Xe đạp leo núi - Các loại xe đạp
Những chiếc xe đạp này được thiết kế đặc biệt để sử dụng trong việc đạp xe leo núi. Các tính năng đặc biệt giúp cải thiện độ bền cũng như hiệu suất ở những địa hình gồ ghề. Lốp được sử dụng trong những chiếc xe đạp này có rãnh định sẵn và được gắn trên những chiếc vành cứng hơn nhiều so với những chiếc lốp không phải của xe đạp leo núi.
Suspensions - Tất cả các loại xe đạp leo núi hiện đại đều có hệ thống treo, lốp có đường kính 26 inch, 27,5 inch hoặc 29 inch và rộng 1,7 đến 2,5 inch và tay lái phẳng và nhô cao giúp người lái kiểm soát xe nhiều hơn.
Brakes- Xe đạp địa hình còn sử dụng phanh đĩa thủy lực mạnh hơn phanh thường. Chúng cũng có bánh răng tỷ số thấp giúp người đi xe đạp vượt qua các đồi dốc cũng như chướng ngại vật. So với xe đạp bình thường, xe đạp leo núi có vành nhỏ hơn.
Pedals - Loại bàn đạp được sử dụng trong loại xe đạp này cũng khác với xe đạp bình thường ở chỗ bàn đạp được thiết kế cho loại giày đặc biệt được sử dụng bởi người đi xe đạp leo núi và đôi giày đó thực sự phù hợp với bàn đạp mang lại một chiếc xe đạp tuyệt vời kinh nghiệm.
Dựa trên việc sử dụng hệ thống treo, có bốn loại xe đạp -
Rigid - Khung có dạng cứng và không có hệ thống treo.
Hard tail - Khung có phuộc ống lồng trước nhưng không có phuộc ống lồng sau.
Soft tail - Một khung với một số lượng của hệ thống treo sau.
Dual or full Suspension - Khung có cả hệ thống treo trước và sau
Dựa trên các loại xe đạp leo núi và loại địa hình, các loại xe đạp khác nhau được thiết kế.
Xe đạp xuyên quốc gia
Xe đạp địa hình chủ yếu được sản xuất cho các cuộc đua xe xuyên quốc gia. Trong trường hợp chạy việt dã, người đạp xe cần leo dốc nhiều hơn và tốc độ cao hơn và sức bền cũng là điều cần thiết vì những chiếc xe đạp được chế tạo cho loại xe đạp này có trọng lượng nhẹ và khá hiệu quả.
Trong những ngày đầu, xe đạp có đuôi cứng được sử dụng trong xe đạp việt dã, nhưng ngày nay, xe đạp treo hoàn toàn với khung nhôm nhẹ đã được sử dụng.
Xe đạp đường mòn
Xe đạp địa hình rất giống với xe đạp địa hình được chế tạo dành riêng cho những người đi xe đạp chủ yếu tập luyện tại các trung tâm Đường mòn. Chúng cũng có trọng lượng khoảng 11 đến 15 kg với hình dạng hơi chùng hơn so với xe đạp việt dã. Chúng thường được chế tạo để xử lý các địa hình gồ ghề hơn so với xe đạp việt dã.
Enduro / Tất cả xe đạp leo núi
Tất cả các xe đạp leo núi là sự kết hợp của chạy việt dã cũng như xe đạp tự do. Với trọng lượng từ 13 kg đến 16 kg, chúng có khả năng di chuyển với mức hệ thống treo lớn từ 6 đến 7 inch và được thiết kế để leo lên cũng như hạ xuống tốt.
Xe đạp xuống dốc
Xe đạp đổ đèo có nhiều cấp độ hệ thống treo hơn xe đạp AM, tức là khoảng 8 inch trở lên hệ thống treo ở cả phía trước và phía sau và được làm từ các vật liệu mạnh nhưng nhẹ như sợi carbon và có trọng lượng chủ yếu dưới 18kg.
Với các bánh răng cao và góc hình học chùng, chúng chủ yếu được chế tạo để đi xe đạp xuống dốc cũng như các cuộc đua xe. Do tính chất tốc độ cao, chúng chủ yếu có một vòng xích với một bộ phận bảo vệ bash lớn và một thanh dẫn xích.
Đi xe đạp Miễn phí
Xe đạp tự do rất giống với xe đạp đổ đèo, nơi tập trung nhiều hơn vào độ bền của chu kỳ hơn là trọng lượng. Những chiếc xe đạp này thường nặng khoảng 14 đến 20 kg. Những chiếc xe đạp có độ bền lâu hơn và thường quá nặng. Chúng có dây treo khoảng 7 inch và không lý tưởng để leo núi vì trọng lượng nặng của chúng.
Xe đạp nhảy bụi
Xe đạp nhảy có khung được xây dựng chắc chắn với hệ thống treo trước 4 đến 6 inch và hệ thống treo sau có thể từ 3 đến 4 inch. Chiếc xe đạp có gần chín bánh răng. Chúng chủ yếu sử dụng lốp xe lăn nhanh 24-26 inch, lý tưởng cho địa hình này và có yên xe thấp và ghi đông quá cỡ.