Trial Biking - Zasady

W przypadku próbnych zawodów kolarskich należy przestrzegać kilku podstawowych zasad dotyczących gry i trasy. Jakikolwiek rower, który zostanie uznany przez dyrektorów imprezy za niebezpieczny, nie zostanie dopuszczony do udziału w imprezie. Rower można naprawić lub wymienić w trakcie gry, ale należy go wymienić na rower tej samej klasy.

Sekcja nie powinna mieć niebezpiecznej formy. Podczas wyścigu do sekcji nie może wchodzić nikt poza zawodnikiem i warcabami. Gracz musi przestrzegać odpowiednich zasad dotyczących bramek, tj. Wchodzenia i wychodzenia z właściwej bramy w przypadku, gdy agate foul będzie wymuszone na odtwarzaczu.

Maksymalne skoki przez przeszkodę powinny wynosić od 0,8 m do 1 m, w zależności od kategorii. Ribbonsużywane w grze powinny znajdować się między 4 ”a 18” nad ziemią. System oznaczania wstążek po lewej stronie powinien być koloru niebieskiego, a oznaczenia wstążki po prawej stronie powinny być koloru czerwonego.

Procesy uliczne

Podobnie jak w przypadku jazdy na deskorolce ulicznej, street triali są opracowywane jako darmowa wersja trial-bike. Dzięki większej płynności w porównaniu z jazdą na rowerze trialowym, street trial ma te same sztuczki i techniki podczas skoków i balansowania na wąskich przeszkodach. Tutaj gracze nie są ograniczeni przepisami dotyczącymi szlaków i najczęściej grają na ulicznych przeszkodach w obszarach miejskich.

Dabs

Istnieją pewne zasady egzekwowania punktów karnych podczas odcinka. W oparciu o różne działania gracza, na graczu nakładane są różne punkty karne. Jeśli gracz przekroczy wyznaczony limit czasu, otrzyma 5 punktów. Podobnie za dotknięcie ziemi stopą lub ręką jeden punkt karny. Gracz otrzymuje następującą liczbę punktów za każde dab -

Za pierwsze dotknięcie jeden punkt
Za drugie dotknięcie dwa punkty
Za trzecie dotknięcie trzy punkty
Za czwarte dotknięcie trzy punkty
Za pięć lub więcej dabów pięć punktów

Ponieważ gracz może uzyskać maksymalnie pięć dabów w sekcji, zrobienie więcej niż pięciu dabów w sekcji nadal daje mu pięć punktów. Jeśli gracz wykona dwa uderzenia jednocześnie, otrzymuje pięć punktów. Te plamki są następujące -

Stopa i stopa
Stopa i dłoń
Stopa i ramię
Kolano i dłoń
Ręka i ręka

Istnieje kilka poważnych błędów, za które gracz może otrzymać duże punkty karne -

W przypadku zerwania wstążki lub znaczników gracz otrzymuje pięć punktów.
Dabbing poza sekcją daje mu jeden punkt.
W przypadku poślizgu jedną stopą po ziemi gracz zdobywa trzy punkty.
Gracze nie mogą odpoczywać na pedałach w sposób ciągły dłużej niż 3 sekundy, aw przypadku porażki otrzymuje pięć punktów.
Wykonanie dwóch uderzeń po tej samej stronie cyklu daje mu pięć punktów.
W przypadku modyfikacji sekcji gracz otrzymuje dziesięć punktów.
Jazda na torze jeszcze przed rozpoczęciem zawodów może dać mu 100 punktów, co oznacza pewną stratę.
W przypadku faula bramki gracz otrzymuje pięć punktów.

Na koniec gry wszystkie punkty z różnych sekcji oraz akcje są dodawane do końcowego wyniku.

Istnieją pewne ogólne zasady, które są takie same dla wszystkich wyścigów rowerowych trialowych. Ale różne zasady są również stosowane w zależności od różnych organizacji i wydarzeń. Przeważnie są dwie główne organizacje, które ustalają określone zasady zawodów w swoich meczach regulowanych, a są to UCI i BIU.

Zasady UCI

Zgodnie z przepisami UCI, jeśli jakakolwiek część cyklu gracza, z wyjątkiem opon, dotknie jakiegokolwiek przedmiotu podczas wyścigu, gracz otrzyma krople. Zasady te zostały zmienione, aby uniknąć dodatkowej sesji po remisie. Zasady UCI pozwalają zawodnikom rywalizować zarówno w kategoriach modowych, jak i stockowych.

Podczas wyścigu żadna z opon nie może przekroczyć bocznej taśmy granicznej, mimo że koła są w powietrzu. Przed rozpoczęciem odcinka gracz może przejść przez niego w celu zbadania linii i przeszkód, ale wjazd na odcinek z rowerem jest zabroniony.

Zasady BIU

Zgodnie z zasadami BIU, części roweru, w tym osłona bash lub pierścień bash, korby i pedały, mogą spoczywać na przedmiotach podczas zawodów, nie powodując dotknięcia. Tutaj poziom jazdy na elitarnym rowerze klasy 20 ”uznawany jest za najwyższy w wyścigach rowerowych.