Geografía India - Comercio exterior
Introducción
En 1950-51, el comercio exterior de la India valía Rs.1, 214 millones de rupias, que se elevó a Rs. 22, 09,270 millones de rupias en 2009-10.
Si bien se ha registrado un aumento en productos florícolas, frutas frescas, productos marinos y azúcar, se ha registrado una gran caída en las exportaciones de rubros tradicionales como café, especias, té, legumbres, etc.
Los productos de ingeniería, gemas y joyas contribuyen en mayor medida al comercio exterior de la India.
Con la Revolución Verde en la década de 1970, la importación de granos alimenticios disminuyó, pero fue reemplazada por fertilizantes y petróleo.
Otros artículos importantes de importación de la India incluyen perlas y piedras semipreciosas, oro y plata, minerales metalíferos y chatarra, metales no ferrosos, artículos electrónicos, etc.
Socios comerciales
La participación de Asia y la ASEAN en el comercio total (con la India) aumentó del 33,3% en 2000-01 al 57,3% en el primer semestre de 2011-12, mientras que la de Europa y América cayó del 42,5% al 30,8%. ciento respectivamente.
Estados Unidos, que ocupaba la primera posición en 2003-04, ha sido relegado a la tercera posición en 2010-11.
Los EAU se están convirtiendo en el mayor socio comercial de India, seguidos de China (2010-11).
La ruta marítima es la principal ruta comercial para el comercio indio.
Puertos marítimos
En la actualidad, la India tiene 12 puertos principales y 185 puertos menores o intermedios.
los 12 major ports manejó alrededor del 71 por ciento del tráfico oceánico del país en el año 2008-09.
La capacidad de los puertos indios aumentó de 20 millones de toneladas de manipulación de carga en 1951 a más de 586 millones de toneladas en 2008-09.
El puerto de Kandla, ubicado en el golfo de Kachchh, en la costa oeste de Gujarat, se ha desarrollado como un puerto importante.
El puerto de Kandla está especialmente diseñado para recibir grandes cantidades de petróleo y productos derivados del petróleo y fertilizantes.
Mumbai tiene un puerto natural y es el puerto marítimo más grande del país.
El puerto de Mumbai está situado más cerca de las rutas generales de los países de Oriente Medio, países mediterráneos, África del Norte, Europa y América del Norte, donde se lleva a cabo la mayor parte del comercio exterior del país.
El puerto de Jawaharlal Nehru en Nhava Sheva, Maharashtra se desarrolló como un satellite port para aliviar la presión sobre el puerto de Mumbai.
El puerto de Jawaharlal Nehru es el puerto de contenedores más grande de la India.
El puerto de Marmagao, situado a la entrada del estuario de Zuari, es un puerto portuario natural en Goa.
El nuevo puerto de Mangalore se encuentra en el estado de Karnataka; atiende a la exportación de mineral de hierro y concentrados de hierro junto con fertilizantes, derivados del petróleo, aceites comestibles, café, té, pulpa de madera, hilados, piedra de granito, melaza, etc.
El puerto de Kochchi, situado en la cabecera de Vembanad Kayal, es un puerto portuario natural; es conocida popularmente como la "Reina del Mar Arábigo".
El puerto de Kolkata es un riverine portubicado en el río Hugli; se encuentra a 128 km tierra adentro de la Bahía de Bengala.
El puerto de Haldia se encuentra a 105 km aguas abajo de Calcuta.
El puerto de Haldia se ha construido para reducir la congestión en el puerto de Kolkata.
El puerto de Haldia maneja carga a granel como mineral de hierro, carbón, petróleo, productos derivados del petróleo y fertilizantes, yute, productos de yute, algodón e hilados de algodón, etc.
El puerto de Paradip está situado en el delta de Mahanadi, a unos 100 km de Cuttack, Odisha.
Paradip Port tiene el deepest harbor especialmente adecuado para manipular recipientes muy grandes.
Paradip Port maneja la exportación a gran escala de mineral de hierro.
Ubicado en Andhra Pradesh, Visakhapatnam Port es un land-locked harbor, conectado con el mar por un canal cortado a través de roca sólida y arena.
El puerto de Visakhapatnam maneja mineral de hierro, petróleo y carga general.
El puerto de Chennai es uno de los puertos más antiguos de la costa este de la India.
Ennore es un puerto de reciente desarrollo en Tamil Nadu. Se ha construido a 25 km al norte de Chennai para aliviar la presión sobre el puerto de Chennai.
El puerto de Tuticorin también es un puerto importante ubicado en Tamil Nadu. Maneja el movimiento de carbón, sal, granos alimenticios, aceites comestibles, azúcar, productos químicos y productos del petróleo.
Había 19aeropuertos internacionales en funcionamiento en el país (febrero de 2013); sin embargo, actualmente es 20.
Las vías aéreas tienen la ventaja de tomar el menor tiempo para el transporte y manipular mercancías de alto valor o perecederas a largas distancias; sin embargo, es caro y, por tanto, no es adecuado para productos de maquinaria pesada y de otro tipo.