Geographie Indien - Verkehr

Einführung

Menschen verwenden verschiedene Methoden, um Waren, Waren und Ideen von einem Ort zum anderen zu bewegen.
Land, Wasser und Luft sind die Hauptverkehrsmittel.

Der Landverkehr umfasst Straße, Schiene und Pipeline.

Straße

Indien verfügt mit einer Gesamtlänge von rund 42,3 lakh km über eines der größten Straßennetze der Welt.
Etwa 85% des Passagier- und 70% des Güterverkehrs werden auf Straßen befördert.
Sher Shah Suri baute die Shahi (Royal) Straße, um sein Reich vom Indus-Tal bis zum Sonar-Tal in Bengalen zu stärken und zu festigen.
Diese Straße wurde später während der britischen Zeit in Grand Trunk (GT) Road umbenannt und verbindet Kalkutta und Peshawar.
Derzeit erstreckt sich die GT Road von Amritsar nach Kolkata. Es ist in zwei Abschnitte unterteilt: (a) National Highway (NH) -1 von Delhi nach Amritsar und (b) NH-2 von Delhi nach Kolkata.
Straßen wurden als National Highways (NH), State Highways (SH), Major District Roads und Rural Roads klassifiziert.
Die National Highways Authority of India (NHAI), eine autonome Einrichtung des Ministeriums für Landverkehr, wurde 1995 eingerichtet.
Die Hauptstraßen, die zwei oder mehr Staaten verbinden, werden von der Zentralregierung gebaut und instand gehalten. Diese Straßen sind als National Highways bekannt.
Die NHAI ist für die Entwicklung, Wartung und den Betrieb der National Highways verantwortlich.
Die National Highways machen nur 1,67 Prozent der gesamten Straßenlänge aus, tragen aber etwa 40 Prozent des Straßenverkehrs.
Golden Quadrilateral ist ein 5.846 km langer 4/6-spuriger Verkehrskorridor mit hoher Dichte, der die vier großen indischen Metropolen verbindet: Delhi-Mumbai-Chennai-Kolkata.

Mit 4.076 km langer Straße, North-South Corridor zielt darauf ab, Srinagar in Jammu und Kashmir mit Kanyakumari in Tamil Nadu zu verbinden.
Mit 3.640 km Straßenlänge ist die East-West Corridor Es ist geplant, Silchar in Assam mit der Hafenstadt Porbandar in Gujarat zu verbinden.
Staatsstraßen werden von den Landesregierungen gebaut und unterhalten.
Die State Highways verbinden die Landeshauptstädte mit Bezirkshauptquartieren und anderen wichtigen Städten.
Alle Staatsstraßen machen zusammen etwa 4 Prozent der gesamten Straßenlänge des Landes aus.
Bezirksstraßen sind die Straßen, die das Bezirkshauptquartier und die anderen wichtigen Knotenpunkte des Bezirks verbinden.
Kreisstraßen machen etwa 60,83 Prozent der gesamten Straßenlänge des Landes aus.
Darüber hinaus entfallen rund 80 Prozent der gesamten Straßenlänge in Indien auf Landstraßen.
Andere Straßen sind Grenzstraßen und internationale Autobahnen.
Das Border Road Organization (BRO) wurde im Mai 1960 gegründet, um die wirtschaftliche Entwicklung zu beschleunigen und die Verteidigungsbereitschaft durch die rasche und koordinierte Verbesserung strategisch wichtiger Straßen entlang der nördlichen und nordöstlichen Grenze des Landes zu stärken.
BRO hat Straßen in bergigem Gelände in großer Höhe gebaut, die Chandigarh mit Manali (Himachal Pradesh) und Leh (Ladakh) verbinden und auf einer durchschnittlichen Höhe von 4.270 Metern über dem mittleren Meeresspiegel verlaufen.
Die Straßendichte beträgt in Jammu und Kashmir nur 12,14 km, in Kerala 517,77 km.

Eisenbahnen

Railways wurde 1853 nach Indien eingeführt, als eine Strecke von Bombay nach Thane über eine Entfernung von 34 km gebaut wurde. Die Gesamtlänge des indischen Eisenbahnnetzes beträgt 64460 km. (März 2011). Das indische Eisenbahnsystem wurde unterteilt in sixteen Zonen (wie in der unten angegebenen Karte gezeigt - die in verschiedenen Farben gezeigten Linien veranschaulichen die Regionen der jeweiligen Zonen). Indien hat drei Eisenbahnsysteme - broad gauge (der Abstand zwischen den Schienen beträgt 1,676 Meter); meter gauge(der Abstand zwischen den Schienen beträgt einen Meter); undnarrow gauge (Der Abstand zwischen den Schienen beträgt 0,762 Meter oder 0,610 Meter). Die Konkan Railway, die 1998 an der Westküste gebaut wurde, ist ein Meilenstein der Indian Railway. Die Konkan-Eisenbahn ist eine 760 km lange Eisenbahnstrecke, die Roha in Maharashtra mit Mangalore in Karnataka verbindet. Die Konkan-Eisenbahn überquert 146 Flüsse, Bäche, fast 2000 Brücken und 91 Tunnel. Asiens größter Tunnel mit einer Länge von etwa 6,5 km wird auf der Konkan-Bahnstrecke in der Nähe von Ratnagiri in Maharashtra gebaut. Wasserstraßen

Der Wassertransport kann in zwei Hauptkategorien unterteilt werden: inland waterways und oceanic waterways.
Indien verfügt über 14.500 km schiffbare Wasserstraßen, was etwa 1% zum Transport des Landes beiträgt.
Derzeit sind 5.685 km großer Flüsse mit mechanisierten Flachbodenschiffen befahrbar.
Inland Waterways Authority wurde 1986 für die Entwicklung, Instandhaltung und Regulierung der nationalen Wasserstraßen im Land eingerichtet.
Major National Waterways (NW) von Indien sind NW 1 (Allahabad-Haldia legt 1.620 km zurück); NW 2(Sadiya-Dhubri legt 891 km zurück); undNW 3 (KottapuramKollam legt 205 km zurück).
Außerdem, NW 4deckt bestimmte Abschnitte der Flüsse Godavari und Krishna zusammen mit Kakinada Puducherry ab; Die Gesamtstrecke beträgt 1078 km.
NW 5deckt bestimmte Abschnitte des Flusses Brahmani zusammen mit dem Fluss Matai, den Delta-Kanälen der Flüsse Mahanadi und Brahmani sowie den Kanälen der Ostküste ab; Die Gesamtstrecke beträgt 588 km.
Mit 12 großen und 185 kleinen Häfen hat Indien eine riesige Küste von ungefähr 7.517 km, einschließlich Inseln.
Etwa 95% des indischen Außenhandels nach Volumen und 70% nach Wert bewegen sich über Seewege.

Atemwege

Der Luftverkehr in Indien begann 1911 mit dem Beginn der Luftpost über eine kleine Entfernung von 10 km zwischen Allahabad und Naini.

Das Airport Authority of India ist verantwortlich für die Bereitstellung sicherer, effizienter Flugverkehrs- und Luftfahrtkommunikationsdienste im indischen Luftraum.
Pawan Hans ist der Hubschrauberdienst, der in hügeligen Gebieten eingesetzt wird und von Touristen in nordöstlichen Regionen häufig genutzt wird.

Pipelin

Asiens erste Cross Country-Pipeline über eine Entfernung von 1.157 km wurde von Oil India Limited (OIL) aus gebaut Naharkatiya oilfield in Assam to Barauni refinery in Bihar, die sich 1966 bis nach Kanpur erstreckte.
Mumbai High-Koyali und Hazira-Vijaipur-Jagdishpur (HVJ) sind die wichtigsten Pipelines in Indien.
Kürzlich wurde eine 1256 km lange Pipeline zwischen Salaya (Gujarat) und Mathura (UP) gebaut.