Drag Yarışı - Hatırlanması Gereken Noktalar

Drag yarışlarında piste giden yolda önemli olan birkaç nokta var. Birincisi rakibin parkuruna girilmemesi veya sürücünün diskalifiye ile karşılaşması gerekiyor.

Çift yeterlilik

Bir sürücünün oyuna faul başlangıcı olarak başlaması, diğerinin ise faul başlangıç ​​şeridine girmesi durumudur. Böyle bir durumda faul başlangıç ​​sürücüsü kazanacaktır.

Vites değiştirmek

Vites değiştirme, sürücüler tarafından manuel olarak yapılır. Tekerleklerin devrini artırır. Vites değiştirme çoğunlukla, yüksek vites için yükselen eğri, düşük vitesin azalan eğrisi ile kesildiğinde yapılır.

Pedal çevirme

İyi bir sürücünün güvenilirliği genellikle nasıl pedal çevirdiğine göre değerlendirilir. Yakıt sınıfı otomobillerde pedal çevirme, çekiş kaybını önleyecek olan gazı ayarlama işlemidir. Hemen hemen tüm drag yarışçıları, vites değiştirme noktalarını değerlendirmek için bir takometre kullanır.

Bitiş çizgisini geçmek için sadece dirsek yarış süreci gerekir. Bir arabanın büyük bir farkı varsa, bir kopuşu önlemek için bitiş çizgisini geçmeden önce yavaşlamanız önerilir. Özellikle dirsek yarışında, öndeki aracın fren lambaları hattı bitirmeden önce söndüğünü görmek çok yaygındır.

Kum torbalama

Bazen bir parantez yarışı konumunda olan yarıştaki sürücü, daha yavaş bir kadran yapar. predicted estimate timing(E.T). Sonra koşar ve bitiş çizgisine ulaştığında hafifçe frene basar veya pedal çevirerek sonunda ET'yi azaltır, bu da onlara kadrana daha yakın hareket etmeleri için bir pencere verir.

Her iki arabanın da arızalanması durumunda, çevirmeli girişlerine daha yakın olan araba kazanır. Bununla birlikte, bir Junior Dragster yarışında minimum geçen süre vardır, Minimumdan daha düşük pozisyonda duran arabalar fırlatılacaktır.