ラリー-概要

ラリーは、公道または私道で行われるオートレースの一種で、生産性が向上したり、特別に製造された道路法定車が使用されます。このモータースポーツは、サーキットではなく、代わりに走ることで有名です。これは、競技者とそのコ・ドライバーが設定されたコントロールポイント（スペシャルステージ）間をドライブし、1つまたは複数のスタートポイントから体系的な間奏を残すポイントツーポイントの配置です。ラリーは、ステージ内の純粋な速度によって、あるいはステージ内で事前に決められた最高の移動時間のために運転することによって勝つことができます。

楕円形、スピードカー、シャワーの中断はありません。ラリーの競合構造は、通常はセメントで固められておらず、許容が難しい実際のインフラストラクチャの閉鎖されたセグメントで時計とは逆にレースをしている実際の車です。イベントは数日続き、雨、雪、昼夜を問わず数百マイルをカバーします。この生命を脅かすスキル、スピード、強さのテストにより、ラリーレースは、北米で急速にエスカレートしている世界初の最もエキサイティングなモータースポーツになります。

チームサイズ

ラリーでは、チームのサイズは2、1です driver と1つ co-driver。

Driver−インサイダーやカジュアルなファンでさえ、ラリードライバーはこの分野で最高のオールラウンドドライバーであると考えています。彼らは、長い時間と数百マイルを通過するために必要な勇気と決意を持ちながら、すべての路面とすべての気象条件を支配することができます。
Co-drivers−ラリードライバーの達成の鍵は、コ・ドライバーです。ラリードライバーはコースを練習することができず、生き残るために方向探知機に頼らなければなりません。コ・ドライバーは、画面上の走行距離計と完全な方向指示書を使用して、高速道路でどのような修復が速いかをドライバーに相互接続します。

ルートブックには、前方の道路が詳細に説明されており、オーバーハング、樹木、交差点などの脅威に対する警告が含まれています。ラリードライバーは、コ・ドライバーの継続的な指示に耳を傾けることにより、道路の各ターンまたはサミットに入る速度と角度を管理します。

ラリーの簡単な歴史

ラリーはモータースポーツの支部であり、パリの新聞がパリルーアン馬なし馬車競技会を主催した1894年までさかのぼることができます。1920年代後半まで、他のいくつかのスポーツではこの名前が使用されていました。1930年には、300人以上の参加者を集めたヨーロッパラリーが開催されました。

第二次世界大戦後、ラリーは非常に人気がありました。世界ラリー選手権として、年間を通じて大会や選手権が開催されました。

1950年以降はラリーの黄金期とされていました。ヨーロッパでのモンテカルロラリーとは別に、大勢の人が集まったラリー選手権がありました。主要な選手権のいくつかは-

リスボンラリー
チューリップラリー
深夜への集会

参加国

ラリースポーツは、インドだけでなく海外でも人気を博しています。日本、韓国、スリランカ、マレーシアなどの国には、ラリーに関連する独自のスポーツクラブがあります。FIAアジアパシフィックラリー選手権のような完了は、毎年より多くの参加者を引き付けています。

このスポーツの起源はヨーロッパにありました。したがって、ヨーロッパを除いて、このスポーツはイギリス、フランス、ドイツ、フィンランドなどの近隣諸国でもファンを支持していることは明らかです。戦後、多くの国がこのスポーツを人気にするために支援の手を差し伸べました。

遊び環境

ラリーは、閉鎖されたギャラリー、滑らかな道路、そして車のための多くの乗組員の世話をする人を必要としません。完全にラフなスポーツです。コ・ドライバーだけで、悪路を長距離ドライブできます。移動するアリーナは小さくないので、レースは何日も続くことがあります。それに加えて、このスポーツによる特定の気象条件の要件はありません。

スポーツをより冒険的にするために、ドライバーが運転するのを難しくするために難しい場所が選ばれます。でこぼこの道や砂利でいっぱいの道が最も一般的です。頂上と谷もこの冒険の一部です。ドライバーは常に運転に集中する必要があります。したがって、コ・ドライバーは彼を道全体に導くために必要です。