Geographie Indien - Außenhandel
Einführung
In den Jahren 1950-51 war Indiens Außenhandel Rs. 214 crores wert, was auf Rs. 1 stieg. 22, 09,270 crores in 2009-10.
Obwohl bei Blumenprodukten, frischem Obst, Meeresprodukten und Zucker ein Anstieg zu verzeichnen war, sind die Exporte traditioneller Produkte wie Kaffee, Gewürze, Tee, Hülsenfrüchte usw. stark zurückgegangen.
Maschinenbauprodukte, Edelsteine und Schmuck tragen in größerem Maße zum indischen Außenhandel bei.
Mit der Grünen Revolution in den 1970er Jahren ging der Import von Nahrungsmittelkörnern zurück, wurde jedoch durch Düngemittel und Erdöl ersetzt.
Weitere wichtige Importgüter Indiens sind Perlen und Halbedelsteine, Gold und Silber, metallhaltige Erze und Metallschrott, Nichteisenmetalle, elektronische Waren usw.
Handelspartner
Der Anteil Asiens und der ASEAN am gesamten Handel (mit Indien) stieg von 33,3 Prozent im Zeitraum 2000-01 auf 57,3 Prozent im ersten Halbjahr 2011/12, während der Anteil Europas und Amerikas von 42,5 Prozent auf 30,8 Prozent sank Cent jeweils.
Die USA, die 2003/04 auf dem ersten Platz standen, sind 2010/11 auf den dritten Platz abgestiegen.
Die VAE werden Indiens größter Handelspartner, gefolgt von China (2010-11).
Der Seeweg ist der wichtigste Handelsweg für den indischen Handel.
Seehäfen
Derzeit hat Indien 12 große Häfen und 185 kleinere oder mittlere Häfen.
Das 12 major ports Im Jahr 2008/09 wurden rund 71 Prozent des Seeverkehrs des Landes abgewickelt.
Die Kapazität der indischen Häfen stieg von 20 Millionen Tonnen Frachtumschlag im Jahr 1951 auf mehr als 586 Millionen Tonnen im Zeitraum 2008-2009.
Der Hafen von Kandla im Golf von Kachchh an der Westküste von Gujarat wurde zu einem wichtigen Hafen ausgebaut.
Der Hafen von Kandla ist speziell für die Aufnahme großer Mengen von Erdöl, Erdölprodukten und Düngemitteln ausgelegt.
Mumbai hat einen natürlichen Hafen und ist der größte Seehafen des Landes.
Der Hafen von Mumbai liegt näher an den allgemeinen Routen aus den Ländern des Nahen Ostens, der Mittelmeerländer, Nordafrikas, Europas und Nordamerikas, wo der größte Teil des Überseehandels des Landes abgewickelt wird.
Jawaharlal Nehru Port in Nhava Sheva, Maharashtra wurde als entwickelt satellite port den Druck auf den Hafen von Mumbai zu entlasten.
Der Hafen von Jawaharlal Nehru ist der größte Containerhafen in Indien.
Der Hafen von Marmagao am Eingang der Zuari-Mündung ist ein natürlicher Hafenhafen in Goa.
Der neue Hafen von Mangalore befindet sich im Bundesstaat Karnataka. Es ist für den Export von Eisenerz und Eisenkonzentraten sowie von Düngemitteln, Erdölprodukten, Speiseölen, Kaffee, Tee, Holzzellstoff, Garn, Granitstein, Melasse usw. bestimmt.
Der Hafen von Kochchi an der Spitze von Vembanad Kayal ist ein natürlicher Hafenhafen . Es ist im Volksmund als "Königin des Arabischen Meeres" bekannt.
Kolkata Port ist ein riverine portam Fluss Hugli gelegen; Es ist 128 km landeinwärts von der Bucht von Bengalen entfernt.
Der Hafen von Haldia liegt 105 km flussabwärts von Kalkutta.
Der Hafen von Haldia wurde gebaut, um die Überlastung des Hafens von Kalkutta zu verringern.
Der Hafen von Haldia befördert Schüttgüter wie Eisenerz, Kohle, Erdöl, Erdölprodukte und Düngemittel, Jute, Juteprodukte, Baumwolle und Baumwollgarn usw.
Der Paradip Port liegt im Mahanadi-Delta, etwa 100 km von Cuttack in Odisha entfernt.
Paradip Port hat die deepest harbor Besonders geeignet für sehr große Schiffe.
Paradip Port kümmert sich um den Export von Eisenerz in großem Maßstab.
Visakhapatnam Port befindet sich in Andhra Pradesh und ist ein land-locked harbor, verbunden mit dem Meer durch einen Kanal, der durch festen Fels und Sand geschnitten ist.
Der Hafen von Visakhapatnam befördert Eisenerz, Erdöl und Stückgut.
Der Hafen von Chennai ist einer der ältesten Häfen an der Ostküste Indiens.
Ennore ist ein neu entwickelter Hafen in Tamil Nadu. Es wurde 25 km nördlich von Chennai gebaut, um den Druck auf den Hafen von Chennai zu verringern.
Der Hafen von Tuticorin ist auch ein wichtiger Hafen in Tamil Nadu. Es befasst sich mit der Bewegung von Kohle, Salz, Lebensmittelkörnern, Speiseölen, Zucker, Chemikalien und Erdölprodukten.
Dort gab es 19internationale Flughäfen im Land (Februar 2013); Derzeit ist es jedoch 20.
Airways hat den Vorteil, dass sie sich über große Entfernungen die geringste Zeit für die Beförderung und den Umschlag von hochwertigen oder verderblichen Waren nehmen müssen. Es ist jedoch teuer und daher nicht für schwere und andere Maschinenprodukte geeignet.