在は20です。
気道には、輸送にかかる時間が最短で、高価値または腐りやすい商品を長距離で取り扱うという利点があります。ただし、高価であるため、重機やその他の機械製品には適していません。