Coğrafya Hindistan - Dış Ticaret
Giriş
1950-51'de Hindistan'ın dış ticareti Rs değerindeydi. 1, 214 crore, bu Rs'ye yükseldi. 2009-10'da 22, 09,270 crores.
Çiçekçilik ürünlerinde, yaş meyvelerde, deniz ürünlerinde ve şekerde artış kaydedilse de kahve, baharat, çay, bakliyat gibi geleneksel ürünlerin ihracatında büyük düşüş yaşandı.
Mühendislik ürünleri, mücevherler ve mücevherler Hindistan'ın dış ticaretine büyük ölçüde katkıda bulunuyor.
1970'lerdeki Yeşil Devrim ile tahıl ithalatı azaldı, ancak gübre ve petrole bırakıldı.
Hindistan'ın ithalatının diğer önemli kalemleri arasında inciler ve yarı değerli taşlar, altın ve gümüş, metalik cevherler ve metal hurdalar, demir dışı metaller, elektronik ürünler vb.
Ticaret ortakları
Asya ve ASEAN'ın (Hindistan ile) toplam ticaretteki payı 2000-01'de yüzde 33,3'ten 2011-12'nin ilk yarısında yüzde 57,3'e yükselirken, Avrupa ve Amerika'nın payı yüzde 42,5'ten yüzde 30,8'e düştü. sırasıyla sent.
2003-04'te ilk sırada yer alan ABD, 2010-11'de üçüncü sıraya düştü.
BAE, Hindistan'ın en büyük ticaret ortağı haline geliyor ve onu Çin (2010-11) izliyor.
Deniz yolu, Hindistan ticareti için ana ticaret yoludur.
Deniz Limanları
Şu anda, Hindistan'ın 12 büyük limanı ve 185 küçük veya orta limanı vardır.
12 major ports 2008-09 yılında ülkenin okyanus trafiğinin yaklaşık yüzde 71'ini idare etti.
Hindistan limanlarının kapasitesi 1951'de 20 milyon tondan 2008-09'da 586 milyon tonun üzerine çıktı.
Gujarat'ın batı kıyısında, Kachchh Körfezi'nde bulunan Kandla Limanı, önemli bir liman olarak geliştirildi.
Kandla limanı, büyük miktarlarda petrol ve petrol ürünleri ve gübre almak için özel olarak tasarlanmıştır.
Mumbai'nin doğal bir limanı vardır ve ülkenin en büyük limanıdır.
Mumbai limanı, ülkenin denizaşırı ticaretinin büyük bir kısmının gerçekleştirildiği Orta Doğu, Akdeniz ülkeleri, Kuzey Afrika, Avrupa ve Kuzey Amerika ülkelerinden gelen genel rotalara daha yakın konumdadır.
Maharashtra, Nhava Sheva'daki Jawaharlal Nehru Limanı, satellite port Mumbai limanı üzerindeki baskıyı hafifletmek için.
Jawaharlal Nehru Limanı, Hindistan'daki en büyük konteyner limanıdır.
Zuari halicinin girişinde bulunan Marmagao Limanı, Goa'da doğal bir liman limanıdır.
Yeni Mangalore Limanı Karnataka eyaletinde yer almaktadır; gübre, petrol ürünleri, yemeklik yağlar, kahve, çay, odun hamuru, iplik, granit taşı, pekmez vb. ile birlikte demir cevheri ve demir konsantrelerinin ihracatına hizmet vermektedir.
Başında yer alan Kochchi Limanı, Vembanad Kayal doğal liman liman; halk arasında "Umman Denizi Kraliçesi" olarak bilinir .
Kolkata Limanı bir riverine portHugli Nehri üzerinde bulunan; Bengal Körfezi'nden 128 km içeride.
Haldia Limanı, Kolkata'nın 105 km akış aşağısında yer almaktadır.
Haldia Limanı, Kolkata limanındaki tıkanıklığı azaltmak için inşa edildi.
Haldia Limanı demir cevheri, kömür, petrol, petrol ürünleri ve gübre, jüt, jüt ürünleri, pamuk ve pamuk ipliği gibi dökme yükleri elleçliyor.
Paradip Limanı, Cuttack, Odisha'ya yaklaşık 100 km mesafedeki Mahanadi deltasında yer almaktadır.
Paradip Port var deepest harbor özellikle çok büyük gemiler için uygundur.
Paradip Port, büyük ölçekli demir cevheri ihracatını gerçekleştiriyor.
Andhra Pradesh'te bulunan Visakhapatnam Port, bir land-locked harborsağlam kaya ve kumdan kesilmiş bir kanal ile denize bağlanmıştır.
Visakhapatnam Limanı demir cevheri, petrol ve genel kargoyu işler.
Chennai Limanı, Hindistan'ın doğu kıyısındaki en eski limanlardan biridir.
Ennore, Tamil Nadu'da yeni geliştirilen bir limandır. Chennai limanındaki baskıyı azaltmak için Chennai'nin 25 km kuzeyinde inşa edilmiştir.
Tuticorin Limanı, Tamil Nadu'da bulunan önemli bir limandır. Kömürün, tuzun, tahılların, yemeklik yağların, şekerin, kimyasalların ve petrol ürünlerinin hareketini yönetir.
Vardı 19ülkede işleyen uluslararası havalimanları (Şubat 2013); ancak şu anda 20'dir.
Havayolları, yüksek değerli veya çabuk bozulan malların uzun mesafelerde taşınması ve elleçlenmesi için en az zamanı kullanma avantajına sahiptir; ancak pahalıdır ve bu nedenle ağır ve diğer makine ürünleri için uygun değildir.